CN213035761U - 一种用于车门的流水槽饰板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车门的流水槽饰板结构，涉及到汽车技术领域，包括车体以及设于车体上的车门安装部，还包括设于车门安装部的外缘的流水槽结构以及设于流水槽结构内的流水槽饰板，流水槽饰板包括流水槽前饰板、流水槽后饰板和流水槽顶饰板，其中，流水槽顶饰板的一端与流水槽前饰板的一端连接，流水槽顶饰板的另一端与流水槽后饰板的一端连接，流水槽前饰板的另一端以及流水槽后饰板的另一端分别向下弯折形成一弯折部，流水槽顶饰板的一侧、流水槽前饰板的一侧以及流水槽后饰板的一侧分别设有若干密封卡子。其通过流水槽结构与密封条的配合形成一排水路径，能够及时的将车门的顶侧的雨水排出，防止开门时出现雨水溅入车内的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车技术领域，尤其涉及到一种用于车门的流水槽饰板结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，除了在动力性、经济性、安全性方面有较高的要求之外，对汽车的舒适性、可靠性、耐久性等方面的要求也越来越高。汽车车门是汽车使用最频繁的部件之一，因此，为达到更好的汽车性能，对于汽车车门密封的要求也越来越高。
现有的汽车车门密封结构虽然能够在一定程度上达到密封效果，但是在车门打开的过程中，车门顶侧的雨水仍然会溅入车内，常会给用户带来不好的驾驶体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车门的流水槽饰板结构，用于解决上述技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于车门的流水槽饰板结构，包括车体以及设于所述车体上的车门安装部，还包括设于所述车门安装部的外缘的流水槽结构以及设于所述流水槽结构内的流水槽饰板，所述流水槽饰板包括流水槽前饰板、流水槽后饰板和流水槽顶饰板，其中，所述流水槽顶饰板的一端与所述流水槽前饰板的一端连接，所述流水槽顶饰板的另一端与所述流水槽后饰板的一端连接，所述流水槽前饰板的另一端以及所述流水槽后饰板的另一端分别向下弯折形成一弯折部，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别设有若干密封卡子。
作为优选，所述流水槽顶饰板的一端以及所述流水槽顶饰板的另一端分别开设有一卡接口。
作为进一步的优选，还包括卡接部，所述流水槽结构的一侧的外缘设有两所述卡接部，每一所述卡接部分别与一所述卡接口相正对。
作为优选，所述流水槽结构的内壁上设有钣金件，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别通过若干所述密封卡子与所述钣金件连接。
作为进一步的优选，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别与所述钣金件过盈配合。
作为优选，还包括密封条，所述流水槽结构的另一侧的外缘设有所述密封条，且所述密封条位于所述流水槽结构靠近所述车门安装部的一侧，且所述流水槽顶饰板的另一侧、所述流水槽前饰板的另一侧以及所述流水槽后饰板的另一侧分别与所述密封条过盈配合。
作为优选，所述流水槽前饰板的另一端以及所述流水槽后饰板的另一端分别设有一固定孔。
作为进一步的优选，还包括第一密封卡子，每一所述固定孔内分别可拆卸地设有一所述第一密封卡子。
作为优选，所述流水槽前饰板的一端以及所述流水槽后饰板的一端分别设有一衔接孔。
作为进一步的优选，还包括限位锁扣，每一所述衔接孔内分别设有一所述限位锁扣。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
本实用新型中，设置的流水槽饰板可以有效防止雨水溅入车内，且流水槽饰板与密封条之间形成一排水路径，能够及时的将车门的顶侧的雨水排出，防止开门时出现雨水溅入车内的现象发生，其次，流水槽饰板通过密封卡子与流水槽结构内的钣金件连接，实现流水槽饰板的密封性能，同时也便于流水槽饰板的安装及拆卸。
附图说明
图1是本实用新型中的流水槽饰板的结构示意图；
图2是本实用新型中的流水槽饰板的在车体上的安装状态图。
图中：1、车体；2、车门安装部；3、流水槽结构；4、流水槽饰板；41、流水槽前饰板；42、流水槽后饰板；43、流水槽顶饰板；44、弯折部；45、密封卡子；46、卡接口；47、固定孔；5、卡接部；6、密封条；7、衔接孔；8、限位锁扣。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1是本实用新型中的流水槽饰板的结构示意图；图2是本实用新型中的流水槽饰板的在车体上的安装状态图，请参见图1至图2所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种用于车门的流水槽饰板结构，包括车体1以及设于车体1上的车门安装部2，还包括设于车门安装部2的外缘的流水槽结构3以及设于流水槽结构3内的流水槽饰板4，流水槽饰板4包括流水槽前饰板41、流水槽后饰板42和流水槽顶饰板43，其中，流水槽顶饰板43的一端与流水槽前饰板41的一端连接，流水槽顶饰板43的另一端与流水槽后饰板42的一端连接，流水槽前饰板41的另一端以及流水槽后饰板42的另一端分别向下弯折形成一弯折部44，流水槽顶饰板43的一侧、流水槽前饰板41的一侧以及流水槽后饰板42的一侧分别设有若干密封卡子45。如图1所示，本实施例中设有两个流水槽饰板4，两流水槽饰板4对称设置，两流水槽饰板4的形状相同。其中，流水槽前饰板41、流水槽后饰板42和流水槽顶饰板43之间采用搭接和压接形式间隙配合，流水槽前饰板41、流水槽后饰板42和流水槽顶饰板43分别通过密封卡子45固定在流水槽结构3内，便于流水槽饰板4的拆卸。
