CN110978979A - 一种新能源电池用保护设备 - Google Patents

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邹强
甘叶凡
杭俊峰
沈晓锋
胡韬
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

本发明涉及一种新能源电池用保护设备，包括与汽车车体固连且上端敞口的箱体以及铰接安装在箱体上端的盖板，还包括设置在箱体的内壳，该内壳用于盛放新能源电池，新能源电池的电线穿过内壳并从箱体上引出以为外界供电，该内壳的左右外侧壁及底部均与箱体之间通过缓冲组件隔离缓冲，箱体内还具有用于在盖板扣合时对盖板锁紧的锁紧机构；盖板的底部均设有弹簧，弹簧的底部固定有橡胶垫。本发明将新能源电池悬空隔离式的设计，有效避免了车辆行驶过程中的冲击对新能源电池的损坏，弹簧与橡胶垫的组合，以从上方对新能源电池予以束缚，从而将外界冲击能量从上下及左右方向快速耗散；锁紧机构对整体锁紧，同时具有自锁功能，安全性能高。

Description

一种新能源电池用保护设备
技术领域
本发明涉及汽车新能源技术领域，具体的说是一种新能源电池用保护设备。
背景技术
新能源汽车是国家大力提倡的新兴科技产业之一，通过电池取代传统化石燃料从而驱动车辆行驶，一般常用作新能源汽车的电池，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池，氢燃料电池等，由于汽车行驶的距离较长且同时受限于技术，市场上的新能源电池体积大、笨重，造价高昂。新能源电池是新能源汽车上重要的部件之一，所以对其安装防护尤为重要，由于汽车行驶路况各不相同，若外界震动冲击较大，有可能导致内部电池损坏，最终影响车辆正常使用。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种新能源电池用保护设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种新能源电池用保护设备，包括与汽车车体固连且上端敞口的箱体以及铰接安装在箱体上端的盖板，还包括设置在箱体的内壳，该内壳用于盛放新能源电池，新能源电池的电线穿过内壳并从箱体上引出以为外界供电，该内壳的左右外侧壁及底部均与箱体之间通过缓冲组件隔离缓冲，所述箱体内还具有用于在盖板扣合时对盖板锁紧的锁紧机构；
所述盖板的底部均设有弹簧，所述弹簧的底部固定有橡胶垫，在盖板扣合时，橡胶垫在弹簧的推力作用下抵紧在新能源电池上端。
所述缓冲组件包括中间块，所述中间块上环形均布有三个弹性机构，三个弹性机构中的一个与内壳铰接相连且其余两个与箱体铰接相连，所述弹性机构包括套筒、滑动安装在套筒内且与中间块铰接相连的移动杆、安装在套筒内的压缩弹簧。
所述锁紧机构包括蜗轮、与蜗轮配合的蜗杆、输出轴与蜗杆相连的电机、与蜗轮同轴相连的齿轮、与齿轮啮合且作水平运动的上齿条和下齿条56，所述上齿条和下齿条靠近箱体内壁的一端均连接有斜向上的压板，所述压板均抵靠有与盖板相连的锁紧圆柱。
所述上齿条和下齿条上沿自身长度方向均设有滑槽，所述滑槽配合有两个固定在箱体上且呈伞钩状的滑座。
所述盖板的顶部具有扶手，所述箱体上设有用于对盖板扣合运动进行缓冲的缓冲阻尼器，从而能够减轻因盖板扣合产生的冲击力。
在内壳的内壁上设有缓冲气垫用以对新能源电池侧向隔离防护。
本发明的有益效果是：本发明采用了将新能源电池悬空隔离式的设计，有效避免了车辆行驶过程中的冲击对新能源电池的损坏，同时为了避免颠簸使得新能源电池的上下错动，特设计了弹簧与橡胶垫的组合，以从上方对新能源电池予以束缚，从而将外界冲击能量从上下及左右方向快速耗散；另外本发明还具有锁紧机构，以在正常使用时对整体锁紧，同时具有自锁功能，防止异常打开，安全性能高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为图2的I处局部放大图；
图4为本发明的局部内部结构示意图；
图5为本发明的侧向内部结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图5所示，一种新能源电池用保护设备，包括与汽车车体固连且上端敞口的箱体1以及铰接安装在箱体1上端的盖板3，还包括设置在箱体1的内壳2，该内壳2用于盛放新能源电池，新能源电池的电线13穿过内壳2并从箱体1上引出以为外界供电，该内壳2的左右外侧壁及底部均与箱体1之间通过缓冲组件4隔离缓冲，所述箱体1内还具有用于在盖板3扣合时对盖板3锁紧的锁紧机构5。
所述盖板3的底部均设有弹簧6，所述弹簧6的底部固定有橡胶垫7，在盖板3扣合时，橡胶垫7在弹簧6的推力作用下抵紧在新能源电池上端。
所述缓冲组件4包括中间块41，所述中间块41上环形均布有三个弹性机构，三个弹性机构中的一个与内壳2铰接相连且其余两个与箱体1铰接相连，所述弹性机构包括套筒42、滑动安装在套筒42内且与中间块41铰接相连的移动杆43、安装在套筒42内的压缩弹簧44。由于中间块41同时与三个弹性机构铰接相连，当内壳2上受力时，可通过挤压压缩弹簧44存储势能的方式实现减震，且内壳2还能够进行多个方向的移动，不再局限于竖直和水平的方向，减震的灵活性更强，抗震性大大提高。
