CN113909384B - 一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,具体涉及冲压模具技术领域,包括上模座和下模座,所述上模座的顶端固定安装有油缸,所述油缸的缸头顶端固定连接有金属定位杆,所述金属定位杆的底端固定连接有凸模固定板,所述凸模固定板的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧,所述下模座的上表面固定安装有若干组碟形弹簧,所述碟形弹簧的顶端固定安装有减震缓冲折板,所述减震缓冲折板的上表面固定安装有承接板,所述承接板的上方设有凹模固定板。本发明通过设置缓冲杆、减震弹簧、碟形弹簧和减震缓冲折板,能够有效减缓材料板受到的冲击力度,减小材料的磨损程度,通过设置夹紧组件,能够实现材料的快速固定和下料。
Description
技术领域
本发明涉及冲压模具技术领域,具体涉及一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具。
背景技术
冲压是指在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是在冷冲压加工中,将材料加工成零件的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具。随着汽车行业的发展,对汽车飞轮、气缸毛坯、齿圈安装座、前后从板座、电机安装座等汽车零件的精度要求越来越高,目前以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步。
现有的冲压模具在冲压汽车零件的时候,由于冲压时冲头对模具的冲击力很大,冲击的瞬间模具会产生极大的震动,对材料和模具都会造成震动,使得零件加工精度降低,加工效率降低,从而增加了加工成本,同时造成模具损耗,降低模具的使用寿命,而且常用的冲压模具是通过螺栓固定到底座上,更换不方便,拆卸时较为费力。鉴于此,发明一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具很有必要。
发明内容
为此,本发明提供一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,以解决上述背景技术中提出的现有的冲压模具在使用过程中会产生较大的震动,降低汽车零件加工精度的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,包括上模座和下模座,所述上模座设在下模座的上方,所述上模座的顶端固定安装有油缸,所述油缸的缸头穿过上模座并延伸至上模座的下方,所述油缸的缸头顶端固定连接有金属定位杆,所述金属定位杆的底端固定连接有凸模固定板,所述上模座的下表面左右两侧对称的固定安装有两个缓冲杆,所述凸模固定板的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧,两个所述减震弹簧分别设在两个缓冲杆的正下方,所述下模座的上表面固定安装有若干组碟形弹簧,所述碟形弹簧的顶端固定安装有减震缓冲折板,所述减震缓冲折板的上表面固定安装有承接板,所述承接板的上方设有凹模固定板,所述承接板的内部对称的开设有两个横槽,两个所述横槽内均设有一组夹紧组件。
进一步地,每组所述夹紧组件包括对称的固定安装在横槽内部的两个安装座,两个所述安装座的内部通过轴承活动连接有转动杆,所述转动杆的两侧均对称的套接有齿轮,所述转动杆的一侧设有两个立柱,且两个立柱的下端均穿过下模座并延伸至下模座的外部,两个所述立柱上均开设有滑槽,两个所述滑槽内均滑动连接有滑杆,所述滑杆的外表面均固定连接有齿条,所述齿轮设在齿条的内侧且齿轮与齿条相啮合,所述滑杆的顶端固定连接有L形固定杆,两个所述转动杆上均套接有皮带轮,两个所述横槽之间开设有纵槽,两个所述皮带轮的外侧套接有传动皮带,所述传动皮带设在纵槽内,其中一根所述转动杆的一侧设有驱动电机,所述驱动电机的输出端和转动杆的一端相连接,驱动电机启动后其输出端将会带动与之相连接的转动杆进行转动,转动杆带动齿轮转动,齿轮使得与之啮合的齿条进行竖直平面内的移动,最终实现L形固定杆的升降,从而将材料板进行固定,防止在冲压过程中材料板发生晃动。
