CN113428032A

CN113428032A - 一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩

Info

Publication number: CN113428032A
Application number: CN202110708098.6A
Authority: CN
Inventors: 王春侠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-06-25
Filing date: 2021-06-25
Publication date: 2021-09-24

Abstract

本发明公开了一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的顶端固定连接有遮挡板，所述充电桩的一侧侧壁上开设放置槽，所述放置槽内设置有充电枪，所述充电枪的底端固定连接有连接线，所述连接线的另一端与充电桩的内部相连接，所述充电桩的底端固定连接有底座，所述底座固定滑动连接在地面上，所述底座的底端固定连接有缓冲块，所述地面上还开设有与缓冲块相匹配的缓冲槽，所述充电桩上还设置有缓冲触发结构。本发明结构简单，操作方便，能极大程度的对车辆进行缓冲，防止车辆与充电桩相碰撞，从而有效的避免了充电桩被车辆撞坏，能在车主走神而导致车辆过分靠近充电桩使报警，提示车主注意，避免事故的发生。

Description

一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车，为了新能源汽车的正常行驶，需要建立大量的充电桩来保证汽车在各地都能进行常规的充电。

现有的新能源汽车在停下充电时，往往会出现刹车不及时，或是刹车刹不住的现象发生，从而使得车身撞在充电桩上，导致充电桩损坏，除此之外，车主在驾驶车辆时，可能会走神，从而使车辆撞击到充电桩，而现有的充电桩缺乏缓冲装置和报警结构，从而使得充电桩更容易损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：缺乏缓冲装置和报警结构，在新能源汽车出现车主走神、刹车不及时，或是刹车刹不住的情况时，会被车辆撞上，从而导致充电桩损坏，而提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的顶端固定连接有遮挡板，所述充电桩的一侧侧壁上开设放置槽，所述放置槽内设置有充电枪，所述充电枪的底端固定连接有连接线，所述连接线的另一端与充电桩的内部相连接，所述充电桩的底端固定连接有底座，所述底座固定滑动连接在地面上，所述底座的底端固定连接有缓冲块，所述地面上还开设有与缓冲块相匹配的缓冲槽，所述充电桩上还设置有缓冲触发结构。

优选地，所述缓冲触发结构包括移动杆一，所述充电桩的两侧侧壁上均开设有两个移动槽一，每个所述移动槽一的侧壁上均开设有一个移动槽二，所述移动槽二的宽度长于移动槽一的宽度，位于上方的两个所述移动槽一均滑动连接有一根移动杆一，位于下方的两个所述移动槽一均滑动连接有一根移动杆二，两个所述移动杆一和移动杆二的侧壁上固定连接有一根与移动槽一相匹配的移动直杆，每个所述移动直杆均与移动槽一相匹配，每个所述移动直杆的另一端均固定连接有一根固定直杆，多根所述固定直杆均与对应的移动槽二相匹配，两根对应的所述移动杆一、移动杆二之间均设置有一个接触块，每根所述移动杆一、移动杆二的侧壁上均设置有一个固定螺栓，每根所述移动杆一和移动杆二通过固定螺栓与接触块螺纹连接。

优选地，所述充电桩的两侧侧壁上均转动连接有一根固定轴，每根所述固定轴上均转动套设有一个齿轮二，每根所述移动杆一和移动杆二相对的一侧侧壁上均开设有齿槽，所述齿槽与齿轮二相匹配，所述齿轮二与对应的移动杆一和移动杆二均为啮合设置。

优选地，两根所述移动杆二的另一端固定连接有一根固定连杆，所述固定连杆的顶端固定连接设置有一个报警器，所述报警器靠近充电桩的一侧侧壁上固定连接有一根充电柱，所述充电桩对应的侧壁上也设置有与充电柱相匹配的导电槽，所述充电柱通过导线与报警器相连接。

优选地，位于上方的所述接触块远离充电桩设置，位于下方的所述接触块靠近充电桩设置，两根所述接触块均采用具有一定弹性的塑料制成。

优选地，所述地面内还开设有调节腔，所述调节腔设置在缓冲槽靠近接触块的一侧，所述调节腔的底壁上滑动连接有两根连接齿条，两根所述连接齿条分别设置在调节腔下内壁的前后端处，两根所述连接齿条的底端固定连接有一块滑块一，所述调节腔的下内壁上也开设有与滑块一相匹配的滑槽一，所述调节腔的前后侧壁上均转动连接有一根连接轴，两根所述连接轴上均固定套设有一个齿轮一，两个所述齿轮一之间固定连接有一块卡位块，两个所述齿轮一分别与对应的连接齿条啮合设置。

优选地，两根所述连接齿条的另一端贯穿调节腔的侧壁伸入到缓冲槽内，且与对应的缓冲块的侧壁固定连接，所述缓冲块靠近调节腔的一侧侧壁上固定连接有一个弹簧，所述弹簧位横向设置，且弹簧的另一端固定连接在缓冲槽的侧壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置有多重缓冲装置，在车辆刹不住时，能极大程度的对车辆进行缓冲，防止车辆与充电桩相碰撞，从而有效的避免了充电桩被车辆撞坏，同时柔性的接触块也能对车身进行一定的保护，防止车辆受到严重的损伤，除此之外，设置右报警结构，能在车主走神而导致车辆过分靠近充电桩使报警，提示车主注意，避免事故的发生。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩的结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩的侧视示意图；

