CN113635752A - 一种带有防变形组件的新能源电池包托架 - Google Patents

一种带有防变形组件的新能源电池包托架 Download PDF

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架、电池组、缓冲机构和应急机构，所述电池组固定固定连接在汽车托架中部上表面，缓冲机构置于电池组前后两侧，应急机构置于电池组上表面，电池组左右两侧设有侧安装板，侧安装板与电池组侧壁固定连接，侧安装板靠近电池组一侧侧壁设有传动槽，传动槽底部转动连接有传动齿轮，电池组前后两侧均设有护板，护板两侧固定连接有从动齿板，该托架能够实现对电池组的保护，减小了外部对电池组的冲击力，同时能够迅速将电池组封存，避免电池组在受到外部剧烈撞击，避免电池组出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。

Description

一种带有防变形组件的新能源电池包托架
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种带有防变形组件的新能源电池包托架。
背景技术
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
新能源电池汽车安装有电池组，汽车在高速行驶过程中，电池组一旦受到撞击,由于冲击力比较大，电池组会立刻出现变形现象，对电池组造成损坏，同时由于电池变形可能会使电池组内部的极性短路现象，导致电池组大电流自放电产生高温膨胀，从而撑破电池的外壳形成的爆炸现象，电池组损坏的同时对驾驶人员安全造成威胁。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种带有防变形组件的新能源电池包托架，该托架能够实现对电池组的保护，减小了外部对电池组的冲击力，同时能够迅速将电池组封存，避免电池组在剧烈撞击时出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架、电池组、缓冲机构和应急机构，所述电池组固定固定连接在汽车托架中部上表面，缓冲机构置于电池组前后两侧，应急机构置于电池组上表面，电池组左右两侧设有侧安装板，侧安装板与电池组侧壁固定连接，侧安装板靠近电池组一侧侧壁设有传动槽，传动槽底部转动连接有传动齿轮，电池组前后两侧均设有护板，护板两侧固定连接有从动齿板，从动齿板置于传动槽内，且与传动槽侧壁滑动连接，从动齿板与传动齿轮啮合设置。
具体的，所述缓冲机构包括第一缓冲板和缓冲弹簧，第一缓冲板滑动连接汽车托架上表面，第一缓冲板靠近护板一侧设有缓冲槽，缓冲弹簧固定连接在缓冲槽内。
具体的，所述缓冲机构还包括缓冲杆，缓冲杆前端置于缓冲槽内，且缓冲杆与缓冲槽滑动连接，缓冲弹簧的其中一端与缓冲杆前端侧壁固定连接，缓冲杆远离缓冲槽的一端与护板转动连接。
具体的，所述两个缓冲杆呈X形交叉设置，两个缓冲杆交叉处连接有缓冲柱，缓冲杆套设在缓冲柱的外壁，且缓冲杆与缓冲柱转动连接，汽车托架上表面设有导向槽，缓冲柱底部置于导向槽内，且缓冲柱与导向槽滑动连接。
具体的，所述第一缓冲板靠近侧安装板一侧两端固定连接有传动齿条，传动齿条远离第一缓冲板的一端置于传动槽内，且传动齿条与传动槽侧壁滑动连接，传动齿条与传动齿轮啮合设置。
具体的，第一缓冲板远离护板一侧固定连接有液压杆，液压杆远离第一缓冲板的一端固定连接有防撞梁。
具体的，所述侧安装板靠近电池组一侧还设有应急槽，应急机构包括卷轴和固定块，固定块固定连接在应急槽中部，卷轴两端转动连接在两个固定块之间。
具体的，应急机构还包括金属卷板、拉杆和应急滑块，金属卷板一端固定连接在卷轴外壁，金属卷板的另一端固定连接在拉杆外壁，金属卷板两端固定连接有应急滑块，应急滑块置于应急槽内，且应急滑块与应急槽滑动连接。
具体的，应急滑块与固定块之间设有应急弹簧，应急弹簧一端固定连接在应急滑块侧壁，应急弹簧的另一端固定连接在固定块侧壁。