进一步地,所述上模座的下表面左右两侧对称的固定安装有两个导套,所述导套设在缓冲杆的外侧,所述下模座的上表面左右两侧对称的固定安装有两个导柱,两个所述导柱分别设在两个导套的正下方,且两个导柱的直径和两个导套的内径相同,导套和导柱引导上模座和下模座以正确的位置进行对合。
进一步地,所述下模座的上表面后侧固定安装有固定座,所述固定座上设有两个电动推杆,两个所述电动推杆的顶端均固定安装有推板,冲压完成后启动电动推杆,电动推杆的活塞杆带动推板将制成的零件从凹模固定板上快速推出。
进一步地,所述减震缓冲折板包括耐磨层、橡胶层、减震缓冲层,所述耐磨层设在减震缓冲折板的上方,所述减震缓冲层设在减震缓冲折板的下方,所述橡胶层设在耐磨层和减震缓冲层中间,橡胶层和减震缓冲层可以减小凸模固定板、材料板和凹模固定板接触时产生的冲击力,耐磨层可以提高减震缓冲折板表面的耐磨性,延长其使用寿命。
进一步地,所述下模座的下表面四角处均固定安装有万向轮,便于实现本发明的移动和搬运,所述下模座的下表面四角处还固定安装有液压支撑腿,四个所述液压支撑腿均设在万向轮的外侧,便于保证本发明在使用过程中的稳定性。
进一步地,所述下模座的上表面设有透明防护罩,冲压过程中可能出现碎屑飞溅现象,透明防护罩可以避免飞溅的碎屑对人体造成伤害。
进一步地,所述导套的内部底端设有隔音棉,当导套的内侧底面和导柱顶端接触时将会发生撞击声,隔音棉可以吸收这部分撞击声。
进一步地,所述凹模固定板的四侧外壁面均固定安装有降噪板,在冲压过程中凸模固定板和凹模固定板将会发生撞击,四周的降噪板可以吸收这部分撞击声。
进一步地,所述凸模固定板和凹模固定板均采用冷作模具钢制成,冷作模具钢具有高硬度、高强度和良好的耐磨性,可以提高模具的抗冲击能力。
本发明具有如下优点:
1、本发明通过设置缓冲杆、减震弹簧、碟形弹簧和减震缓冲折板,在凸模固定板和材料板、凹模固定板发生接触并挤压的过程中,凸模固定板和凹模固定板都将受到较大的冲击力,其中凸模固定板上表面左右两侧设置的减震弹簧在冲击力的作用下将会在缓冲杆的内部被挤压,在自身弹力的作用下将会减小受到的挤压力,从而减小凸模固定板受到的冲击力,而减震缓冲折板和下模座之间设置的碟形弹簧采用叠合结构,使其具有更好的吸收冲击和消散能量的作用,能够有效减小凹模固定板受到的冲击力,减震弹簧和碟形弹簧共同发挥作用,能够有效减缓材料板受到的冲击力度,减小材料的磨损程度,明显提高冲压质量;
2、本发明通过设置夹紧组件,在进行冲压前操作人员将材料板放置在凹模固定板上,然后启动驱动电机,驱动电机的输出端将会带动与之相连接的转动杆进行转动,在传动皮带的作用下另一根转动杆也将发生转动,转动杆在转动时将会带动齿轮进行转动,齿轮带动齿条实现竖直平面内的上下移动,从而带动L形固定杆进行移动,实现对材料板的夹紧效果,整个夹紧过程快捷迅速,解决了现有技术中人工拧动螺栓对材料板进行固定这一方法的弊端。
附图说明
图1为本发明提供的结构示意图;
图2为本发明提供的结构侧视图;
图3为本发明提供的整体结构示意图;
图4为本发明提供的结构正视图;
图5为本发明提供的结构剖视图;
图6为本发明提供的局部结构示意图;
图7为本发明提供的图6中A的放大示意图;
图8为本发明提供的图6中B的放大示意图;
图9为本发明提供的减震缓冲折板的结构示意图。
