CN111660851A - 一种新能源汽车用的无线充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用的无线充电桩，包括底座，底座上端设有充电桩本体，充电桩本体为空腔结构，充电桩本体空腔底部设有蓄电池，充电桩本体的一侧设有防撞护栏，防撞护栏与充电桩本体之间通过防撞机构连接，充电桩本体位于蓄电池的上方位置设有刷卡装置，充电桩本体位于刷卡装置的上方设有显示器，充电桩本体的一侧设有绕线柱，蓄电池的电源输出端设有导线，导线贯穿充电桩本体的一侧内壁绕过绕线柱远离蓄电池的一端连接有充电枪。有益效果：通过在充电桩本体两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体底部设有的防撞护栏，可以起到保护充电桩的作用，增加了充电桩使用的安全性。

Description

一种新能源汽车用的无线充电桩

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体来说，涉及一种新能源汽车用的无线充电桩。

背景技术

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种新能源汽车用的无线充电桩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种新能源汽车用的无线充电桩，包括底座，所述底座上端设有充电桩本体，所述充电桩本体为空腔结构，所述充电桩本体空腔底部设有蓄电池，所述充电桩本体的一侧设有防撞护栏，所述防撞护栏与所述充电桩本体之间通过防撞机构连接，所述充电桩本体位于所述蓄电池的上方位置设有刷卡装置，所述充电桩本体位于所述刷卡装置的上方设有显示器，所述充电桩本体的一侧设有绕线柱，所述蓄电池的电源输出端设有导线，所述导线贯穿所述充电桩本体的一侧内壁绕过所述绕线柱远离所述蓄电池的一端连接有充电枪，所述充电枪上两侧对称开设有卡槽，所述充电桩本体的一侧位于所述绕线柱的上方开设有凹槽，所述凹槽内设有与所述卡槽相匹配的卡扣，所述充电桩本体的顶端中间位置设有支撑柱，所述支撑柱的一侧设有安装座，所述安装座远离所述支撑柱的一侧设有LED灯，所述支撑柱上方设有遮挡棚，所述遮挡棚顶端铺设有太阳能板，且所述太阳能板与所述蓄电池之间通过导线连接，所述防撞护栏包括连接板一和连接板二，所述连接板一与所述连接板二的上端分别均设有减震装置，所述减震装置的上端设有连接座，两所述连接座的顶部之间通过防撞梁相连接，两所述连接座之间设有加固板，所述防撞梁远离所述连接座的一侧设有缓冲装置。

进一步的，所述减震装置包括与所述连接座的底部相连接的顶板，所述顶板的底部设有连接板三，所述顶板的下方设有壳体，所述连接板三远离所述顶板的一端贯穿所述壳体的顶部且延伸至所述壳体内设有支撑板一，所述支撑板一的底部设有缓冲杆一，所述缓冲杆一远离所述支撑板一的底部设有与所述壳体底部相连接的支撑板二，所述壳体内一侧壁上设有缓冲杆二，所述缓冲杆二远离所述壳体内壁的一端设有卡板一，所述卡板一远离所述缓冲杆二的一端与所述连接板三的一侧相抵，所述壳体的另一侧内壁上设有缓冲杆三，所述缓冲杆三远离所述壳体内壁的一端设有卡板二，所述卡板二远离所述缓冲杆三的一端与所述连接板三的另一侧相抵，所述壳体的底部设有与连接板一相连接的底板。

进一步的，所述缓冲装置包括关于所述防撞梁的中心位置对称设有的固定支架，所述固定支架的顶部设有柔性板，所述柔性板的顶部设有挡板，所述柔性板的一侧设有一组连接杆一，所述连接杆一远离所述柔性板的一端设有支撑板三，所述支撑板三的中间位置设有固定杆一，所述固定杆一上套设有槽板，所述槽板的一侧设有固定杆二，两所述固定杆二之间设有横向收缩杆，所述槽板的另一侧设有连接块，所述连接块的一侧设有缓冲杆四，所述缓冲杆四远离所述连接块的一端套设有止挡板，两所述缓冲杆四之间设有防撞板。

