CN113616065A - 电动轨道和电动窗帘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及家用电器技术领域，具体而言，涉及一种电动轨道和电动窗帘；电动窗帘包括电动轨道，电动轨道包括第一轨道、第二轨道、第一滑车、第二滑车和传动装置，第一滑车可滑动地设置于第一轨道，第二滑车可滑动地设置于第二轨道；传动装置包括第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构与第一滑车传动连接，且用于驱动第一滑车沿第一轨道的长度延伸方向滑动；第二传动机构与第二滑车传动连接，且用于驱动第二滑车沿第二轨道的长度延伸方向滑动；第一传动机构能相对于第二传动机构移动，以与第二传动机构传动连接或分离。本发明的电动轨道能够便于将滑车调节至初始位置，使得滑车能在中间位置闭合，改善用户体验。

Description

电动轨道和电动窗帘

技术领域

本发明涉及家用电器技术领域，具体而言，涉及一种电动轨道和电动窗帘。

背景技术

随着人们生活品质的提升，通过电机进行电动控制窗帘开闭的电动窗帘的应用逐渐增加。但由于每家每户需要安装电动窗帘的区域、宽度各不相同，标准化生产的电动窗帘的轨道难以满足用户的多样需求；为了改善上述问题，相关技术提供了一种可调节长度的轨道，以便于适应不同的宽度需求，且在调节了轨道的长度后，需要调节滑车至初始位置，使其能在中间位置闭合。还有一些电动窗帘，虽然轨道不能调节长度，在电动窗帘使用时间久后，配合不良，也会需要调节滑车至初始位置，以使滑车能够在中间位置闭合。

但是，相关技术提供的轨道不便于调节滑车至初始位置，进而难以使滑车能够在中间位置闭合，用户体验不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动轨道和电动窗帘，其能够便于将滑车调节至初始位置，使得滑车能在中间位置闭合，改善用户体验。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种电动轨道，包括：

第一轨道；

第一滑车，第一滑车可滑动地设置于第一轨道；

第二轨道；

第二滑车，第二滑车可滑动地设置于第二轨道；

传动装置，传动装置包括第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构与第一滑车传动连接，且用于驱动第一滑车沿第一轨道的长度延伸方向滑动；第二传动机构与第二滑车传动连接，且用于驱动第二滑车沿第二轨道的长度延伸方向滑动；

其中，第一传动机构能相对于第二传动机构移动，以与第二传动机构传动连接或分离。

在可选的实施方式中，电动轨道还包括锁止组件，锁止组件与第一传动机构配合，用于将第一传动机构锁定于与第二传动机构传动连接的位置，和/或，用于将第一传动机构与第二传动机构从传动连接的位置分离。

在可选的实施方式中，第一传动机构包括第一装配件和设置于第一装配件的第一传动组件，第一传动组件与第一滑车传动连接；第一装配件被配置为能相对于第二传动机构移动，以使第一传动组件与第二传动机构传动连接或分离。

在可选的实施方式中，第二传动机构包括第二装配件和设置于第二装配件的第二传动组件，第二传动组件与第二滑车传动连接；第二装配件设置于第二轨道，第一装配件与第二装配件活动连接；其中，在第一装配件相对于第二装配件活动的情况下，第一传动组件能与第二传动组件传动连接或分离。

在可选的实施方式中，电动轨道还包括锁止组件，锁止组件设置于第二装配件，锁止组件用于将第一装配件锁定于使第一传动组件与第二传动组件传动连接的位置，或者用于解除第一装配件的位置锁定，以使第一装配件能相对于第二装配件活动。

在可选的实施方式中，锁止组件能与第一装配件传动配合；在锁止组件解除第一装配件的位置锁定的同时，锁止组件能带动第一装配件相对于第二装配件移动，以使第一传动组件和第二传动组件分离。

在可选的实施方式中，锁止组件包括活动件和设置于活动件的止抵件，活动件与第二装配件转动连接，活动件具有锁止位置和解锁位置；

在活动件位于锁止位置的情况下，止抵件与第一装配件抵接，并能将第一装配件锁定于使第一传动组件与第二传动组件传动连接的位置；在活动件位于解锁位置的情况下，第一传动组件能与第二传动组件分离；

