CN216300815U - 一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，属于充电桩防护技术领域。一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，包括底座和安装座，还包括：安装管，固定连接在所述底座上；第一伸缩杆，固定连接在所述安装管上；挡板，固定连接在所述第一伸缩杆的输出端；第二伸缩杆，两端分别与挡板和安装座固定连接；液压缸，固定连接在所述安装座上；抬升板，固定连接在所述液压缸的顶部；本实用新型将撞击力转换成推力，利用第一伸缩杆、安装管、横管和油管传递液压油，将液压油送入液压缸内，使液压缸伸长将顶板顶起，利用顶板将车辆顶起，使车辆轮胎脱离地面，防止该结构持续受力，从而避免该结构因撞击而损坏，从而延长该结构的使用寿命。

Description

一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构
技术领域
本实用新型涉及充电桩防护技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构。
背景技术
随着新能源的发展，新能源汽车越来越普及，为了便于为充电汽车补充能源，在城市中的指定地点安装有充电桩，充电桩的外部没有防护，经常会因外部撞击而损坏，因此会利用防撞保护机构对充电桩精进行保护。
现有技术中，保护结构会因为撞击而发生变形，虽然避免了充电桩被撞坏，但是自身却因为撞击而损坏，不能继续为对充电桩进行保护，因此需要设计一种可以持续使用的新能源汽车充电桩用防撞保护机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中防撞结构在被撞后不能继续保护充电桩的问题，而提出的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，包括底座和安装座，还包括：安装管，固定连接在所述底座上；第一伸缩杆，固定连接在所述安装管上；挡板，固定连接在所述第一伸缩杆的输出端；第二伸缩杆，两端分别与挡板和安装座固定连接；液压缸，固定连接在所述安装座上；抬升板，固定连接在所述液压缸的顶部；横管，两端分别与两组安装管相连通；所述安装管与第一伸缩杆相连通，所述横管与液压缸通过油管相连。
为了使伸缩杆可以回弹，优选的，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均包括套筒和滑杆，所述滑杆滑动连接在套筒内，所述滑杆位于套筒内的一端固定连接有密封板，所述套筒内设有弹簧，所述弹簧的两端分别与套筒的内壁和密封板相抵。
为了提高第一伸缩杆与安装管之间的稳定性，优选的，所述第一伸缩杆与安装管之间固定连接有加强筋。
为了减轻撞击力度，优选的，所述挡板上设有橡胶缓冲垫。
为了防止油管散落在外部被压坏，优选的，所述安装座的底部开设有安装槽，所述油管位于安装槽内。
为了便于对该结构进行固定，优选的，所述底座与安装座上均开设有螺栓孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车充电桩用防撞保护机构，在挡板受到撞击后，挡板会使第一伸缩杆收缩，将液压油挤入液压缸内，使液压缸伸长将抬升板顶起，利用抬升板将车辆抬起，使车轮脱离地面，从而使车辆停止移动，从而避免车辆将防撞结构撞坏，进而避免充电桩被撞坏。
2、该新能源汽车充电桩用防撞保护机构，在撞击过后，利用车身的重量对液压缸施加重力，使液压缸缩短，使液压缸内的液压油回流，与回弹的弹簧配合，使第一伸缩杆伸长，将车辆推开，从而避免车辆被卡住无法移走。
3、该新能源汽车充电桩用防撞保护机构，利用加强筋提高第一伸缩杆与安装管之间的稳定性，提高防撞性能，通过缓冲橡胶垫作为缓冲垫，减缓专辑产生的力度，避免挡板被撞坏，从而延长该结构的使用寿命。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型将撞击力转换成推力，利用第一伸缩杆、安装管、横管和油管传递液压油，将液压油送入液压缸内，使液压缸伸长将顶板顶起，利用顶板将车辆顶起，使车辆轮胎脱离地面，防止该结构持续受力，从而避免该结构因撞击而损坏，从而延长该结构的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构图1的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构的主剖视图。
图中：1、底座；101、横管；2、安装管；3、套筒；301、滑杆；302、弹簧；303、密封板；4、安装座；401、安装槽；5、加强筋；6、液压缸；601、油管；7、抬升板；8、挡板；801、橡胶缓冲垫；9、螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：参照图1-3，一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，包括底座1和安装座4，还包括：安装管2，固定连接在底座1上；第一伸缩杆，固定连接在安装管2上；挡板8，固定连接在第一伸缩杆的输出端；第二伸缩杆，两端分别与挡板8和安装座4固定连接；液压缸6，固定连接在安装座4上；抬升板7，固定连接在液压缸6的顶部；横管101，两端分别与两组安装管2相连通；安装管2与第一伸缩杆相连通，横管101与液压缸6通过油管601相连。