进一步的，所述横向收缩杆包括套管，所述套管的一端设有与所述固定杆二相连接的活动杆一，所述套管的另一端设有与所述固定杆二相连接的活动杆二，且所述活动杆一和所述活动杆二远离所述固定杆二的一端分别均贯穿所述套管的一端且延伸至所述套管内，所述套管内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述活动杆一相连接，所述压缩弹簧的另一端与所述活动杆二相连接。

进一步的，所述加固板与所述防撞梁之间设有若干加固杆。

. 根据权利要求所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述缓冲杆一与所述缓冲杆四上分别均缠绕有缓冲弹簧。

进一步的，所述卡板一和所述卡板二与所述连接板三相抵的一侧分别均设有波浪纹。

进一步的，所述充电桩本体两侧边缘对称设有若干警示灯。

进一步的，所述充电桩本体两侧下端设有散热格栅。

进一步的，所述底座的底部设有防水层。

本发明的有益效果为：通过在充电桩本体顶部设有的太阳能板，可以将太阳能转变为电能然后通过蓄电池存储，传输给电动汽车，不仅起到了节能环保的作用，还充分的利用了大自然的资源，时时刻刻都在为充电桩储电，通过在凹槽内设有的卡扣与充电枪配合，当使用者刷过卡后卡扣会开锁，然后就可以将充电枪从凹槽内拔出来，起到了防止充电枪头在不被使用时会被损坏，通过在充电桩本体两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体底部设有的防撞护栏，可以起到保护充电桩的作用，增加了充电桩使用的安全性，降低了使用的局限性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的局部侧视图；

图3是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的防撞机构的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的防撞机构的局部侧视图；

图5是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的减震装置的结构示意图；

图6是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩的缓冲装置的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩横向收缩杆的局部结构示意图。

图中：

1、底座；2、充电桩本体；3、蓄电池；4、防撞护栏；5、防撞机构；6、刷卡装置；7、显示器；8、绕线柱；9、导线；10、充电枪；11、卡槽；12、凹槽；13、卡扣；14、支撑柱；15、安装座；16、LED灯；17、遮挡棚；18、太阳能板；19、连接板一；20、连接板二；21、减震装置；22、连接座；23、防撞梁；24、加固板；25、缓冲装置；26、顶板；27、连接板三；28、壳体；29、支撑板一；30、缓冲杆一；31、支撑板二；32、缓冲杆二；33、卡板一；34、缓冲杆三；35、卡板二；36、底板；37、固定支架；38、柔性板；39、挡板；40、连接杆一；41、支撑板三；42、固定杆一；43、槽板；44、固定杆二；45、横向收缩杆；46、连接块；47、缓冲杆四；48、止挡板；49、防撞板；50、套管；51、固定杆二；52、活动杆二；53、压缩弹簧；54、加固杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种新能源汽车用的无线充电桩。

现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。根据本发明实施例的一种新能源汽车用的无线充电桩。

实施例一：

如图1-4所示，包括底座1，所述底座1上端设有充电桩本体2，所述充电桩本体2为空腔结构，所述充电桩本体2空腔底部设有蓄电池3，所述充电桩本体2的一侧设有防撞护栏4，所述防撞护栏4与所述充电桩本体2之间通过防撞机构5连接，所述充电桩本体2位于所述蓄电池3的上方位置设有刷卡装置6，所述充电桩本体2位于所述刷卡装置6的上方设有显示器7，所述充电桩本体2的一侧设有绕线柱8，所述蓄电池3的电源输出端设有导线9，所述导线9贯穿所述充电桩本体2的一侧内壁绕过所述绕线柱8远离所述蓄电池3的一端连接有充电枪10，所述充电枪10上两侧对称开设有卡槽11，所述充电桩本体2的一侧位于所述绕线柱8的上方开设有凹槽12，所述凹槽12内设有与所述卡槽11相匹配的卡扣13，所述充电桩本体2的顶端中间位置设有支撑柱14，所述支撑柱14的一侧设有安装座15，所述安装座15远离所述支撑柱14的一侧设有LED灯16，所述支撑柱14上方设有遮挡棚17，所述遮挡棚17顶端铺设有太阳能板18，且所述太阳能板18与所述蓄电池3之间通过导线连接，所述防撞护栏4包括连接板一19和连接板二20，所述连接板一19与所述连接板二20的上端分别均设有减震装置21，所述减震装置21的上端设有连接座22，两所述连接座22的顶部之间通过防撞梁23相连接，两所述连接座22之间设有加固板24，所述防撞梁23远离所述连接座22的一侧设有缓冲装置25。