图中:1、上模座;2、下模座;3、油缸;4、金属定位杆;5、凸模固定板;6、缓冲杆;7、减震弹簧;8、碟形弹簧;9、减震缓冲折板;901、耐磨层;902、橡胶层;903、减震缓冲层;10、凹模固定板;11、导套;12、导柱;13、承接板;14、横槽;15、夹紧组件;1501、安装座;1502、转动杆;1503、立柱;1504、滑槽;1505、滑杆;1506、齿条;1507、齿轮;1508、L形固定杆;1509、驱动电机;1510、皮带轮;1511、传动皮带;16、固定座;17、电动推杆;18、推板;19、纵槽;20、万向轮;21、液压支撑腿;22、透明防护罩;23、隔音棉;24、降噪板。
具体实施方式
参照说明书附图1-5和9,该实施例的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,包括上模座1和下模座2,所述上模座1设在下模座2的上方,所述上模座1的顶端固定安装有油缸3,所述油缸3的缸头穿过上模座1并延伸至上模座1的下方,所述油缸3的缸头顶端固定连接有金属定位杆4,所述金属定位杆4的底端固定连接有凸模固定板5,启动油缸3后油缸3的缸头伸出,从而带动金属定位杆4和凸模固定板5向下移动,所述上模座1的下表面左右两侧对称的固定安装有两个缓冲杆6,所述凸模固定板5的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧7,两个所述减震弹簧7分别设在两个缓冲杆6的正下方,所述下模座2的上表面固定安装有若干组碟形弹簧8,碟形弹簧8能够在较小的空间内承受极大的载荷,其单位体积的变性能较大,具有良好的缓冲减震能力,本发明中的若干组碟形弹簧8均采用多个碟形弹簧8叠合的结构,吸收冲击和消散能量的作用更显著,所述碟形弹簧8的顶端固定安装有减震缓冲折板9,所述减震缓冲折板9包括耐磨层901、橡胶层902、减震缓冲层903,所述耐磨层901设在减震缓冲折板9的上方,所述减震缓冲层903设在减震缓冲折板9的下方,所述橡胶层902设在耐磨层901和减震缓冲层903中间,橡胶层902和减震缓冲层903可以减小凸模固定板5、材料板和凹模固定板10接触时产生的冲击力,耐磨层901可以提高减震缓冲折板9表面的耐磨性,所述减震缓冲折板9的上表面固定安装有承接板13,所述承接板13的上方设有凹模固定板10,所述凹模固定板10的四侧外壁面均固定安装有降噪板24,在冲压过程中,凸模固定板5和凹模固定板10将会发生接触,接触时将会产生撞击声,此时凹模固定板10四周的降噪板24将会吸收这部分撞击声,实现降噪效果,所述凸模固定板5和凹模固定板10均采用冷作模具钢制成,冷作模具钢具有高硬度、高强度、良好的耐磨性和适当的韧性等特点,可以提高凸模固定板5和凹模固定板10的抗冲击性能,所述下模座2的上表面后侧固定安装有固定座16,所述固定座16上设有两个电动推杆17,两个所述电动推杆17的顶端均固定安装有推板18,冲压完成后操作人员启动电动推杆17,电动推杆17的活塞杆带动推板18将制成的零件从凹模固定板10上快速顶出,省去了人力移动零件所耗费的时间。
实施场景具体为:本发明在使用时,操作人员先将材料板放置在凹模固定板10的上方,然后启动油缸3,油缸3的缸头将会带动金属定位杆4和凸模固定板5向下移动,下降过程中凸模固定板5将会和材料板、凹模固定板10发生接触并挤压,挤压过程中凸模固定板5和凹模固定板10都将受到较大的冲击力,其中凸模固定板5的上表面左右两侧设置的减震弹簧7在冲击力的作用下将会在缓冲杆6的内部被挤压,而减震弹簧7自身在被挤压时将会产生弹力,从而抵消受到的冲击力,最终减小凸模固定板5受到的冲击力,减震缓冲折板9和下模座2之间的若干组碟形弹簧8在冲击力的作用下被挤压,叠合结构下的碟形弹簧8具有更好的吸收冲击和消散能量的作用,能够有效减小凹模固定板10受到的冲击力,从而保证材料板和本发明在冲压过程中都不会发生晃动。