具体的，所述应急槽与传动槽之间贯通设有连接槽，连接槽内部转动连接有锁死块，锁死块上端与应急滑块接触设置，两个锁死块下端之间固定连接有锁死弹簧。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，通过设置缓冲机构，在新能源汽车受到冲击时，对电池组起到保护作用，避免电池组受到撞击出现变形，爆炸等现象，通过设置应急机构在受到剧烈撞击时，能够实现迅速对电池组进行封存，避免电池组受到外部杂物直接撞击，进一步的实现对电池组的保护，传动齿轮在转动过程时，带动从动齿板运动，动齿板在运动过程中带动护板同步运动，通过护板避免杂物直接撞击电池组，进一步的实现对电池组的保护。
(2)本发明所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，当传动齿条继续沿传动槽方向向侧安装板中部运动时，传动槽推动锁死块下端，锁死块发生转动，锁死块上端与应急滑块分离，应急弹簧推动应急滑块沿应急槽方向向远离固定块方向运动，应急滑块在运动同时带动拉杆同步运动，拉杆在运动同时拉动金属卷板，金属卷板卷在卷轴外壁，金属卷板在拉伸过程中卷轴在两个固定块之间发生转动，应急弹簧推动应急滑块运动到应急槽两端，同时通多应急滑块带动拉杆运动到应急槽两端，拉杆拉动金属卷板同步运动，实现对电池组的封存，避免电池组在剧烈撞击时出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种带有防变形组件的新能源电池包托架的立体结构示意图。
图2为本发明提供的图1的A-A方向剖视图。
图3为本发明提供的侧安装板的剖视图。
图4为本发明提供的图3中B处放大图。
图5为本发明提供的图3中C-C方向剖视图。
图中：1、汽车托架；11、导向槽；2、电池组；3、防撞梁；31、液压杆；4、侧安装板；41、传动槽；42、传动齿轮；43、应急槽；44、连接槽；45、锁死块；46、锁死弹簧；5、缓冲机构；51、第一缓冲板；511、缓冲槽；52、缓冲弹簧；53、缓冲杆；54、缓冲柱；55、传动齿条；56、护板；561、从动齿板；6、应急机构；61、金属卷板；62、拉杆；63、应急滑块；64、应急弹簧；65、卷轴；66、固定块。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架1、电池组2、缓冲机构5和应急机构6，所述电池组2固定固定连接在汽车托架1中部上表面，缓冲机构5置于电池组2前后两侧，应急机构6置于电池组2上表面，电池组2左右两侧设有侧安装板4，侧安装板4与电池组2侧壁固定连接，侧安装板4靠近电池组2一侧侧壁设有传动槽41，传动槽41底部转动连接有传动齿轮42，电池组2前后两侧均设有护板56，护板56两侧固定连接有从动齿板561，从动齿板561置于传动槽41内，且与传动槽41侧壁滑动连接，从动齿板561与传动齿轮42啮合设置，通过设置缓冲机构5，在新能源汽车受到冲击时，对电池组2起到保护作用，避免电池组2受到撞击出现变形，爆炸等现象，通过设置应急机构6在受到剧烈撞击时，能够实现迅速对电池组2进行封存，避免电池组2受到外部杂物直接撞击，进一步的实现对电池组2的保护，传动齿轮42在转动过程时，带动从动齿板561运动，动齿板561在运动过程中带动护板56同步运动，通过护板56避免杂物直接撞击电池组2，进一步的实现对电池组2的保护。
具体的，所述缓冲机构5包括第一缓冲板51和缓冲弹簧52，第一缓冲板51滑动连接汽车托架1上表面，第一缓冲板51靠近护板56一侧设有缓冲槽511，缓冲弹簧52固定连接在缓冲槽511内，通过第一缓冲板51实现对外部冲击力的缓冲作用，通过设置缓冲弹簧52实现将冲击力转化为缓冲弹簧52的弹性势能，实现冲击力的转换，进一步的实现对电池组2的保护作用。
具体的，所述缓冲机构5还包括缓冲杆53，缓冲杆53前端置于缓冲槽511内，且缓冲杆53与缓冲槽511滑动连接，缓冲弹簧52的其中一端与缓冲杆53前端侧壁固定连接，缓冲杆53远离缓冲槽511的一端与护板56转动连接，第一缓冲板51在向电池组2方向运动时，缓冲杆53前端向向缓冲槽511两端运动，同时压缩缓冲弹簧52。
具体的，所述两个缓冲杆53呈X形交叉设置，两个缓冲杆53交叉处连接有缓冲柱54，缓冲杆53套设在缓冲柱54的外壁，且缓冲杆53与缓冲柱54转动连接，汽车托架1上表面设有导向槽11，缓冲柱54底部置于导向槽11内，且缓冲柱54与导向槽11滑动连接，两个缓冲杆53的前端互相远离，缓冲杆53绕缓冲柱54转动，缓冲柱54沿导向槽11方向滑动，缓冲弹簧52被压缩，实现将外部的冲击力转化为弹簧的弹力势能，减小外部冲击力对电池组2的冲击力。
