CN113942363A - 用于车辆的空调系统的控制方法及空调系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车用空调技术领域，具体提供一种用于车辆的空调系统的控制方法及空调系统，旨在解决现有的车辆的空调系统的智能化程度不高，用户体验不佳的问题。为此目的，本发明的车辆的车厢内设置有多个座位，空调系统包括多个出风口，出风口位于相对应的座位的上方，控制方法包括：在空调系统运行的过程中，获取座位上的乘客的姿态；根据乘客的姿态，选择性地关闭乘客的座位上方的出风口。通过这样的设置，使得本发明的空调系统能够根据座位上的乘客的姿态，来判断是否将乘客的座位上方的出风口关闭，通过这样的设置，提高了空调系统的智能化程度，提高了用户的使用体验。

Description

用于车辆的空调系统的控制方法及空调系统

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，具体提供一种用于车辆的空调系统的控制方法及空调系统。

背景技术

车辆的空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

然而，现有的车辆的空调系统的智能化程度不高，用户体验不佳。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，现有的车辆的空调系统的智能化程度不高，用户体验不佳的问题。

在第一方面，本发明提供了一种用于车辆的空调系统的控制方法，所述车辆的车厢内设置有多个座位，所述空调系统包括多个出风口，所述出风口位于相对应的所述座位的上方，所述控制方法包括：在所述空调系统运行的过程中，获取所述座位上的乘客的姿态；根据所述乘客的姿态，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述乘客的姿态，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤具体包括：判断所述乘客的姿态是否为站立姿态；根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤具体包括：如果所述乘客的姿态是站立姿态，则将所述乘客的所述座位上方的所述出风口关闭。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤还包括：如果所述乘客的姿态不是站立姿态，则不将所述乘客的所述座位上方的所述出风口关闭。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，在所述空调系统处于制冷模式的情形下，所述控制方法还包括：判断与处于打开状态的所述出风口相对应的所述座位上的乘客是否处于睡眠状态；如果判断结果为“是”，则获取所述车厢内的温度；根据所述温度，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述温度，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤具体包括：将所述温度与预设温度进行比较；根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤具体包括：如果所述温度小于所述预设温度，则将所述出风口关闭。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，“根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤还包括：如果所述温度不小于所述预设温度，则调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的风吹向所述乘客。

在上述用于车辆的空调系统的控制方法的优选技术方案中，所述控制方法还包括：当所述座位上没有乘客时，将所述座位上方的所述出风口关闭。

在第二方面，本发明还提供了一种空调系统，空调系统包括控制器，控制器配置成能够执行上述的控制方法。

在采用上述技术方案的情况下，本发明的空调系统能够根据座位上的乘客的姿态，来判断是否将乘客的座位上方的出风口关闭，通过这样的设置，提高了空调系统的智能化程度，提高了用户的使用体验。

进一步地，本发明的控制方法还包括：当乘客处于站立姿态时，将该乘客的座位上方的出风口关闭。通过这样的设置，能够避免因从出风口排出的冷风或者热风吹向该乘客而导致乘客不适，进一步提升了用户的使用体验。

又进一步地，在空调系统以制冷模式运行时，本发明的控制方法还包括：判断与处于打开状态的出风口相对应的座位上的乘客是否处于睡眠状态；如果判断结果为“是”，则获取车厢内的温度，根据温度，选择性地关闭出风口或者调整出风口的出风方向以避免从出风口排出的冷风吹向乘客。通过这样的设置，进一步提高了空调系统的智能化程度，并且，还能够避免从出风口排出的冷风吹向处于睡眠状态的乘客，避免乘客受凉，保证乘客的身体健康。

此外，本发明在上述技术方案的基础上进一步提供的空调系统由于采用了上述控制方法，进而具备了上述控制方法所具备的技术效果，相比于改进前的空调系统，本发明的空调系统更加智能，用户体验更佳。

附图说明

下面结合附图来描述本发明的优选实施方式，附图中：

图1是本发明的控制方法的流程图；

图2是本发明的控制方法的实施例的流程图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，在本发明的描述中，尽管本申请中按照特定顺序描述了本发明的控制方法的各个步骤，但是这些顺序并不是限制性的，在不偏离本发明的基本原理的前提下，本领域技术人员可以按照不同的顺序来执行所述步骤。例如，本发明的控制方法的步骤S300和步骤S400的执行顺序还可以互相调换，或者同时执行步骤S300和步骤S400。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“顶”、“底”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

基于背景技术指出的，现有的车辆的空调系统的智能化程度不高，用户体验不佳的问题，本发明提供了一种用于车辆的空调系统的控制方法及空调系统，旨在提高空调系统的智能化程度，提高用户的使用体验。