参照说明书附图6-8,该实施例的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,所述承接板13的内部对称的开设有两个横槽14,两个所述横槽14内均设有一组夹紧组件15,每组所述夹紧组件15包括对称的固定安装在横槽14内部的两个安装座1501,两个所述安装座1501的内部通过轴承活动连接有转动杆1502,所述转动杆1502的两侧均对称的套接有齿轮1507,所述转动杆1502的一侧设有两个立柱1503,且两个立柱1503的下端均穿过下模座2并延伸至下模座2的外部,两个所述立柱1503上均开设有滑槽1504,两个所述滑槽1504内均滑动连接有滑杆1505,所述滑杆1505的外表面均固定连接有齿条1506,所述齿轮1507设在齿条1506的内侧且齿轮1507与齿条1506相啮合,所述滑杆1505的顶端固定连接有L形固定杆1508,同时L形固定杆1508的内侧还设有一层海绵垫,可以保护冲压材料的外表面在进行固定时不会被损坏,两个所述转动杆1502上均套接有皮带轮1510,两个所述横槽14之间开设有纵槽19,两个所述皮带轮1510的外侧套接有传动皮带1511,传动皮带1511实现两根转动杆1502之间的传动,所述传动皮带1511设在纵槽19内,其中一根所述转动杆1502的一侧设有驱动电机1509,所述驱动电机1509的输出端和转动杆1502的一端相连接。
实施场景具体为:在进行冲压前,操作人员将材料板放置在凹模固定板10上,此时操作人员启动驱动电机1509,驱动电机1509的输出轴带动与之相连接的转动杆1502进行转动,转动杆1502带动其上套接的两个齿轮1507进行转动,在滑杆1505的作用下两个齿轮1507将会带动与之啮合的齿条1506进行竖直平面内的移动,从而带动滑杆1505顶端固定安装的L形固定杆1508进行移动,在其中一根转动杆1502转动时,由于皮带轮1510和传动皮带1511的连接,另一根转动杆1502也将发生转动,最终实现四个L形固定杆1508一同在竖直平面内进行移动,从而将材料板固定在凹模固定板10,解决了现有技术中人工拧动螺栓固定材料板这一方法的弊端,在冲压完成后反向转动驱动电机1509,即可解除L形固定杆1508对材料板的固定状态,方便迅速。
参照说明书附图1-4,该实施例的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,所述上模座1的下表面左右两侧对称的固定安装有两个导套11,所述导套11设在缓冲杆6的外侧,所述下模座2的上表面左右两侧对称的固定安装有两个导柱12,两个所述导柱12分别设在两个导套11的正下方,且两个导柱12的直径和两个导套11的内径相同,导套11和导柱12的配合起到定位作用,引导上模座1与下模座2以正确位置进行对合,所述导套11的内部底端设有隔音棉23,在冲压过程中导套11底面将会和导柱12的顶端发生接触,同时发生撞击声,隔音棉23可以对这部分撞击声进行吸收,减小噪声,所述下模座2的上表面设有透明防护罩22,在冲压过程中可能出现碎屑飞溅的情况,透明防护罩22可以对操作人员进行保护,避免飞溅的碎屑对人体造成损伤,所述下模座2的下表面四角处均固定安装有万向轮20,通过安装万向轮20,便于实现本发明的移动和搬运,所述下模座2的下表面四角处还固定安装有液压支撑腿21,四个所述液压支撑腿21均设在万向轮20的外侧,当本发明在使用时,控制液压支撑腿21伸出,液压支撑腿21的底端和工作台表面接触,对本发明进行支撑固定,保证本发明的整体稳定性,从而保证制得的汽车零部件的质量。