图3为本发明提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩的报警器处的结构示意图；

图4为本发明提出的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩的外形立体图。

图中：1充电桩、2遮挡板、3底座、4充电枪、5连接线、6缓冲块、7缓冲槽、8调节腔、9连接齿条、10滑块一、11滑槽一、12连接轴、13齿轮一、14卡位块、15移动杆一、16移动槽一、17固定螺栓、18接触块、19报警器、20固定轴、21齿轮二、22移动杆二、23移动槽二、24移动直杆、25固定直杆、26固定连杆、27导电柱、28导电槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩1，充电桩1的顶端固定连接有遮挡板2，充电桩1的一侧侧壁上开设放置槽，放置槽内设置有充电枪4，充电枪4的底端固定连接有连接线5，连接线5的另一端与充电桩1的内部相连接，充电桩1的底端固定连接有底座3，底座3固定滑动连接在地面上，底座3的底端固定连接有缓冲块6，地面上还开设有与缓冲块6相匹配的缓冲槽7，地面内还开设有调节腔8，调节腔8设置在缓冲槽7靠近接触块18的一侧，调节腔8的底壁上滑动连接有两根连接齿条9，两根连接齿条9分别设置在调节腔8下内壁的前后端处，两根连接齿条9的底端固定连接有一块滑块一10，调节腔8的下内壁上也开设有与滑块一10相匹配的滑槽一11，调节腔8的前后侧壁上均转动连接有一根连接轴12，两根连接轴12上均固定套设有一个齿轮一13，两个齿轮一13之间固定连接有一块卡位块14，两个齿轮一13分别与对应的连接齿条9啮合设置，两根连接齿条9的另一端贯穿调节腔8的侧壁伸入到缓冲槽7内，且与对应的缓冲块6的侧壁固定连接，缓冲块6靠近调节腔8的一侧侧壁上固定连接有一个弹簧，弹簧位横向设置，且弹簧的另一端固定连接在缓冲槽7的侧壁上，当弹簧处于正常状态时，连接齿条9位于齿轮一13右侧的长度能让齿轮一13转半圈，充电桩1上还设置有缓冲触发结构，缓冲触发结构包括移动杆一15，充电桩1的两侧侧壁上均开设有两个移动槽一16，每个移动槽一16的侧壁上均开设有一个移动槽二23，移动槽二23的宽度长于移动槽一16的宽度，位于上方的两个移动槽一16均滑动连接有一根移动杆一15，位于下方的两个移动槽一16均滑动连接有一根移动杆二22，两个移动杆一15和移动杆二22的侧壁上固定连接有一根与移动槽一16相匹配的移动直杆24，每个移动直杆24均与移动槽一16相匹配，每个移动直杆24的另一端均固定连接有一根固定直杆25，多根固定直杆25均与对应的移动槽二23相匹配，两根对应的移动杆一15、移动杆二22之间均设置有一个接触块18，每根移动杆一15、移动杆二22的侧壁上均设置有一个固定螺栓17，每根移动杆一15和移动杆二22通过固定螺栓17与接触块18螺纹连接，充电桩1的两侧侧壁上均转动连接有一根固定轴20，每根固定轴20上均转动套设有一个齿轮二21，每根移动杆一15和移动杆二22相对的一侧侧壁上均开设有齿槽，齿槽与齿轮二21相匹配，齿轮二21与对应的移动杆一15和移动杆二22均为啮合设置，位于上方的接触块18远离充电桩1设置，位于下方的接触块18靠近充电桩1设置，两根接触块18均采用具有一定弹性的塑料制成，两根移动杆二22的另一端固定连接有一根固定连杆26，固定连杆26的顶端固定连接设置有一个报警器19，报警器19靠近充电桩1的一侧侧壁上固定连接有一根充电柱27，充电桩1对应的侧壁上也设置有与充电柱27相匹配的导电槽28，充电柱27通过导线与报警器19相连接，当车辆未能刹住时，车辆先会与位于上方的接触块18碰撞，从而使得整个充电桩1受到冲击力，从而向左移动，同时移动杆一也会向左滑动，从而使得齿轮二21逆时针旋转，让移动杆二22向右移动，将车辆抵住，从而减小车辆的冲击力，保护充电桩1，随着冲击力的增大，移动杆22移动的距离增长，最后使设置在固定连杆26上的充电柱27进入到导电槽28中，将电能通过充电住27以及导线传递给报警器19，使报警器报警，同时，充电桩1向左移动会使得底座3以及缓冲块6向左移动，使得连接齿条9向左移动，让齿轮一13逆时针旋转，从而使卡位块14也逆时针旋转，使其转动到地面上方，从而与车辆的轮胎相碰撞，对车辆的冲击力进行缓冲，对充电桩1进行保护。

