CN113895390A - 一种车前行人碰撞后的防护装置 - Google Patents

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刘洪涛
夏林
倪洪恩
余科明
吴徐巍
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
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Abstract

本发明涉及车前防护技术领域，且公开了一种车前行人碰撞后的防护装置，包括机壳，所述机壳内固定连接有储气箱，所述储气箱内滑动连接有活塞板，所述储气箱的一侧贯穿机壳侧壁，且其侧壁上对称开设有活动孔，所述活塞板靠近活动孔的侧壁上对称固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端固定连接在机壳内侧壁上，两个所述活动孔内均滑动连接有活动杆，两个所述活动杆的同侧端穿过对应的弹簧和活动孔并向外延伸，且共同固定连接有挡板。本发明可以在行人碰撞后自动将缓冲气囊打开，能够对行人进行有效的保护，尽量避免行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，减小对行人身体损害。

Description

一种车前行人碰撞后的防护装置
技术领域
本发明涉及车前防护技术领域，尤其涉及一种车前行人碰撞后的防护装置。
背景技术
随着车辆行业的不断发展，社会对车辆安全性的要求越来越高。现有车前防护装置按照结构的刚度可以分为一种偏“软”与一种偏“硬”的两种结构形式的前防护装置。当车辆在行驶过程中撞上障碍物，直接撞击障碍物的结构为车前防护装置，因此车前防护装置为车辆提供了保护，是车辆的重要部件。但是现有的车前防护装置在碰撞行人后，不能够对行人进行有效的保护，行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，对行人身体损害较大。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中车前防护装置在碰撞行人后，不能够对行人进行有效的保护，对行人身体损害较大的问题，而提出的一种车前行人碰撞后的防护装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车前行人碰撞后的防护装置，包括机壳，所述机壳内固定连接有储气箱，所述储气箱内滑动连接有活塞板，所述储气箱的一侧贯穿机壳侧壁，且其侧壁上对称开设有活动孔，所述活塞板靠近活动孔的侧壁上对称固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端固定连接在机壳内侧壁上，两个所述活动孔内均滑动连接有活动杆，两个所述活动杆的同侧端穿过对应的弹簧和活动孔并向外延伸，且共同固定连接有挡板，两个所述活动杆远离挡板的一端共同固定连接在活塞板上，所述机壳上开设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板侧壁上固定连接有缓冲气囊，所述机壳内固定连接有限位罩，所述缓冲气囊一端固定连接在限位罩内，所述缓冲气囊和储气箱之间固定连通有输气管，所述输气管上安装有单向阀。
优选的，所述安装孔相向的孔壁上对称开设有限位槽，所述限位槽内设有与其相匹配的磁铁。
优选的，所述储气箱箱壁上固定连通有补气管，所述补气管上安装有管阀。
优选的，所述活动杆和挡板之间关于活动杆对称固定连接有加强筋，所述加强筋截面为直角三角形。
优选的，所述挡板远离活塞板的弧形侧壁上固定连接有弹性垫。
优选的，所述机壳的两侧壁上均固定连接有安装板，所述安装板上呈一字型均匀等距开设有若干个通孔。
与现有技术相比，本发明提供了一种车前行人碰撞后的防护装置，具备以下有益效果：
该车前行人碰撞后的防护装置，通过设置机壳、储气箱、活塞板、弹簧、活动杆、挡板、安装孔、缓冲板、缓冲气囊、限位罩、输气管和单向阀，将该防护装置固定安装在车辆前，当行人与挡板发生碰撞后，活塞板将储气箱内的气体挤压，使得单向阀自动打开，气体注入缓冲气囊内，缓冲气囊的一端将缓冲板从安装孔内弹出，缓冲气囊对行人倾倒后的力进行缓冲，可以在行人碰撞后自动将缓冲气囊打开，能够对行人进行有效的保护，尽量避免行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，减小对行人身体损害。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明可以在行人碰撞后自动将缓冲气囊打开，能够对行人进行有效的保护，尽量避免行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，减小对行人身体损害。
附图说明
图1为本发明提出的一种车前行人碰撞后的防护装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种车前行人碰撞后的防护装置的俯视图。