借助于上述技术方案，通过在充电桩本体2顶部设有的太阳能板18，可以将太阳能转变为电能然后通过蓄电池3存储，传输给电动汽车，不仅起到了节能环保的作用，还充分的利用了大自然的资源，时时刻刻都在为充电桩储电，通过在凹槽12内设有的卡扣13与充电枪10配合，当使用者刷过卡后卡扣13会开锁，然后就可以将充电枪10从凹槽12内拔出来，起到了防止充电枪头在不被使用时会被损坏，通过在充电桩本体2两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体2底部设有的防撞护栏4，通过将连接板一19和连接板二20分别与充电桩本体2连接安装，当充电桩本体2遇到碰撞时，通过防撞板49与冲击物体之间进行接触，然后通过防撞板49将冲击力传到缓冲杆四47，然后通过缓冲杆四47将冲击力传到槽板43，通过槽板43底部的横向收缩杆45对冲击力进行缓冲吸收，再通过槽板43与柔性板38之间相连接将冲击能量吸收稀释，然后通过防撞梁23将剩余的能量传到连接座22，再通过连接座22底部的减震装置21吸收掉剩余的能量，将防撞梁23承受的冲击力降到最低，保证充电桩本体的安全，起到保护充电桩的作用。

实施例二：

如图5所示，所述减震装置21包括与所述连接座22的底部相连接的顶板26，所述顶板26的底部设有连接板三27，所述顶板26的下方设有壳体28，所述连接板三27远离所述顶板26的一端贯穿所述壳体28的顶部且延伸至所述壳体28内设有支撑板一29，所述支撑板一29的底部设有缓冲杆一30，所述缓冲杆一30远离所述支撑板一29的底部设有与所述壳体28底部相连接的支撑板二31，所述壳体28内一侧壁上设有缓冲杆二32，所述缓冲杆二32远离所述壳体28内壁的一端设有卡板一33，所述卡板一33远离所述缓冲杆二32的一端与所述连接板三27的一侧相抵，所述壳体28的另一侧内壁上设有缓冲杆三34，所述缓冲杆三34远离所述壳体28内壁的一端设有卡板二35，所述卡板二35远离所述缓冲杆三34的一端与所述连接板三27的另一侧相抵，所述壳体28的底部设有与连接板一19相连接的底板36。

采用该方案，通过连接座22将作用力传输到顶板26上，通过顶板26将作用力传输给连接板三27，再通过连接板三27将作用力传输给支撑板一29，通过支撑板一29将作用力传输给支撑板二31，再通过支撑板一29与支撑板二31之间的缓冲杆一30将作用力吸收，从而实现减震的的效果，再通过壳体28内侧壁上设有的缓冲杆二32和缓冲杆三34带动卡板一33和卡板二35与连接板三27的侧壁之间通过摩擦来降低作用力，从而更好的实现减震的效果，将冲击力吸收。

如图6所示，所述缓冲装置25包括关于所述防撞梁23的中心位置对称设有的固定支架37，所述固定支架37的顶部设有柔性板38，所述柔性板38的顶部设有挡板39，所述柔性板38的一侧设有一组连接杆一40，所述连接杆一40远离所述柔性板38的一端设有支撑板三41，所述支撑板三41的中间位置设有固定杆一42，所述固定杆一42上套设有槽板43，所述槽板43的一侧设有固定杆二44，两所述固定杆二44之间设有横向收缩杆45，所述槽板43的另一侧设有连接块46，所述连接块46的一侧设有缓冲杆四47，所述缓冲杆四47远离所述连接块46的一端套设有止挡板48，两所述缓冲杆四47之间设有防撞板49。

采用该方案，当汽车遇到碰撞时，通过防撞板49与冲击物体进行接触，然后通过防撞板49将冲击力传到缓冲杆四47，然后通过缓冲杆四47将冲击力传到槽板43，通过槽板43底部的横向收缩杆45对冲击力进行缓冲吸收。

