CN113799580A - 一种汽车天窗后排水结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车天窗后排水结构，包括天窗导轨、与天窗导轨连接的后排水端部、连接在后排水端部上的缓冲构件、与缓冲构件配合的天窗遮阳板，其特征是：所述后排水端部呈撮箕形，其内腔后壁的右部设有排水口、中部设有两道限位筋、左部设有两个固定齿；所述后排水端部的右边设有限位面、左边设有安装部；在所述限位面设有两个固定钩；在所述安装部前端的下面设有限位弹片、前端的正面设有两排卡接齿和一个安装孔；在所述后排水端部的底面靠近排水口的部位设有涂胶槽。本发明安装固定可靠，既能够解决天窗后排水结构松脱而导致的天窗漏水问题，又能够解决天窗遮阳板的撞击而导致的异响问题。

Description

一种汽车天窗后排水结构

技术领域

本发明涉及汽车车身，具体涉及一种汽车天窗后排水结构。

背景技术

随着汽车消费的升级，天窗受到了大多数用户的青睐，逐步成为轿车配置中必不可少的一部分。但在天窗使用过程中，天窗异响或者天窗漏水成为用户抱怨最大的问题。而在天窗漏水问题中，天窗排水固定结构设计不合理导致的天窗漏水往往成为漏水的主要原因，如何对天窗排水结构进行合理设计、有效固定，是天窗结构设计中的重要一环。在天窗异响问题中，因遮阳板在开启过程中限位不可靠而导致振动异响的情况占比较高。

为了提高用户的满意度，有效解决天窗漏水和天窗异响问题成为众多汽车厂商急需解决的问题。

CN 102529658A 公开了“一种汽车天窗后排水器与天窗玻璃滑槽的安装结构”，包括天窗后排水器和天窗玻璃滑槽，天窗后排水器设置有安装板，安装板上设置有卡接器，天窗玻璃滑槽内开设有卡接孔，天窗后排水器通过卡接器与卡接孔的卡接安装在天窗玻璃滑槽上。该安装结构能够使天窗后排水器在天窗玻璃滑槽上的安装简单方便，同时节省了车内的Z向空间。

CN 101774363A公开了“一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头”，所述接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安装配合。所述固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴合面。所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处的直径略大于安装孔。该密封固定结构对增强密封起到了很好的效果。另外，该接头还充分利用橡胶材料的弹性变形，设计外力缓冲结构，有效缓解了车辆行驶过程中天窗排水管的振动和惯性力对接头密封性的破环。

CN 208558988U公开了“一种天窗后排水端盖”，包括后排水端盖本体，后排水端盖本体包括具有排水通道的排水部和与排水部固接的限位部，排水部用于嵌在导轨的排水槽中，且排水通道用于与排水槽相通，排水槽位于导轨的上表面，限位部上设有延伸片，延伸片用于与导轨的下表面相接触，且延伸片的一端设有限位凸起，限位凸起用于嵌在导轨的缺口中。其利用排水部与排水槽的接触配合及延伸片与导轨的下表面的接触配合，有效限制天窗后排水端盖相对于导轨沿上下方向移动，同时，利用限位凸起与缺口的配合作用，限制天窗后排水端盖相对于导轨沿前后方向及左右方向移动，从而实现天窗后排水端盖与导轨的固定连接。

上述三份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车天窗后排水结构，其安装固定可靠，既能够解决天窗后排水结构松脱而导致的天窗漏水问题，又能够解决天窗遮阳板的撞击而导致的异响问题。

本发明所述的一种汽车天窗后排水结构，包括天窗导轨、与天窗导轨连接的后排水端部、连接在后排水端部上的缓冲构件、与缓冲构件配合的天窗遮阳板，其特征是：所述后排水端部呈撮箕形，其内腔后壁的右部设有排水口、中部设有两道限位筋、左部设有两个固定齿；所述后排水端部的右边设有限位面、左边设有安装部；在所述限位面设有两个固定钩；在所述安装部前端的下面设有限位弹片、前端的正面设有两排卡接齿和一个安装孔；在所述后排水端部的底面靠近排水口的部位设有涂胶槽。