具体的，所述第一缓冲板51靠近侧安装板4一侧两端固定连接有传动齿条55，传动齿条55远离第一缓冲板51的一端置于传动槽41内，且传动齿条55与传动槽41侧壁滑动连接，传动齿条55与传动齿轮42啮合设置，第一缓冲板51在向靠近电池组2方向运动时，带动第一缓冲板51两端的传动齿条55同步运动，一缓冲板51在沿传动槽41方向运动同时带动传动齿轮42转动。
具体的，第一缓冲板51远离护板56一侧固定连接有液压杆31，液压杆31远离第一缓冲板51的一端固定连接有防撞梁3，防撞梁3受到外力后，向靠近电池组2方向运动，液压杆31被压缩，通过液压杆31起到对外部撞击的缓冲作用，减小了外部对电池组2的冲击力，对电池组2起到保护作用。
具体的，所述侧安装板4靠近电池组2一侧还设有应急槽43，应急机构6包括卷轴65和固定块66，固定块66固定连接在应急槽43中部，卷轴65两端转动连接在两个固定块66之间，固定块66对卷轴65起到支撑作用。
具体的，应急机构6还包括金属卷板61、拉杆62和应急滑块63，金属卷板61一端固定连接在卷轴65外壁，金属卷板61的另一端固定连接在拉杆62外壁，金属卷板61两端固定连接有应急滑块63，应急滑块63置于应急槽43内，且应急滑块63与应急槽43滑动连接，金属卷板61部分卷在卷轴65外壁，应急滑块63滑动时，带动拉杆62同步运动，拉杆62拉动金属卷板61的一端，将金属卷板61从卷轴65外壁拉出，通过金属卷板61将电池组2进行封存，避免杂物直接撞击电池组2，进一步的实现对电池组2的保护。
具体的，应急滑块63与固定块66之间设有应急弹簧64，应急弹簧64一端固定连接在应急滑块63侧壁，应急弹簧64的另一端固定连接在固定块66侧壁，应急弹簧64处于压缩状态，通过应急弹簧64推动应急滑块63，为应急滑块63提供动力。
具体的，所述应急槽43与传动槽41之间贯通设有连接槽44，连接槽44内部转动连接有锁死块45，锁死块45上端与应急滑块63接触设置，两个锁死块45下端之间固定连接有锁死弹簧46，当传动齿条55继续沿传动槽41方向向侧安装板4中部运动时，传动槽41推动锁死块45下端，锁死块45发生转动，锁死块45上端与应急滑块63分离。
在使用时，在新能源汽车受到外力撞击时，防撞梁3受到外力后，向靠近电池组2方向运动,液压杆31被压缩，通过液压杆31起到对外部撞击的缓冲作用，减小了外部对电池组2的冲击力，对电池组2起到保护作用，液压杆31推动第一缓冲板51，第一缓冲板51向靠近电池组2方向运动，第一缓冲板51在运动同时推动缓冲杆53前端同步运动，同时带动第一缓冲板51两端的传动齿条55同步运动，第一缓冲板51在沿传动槽41方向运动同时带动传动齿轮42转动，传动齿轮42在转动时带动从动齿板561沿传动槽41方向与传动齿条55相悖运动，从动齿板561在运动过程中推动护板56向靠近第一缓冲板51方向运动，推动护板56推动缓冲杆53向靠近第一缓冲板51方向运动，此时两个缓冲杆53的前端互相远离，缓冲杆53绕缓冲柱54转动，缓冲柱54沿导向槽11方向滑动，缓冲弹簧52被压缩，实现将外部的冲击力转化为弹簧的弹力势能，减小外部冲击力对电池组2的冲击力，避免了电池组2出现变形，避免电池组2出现爆现象对驾驶人员造成伤害，当传动齿条55继续沿传动槽41方向向侧安装板4中部运动时，传动槽41推动锁死块45下端，锁死块45发生转动，锁死块45上端与应急滑块63分离，应急弹簧64推动应急滑块63沿应急槽43方向向远离固定块66方向运动，应急滑块63在运动同时带动拉杆62同步运动，拉杆62在运动同时拉动金属卷板61，金属卷板61卷在卷轴65外壁，金属卷板61在拉伸过程中卷轴65在两个固定块66之间发生转动，应急弹簧64推动应急滑块63运动到应急槽43两端，同时通多应急滑块63带动拉杆62运动到应急槽43两端，拉杆62拉动金属卷板61同步运动，实现对电池组2的封存，避免电池组2在剧烈撞击时出现变形现象，进一步的实现对电池组2的保护。