如图7所示，所述横向收缩杆45包括套管50，所述套管50的一端设有与所述固定杆二44相连接的活动杆一51，所述套管50的另一端设有与所述固定杆二51相连接的活动杆二52，且所述活动杆一51和所述活动杆二52远离所述固定杆二44的一端分别均贯穿所述套管50的一端且延伸至所述套管50内，所述套管50内设有压缩弹簧53，所述压缩弹簧53的一端与所述活动杆一51相连接，所述压缩弹簧53的另一端与所述活动杆二52相连接。

如图3-4所示，所述加固板24与所述防撞梁23之间设有若干加固杆54。

如图5所示，所述缓冲杆一30与所述缓冲杆四47上分别均缠绕有缓冲弹簧。

如图5所示，所述卡板一33和所述卡板二35与所述连接板三27相抵的一侧分别均设有波浪纹。

采用该方案，可以提高卡板一15和卡板二17与连接板三之间的摩擦力，从而提高缓冲效果。

如图1所示，所述充电桩本体2两侧边缘对称设有若干警示灯。

如图1所示，所述充电桩本体2两侧下端设有散热格栅。

如图1所示，所述底座1的底部设有防水层。

采用该方案，可以通过在充电桩本体两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过散热格栅快速的将充电桩在工作期间产生的热量散发保护充电桩，通过防水层防止底部腐蚀，提高充电桩的使用寿命，并且。