进一步，所述缓冲构件的后面设有与之垂直连接的装配轴，在该装配轴上设有限位环；在靠近所述缓冲构件后面的两边分别设有一道卡接槽，在所述缓冲构件的前面设有缓冲齿；所述缓冲构件后面的装配轴与所述安装部前端正面的安装孔对应配合，所述缓冲构件后面的两道卡接槽分别与所述安装部前端正面的两排卡接齿对应配合。

进一步，所述天窗导轨具有流水槽、与流水槽一侧连接的固定面、与流水槽另一侧连接的限位构件；在限位构件远离流水槽另一侧的内侧壁设有第一固定槽，在与第一固定槽的外壁设有第二固定槽，在第二固定槽的下边设有限位卡；所述固定面与后排水端部右边的限位面上的两个固定钩配合；所述限位构件与后排水端部上的两道限位筋对应配合；所述第一固定槽与后排水端部上的一个固定齿配合，所述第二固定槽与后排水端部上的另一个固定齿配合；所述限位卡与后排水端部上的限位弹片配合。

进一步，在后排水端部上的涂胶槽内涂抹玻璃胶，使后排水端部和天窗导轨粘接固定并实现密封，进入天窗的雨水通过流水槽及排水口排出天窗外。

进一步，所述天窗遮阳板通过遮阳板限位面与缓冲构件上的缓冲齿对应配合。

进一步，所述后排水端部的材质为PA6，通过一体注塑成型。

本发明的有益效果：

既能有效对天窗的后排水构件进行安装固定，能够避免因天窗的后排水构件松脱而导致的天窗漏水问题发生，也能在天窗的后排水端部上固定缓冲块，当天窗遮阳板完全打开时，能通过缓冲块的实现有效的限位及缓冲，解决天窗遮阳板的撞击异响问题。

图1为本发明的后排水端部的结构示意图；

图2为本发明的缓冲块的结构示意图；

图3为本发明的天窗导轨的结构示意图；

图4为本发明的后排水端部与缓冲块和天窗导轨配合的示意图；

图5为本发明的结构示意图。

图中：1—后排水端部，10—排水口，11—固定齿（两个），12—限位筋，13—限位面，14—安装部，15—固定钩（两个），16—限位弹片，17—卡接齿（两个），18—安装孔，19—涂胶槽；

2—缓冲构件，21—装配轴，22—限位环，23—卡接槽（两个），24—缓冲齿；

3—天窗导轨，31—固定面，32—限位构件，33—第一固定槽，34—第二固定槽，35—限位卡，36—流水槽；

4—天窗遮阳板，41—遮阳板限位面。

具体实施方式

下面结合本发明实施例的附图，对本发明实施例中的技术方案进行作进一步的详细阐述。

参见图1至图5所示的一种汽车天窗后排水结构，包括天窗导轨3、与天窗导轨连接的后排水端部1、连接在后排水端部上的缓冲构件2、与缓冲构件配合的天窗遮阳板4，其特征是：后排水端部1呈撮箕形，其内腔后壁的右部设有排水口10、中部设有两道限位筋12、左部设有两个固定齿11；后排水端部1的右边设有限位面13、左边设有安装部14；在限位面13设有两个固定钩15；在安装部14前端的下面设有限位弹片16、前端的正面设有两排卡接齿17和一个安装孔18；在后排水端部1的底面靠近排水口10的部位设有涂胶槽19。

缓冲构件2的后面设有与之垂直连接的装配轴21，在该装配轴上设有限位环22；在靠近缓冲构件2后面的两边分别设有一道卡接槽23，在缓冲构件2的前面设有缓冲齿24；缓冲构件2后面的装配轴21与安装部14前端正面的安装孔18对应配合，缓冲构件2后面的两道卡接槽23分别与安装部14前端正面的两排卡接齿17对应配合。以防止缓冲构件晃动。

天窗导轨3具有流水槽36、与流水槽一侧连接的固定面31、与流水槽另一侧连接的限位构件32；在限位构件远离流水槽另一侧的内侧壁设有第一固定槽33，在与第一固定槽的外壁设有第二固定槽34，在第二固定槽的下边设有限位卡35；

