JP2003513851A - 車両シートの空調のための装置を制御するための方法および装置ならびに操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、請求項１および２ならびに４および５の上位概念部に記載した形式の、シートを暖房することができるだけでなく、換気装置によって通気することもできる、自動車シートの空調を制御するための方法ならびに装置に関する。この場合、車両シートの空調が、該当する人間の個人的な主観的な要求に十分に適合可能となることを達成するためには、本発明によれば、換気装置（６）または暖房装置が、それぞれ別個に手で操作され、シート暖房装置または換気装置の、それぞれ他方の運転が、表面温度に関連して自動的に制御されることが提案されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、請求項１、２、４および５の上位概念部に記載した形式の、シート
を暖房することができるだけでなく、換気装置によって通気することもできる、
自動車シートの空調を制御するための方法ならびに装置に関する。

【０００２】 この種の方法と装置はすでに公知である。歴史的にシート暖房の出自は車両内
でも旅客の感覚を快適にすることに由来している。別の出自は自動車内のさなく
ても緩慢にしか作動しない暖房装置の暖房時間を、シートの暖房によって短縮す
る目的でシート暖房を行うことにあった。現在では車両シート暖房は一般的にシ
ート快適性を向上させるべき装備品的な特徴を有している。さらに、自動車が我
々の気候地帯で年間を通じて運転されるという事実に基づく出自もある。

【０００３】 夏季には乗客室内にしのぎよい環境を保つために、自動車は一般的に空調され
る。その上、車両シートを暖房可能に形成するのみならず、空調可能に形成する
ことも公知である。

【０００４】 車両運転では、夏季期間中しばしば天候条件および温度が発汗の増大をもたら
すような状況がしばしば生じる。このことは、特に長時間の走行では、自動車内
で旅客の背を濡らす事態を頻繁に生じる。このことから出発してさらに、車両シ
ートを既に上述したように暖房するのみならず、通気することも公知である。こ
のことにより、一面において旅客と車両シートとの間の湿りを搬出し、かつ他面
において快適な車両シート温度を得ることができる。

【０００５】 ドイツ連邦共和国特許第１９７０３５１６号明細書からはクッション通気のた
めの換気装置とクッション加温のための暖房装置とを備えた車両シートが公知で
ある。一面ではシートオキュパント（シートに着座している人間）の発汗と他面
では冷え過ぎとを排除する高いシート環境快適性の確保のために、入力側ではク
ッション内に配置された温度フィーラに接続され、かつ出力側では換気装置と加
熱装置との電気的な制御回路に接続された制御装置が設けられている。要するに
、この場合にはシート冷房ならびにシート暖房が完全にかつ自動的に制御される
。

【０００６】 ヨーロッパ特許第９６／２５３０１号明細書からは、エアコンデショナによっ
て調えられた空気によってシート接触面の内側が通気される空調シートが公知で
ある。電気的な加熱エレメントがシート接触面の加温のためにシート接触面の内
側の領域内に配置されている。温度感知装置がシート接触面の領域内の温度を検
出する。環境条件に無関係にシート温度を所定の所望温度まで迅速に調整するた
めに調整装置が設けられており、この調整装置はエアコンデショナのみならず電
気的な加熱エレメントにも接続されていて、これらを予め規定された温度値に応
じて、温度感知装置によって測定された温度に依存して調整する。この場合にも
、自動的な運転に旅客が影響を与えることは不可能である。

【０００７】 ヨーロッパ特許公開第０８０９５７６号明細書からは、同様な空調シートが公
知であり、この空調シートではフル空調が自動的に行われる。

【０００８】 シート空調の実現化のために別の可能性、たとえばヨーロッパ特許第９８／５
５３４０号明細書から公知であるような可能性を挙げることができ、それによれ
ば、シート空調装置が座面の下方に配置された通気性のベースを有しており、か
つこのベース内または座面とこのベースとの間に配置された加熱エレメントを備
えている。ベースおよび加熱エレメントはマット状に形成されており、かつほぼ
互いに平行に配向されており、かつ面の延びに関してほぼ同じ大きさを有してい
る。この場合、最終的な通気性が空調もしくは空気通流を生ずる。