图中：1机壳、2储气箱、3活塞板、4活动孔、5弹簧、6活动杆、7挡板、8安装孔、9缓冲板、10缓冲气囊、11限位罩、12输气管、13单向阀、14限位槽、15磁铁、16补气管、17加强筋、18弹性垫、19安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种车前行人碰撞后的防护装置，包括机壳1，机壳1内固定连接有储气箱2，储气箱2内滑动连接有活塞板3，储气箱2的一侧贯穿机壳1侧壁，且其侧壁上对称开设有活动孔4，活塞板3靠近活动孔4的侧壁上对称固定连接有弹簧5，两个弹簧5的另一端固定连接在机壳1内侧壁上，两个活动孔4内均滑动连接有活动杆6，两个活动杆6的同侧端穿过对应的弹簧5和活动孔4并向外延伸，且共同固定连接有挡板7，两个活动杆6远离挡板7的一端共同固定连接在活塞板3上，机壳1上开设有安装孔8，安装孔8内滑动连接有缓冲板9，缓冲板9侧壁上固定连接有缓冲气囊10，机壳1内固定连接有限位罩11，缓冲气囊10一端固定连接在限位罩11内，缓冲气囊10和储气箱2之间固定连通有输气管12，输气管12上安装有单向阀13，将该防护装置固定安装在车辆前，当行人与挡板7发生碰撞后，挡板7带动活动杆6和活塞板3运动，活塞板3将储气箱2内的气体挤压，使得单向阀13自动打开，气体注入缓冲气囊10内，缓冲气囊10由于限位罩11的限制，缓冲气囊10的一端将缓冲板9从安装孔8内弹出，缓冲板9与被碰撞倾倒后的行人接触，缓冲气囊10对行人倾倒后的力进行缓冲，可以在行人碰撞后自动将缓冲气囊10打开，能够对行人进行有效的保护，尽量避免行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，减小对行人身体损害。
安装孔8相向的孔壁上对称开设有限位槽14，限位槽14内设有与其相匹配的磁铁15，磁铁15能够与金属制的机壳1吸附，便于将缓冲板9的定位安装。
储气箱2箱壁上固定连通有补气管16，补气管16上安装有管阀，通过补气管16能够向储气箱2内补充气体。
活动杆6和挡板7之间关于活动杆6对称固定连接有加强筋17，加强筋17截面为直角三角形，加强筋17能够增加活动杆6和挡板7的连接强度。
挡板7远离活塞板3的弧形侧壁上固定连接有弹性垫18，使得挡板7前部具有弹性，避免行人与挡板7硬性接触。
机壳1的两侧壁上均固定连接有安装板19，安装板19上呈一字型均匀等距开设有若干个通孔，安装板19上的通孔，方便该防护装置通过螺栓和螺母固定安装在车头前。
本发明中，将该防护装置固定安装在车辆前，当行人与挡板7发生碰撞后，挡板7带动活动杆6和活塞板3运动，活塞板3将储气箱2内的气体挤压，使得单向阀13自动打开，气体注入缓冲气囊10内，缓冲气囊10由于限位罩11的限制，缓冲气囊10的一端将缓冲板9从安装孔8内弹出，缓冲板9与被碰撞倾倒后的行人接触，缓冲气囊10对行人倾倒后的力进行缓冲，可以在行人碰撞后自动将缓冲气囊10打开，能够对行人进行有效的保护，尽量避免行人倾倒后易于车前发生二次碰撞，减小对行人身体损害。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车前行人碰撞后的防护装置，包括机壳（1），其特征在于，所述机壳（1）内固定连接有储气箱（2），所述储气箱（2）内滑动连接有活塞板（3），所述储气箱（2）的一侧贯穿机壳（1）侧壁，且其侧壁上对称开设有活动孔（4），所述活塞板（3）靠近活动孔（4）的侧壁上对称固定连接有弹簧（5），两个所述弹簧（5）的另一端固定连接在机壳（1）内侧壁上，两个所述活动孔（4）内均滑动连接有活动杆（6），两个所述活动杆（6）的同侧端穿过对应的弹簧（5）和活动孔（4）并向外延伸，且共同固定连接有挡板（7），两个所述活动杆（6）远离挡板（7）的一端共同固定连接在活塞板（3）上，所述机壳（1）上开设有安装孔（8），所述安装孔（8）内滑动连接有缓冲板（9），所述缓冲板（9）侧壁上固定连接有缓冲气囊（10），所述机壳（1）内固定连接有限位罩（11），所述缓冲气囊（10）一端固定连接在限位罩（11）内，所述缓冲气囊（10）和储气箱（2）之间固定连通有输气管（12），所述输气管（12）上安装有单向阀（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车前行人碰撞后的防护装置，其特征在于，所述安装孔（8）相向的孔壁上对称开设有限位槽（14），所述限位槽（14）内设有与其相匹配的磁铁（15）。
3.根据权利要求1所述的一种车前行人碰撞后的防护装置，其特征在于，所述储气箱（2）箱壁上固定连通有补气管（16），所述补气管（16）上安装有管阀。
4.根据权利要求1所述的一种车前行人碰撞后的防护装置，其特征在于，所述活动杆（6）和挡板（7）之间关于活动杆（6）对称固定连接有加强筋（17），所述加强筋（17）截面为直角三角形。
5.根据权利要求1所述的一种车前行人碰撞后的防护装置，其特征在于，所述挡板（7）远离活塞板（3）的弧形侧壁上固定连接有弹性垫（18）。
6.根据权利要求1所述的一种车前行人碰撞后的防护装置，其特征在于，所述机壳（1）的两侧壁上均固定连接有安装板（19），所述安装板（19）上呈一字型均匀等距开设有若干个通孔。
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