将充电桩放置在横管101、第一伸缩杆和挡板8组成的框内，然后将底座1和安装座4与地面固定，安装座4为L形，使安装座4的竖直面与充电桩的正面相对，使两者之间的距离保持在2-10CM，从而便于驾驶员取下充电枪为汽车充电和对操作面板进行操作，当车辆撞到挡板8时，第一伸缩杆与第二伸缩杆收缩，在第一伸缩杆、安装管2、横管101与油管601内均设有液压油，当第一伸缩杆收缩时，会将油管601内的液压油挤入液压缸6内，使液压缸6伸长，从而将抬升板7顶起，利用抬升板7将车顶起，使车轮脱离地面，从而使车辆无法移动，进而保护充电桩的安全，且避免车辆将该防撞结构撞坏，从而使该防撞结构可以重复使用，在安装管2上开设有进油孔，进油孔上设有单向阀，从而便于向该结构内部补充液压油。
参照图1-3，第一伸缩杆与第二伸缩杆均包括套筒3和滑杆301，滑杆301滑动连接在套筒3内，滑杆301位于套筒3内的一端固定连接有密封板303，套筒3内设有弹簧302，弹簧302的两端分别与套筒3的内壁和密封板303相抵。
当车辆撞到挡板8使，第一伸缩杆与第二伸缩杆内的弹簧302收缩，滑杆301与向套筒3内滑动，缓解撞击产生的冲击力，在第一伸缩杆、安装管2、横管101与油管601内均设有液压油，当第一伸缩杆上的滑杆301向套筒3内滑动时，密封板303将套筒3内的液压油挤入安装管2，将安装管2内的液压油挤入横管101内，将横管101内的液压油挤入油管601内，将油管601内的液压油挤入液压缸6内，使液压缸6伸长，从而将抬升板7顶起，利用抬升板7将车顶起，使车轮脱离地面，从而使其无法移动，进而保护充电桩的安全，当车轮停止转动后，在汽车的重量下，液压缸6收缩，使抬升板7复位，当液压缸6收缩时，液压油被挤入第一伸缩杆的套筒3中，此时，弹簧302回弹，与液压油配合，使第一伸缩杆复位，从而使汽车从梯形的抬升板7上划走，使其脱离该防撞结构，当车辆驶离该结构后，第二伸缩杆内的弹簧302回弹，使第二伸缩杆复位，从而使该结构可以重复使用。
参照图1-2，第一伸缩杆与安装管2之间固定连接有加强筋5。
通过加强筋5为第一伸缩杆和安装杆之间提供支撑力，防止第一伸缩杆下坠变形。
参照图1-2，挡板8上设有橡胶缓冲垫801。
通过橡胶缓冲垫801缓冲汽车与挡板8之间产生的冲击力，从而避免车辆和挡板8因撞击产生变形，从而对该结构和汽车进行保护，且通过橡胶缓冲垫801对力度进行缓冲，从而进一步提高该结构的防撞效果。
参照图1-2，安装座4的底部开设有安装槽401，油管601位于安装槽401内。
将油管601放在安装槽401，防止油管601散乱防止在外部被车辆或者其它重物压坏。
参照图1，底座1与安装座4上均开设有螺栓孔9。
将螺栓穿过螺栓孔9，然后将螺栓打入地下，从而对底座1和安装座4进行固定，防止该结构受到撞击时发生位移，避免防撞效果失效。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，包括底座(1)和安装座(4)，其特征在于，还包括：
安装管(2)，固定连接在所述底座(1)上；
第一伸缩杆，固定连接在所述安装管(2)上；
挡板(8)，固定连接在所述第一伸缩杆的输出端；
第二伸缩杆，两端分别与挡板(8)和安装座(4)固定连接；
液压缸(6)，固定连接在所述安装座(4)上；
抬升板(7)，固定连接在所述液压缸(6)的顶部；
横管(101)，两端分别与两组安装管(2)相连通；
所述安装管(2)与第一伸缩杆相连通，所述横管(101)与液压缸(6)通过油管(601)相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，其特征在于，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均包括套筒(3)和滑杆(301)，所述滑杆(301)滑动连接在套筒(3)内，所述滑杆(301)位于套筒(3)内的一端固定连接有密封板(303)，所述套筒(3)内设有弹簧(302)，所述弹簧(302)的两端分别与套筒(3)的内壁和密封板(303)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，其特征在于，所述第一伸缩杆与安装管(2)之间固定连接有加强筋(5)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，其特征在于，所述挡板(8)上设有橡胶缓冲垫(801)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，其特征在于，所述安装座(4)的底部开设有安装槽(401)，所述油管(601)位于安装槽(401)内。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用防撞保护机构，其特征在于，所述底座(1)与安装座(4)上均开设有螺栓孔(9)。
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