固定面31与后排水端部1右边的限位面13上的两个固定钩15配合，使后排水端部可靠的固定在天窗导轨上；

限位构件32与后排水端部1上的两道限位筋12对应配合，对后排水部在天窗导轨上的前后位置实行预定位；

第一固定槽33与后排水端部1上的一个固定齿11配合，第二固定槽34与后排水端部1上的另一个固定齿1）配合，以限制后排水端部的上下及左右移动；

限位卡35与后排水端部1上的限位弹片16配合，以进一步将后排水端部紧固在天窗导轨上。

在后排水端部上的涂胶槽19内涂抹玻璃胶，使后排水端部1和天窗导轨3粘接固定并实现密封，进入天窗的雨水通过流水槽36及排水口10排出天窗外。

天窗遮阳板4通过遮阳板限位面41与缓冲构件2上的缓冲齿24对应配合，以防止天窗遮阳板的超过行程和撞击振动发生异响。

后排水端部1的材质为PA6，通过一体注塑成型。

后排水端部和天窗导轨通过以上结构的配合，将后排水端部可靠的固定在天窗导轨上。通过在后排水端部的涂胶槽内涂抹玻璃胶，对后排水端部和天窗导轨实行进一步的粘接固定及密封，使进入天窗的雨水通过流水槽及排水口排出天窗外。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽车天窗后排水结构，包括天窗导轨（3）、与天窗导轨连接的后排水端部（1）、连接在后排水端部上的缓冲构件（2）、与缓冲构件配合的天窗遮阳板（4），其特征是：所述后排水端部（1）呈撮箕形，其内腔后壁的右部设有排水口（10）、中部设有两道限位筋（12）、左部设有两个固定齿（11）；所述后排水端部（1）的右边设有限位面（13）、左边设有安装部（14）；在所述限位面（13）设有两个固定钩（15）；在所述安装部（14）前端的下面设有限位弹片（16）、前端的正面设有两排卡接齿（17）和一个安装孔（18）；在所述后排水端部（1）的底面靠近排水口（10）的部位设有涂胶槽（19）。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗后排水结构，其特征是：所述缓冲构件（2）的后面设有与之垂直连接的装配轴（21），在该装配轴上设有限位环（22）；在靠近所述缓冲构件（2）后面的两边分别设有一道卡接槽（23），在所述缓冲构件（2）的前面设有缓冲齿（24）；所述缓冲构件（2）后面的装配轴（21）与所述安装部（14）前端正面的安装孔（18）对应配合，所述缓冲构件（2）后面的两道卡接槽（23）分别与所述安装部（14）前端正面的两排卡接齿（17）对应配合。

3.根据权利要求1或2所述的汽车天窗后排水结构，其特征是：所述天窗导轨（3）具有流水槽（36）、与流水槽一侧连接的固定面（31）、与流水槽另一侧连接的限位构件（32）；在限位构件远离流水槽另一侧的内侧壁设有第一固定槽（33），在与第一固定槽的外壁设有第二固定槽（34），在第二固定槽的下边设有限位卡（35）；所述固定面（31）与后排水端部（1）右边的限位面（13）上的两个固定钩（15）配合；所述限位构件（32）与后排水端部（1）上的两道限位筋（12）对应配合；所述第一固定槽（33）与后排水端部（1）上的一个固定齿（11）配合，所述第二固定槽（34）与后排水端部（1）上的另一个固定齿（11）配合；所述限位卡（35）与后排水端部（1）上的限位弹片（16）配合。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗后排水结构，其特征是：在后排水端部上的涂胶槽（19）内涂抹玻璃胶，使后排水端部（1）和天窗导轨（3）粘接固定并实现密封，进入天窗的雨水通过流水槽（36）及排水口（10）排出天窗外。

5.根据权利要求1或2所述的汽车天窗后排水结构，其特征是：所述天窗遮阳板（4）通过遮阳板限位面（41）与缓冲构件（2）上的缓冲齿（24）对应配合。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗后排水结构，其特征是：所述后排水端部（1）的材质为PA6，通过一体注塑成型。

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