所述锁紧机构5包括蜗轮51、与蜗轮51配合的蜗杆52、输出轴与蜗杆52相连的电机53、与蜗轮51同轴相连的齿轮54、与齿轮54啮合且作水平运动的上齿条55和下齿条56，所述上齿条55和下齿条56靠近箱体1内壁的一端均连接有斜向上的压板57，所述压板57均抵靠有与盖板3相连的锁紧圆柱58。本发明创造性的采用蜗轮51和蜗杆52配合的自锁性以及传动比小，可以保证使齿轮54产生方向固定且运动平稳的输出，从而方便相应齿条带动压板57压紧锁紧圆柱58。
所述上齿条55和下齿条56上沿自身长度方向均设有滑槽8，所述滑槽8配合有两个固定在箱体1上且呈伞钩状的滑座9。该设计，提供对上齿条55和下齿条56作水平运动的定位、支撑和导向。
所述盖板3的顶部具有扶手12，所述箱体1上设有用于对盖板3扣合运动进行缓冲的缓冲阻尼器，从而能够减轻因盖板3扣合产生的冲击力。
在内壳2的内壁上设有缓冲气垫2a用以对新能源电池侧向隔离防护。
正常使用时，只需利用电线13将新能源电池的电能输出即可供外界使用；当需要检修保养或者维护时，启动电机53带动蜗杆52旋转，使蜗轮51带动齿轮54顺时针转动，此时齿轮54啮合上齿条55和下齿条56，上齿条55右移并通过与之相连的压板57脱开与对应的锁紧圆柱58的配合，同样的，下齿条56左移并同步的通过与之相连的压板57脱开与对应的锁紧圆柱58的配合，这样一个电机即可实现对两个位置的锁紧的解除；然后即可通过手握住扶手12将盖板3打开，以方便后续操作；
反之，在检修等工作结束后，利用电机53的反向运转，即可将盖板3锁紧，当整个装置受到任意方向的冲击力后，通过缓冲组件4能够起到对内壳2中电池的减震效果，大大增强其抗震性能、安全性能。本发明借助于缓冲组件4、缓冲气垫2a、弹簧6与橡胶垫7构成的多级缓冲，从而实现了对新能源电池的高效防护。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源电池用保护设备，包括与汽车车体固连且上端敞口的箱体(1)以及铰接安装在箱体(1)上端的盖板(3)，其特征在于：还包括设置在箱体(1)的内壳(2)，该内壳(2)用于盛放新能源电池，新能源电池的电线(13)穿过内壳(2)并从箱体(1)上引出以为外界供电，该内壳(2)的左右外侧壁及底部均与箱体(1)之间通过缓冲组件(4)隔离缓冲，所述箱体(1)内还具有用于在盖板(3)扣合时对盖板(3)锁紧的锁紧机构(5)；
所述盖板(3)的底部均设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的底部固定有橡胶垫(7)，在盖板(3)扣合时，橡胶垫(7)在弹簧(6)的推力作用下抵紧在新能源电池上端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池用保护设备，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括中间块(41)，所述中间块(41)上环形均布有三个弹性机构，三个弹性机构中的一个与内壳(2)铰接相连且其余两个与箱体(1)铰接相连，所述弹性机构包括套筒(42)、滑动安装在套筒(42)内且与中间块(41)铰接相连的移动杆(43)、安装在套筒(42)内的压缩弹簧(44)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池用保护设备，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括蜗轮(51)、与蜗轮(51)配合的蜗杆(52)、输出轴与蜗杆(52)相连的电机(53)、与蜗轮(51)同轴相连的齿轮(54)、与齿轮(54)啮合且作水平运动的上齿条(55)和下齿条(56)，所述上齿条(55)和下齿条(56)靠近箱体(1)内壁的一端均连接有斜向上的压板(57)，所述压板(57)均抵靠有与盖板(3)相连的锁紧圆柱(58)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池用保护设备，其特征在于：所述上齿条(55)和下齿条(56)上沿自身长度方向均设有滑槽(8)，所述滑槽(8)配合有两个固定在箱体(1)上且呈伞钩状的滑座(9)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池用保护设备，其特征在于：所述盖板(3)的顶部具有扶手(12)，所述箱体(1)上设有用于对盖板(3)扣合运动进行缓冲的缓冲阻尼器。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池用保护设备，其特征在于：在内壳(2)的内壁上设有缓冲气垫(2a)用以对新能源电池侧向隔离防护。
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