【０００９】 ドイツ連邦共和国特許第１９７５２１３５号明細書からは、温度検出のための
センサエレメントによってシート暖房の加熱電流に依存して調整するのための方
法が公知であり、この場合にはシート暖房のスイッチオンの後にセンサが、温度
を記録し、比較値に対するセンサ温度の差異に依存して暖房状態継続時間を決定
し、かつ次いで、この暖房状態継続時間にわたりスイッチオンされる。しかし、
このことは主としてシートの暖房に関連しているのみであり、フル空調の観点、
要するに通気および場合による冷房は全く考慮されていない。

【００１０】 したがって、全体的な欠点として、上述した解決手段では、シートに位置して
いる人間の個人的な感情が完全に無視される。直接影響を与えることは回避され
、この代わりに、システムの、温度制御される完全な運転が優先される。しかし
、相変わらず考慮し続けなければならないことは、シートの、前記人間の個人的
な感情を考慮しない、コントロールされない冷房が、健康に関する損害すら生ぜ
しめ得ることである。このことから、専ら全自動的に調整されるシステムは、温
度制御されるシステムであるからといって、解決手段としては不十分である。

【００１１】 このことから出発して、本発明の課題は、冒頭で述べた形式の方法を改善する
と共に装置を改良して、車両シートの空調を、該当する人間の個人的な主観的な
要求に十分に適合可能に行うことである。

【００１２】 この課題は、本発明の方法に関連して、請求項１および／または２の特徴部に
記載の特徴によって解決される。

【００１３】 本発明による方法の別の有利な実施態様は請求項３に記載されている。

【００１４】 本発明による装置に関連して、前述した課題は、請求項４および／または５の
特徴部に記載の特徴によって解決される。装置に関する別の有利な構成は従属請
求項６〜８に記載されている。

【００１５】 本発明の方法による部分に関連して、独立請求項１および２に記載の２つの実
施態様が存在している。この場合、本発明の核では、第１に、換気装置が別個に
手で操作され、シート暖房装置の運転がシート表面温度に関連して自動的に調整
される。

【００１６】 独立請求項２に記載した方法に関連して、本発明の核では、シート暖房装置が
別個に手で操作され、換気装置の運転がシート表面温度に関連して自動的に調整
される。

【００１７】 両方の方法は選択的であるが、しかし上位概念では本発明の基本原理を含んで
おり、従って、全空調化のコンセプトとしての、換気装置とシート暖房装置との
組合せにおいて両方のいずれか一方が手動的に操作され、それぞれ他方が温度に
依存して自動的に調整される。いずれの場合でも有効な介入が当該個人によって
行われ、これにより個人的、主観的な欲求が考慮される。上述の両方の方法の利
点は、他方の構成部分、要するにシート暖房装置または換気装置が表面温度依存
的に運転されるため、車両シートのための空調ユニットの両方のエレメントのそ
れぞれ一方への手動的な介入により、シート暖房もしくはシートベンチレーショ
ンへの間接的なフィードバックが生じることにある。それゆえ、自動的な運転が
手動的な介入と組み合わされ、その際、自動的な運転がさらに温度調整され、こ
のことが過剰な、場合によっては継続的な、シート冷え過ぎの発生を阻止する。
両方の方法の構成では、要するに両方の方法に関連して、空調システムのそのつ
ど自動的に調整される構成要素、要するに換気装置またはシート暖房装置の調整
は湿度センサの出力信号に依存して調整されることができる。

【００１８】 湿度センサを付加的に使用することがシステム全体を完成させる。たとえば温
度信号、およびそれから調整技術的、電子的に得られる最終結果は、検出された
湿度センサ値によって修正または少なくとも補完的にチェックされる。その場合
、状況により自動的な調整運転ならびに手動的な介入が最適化される。このこと
により、システム全体はその快適性において著しく高く評価され、健康を損なう
恐れのある継続的な極端なシート冷え過ぎが回避され、しかもその際、個人的、
主観的な要求が考慮される。

