CN211969220U - 一种电动车防撞充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车防撞充电桩，涉及电动车领域，针对现有的充电桩大多会出现容易被车子刮蹭的现象，往往会造成充电桩的损坏的问题，现提出如下方案，其包括第一安装箱和充电桩，所述第一安装箱和所述充电桩之间设有多个伸缩杆，所述充电桩下固定安装有推块，所述推块贯穿所述第一安装箱上壁和下壁，所述第一安装箱的下壁固定安装有两个第二安装箱，所述推块设有推台和推块槽，所述第一安装箱内通过连接块铰接有第一推杆，所述第一推杆与所述第一安装箱之间设有第一弹性阻件，所述第二安装箱内固定安装有第二弹性阻件，所述第二弹性阻件设有第二推杆，通过这种设置使得可以保护充电柱。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车防撞充电桩。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在充电时需要使用到充电桩，充电桩大多安装在户外人口密集停车量大的地方，现有的充电桩大多会出现容易被车子刮蹭的现象，往往会造成充电桩的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车防撞充电桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车防撞充电桩，包括第一安装箱和充电桩，所述第一安装箱和所述充电桩之间设有多个伸缩杆，所述充电桩下固定安装有推块，所述推块贯穿所述第一安装箱上壁和下壁，所述第一安装箱的下壁固定安装有两个第二安装箱，所述推块设有推台和推块槽，所述第一安装箱内通过连接块铰接有第一推杆，所述第一推杆与所述第一安装箱之间设有第一弹性阻件，所述第二安装箱内固定安装有第二弹性阻件，所述第二弹性阻件设有第二推杆，所述第二安装箱内通过固定杆铰接有第一齿轮块和第二齿轮块。
优选的，所述伸缩杆的数量有两个，所述推块位于所述两个伸缩杆之间，所述两个第二安装箱位于所述推块两侧。
优选的，所述第一推杆位于所述推台的下方。
优选的，所述第一齿轮块位于所述第二推杆的上侧，所述第二齿轮块位于所述第二推杆的下侧。
优选的，所述第二推杆设有齿轮条与所述第一齿轮块和所述第二齿轮块啮合。
优选的，所述第一弹性阻件和所述第二弹性阻件均为弹簧。
本实用新型的有益效果为：
1，本实用新型通过第一推杆、第一弹性阻件、伸缩杆和推块的设置，当充电桩受力时推块往下移动，第一推杆和第一弹性阻件可以减少震动产代的力，伸缩杆可以稳定住充电桩。
2，本实用新型通过第二推杆、第一齿轮块、第二齿轮块、第二弹性阻件、推块槽和齿轮条的设置，使得可以减少撞击带来的力且可以稳定住充电桩。
附图说明
图1为本实用新型的提出的一种电动车防撞充电桩的主视剖面结构示意图。
图2为本实用新型的提出的一种电动车防撞充电桩的第二安装箱的结构示意图。
图3为本实用新型的提出的一种电动车防撞充电桩的推块结构示意图。
图4为本实用新型的提出的一种电动车防撞充电桩的第二推杆结构示意图。
图中标号：1第一安装箱、2第二安装箱、3充电桩、4推块、5伸缩杆、6第一推杆、7第一弹性阻件、8第二推杆、9第一齿轮块、10第二齿轮块、11第二弹性阻件、12推块槽、13齿轮条、14推台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4所示的一种电动车防撞充电桩，包括第一安装箱1和充电桩3，第一安装箱1和充电桩3之间设有多个伸缩杆5，充电桩3下固定安装有推块4，推块4贯穿第一安装箱1上壁和下壁，第一安装箱1的下壁固定安装有两个第二安装箱2，推块4设有推台14和推块槽12，第一安装箱1内通过连接块铰接有第一推杆6，第一推杆6与第一安装箱1之间设有第一弹性阻件7，第二安装箱2内固定安装有第二弹性阻件11，第二弹性阻件11设有第二推杆8，第二安装箱2内通过固定杆铰接有第一齿轮块9和第二齿轮块10，通过这种设置使得可以减少震动保护充电桩3。
伸缩杆5的数量有两个，推块4位于两个伸缩杆5之间，两个第二安装箱2位于推块4两侧，第一推杆6位于推台14的下方，第一齿轮块9位于第二推杆8的上侧，第二齿轮块10位于第二推杆8的下侧，第二推杆8设有齿轮条13与第一齿轮块9和第二齿轮块10啮合，第一弹性阻件7和第二弹性阻件11均为弹簧。
工作原理：在本实用新型作业时，当充电桩3受到撞击时，第一安装箱1和充电桩3之间设有的伸缩杆5会收缩，推块4会往下移动，当推块4会往下移动时，第一安装箱1内通过连接块铰接的第一推杆6，会被推台14按压下去，当推台14按压下去时第一推杆6与第一安装箱1之间设有的第一弹性阻件7会做收缩，当推块4会往下移动时会挤压第二推杆8往后左移动，当推块4第二推杆8往后左移动时，齿轮条13与第一齿轮块9和第二齿轮块10处于啮合使得第一齿轮块9和第二齿轮块10转动，第二弹性阻件11会做收缩，设有的推块槽12会卡住第二推杆8。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车防撞充电桩，包括第一安装箱(1)和充电桩(3)，其特征在于，所述第一安装箱(1)和所述充电桩(3)之间设有多个伸缩杆(5)，所述充电桩(3)下固定安装有推块(4)，所述推块(4)贯穿所述第一安装箱(1)上壁和下壁，所述第一安装箱(1)的下壁固定安装有两个第二安装箱(2)，所述推块(4)设有推台(14)和推块槽(12)，所述第一安装箱(1)内通过连接块铰接有第一推杆(6)，所述第一推杆(6)与所述第一安装箱(1)之间设有第一弹性阻件(7)，所述第二安装箱(2)内固定安装有第二弹性阻件(11)，所述第二弹性阻件(11)设有第二推杆(8)，所述第二安装箱(2)内通过固定杆铰接有第一齿轮块(9)和第二齿轮块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞充电桩，其特征在于，所述伸缩杆(5)的数量有两个，所述推块(4)位于所述两个伸缩杆(5)之间，所述两个第二安装箱(2)位于所述推块(4)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞充电桩，其特征在于，所述第一推杆(6)位于所述推台(14)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种电动车防撞充电桩，其特征在于，所述第一齿轮块(9)位于所述第二推杆(8)的上侧，所述第二齿轮块(10)位于所述第二推杆(8)的下侧。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动车防撞充电桩，其特征在于，所述第二推杆(8)设有齿轮条(13)与所述第一齿轮块(9)和所述第二齿轮块(10)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种电动车防撞充电桩，其特征在于，所述第一弹性阻件(7)和所述第二弹性阻件(11)均为弹簧。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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