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,包括上模座(1)和下模座(2),其特征在于:所述上模座(1)设在下模座(2)的上方,所述上模座(1)的顶端固定安装有油缸(3),所述油缸(3)的缸头穿过上模座(1)并延伸至上模座(1)的下方,所述油缸(3)的缸头顶端固定连接有金属定位杆(4),所述金属定位杆(4)的底端固定连接有凸模固定板(5),所述上模座(1)的下表面左右两侧对称的固定安装有两个缓冲杆(6),所述凸模固定板(5)的上表面左右两侧对称的固定安装有两个减震弹簧(7),两个所述减震弹簧(7)分别设在两个缓冲杆(6)的正下方,所述下模座(2)的上表面固定安装有若干组碟形弹簧(8),所述碟形弹簧(8)的顶端固定安装有减震缓冲折板(9),所述减震缓冲折板(9)的上表面固定安装有承接板(13),所述承接板(13)的上方设有凹模固定板(10),所述承接板(13)的内部对称的开设有两个横槽(14),两个所述横槽(14)内均设有一组夹紧组件(15);
每组所述夹紧组件(15)包括对称的固定安装在横槽(14)内部的两个安装座(1501),两个所述安装座(1501)的内部通过轴承活动连接有转动杆(1502),所述转动杆(1502)的两侧均对称的套接有齿轮(1507),所述转动杆(1502)的一侧设有两个立柱(1503),且两个立柱(1503)的下端均穿过下模座(2)并延伸至下模座(2)的外部,两个所述立柱(1503)上均开设有滑槽(1504),两个所述滑槽(1504)内均滑动连接有滑杆(1505),所述滑杆(1505)的外表面均固定连接有齿条(1506),所述齿轮(1507)设在齿条(1506)的内侧且齿轮(1507)与齿条(1506)相啮合,所述滑杆(1505)的顶端固定连接有L形固定杆(1508),两个所述转动杆(1502)上均套接有皮带轮(1510),两个所述横槽(14)之间开设有纵槽(19),两个所述皮带轮(1510)的外侧套接有传动皮带(1511),所述传动皮带(1511)设在纵槽(19)内,其中一根所述转动杆(1502)的一侧设有驱动电机(1509),所述驱动电机(1509)的输出端和转动杆(1502)的一端相连接;
所述下模座(2)的上表面后侧固定安装有固定座(16),所述固定座(16)上设有两个电动推杆(17),两个所述电动推杆(17)的顶端均固定安装有推板(18);
所述减震缓冲折板(9)包括耐磨层(901)、橡胶层(902)、减震缓冲层(903),所述耐磨层(901)设在减震缓冲折板(9)的上方,所述减震缓冲层(903)设在减震缓冲折板(9)的下方,所述橡胶层(902)设在耐磨层(901)和减震缓冲层(903)中间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述上模座(1)的下表面左右两侧对称的固定安装有两个导套(11),所述导套(11)设在缓冲杆(6)的外侧,所述下模座(2)的上表面左右两侧对称的固定安装有两个导柱(12),两个所述导柱(12)分别设在两个导套(11)的正下方,且两个导柱(12)的直径和两个导套(11)的内径相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述下模座(2)的下表面四角处均固定安装有万向轮(20),所述下模座(2)的下表面四角处还固定安装有液压支撑腿(21),四个所述液压支撑腿(21)均设在万向轮(20)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述下模座(2)的上表面设有透明防护罩(22)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述导套(11)的内部底端设有隔音棉(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述凹模固定板(10)的四侧外壁面均固定安装有降噪板(24)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用冲压型金属铸造模具,其特征在于:所述凸模固定板(5)和凹模固定板(10)均采用冷作模具钢制成。
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