CN212529559U - 一种用于汽车保险杠的吸能气囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车保险杠的吸能气囊，包括吸能气囊，所述吸能气囊的前侧设置有固定安装架，且固定安装架内设置有橡胶连接层，同时固定安装架的前侧设置有连接定位销。该用于汽车保险杠的吸能气囊，设置有吸能气囊，且吸能气囊内均匀设置有气腔，在保险杠受到碰撞时，吸能气囊通过气孔排出内部气体，起到缓冲吸能效果，对汽车起到保护，降低其撞击力对汽车内部人员的影响，设置有固定安装架，通过固定安装架对吸能气囊固定支撑，且固定安装架内设置的缓冲片和橡胶连接层起到辅助缓冲的作用，提高对汽车的保护效果，减少碰撞力对汽车内部人员的影响，通过连接定位销便于吸能气囊的定位安装，且防滑层增强定位销和保险杠之间连接稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种用于汽车保险杠的吸能气囊。
背景技术
在汽车的前部，一般设置有对汽车起到保护作用的保险杠，当汽车发生碰撞时，由保险杠进行阻挡，保险杠发生碰撞后较容易断裂或弯曲，无法对汽车进行保护，现有通过在保险杠处安装有泡沫吸能块，但泡沫在撞击时比较容易损坏，且缓冲效果较差，现需要一种用于汽车保险杠的吸能气囊解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车保险杠的吸能气囊，以解决上述背景技术中提出的保险杠发生碰撞后较容易断裂或弯曲，无法对汽车进行保护，现有通过在保险杠处安装有泡沫吸能块，但泡沫在撞击时比较容易损坏，且缓冲效果较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车保险杠的吸能气囊，包括吸能气囊，所述吸能气囊的前侧设置有固定安装架，且固定安装架内设置有橡胶连接层，同时固定安装架的前侧设置有连接定位销。
优选的，所述吸能气囊包括有气腔和气孔，且吸能气囊内等间距分布气腔，同时气腔之间相连通，吸能气囊侧面设置有气孔。
优选的，所述固定安装架包括有第一连接板、第二连接板、缓冲片、限位片和连接栓，且第一连接板和第二连接板之间设置有缓冲片，缓冲片内侧壁设置有限位片，且缓冲片上设置有连接栓。
优选的，所述连接栓贯穿缓冲片分别螺接在第一连接板和第二连接板上，且两个缓冲片围成一椭圆形结构。
优选的，所述橡胶连接层设置在两个缓冲片之间，且橡胶连接层设置在限位片之间。
优选的，所述连接定位销包括有防滑层，且防滑层设置在连接定位销的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车保险杠的吸能气囊，
(1)设置有吸能气囊，且吸能气囊内均匀设置有气腔，在保险杠受到碰撞时，吸能气囊通过气孔排出内部气体，起到缓冲吸能效果，对汽车起到保护，降低其撞击力对汽车内部人员的影响；
(2)设置有固定安装架，通过固定安装架对吸能气囊固定支撑，且固定安装架内设置的缓冲片和橡胶连接层起到辅助缓冲的作用，提高对汽车的保护效果，减少碰撞力对汽车内部人员的影响，另外通过连接定位销便于吸能气囊的定位固定安装，且防滑层增强定位销和保险杠之间连接稳定。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型吸能气囊内部结构示意图；
图3为本实用新型吸能气囊右侧视结构示意图；
图4为本实用新型固定安装架结构示意图；
图5为本实用新型缓冲片之间连接结构示意图；
图6为本实用新型缓冲片和限位片之间结构示意图。
图中：1、吸能气囊，101、气腔，102、气孔，2、固定安装架，201、第一连接板，202、第二连接板，203、缓冲片，204、限位片，205、连接栓，3、橡胶连接层，4、连接定位销，401、防滑层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车保险杠的吸能气囊，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，吸能气囊1的前侧设置有固定安装架2，且固定安装架2内设置有橡胶连接层3，同时固定安装架2的前侧设置有连接定位销4，吸能气囊1包括有气腔101和气孔102，且吸能气囊1内等间距分布气腔101，同时气腔101之间相连通，吸能气囊1侧面设置有气孔102，当吸能气囊1被压缩时，多个气腔101对压缩气流起到缓冲的作用，固定安装架2包括有第一连接板201、第二连接板202、缓冲片203、限位片204和连接栓205，且第一连接板201和第二连接板202之间设置有缓冲片203，缓冲片203内侧壁设置有限位片204，且缓冲片203上设置有连接栓205，第一连接板201和吸能气囊1连接，第二连接板202前侧设置有连接定位销4，缓冲片203可由铝金属制成，连接栓205贯穿缓冲片203分别螺接在第一连接板201和第二连接板202上，且两个缓冲片203围成一椭圆形结构，通过连接栓205将缓冲片203之间与第一连接板201和第二连接板202螺接，橡胶连接层3设置在两个缓冲片203之间，且橡胶连接层3设置在限位片204之间，橡胶连接层3起到辅助缓冲作用，连接定位销4包括有防滑层401，且防滑层401设置在连接定位销4的外侧，连接定位销4便于吸能气囊1与保险杠之间的定位安装，且防滑层401增强连接定位销4与保险杠之间的预紧力。