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：包括汽车托架(1)、电池组(2)、缓冲机构(5)和应急机构(6)，所述电池组(2)固定固定连接在汽车托架(1)中部上表面，缓冲机构(5)置于电池组(2)前后两侧，应急机构(6)置于电池组(2)上表面，电池组(2)左右两侧设有侧安装板(4)，侧安装板(4)与电池组(2)侧壁固定连接，侧安装板(4)靠近电池组(2)一侧侧壁设有传动槽(41)，传动槽(41)底部转动连接有传动齿轮(42)，电池组(2)前后两侧均设有护板(56)，护板(56)两侧固定连接有从动齿板(561)，从动齿板(561)置于传动槽(41)内，且与传动槽(41)侧壁滑动连接，从动齿板(561)与传动齿轮(42)啮合设置。
2.根据权利要求1所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括第一缓冲板(51)和缓冲弹簧(52)，第一缓冲板(51)滑动连接汽车托架(1)上表面，第一缓冲板(51)靠近护板(56)一侧设有缓冲槽(511)，缓冲弹簧(52)固定连接在缓冲槽(511)内。
3.根据权利要求2所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述缓冲机构(5)还包括缓冲杆(53)，缓冲杆(53)前端置于缓冲槽(511)内，且缓冲杆(53)与缓冲槽(511)滑动连接，缓冲弹簧(52)的其中一端与缓冲杆(53)前端侧壁固定连接，缓冲杆(53)远离缓冲槽(511)的一端与护板(56)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述两个缓冲杆(53)呈X形交叉设置，两个缓冲杆(53)交叉处连接有缓冲柱(54)，缓冲杆(53)套设在缓冲柱(54)的外壁，且缓冲杆(53)与缓冲柱(54)转动连接，汽车托架(1)上表面设有导向槽(11)，缓冲柱(54)底部置于导向槽(11)内，且缓冲柱(54)与导向槽(11)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述第一缓冲板(51)靠近侧安装板(4)一侧两端固定连接有传动齿条(55)，传动齿条(55)远离第一缓冲板(51)的一端置于传动槽(41)内，且传动齿条(55)与传动槽(41)侧壁滑动连接，传动齿条(55)与传动齿轮(42)啮合设置。
6.根据权利要求5所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：第一缓冲板(51)远离护板(56)一侧固定连接有液压杆(31)，液压杆(31)远离第一缓冲板(51)的一端固定连接有防撞梁(3)。
7.根据权利要求6所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述侧安装板(4)靠近电池组(2)一侧还设有应急槽(43)，应急机构(6)包括卷轴(65)和固定块(66)，固定块(66)固定连接在应急槽(43)中部，卷轴(65)两端转动连接在两个固定块(66)之间。
8.根据权利要求7所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：应急机构(6)还包括金属卷板(61)、拉杆(62)和应急滑块(63)，金属卷板(61)一端固定连接在卷轴(65)外壁，金属卷板(61)的另一端固定连接在拉杆(62)外壁，金属卷板(61)两端固定连接有应急滑块(63)，应急滑块(63)置于应急槽(43)内，且应急滑块(63)与应急槽(43)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：应急滑块(63)与固定块(66)之间设有应急弹簧(64)，应急弹簧(64)一端固定连接在应急滑块(63)侧壁，应急弹簧(64)的另一端固定连接在固定块(66)侧壁。
10.根据权利要求7所述的一种带有防变形组件的新能源电池包托架，其特征在于：所述应急槽(43)与传动槽(41)之间贯通设有连接槽(44)，连接槽(44)内部转动连接有锁死块(45)，锁死块(45)上端与应急滑块(63)接触设置，两个锁死块(45)下端之间固定连接有锁死弹簧(46)。
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