进一步，作为一种较佳的实施方式，流水槽顶饰板43的一端以及流水槽顶饰板43的另一端分别开设有一卡接口46。
进一步，作为一种较佳的实施方式，用于车门的流水槽饰板结构还包括卡接部5，流水槽结构3的一侧的外缘设有两卡接部5，每一卡接部5分别与一卡接口46相正对。本实施例中，流水槽顶饰板43通过两卡接部5与两卡接口46相配合固定在流水槽结构3内，便于流水槽饰板4的安装和拆卸。
进一步，作为一种较佳的实施方式，流水槽结构3的内壁上设有钣金件，流水槽顶饰板43的一侧、流水槽前饰板41的一侧以及流水槽后饰板42的一侧分别通过若干密封卡子45与钣金件连接。
进一步，作为一种较佳的实施方式，流水槽顶饰板43的一侧、流水槽前饰板41的一侧以及流水槽后饰板42的一侧分别与钣金件过盈配合。本实施例中，流水槽顶饰板43的一侧、流水槽前饰板41的一侧以及流水槽后饰板42的一侧均为软胶边，便于与钣金件过盈配合。
进一步，作为一种较佳的实施方式，用于车门的流水槽饰板结构还包括密封条6，流水槽结构3的另一侧的外缘设有密封条6，且密封条6位于流水槽结构3靠近车门安装部2的一侧，且流水槽顶饰板43的另一侧、流水槽前饰板41的另一侧以及流水槽后饰板42的另一侧分别与密封条6过盈配合。本实施例中，流水槽顶饰板43的一侧的高度高于流水槽顶饰板43的另一侧的高度、流水槽前饰板41一侧的高度高于流水槽前饰板41的另一侧的高度，流水槽后饰板42的一侧的高度高于流水槽后饰板42的另一侧的高度。其中，流水槽顶饰板43、流水槽前饰板41以及流水槽后饰板42与密封条6之间形成一排水路径，用于将车门的上侧的雨水排出，可以有效的防止车门打开时雨水溅入车内的情况发生。
进一步，作为一种较佳的实施方式，流水槽前饰板41的另一端以及流水槽后饰板42的另一端分别设有一固定孔47。本实施例中，每一固定孔47内各设有一密封卡子，用于将流水槽前饰板41和流水槽后饰板42固定在钣金件上。
进一步，作为一种较佳的实施方式，用于车门的流水槽饰板结构还包括第一密封卡子(图中未示出)，每一固定孔47内分别可拆卸地设有一第一密封卡子。本实施例中，第一密封卡子与固定孔47之间密封配合，可以防止雨水从固定孔47渗入到流水槽结构3内。本实施例中设置的第一密封卡子用于将流水槽前饰板41和流水槽后饰板42固定在钣金件上。
进一步，作为一种较佳的实施方式，流水槽前饰板41的一端以及流水槽后饰板42的一端分别设有一衔接孔7。
进一步，作为一种较佳的实施方式，用于车门的流水槽饰板结构还包括限位锁扣8，每一衔接孔7内分别设有一限位锁扣8。本实施例中，如图1所示，限位锁扣8与衔接孔7之间为可拆卸地连接，且限位锁扣8安装在衔接孔7内时可实现对衔接孔7的密封，设置的限位锁扣8用于固定流水槽前饰板41和流水槽后饰板42，实现对流水槽前饰板41和流水槽后饰板42的限位。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于车门的流水槽饰板结构，包括车体以及设于所述车体上的车门安装部，其特征在于，还包括设于所述车门安装部的外缘的流水槽结构以及设于所述流水槽结构内的流水槽饰板，所述流水槽饰板包括流水槽前饰板、流水槽后饰板和流水槽顶饰板，其中，所述流水槽顶饰板的一端与所述流水槽前饰板的一端连接，所述流水槽顶饰板的另一端与所述流水槽后饰板的一端连接，所述流水槽前饰板的另一端以及所述流水槽后饰板的另一端分别向下弯折形成一弯折部，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别设有若干密封卡子。
2.如权利要求1所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，所述流水槽顶饰板的一端以及所述流水槽顶饰板的另一端分别开设有一卡接口。
3.如权利要求2所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，还包括卡接部，所述流水槽结构的一侧的外缘设有两所述卡接部，每一所述卡接部分别与一所述卡接口相正对。
4.如权利要求1所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，所述流水槽结构的内壁上设有钣金件，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别通过若干所述密封卡子与所述钣金件连接。
5.如权利要求4所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，所述流水槽顶饰板的一侧、所述流水槽前饰板的一侧以及所述流水槽后饰板的一侧分别与所述钣金件过盈配合。
6.如权利要求1所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，还包括密封条，所述流水槽结构的另一侧的外缘设有所述密封条，且所述密封条位于所述流水槽结构靠近所述车门安装部的一侧，且所述流水槽顶饰板的另一侧、所述流水槽前饰板的另一侧以及所述流水槽后饰板的另一侧分别与所述密封条过盈配合。
7.如权利要求1所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，所述流水槽前饰板的另一端以及所述流水槽后饰板的另一端分别设有一固定孔。
8.如权利要求7所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，还包括第一密封卡子，每一所述固定孔内分别可拆卸地设有一所述第一密封卡子。
9.如权利要求1所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，所述流水槽前饰板的一端以及所述流水槽后饰板的一端分别设有一衔接孔。
10.如权利要求9所述的用于车门的流水槽饰板结构，其特征在于，还包括限位锁扣，每一所述衔接孔内分别设有一所述限位锁扣。
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