具体地，本发明的车辆包括车厢和空调系统，车厢内设置有多个座位，空调系统包括多个出风口，出风口位于相对应的座位的上方。

以中巴车为例，中巴车的车厢内设置有多个座位，车厢的顶板上设置有多个出风口，每个出风口对应一个座位，当空调系统制冷运行时，从出风口内能够排出冷风，以降低车厢内的温度，当空调系统制热运行时，从出风口内能够排出热风，以提高车厢内的温度。

每个出风口处都设置有导风板以及与导风板驱动连接的电机，导风板与车厢的顶板转动连接，电机能够驱动导风板转动，以使导风板打开或者关闭出风口，该电机与空调系统的控制器通讯连接，控制器能够对电机进行控制。

如图1所示，本发明的用于车辆的空调系统的控制方法包括以下步骤：

S100：在空调系统运行的过程中，获取座位上的乘客的姿态。

S200：根据乘客的姿态，选择性地关闭乘客的座位上方的出风口。

也就是说，在空调系统运行的过程中，空调系统能够根据座位上的乘客的姿态，来判断是否将乘客的座位上方的出风口关闭，通过这样的设置，提高了空调系统的智能化程度，提高了用户的使用体验。

需要说明的是，可以使设置在车厢内的摄像头与空调系统的控制器通讯连接，通过该摄像头来获取每个座位上的乘客的图像，并将图像信息传输给空调系统的控制器，控制器根据接收到的图像信息来获取每个乘客的姿态。

下面结合一个具体的实施例来详细地介绍本发明的控制方法。

如图2所示，本发明的控制方法包括以下步骤：

S100：在空调系统运行的过程中，获取座位上的乘客的姿态。

在获取到座位上的乘客的姿态之后，根据乘客的姿态，选择性地关闭乘客的座位上方的出风口，具体步骤包括S210、S220和S230。

S210：判断乘客的姿态是否为站立姿态。

在获取到座位上的乘客的姿态之后，判断乘客的姿态是否为站立姿态，然后根据判断结果，选择性地关闭乘客的座位上方的出风口。

具体而言，如图2所示，“根据判断结果，选择性地关闭乘客的座位上方的出风口”的步骤具体包括：如果判断结果为“是”，即如果乘客的姿态是站立姿态，则执行步骤S220，即将乘客的座位上方的出风口关闭；反之，如果判断结果为“否”，即如果乘客的姿态不是站立姿态，则执行步骤S230，即不将乘客的座位上方的出风口关闭，使出风口保持打开状态。

S220：将乘客的座位上方的出风口关闭。

当乘客处于站立姿态时，空调系统的控制器控制该乘客的座位上方的出风口关闭，具体地，由控制器控制该出风口处的电机驱动该出风口处的导风板转动，以将出风口关闭。

通过将处于站立状态的乘客上方的出风口关闭，能够避免因从出风口排出的冷风或者热风吹向该乘客而导致乘客不适，进一步提升了用户的使用体验。

S230：不将乘客的座位上方的出风口关闭。

当乘客处于非站立姿态时，无需将该乘客上方的出风口关闭，可以使该出风口继续保持打开状态。

优选地，在空调系统以制冷模式运行时，本发明的控制方法还包括以下步骤：

S300：判断与处于打开状态的出风口相对应的座位上的乘客是否处于睡眠状态。

在空调系统制冷运行时，获取出风口的状态，如果出风口处于打开状态，则判断与该出风口相对应的座位上的乘客是否处于睡眠状态，如果判断结果为“是”，即如果判定该乘客处于睡眠状态，则执行步骤S400，即获取车厢内的温度；反之，如果判断结果为“否”，即如果判定该乘客没有处于睡眠状态，则继续判断该乘客是否处于睡眠状态。

需要说明的是，与获取座位上的乘客的姿态的方式相类似，可以通过设置在车厢内的摄像头获取乘客的图像，并将图像传输至空调系统的控制器，控制器根据接收到的图像信息来判断乘客是否处于睡眠状态，示例性地，当乘客将眼睛闭上且持续一段时间(例如5分钟)后，可以判定该乘客处于睡眠状态；反之，则可以判定乘客未处于睡眠状态。

当然，也可以通过其他方式来判断乘客是否处于睡眠状态，例如可以通过乘客的呼吸频率、心跳频率等身体特征参数来判断乘客是否处于睡眠状态，这种灵活地调整和改变并不偏离本发明的原理和范围，均应限定在本发明的保护范围之内。

S400：获取车厢内的温度。

当判定处于打开状态的出风口下方的乘客处于睡眠状态时，则获取车厢内的温度，示例性地，可以在车厢内设置多个温度传感器，并使每个温度传感器都与空调系统的控制器进行通讯，每个温度传感器都能够将其测量的温度数据传输给控制器，控制器根据获取到的多个温度数据计算出一个平均温度值，将该平均温度值记为车厢内的温度。

S500：根据温度，选择性地关闭出风口或者调整出风口的出风方向以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客。

在获取到车厢内的温度后，接下来，根据该温度，来判断是将该乘客上方的出风口关闭，或者调整该出风口的出风方向，以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客。