工作原理：通过在充电桩本体2顶部设有的太阳能板18，可以将太阳能转变为电能然后通过蓄电池3存储，传输给电动汽车，不仅起到了节能环保的作用，还充分的利用了大自然的资源，时时刻刻都在为充电桩储电，通过在凹槽12内设有的卡扣13与充电枪10配合，当使用者刷过卡后卡扣13会开锁，然后就可以将充电枪10从凹槽12内拔出来，起到了防止充电枪头在不被使用时会被损坏，通过在充电桩本体2两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体2底部设有的防撞护栏4，通过将连接板一19和连接板二20分别与充电桩本体2连接安装，当充电桩本体2遇到碰撞时，通过防撞板49与冲击物体之间进行接触，然后通过防撞板49将冲击力传到缓冲杆四47，然后通过缓冲杆四47将冲击力传到槽板43，通过槽板43底部的横向收缩杆45对冲击力进行缓冲吸收，再通过槽板43与柔性板38之间相连接将冲击能量吸收稀释，然后通过防撞梁23将剩余的能量传到连接座22，再通过连接座22底部的减震装置21吸收掉剩余的能量，将防撞梁23承受的冲击力降到最低，保证充电桩本体的安全，起到保护充电桩的作用。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过在充电桩本体2顶部设有的太阳能板18，可以将太阳能转变为电能然后通过蓄电池3存储，传输给电动汽车，不仅起到了节能环保的作用，还充分的利用了大自然的资源，时时刻刻都在为充电桩储电，通过在凹槽12内设有的卡扣13与充电枪10配合，当使用者刷过卡后卡扣13会开锁，然后就可以将充电枪10从凹槽12内拔出来，起到了防止充电枪头在不被使用时会被损坏，通过在充电桩本体2两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体2底部设有的防撞护栏4，可以起到保护充电桩的作用，增加了充电桩使用的安全性，降低了使用的局限性。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上端设有充电桩本体（2），所述充电桩本体（2）为空腔结构，所述充电桩本体（2）空腔底部设有蓄电池（3），所述充电桩本体（2）的一侧设有防撞护栏（4），所述防撞护栏（4）与所述充电桩本体（2）之间通过防撞机构（5）连接，所述充电桩本体（2）位于所述蓄电池（3）的上方位置设有刷卡装置（6），所述充电桩本体（2）位于所述刷卡装置（6）的上方设有显示器（7），所述充电桩本体（2）的一侧设有绕线柱（8），所述蓄电池（3）的电源输出端设有导线（9），所述导线（9）贯穿所述充电桩本体（2）的一侧内壁绕过所述绕线柱（8）远离所述蓄电池（3）的一端连接有充电枪（10），所述充电枪（10）上两侧对称开设有卡槽（11），所述充电桩本体（2）的一侧位于所述绕线柱（8）的上方开设有凹槽（12），所述凹槽（12）内设有与所述卡槽（11）相匹配的卡扣（13），所述充电桩本体（2）的顶端中间位置设有支撑柱（14），所述支撑柱（14）的一侧设有安装座（15），所述安装座（15）远离所述支撑柱（14）的一侧设有LED灯（16），所述支撑柱（14）上方设有遮挡棚（17），所述遮挡棚（17）顶端铺设有太阳能板（18），且所述太阳能板（18）与所述蓄电池（3）之间通过导线连接，所述防撞护栏（4）包括连接板一（19）和连接板二（20），所述连接板一（19）与所述连接板二（20）的上端分别均设有减震装置（21），所述减震装置（21）的上端设有连接座（22），两所述连接座（22）的顶部之间通过防撞梁（23）相连接，两所述连接座（22）之间设有加固板（24），所述防撞梁（23）远离所述连接座（22）的一侧设有缓冲装置（25）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述减震装置（21）包括与所述连接座（22）的底部相连接的顶板（26），所述顶板（26）的底部设有连接板三（27），所述顶板（26）的下方设有壳体（28），所述连接板三（27）远离所述顶板（26）的一端贯穿所述壳体（28）的顶部且延伸至所述壳体（28）内设有支撑板一（29），所述支撑板一（29）的底部设有缓冲杆一（30），所述缓冲杆一（30）远离所述支撑板一（29）的底部设有与所述壳体（28）底部相连接的支撑板二（31），所述壳体（28）内一侧壁上设有缓冲杆二（32），所述缓冲杆二（32）远离所述壳体（28）内壁的一端设有卡板一（33），所述卡板一（33）远离所述缓冲杆二（32）的一端与所述连接板三（27）的一侧相抵，所述壳体（28）的另一侧内壁上设有缓冲杆三（34），所述缓冲杆三（34）远离所述壳体（28）内壁的一端设有卡板二（35），所述卡板二（35）远离所述缓冲杆三（34）的一端与所述连接板三（27）的另一侧相抵，所述壳体（28）的底部设有与连接板一（19）相连接的底板（36）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述缓冲装置（25）包括关于所述防撞梁（23）的中心位置对称设有的固定支架（37），所述固定支架（37）的顶部设有柔性板（38），所述柔性板（38）的顶部设有挡板（39），所述柔性板（38）的一侧设有一组连接杆一（40），所述连接杆一（40）远离所述柔性板（38）的一端设有支撑板三（41），所述支撑板三（41）的中间位置设有固定杆一（42），所述固定杆一（42）上套设有槽板（43），所述槽板（43）的一侧设有固定杆二（44），两所述固定杆二（44）之间设有横向收缩杆（45），所述槽板（43）的另一侧设有连接块（46），所述连接块（46）的一侧设有缓冲杆四（47），所述缓冲杆四（47）远离所述连接块（46）的一端套设有止挡板（48），两所述缓冲杆四（47）之间设有防撞板（49）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述横向收缩杆（45）包括套管（50），所述套管（50）的一端设有与所述固定杆二（44）相连接的活动杆一（51），所述套管（50）的另一端设有与所述固定杆二（51）相连接的活动杆二（52），且所述活动杆一（51）和所述活动杆二（52）远离所述固定杆二（44）的一端分别均贯穿所述套管（50）的一端且延伸至所述套管（50）内，所述套管（50）内设有压缩弹簧（53），所述压缩弹簧（53）的一端与所述活动杆一（51）相连接，所述压缩弹簧（53）的另一端与所述活动杆二（52）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述加固板（24）与所述防撞梁（23）之间设有若干加固杆（54）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述缓冲杆一（30）与所述缓冲杆四（47）上分别均缠绕有缓冲弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述卡板一（33）和所述卡板二（35）与所述连接板三（27）相抵的一侧分别均设有波浪纹。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述充电桩本体（2）两侧边缘对称设有若干警示灯。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述充电桩本体（2）两侧下端设有散热格栅。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的无线充电桩，其特征在于，所述底座（1）的底部设有防水层。

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