【００１９】 本発明による装置に関連して、この装置は、前述した方法を実施するために適
用されている。この場合、換気装置が、手による入力ユニットを介して操作可能
であるかもしくは調整可能であり、シート暖房装置が、調整器に接続されており
、該調整器の入力量が、各シートに設けられた表面温度フィーラから取り出され
る。

【００２０】 請求項５による装置では、シート暖房装置が、適宜な操作装置を介して別個に
手で操作され、換気装置が、自動的な操作のために調整器に接続されており、該
調整器が、各シートの表面温度に関連して調整される。

【００２１】 いずれの場合においても、前記介入はシート空調を規定するいずれか一方の構
成要素によって投与され、これによって先に挙げた利点が変換可能である。

【００２２】 本発明による装置のさらに別の有利な構成では、論理的に調整器に接続された
湿度センサが設けられている。別の有利な構成では、暖房装置および換気装置が
それぞれの車両シートのシートクッション内に組み込まれて配置されている。さ
らに別の構成の可能性は、それぞれのシートの暖房装置および換気装置がそれぞ
れのシート背もたれ内に組み込まれて配置されている。いずれの場合においても
、付加的なエレメントのスペース節約的な組込みが得られる。

【００２３】 図面には、車両シートが示してある。この車両シートは、シート背もたれ１と
シートクッション２とから成っている。背もたれ１とシートクッション２との内
部には、それぞれ１つの温度フィーラ１０と湿度センサ２０とが配置されている
。この温度フィーラ１０と湿度センサ２０とは、可能な限り体の近くで温度だけ
でなく湿度も検出するように、背もたれ１とシートクッション２との内部に配置
されている。当然ながら、湿度を測定するためには、シートクッション２もしく
は背もたれ１の、湿分を透過させる表面が必要となる。この表面が、たとえば規
定された種類の革のように気密に閉鎖されていると、湿度検知は困難にしか可能
とならない。

【００２４】 前記センサ、すなわち、温度フィーラ１０および湿度センサ２０は信号側で調
整器３に接続されている。さらに、この調整器３は手による入力部４、つまり、
手動の入力部４にも接続されている。この入力部４を介して制御特性に手で介入
することもできる。出力側、すなわち調整手段側では、調整器３が暖房装置５と
換気装置６とに接続されている。

【００２５】 方法形式は、すでに上述した形でここでも認識可能である。調整器３は単数も
しくは複数の温度フィーラ１０と湿度センサ２０とのセンサ値を検出し、このセ
ンサ値を評価する。さらに、手による入力部４を介して、暖房装置５または換気
装置６に調整器３によって手で影響を与えることが可能となる。暖房装置５に与
えられる影響ならびに換気装置６に与えられる影響はシート空調を完全に変化さ
せる。いまや、両調整手段、つまり、暖房装置および換気装置６の一方が自動的
に運転されるのに対して、暖房装置５または換気装置６のそれぞれ他方の構成要
素に手による入力部４を介して影響が与えられることが可能となる。したがって
、たとえば暖房装置５を温度・湿度調整することができるのに対して、換気装置
６には手による入力部４を介して影響を与えることができる。

【００２６】 また、換気装置６を調整器３と、検出された温度フィーラ値および湿度値とを
介して自動的に制御するのに対して、暖房装置５に手による入力部４と調整器３
とを介して影響を与えることが可能となる。両手段は可能であり、同じ構造によ
って説明することができると同時に実現することができる。調整器３自体はイン
テリジェントに形成されていなければならない。このことは、調整器３がパター
ン比較法で温度値と湿度値とを互いに組み合わせ、これに基づき、相応の調整量
を調整手段、つまり、暖房装置５および換気装置６のために提供することを意味
している。

【００２７】 付加的な影響を手で与えることによって、相応にインテリジェントな調整器３
が、相応の影響を記録し、調整手段の、まだ一方の構成要素、すなわち、暖房装
置５または換気装置６しか、他方の構成要素が手でどのように制御されるのかに
応じて調整する。こうして、使用者のためには、この使用者が、自動的に運転さ
れるシート暖房装置もしくはシート空調装置の利点を確かに享受することができ
るが、しかし、過度に激しい冷房は回避することができるように影響が与えられ
る。