本发明中，当车辆未能刹住时，车辆先会与位于上方的接触块18碰撞，从而使得整个充电桩1受到冲击力，从而向左移动，同时移动杆一也会向左滑动，从而使得齿轮二21逆时针旋转，让移动杆二22向右移动，将车辆抵住，从而减小车辆的冲击力，保护充电桩1，随着冲击力的增大，移动杆22移动的距离增长，最后使设置在固定连杆26上的充电柱27进入到导电槽28中，将电能通过充电住27以及导线传递给报警器19，使报警器报警，同时，充电桩1向左移动会使得底座3以及缓冲块6向左移动，使得连接齿条9向左移动，让齿轮一13逆时针旋转，从而使卡位块14也逆时针旋转，使其转动到地面上方，从而与车辆的轮胎相碰撞，对车辆的冲击力进行缓冲，对充电桩1进行保护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩（1），其特征在于，所述充电桩（1）的顶端固定连接有遮挡板（2），所述充电桩（1）的一侧侧壁上开设放置槽，所述放置槽内设置有充电枪（4），所述充电枪（4）的底端固定连接有连接线（5），所述连接线（5）的另一端与充电桩（1）的内部相连接，所述充电桩（1）的底端固定连接有底座（3），所述底座（3）固定滑动连接在地面上，所述底座（3）的底端固定连接有缓冲块（6），所述地面上还开设有与缓冲块（6）相匹配的缓冲槽（7），所述充电桩（1）上还设置有缓冲触发结构，所述缓冲触发结构包括移动杆一（15），所述充电桩（1）的两侧侧壁上均开设有两个移动槽一（16），每个所述移动槽一（16）的侧壁上均开设有一个移动槽二（23），所述移动槽二（23）的宽度长于移动槽一（16）的宽度，位于上方的两个所述移动槽一（16）均滑动连接有一根移动杆一（15），位于下方的两个所述移动槽一（16）均滑动连接有一根移动杆二（22），两个所述移动杆一（15）和移动杆二（22）的侧壁上固定连接有一根与移动槽一（16）相匹配的移动直杆（24），每个所述移动直杆（24）均与移动槽一（16）相匹配，每个所述移动直杆（24）的另一端均固定连接有一根固定直杆（25），多根所述固定直杆（25）均与对应的移动槽二（23）相匹配，两根对应的所述移动杆一（15）、移动杆二（22）之间均设置有一个接触块（18），每根所述移动杆一（15）、移动杆二（22）的侧壁上均设置有一个固定螺栓（17），每根所述移动杆一（15）和移动杆二（22）通过固定螺栓（17）与接触块（18）螺纹连接。

2.根据利要求1所述的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩（1）的两侧侧壁上均转动连接有一根固定轴（20），每根所述固定轴（20）上均转动套设有一个齿轮二（21），每根所述移动杆一（15）和移动杆二（22）相对的一侧侧壁上均开设有齿槽，所述齿槽与齿轮二（21）相匹配，所述齿轮二（21）与对应的移动杆一（15）和移动杆二（22）均为啮合设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，两根所述移动杆二（22）的另一端固定连接有一根固定连杆（26），所述固定连杆（26）的顶端固定连接设置有一个报警器（19），所述报警器（19）靠近充电桩（1）的一侧侧壁上固定连接有一根充电柱（27），所述充电桩（1）对应的侧壁上也设置有与充电柱（27）相匹配的导电槽（28），所述充电柱（27）通过导线与报警器（19）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，位于上方的所述接触块（18）远离充电桩（1）设置，位于下方的所述接触块（18）靠近充电桩（1）设置，两根所述接触块（18）均采用具有一定弹性的塑料制成。

5.根据权利要求1所述的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述地面内还开设有调节腔（8），所述调节腔（8）设置在缓冲槽（7）靠近接触块（18）的一侧，所述调节腔（8）的底壁上滑动连接有两根连接齿条（9），两根所述连接齿条（9）分别设置在调节腔（8）下内壁的前后端处，两根所述连接齿条（9）的底端固定连接有一块滑块一（10），所述调节腔（8）的下内壁上也开设有与滑块一（10）相匹配的滑槽一（11），所述调节腔（8）的前后侧壁上均转动连接有一根连接轴（12），两根所述连接轴（12）上均固定套设有一个齿轮一（13），两个所述齿轮一（13）之间固定连接有一块卡位块（14），两个所述齿轮一（13）分别与对应的连接齿条（9）啮合设置。

6.根据权利要求5所述的一种具有报警触发结构的新能源汽车充电桩，其特征在于，两根所述连接齿条（9）的另一端贯穿调节腔（8）的侧壁伸入到缓冲槽（7）内，且与对应的缓冲块（6）的侧壁固定连接，所述缓冲块（6）靠近调节腔（8）的一侧侧壁上固定连接有一个弹簧，所述弹簧位横向设置，且弹簧的另一端固定连接在缓冲槽（7）的侧壁上。