工作原理：在使用该用于汽车保险杠的吸能气囊时，吸能气囊1通过固定安装架2和连接定位销4定位安装在汽车保险杠上，防滑层401增强连接定位销4和汽车保险杠之间的预紧力，缓冲片203之间通过连接栓205螺接在第一连接板201和第二连接板202上，缓冲片203之间设置有橡胶连接层3，橡胶连接层3起到辅助缓冲作用，限位片204对橡胶连接层3起到限位支撑作用，当汽车发生碰撞时，撞击力经缓冲片203和橡胶连接层3缓冲吸能，再作用在吸能气囊1上，吸能气囊1被压缩，吸能气囊1内设置的多个气腔101对压缩气流起到缓冲作用，吸能气囊1压缩，通过气孔102排气，起到缓冲作用，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车保险杠的吸能气囊，包括吸能气囊(1)，其特征在于：所述吸能气囊(1)的前侧设置有固定安装架(2)，且固定安装架(2)内设置有橡胶连接层(3)，同时固定安装架(2)的前侧设置有连接定位销(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的吸能气囊，其特征在于：所述吸能气囊(1)包括有气腔(101)和气孔(102)，且吸能气囊(1)内等间距分布气腔(101)，同时气腔(101)之间相连通，吸能气囊(1)侧面设置有气孔(102)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的吸能气囊，其特征在于：所述固定安装架(2)包括有第一连接板(201)、第二连接板(202)、缓冲片(203)、限位片(204)和连接栓(205)，且第一连接板(201)和第二连接板(202)之间设置有缓冲片(203)，缓冲片(203)内侧壁设置有限位片(204)，且缓冲片(203)上设置有连接栓(205)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车保险杠的吸能气囊，其特征在于：所述连接栓(205)贯穿缓冲片(203)分别螺接在第一连接板(201)和第二连接板(202)上，且两个缓冲片(203)围成一椭圆形结构。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车保险杠的吸能气囊，其特征在于：所述橡胶连接层(3)设置在两个缓冲片(203)之间，且橡胶连接层(3)设置在限位片(204)之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的吸能气囊，其特征在于：所述连接定位销(4)包括有防滑层(401)，且防滑层(401)设置在连接定位销(4)的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020862558.1U CN212529559U (zh) | 2020-05-21 | 2020-05-21 | 一种用于汽车保险杠的吸能气囊 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212529559U true CN212529559U (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74541416
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212529559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115626133A (zh) * | 2022-11-01 | 2023-01-20 | 宁波吉威盛机械有限公司 | 一种新能源汽车用前梁缓冲连接件 |
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2020
- 2020-05-21 CN CN202020862558.1U patent/CN212529559U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115626133A (zh) * | 2022-11-01 | 2023-01-20 | 宁波吉威盛机械有限公司 | 一种新能源汽车用前梁缓冲连接件 |
| CN115626133B (zh) * | 2022-11-01 | 2023-05-23 | 宁波吉威盛机械有限公司 | 一种新能源汽车用前梁缓冲连接件 |
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