需要说明的是，在实际应用中，可以直接根据该温度的大小来进行判断，或者，也可以先计算该温度与预设温度的差值，然后根据该差值的大小来进行判断，再或者，还可以先计算该温度与预设温度的比值，然后根据该比值的大小来进行判断，等等，这种灵活地调整和改变并不偏离本发明的原理和范围，均应限定在本发明的保护范围之内。

优选地，“根据温度，选择性地关闭出风口或者调整出风口的出风方向以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客”的步骤具体包括：将温度与预设温度进行比较；根据比较结果，选择性地关闭出风口或者调整出风口的出风方向以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客。

优选地，“根据比较结果，选择性地关闭出风口或者调整出风口的出风方向以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客”的步骤具体包括：如果温度小于预设温度，则将该乘客的座位上方的出风口关闭；如果温度不小于预设温度，则调整该乘客的座位上方的出风口的出风方向以避免从出风口排出的风吹向该乘客。

示例性地，预设温度为26度，在空调系统制冷运行时，获取出风口的状态，如果出风口处于打开状态，则判断与该出风口相对应的座位上的乘客是否处于睡眠状态，如果判定该乘客处于睡眠状态，则进一步获取车厢内的温度，如果车厢内的温度小于26度，则由空调系统的控制器控制该出风口处电机驱动导风板转动，以将该出风口关闭；反之，如果车厢内的温度大于或者等于26度，则由控制器控制该出风口处的电机驱动导风板转动，以调整该出风口的出风方向，以避免从出风口排出的冷风吹向该乘客。

需要说明的是，预设温度并不局限于上述的26度，例如，还可以将预设温度设置为25或者27度等，本领域技术人员在实际应用中可以根据经验灵活地设定预设温度的具体数值。

优选地，本发明的控制方法还包括：当座位上没有乘客时，将座位上方的出风口关闭。

需要说明的是，与获取座位上的乘客的姿态的方式相类似，可以通过设置在车厢内的摄像头获取座位的图像，并将图像传输至空调系统的控制器，控制器根据接收到的图像信息来判断座位上是否有乘客。

当然，也可以通过其他方式来判断座位上是否有乘客，例如可以在每个座位上都设置一个压力传感器，根据压力传感器采集的数据来判断座位上是否有乘客，等等，这种灵活地调整和改变并不偏离本发明的原理和范围，均应限定在本发明的保护范围之内。

综上所述，本发明的空调系统能够实现以下功能，第一，判断座位上是否有乘客，当座位上没有乘客时，自动将座位上方的出风口关闭；第二，判断座位上乘客是否处于站立姿态，当座位上的乘客处于站立姿态时，自动将座位上方的出风口关闭；第三，在空调系统制冷运行时，判断哪些出风口处于打开状态，然后判断处于打开状态的出风口下方的乘客是否处于睡眠状态，如果该乘客处于睡眠状态且车厢内的温度较低时，将该乘客上方的出风口关闭，如果乘客处于睡眠状态且车厢内的温度不低时，调整出风口的出风方向，避免从出风口排出的冷风吹向该乘客，通过上述设置，极大地提升了空调系统的智能化程度，提高了用户的使用体验。

需要说明的是，上述控制功能均可以通过空调系统的控制器执行。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的空调系统的控制方法，其特征在于，所述车辆的车厢内设置有多个座位，所述空调系统包括多个出风口，所述出风口位于相对应的所述座位的上方，所述控制方法包括：

在所述空调系统运行的过程中，获取所述座位上的乘客的姿态；

根据所述乘客的姿态，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“根据所述乘客的姿态，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤具体包括：

判断所述乘客的姿态是否为站立姿态；

根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，“根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤具体包括：

如果所述乘客的姿态是站立姿态，则将所述乘客的所述座位上方的所述出风口关闭。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，“根据判断结果，选择性地关闭所述乘客的所述座位上方的所述出风口”的步骤还包括：

如果所述乘客的姿态不是站立姿态，则不将所述乘客的所述座位上方的所述出风口关闭。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述空调系统处于制冷模式的情形下，所述控制方法还包括：

判断与处于打开状态的所述出风口相对应的所述座位上的乘客是否处于睡眠状态；

如果判断结果为“是”，则获取所述车厢内的温度；

根据所述温度，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，“根据所述温度，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤具体包括：

将所述温度与预设温度进行比较；

根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，“根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤具体包括：

如果所述温度小于所述预设温度，则将所述出风口关闭。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，“根据比较结果，选择性地关闭所述出风口或者调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的冷风吹向所述乘客”的步骤还包括：

如果所述温度不小于所述预设温度，则调整所述出风口的出风方向以避免从所述出风口排出的风吹向所述乘客。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

当所述座位上没有乘客时，将所述座位上方的所述出风口关闭。

10.一种空调系统，包括控制器，其特征在于，所述控制器配置成能够执行权利要求1至9中任一项所述的控制方法。

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