【００２８】 調整手段、たとえば暖房装置５および換気装置６ならびに場合によっては調整
器３も車両シート、すなわち、シート背もたれ１またはシートクッション２に組
み込まれて配置することができる。この場合、手による入力部４はシートに配置
することができるかまたは車両の計器板に配置することができる。当然ながら、
装置全体は多機能操作エレメントを介して運転することができ、そこでの手によ
る入力部４は適宜に実現することができる。

【００２９】 さらに、調整器３を排除することも可能である。なぜならば、相互接続の単純
な可能性が、車両内部のデータバスの使用によって提供されているからである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の概略図である。

【図２】 図１の一部を示す図である。

【図３】 グラフである。

【符号の説明】

１ シート背もたれ、 ２ シートクッション、 ３ 調整器、 ４ 入力部
、 ５ 暖房装置、 ６ 換気装置、 １０ 温度フィーラ、 ２０ 湿度セン
サ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マティアス ミクニアッキ ドイツ連邦共和国 ヴォルフスブルク キ ースヴェーク ４ Ｆターム(参考） 3B084 JE02 JF04 3B087 DE08 DE10

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートを暖房することができるだけでなく、換気装置によっ
   て通気することもできる、自動車シートの空調を制御するための方法において、 換気装置を別個に手で操作し、シート暖房装置の運転を、測定されたシート表
   面温度に関連して自動的に調整することを特徴とする、自動車シートの空調を制
   御するための方法。
2. 【請求項２】 シートを暖房することができるだけでなく、換気装置によっ
   て通気することもできる、自動車シートの空調を制御するための方法において、 シート暖房装置を別個に手で操作し、換気装置の運転を、それぞれシート表面
   で検知された表面温度に関連して自動的に調整することを特徴とする、自動車シ
   ートの空調を制御するための方法。
3. 【請求項３】 湿度センサの出力信号に関連して調整に影響を与える、請求
   項１または２記載の方法。
4. 【請求項４】 自動車シートの空調を制御するための装置であって、シート
   が、加熱エレメントを介して暖房可能であるだけでなく、換気装置を介して通気
   可能でもある形式のものにおいて、 換気装置が、手による入力部（４）を介して操作可能であるかもしくは調整可
   能であり、シート暖房装置（５）が、調整器（３）に接続されており、該調整器
   （３）の入力量が、表面温度フィーラ（１０）から到来するようになっているこ
   とを特徴とする、自動車シートの空調を制御するための装置。
5. 【請求項５】 自動車シートの空調を制御するための装置であって、シート
   が、加熱エレメントを介して暖房可能であるだけでなく、換気装置を介して通気
   可能でもある形式のものにおいて、 シート暖房装置（５）が、手による入力部（４）を介して操作可能であるかも
   しくは調整可能であり、換気装置（６）が、調整器（３）に接続されており、該
   調整器（３）の入力量が、表面温度フィーラ（１０）から到来するようになって
   いることを特徴とする、自動車シートの空調を制御するための装置。
6. 【請求項６】 湿度センサ（２０）が設けられており、該湿度センサ（２０
   ）が、論理的に調整器（３）に接続されている、請求項４または５記載の装置。
7. 【請求項７】 暖房装置（５）と換気装置（６）とが、それぞれ当該車両シ
   ートのシートクッション（２）に組み込まれて配置されている、請求項４から６
   までのいずれか１項記載の装置。
8. 【請求項８】 暖房装置（５）と換気装置（６）とが、車両シートのシート
   背もたれ（１）に組み込まれて配置されている、請求項４から７までのいずれか
   １項記載の装置。
9. 【請求項９】 調整器（３）が、暖房装置（５）および／または換気装置（
   ６）を調整するためのパターン比較法の枠内で論理的に処理するための十分な超
   小形電子素子を有している、請求項４から８までのいずれか１項記載の装置。