和/或，在活动件向解锁位置运动的情况下，止抵件能驱动第一装配件相对于第二装配件移动，以使第一传动组件与第二传动组件分离；在活动件向锁止位置运动的情况下，止抵件能驱动第一装配件相对于第二装配件移动，以使第一传动组件与第二传动组件传动连接。

在可选的实施方式中，止抵件包括第一止抵部和第二止抵部，活动件包括活动件本体和设置于活动件本体的转轴，转轴与第二装配件转动连接，第一止抵部设置于转轴，第一止抵部的长度延伸方向与转轴的轴线延伸方向呈夹角分布；第二止抵部设置于第一止抵部背离转轴的一侧，且第二止抵部的长度延伸方向与转轴的轴线的延伸方向平行。

在可选的实施方式中，锁止组件包括卡槽和凸起两者中的一者，第一装配件设置有卡槽和凸起两者中的另一者，卡槽能与凸起卡接配合，以将第一装配件锁定于使第一传动组件与第二传动组件传动连接的位置；在卡槽与凸起分离的情况下，解除第一装配件的位置锁定，以使第一装配件能相对于第二装配件活动。

在可选的实施方式中，锁止组件包括抵接件和弹性件，弹性件和抵接件均可活动地设置于第二装配件，第二装配件设置有第一孔和第二孔，其中，沿第一装配件相对于第二装配件活动的方向，第一孔位于第二孔和第一装配件之间，弹性件与抵接件连接，弹性件择一地与第一孔或第二孔插接；

在弹性件与第一孔插接时，抵接件与第一装配件抵持，以使第一装配件被锁定于与第一传动组件与第二传动组件传动连接的位置；在抵接件与第二孔插接时，抵接件解除第一装配件的位置锁定，以使第一传动组件与第二传动组件分离。

在可选的实施方式中，第一装配件设置有滑槽和引导件两者中的一者，第二装配件设置有滑槽和引导件两者中的另一者，引导件和滑槽可滑动地插接，用于引导第一装配件相对于第二装配件活动，并使第一传动组件与第二传动组件传动连接或分离。

在可选的实施方式中，第一传动机构包括第一传动带、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮同轴固定连接，第一齿轮与第一传动带传动连接，第一传动带与第一滑车传动连接；第二传动机构包括第二传动带、第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮和第四齿轮同轴固定连接，第三齿轮与第二传动带传动连接，第二传动带与第二滑车传动连接；第二齿轮能相对于第四齿轮移动，以与第四齿轮啮合或分离。

在可选的实施方式中，第二轨道与第一轨道滑动连接。

在可选的实施方式中，第一传动机构能相对于第二传动机构沿第二轨道的长度延伸方向移动。

第二方面，本发明提供一种电动窗帘，包括前述实施方式任一项的电动轨道。

本发明实施例的电动轨道的有益效果包括：本发明实施例提供的电动轨道包括第一轨道、第二轨道、第一滑车、第二滑车和传动装置，第一滑车可滑动地设置于第一轨道，第二滑车可滑动地设置于第二轨道；传动装置包括第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构与第一滑车传动连接，且用于驱动第一滑车沿第一轨道的长度延伸方向滑动；第二传动机构与第二滑车传动连接，且用于驱动第二滑车沿第二轨道的长度延伸方向滑动；其中，第一传动机构能相对于第二传动机构移动，以与第二传动机构传动连接或分离。这样一来，可以通过使第一传动机构和第二传动机构分离，便于分别独立地将第一滑车沿第一轨道移动至初始位置，且独立地将第二滑车沿第二轨道移动至初始位置，之后再将第一传动机构和第二传动机构传动连接，以便于利用相互传动连接的第一传动机构和第二传动机构同时控制第一滑车和第二滑车的移动，使得使用该电动轨道的第一滑车和第二滑车能够在中间位置关闭，改善用户体验。

本发明实施例的电动窗帘的有益效果包括：本发明实施例的电动窗帘包括上述电动轨道，其能够使窗帘在中间位置关闭，改善用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中电动轨道的结构示意图；

图2为本发明实施例中电动轨道传动装置上盖打开的局部结构示意图；

图3为图2中Ⅲ处的放大图；

图4为本发明实施例中电动轨道的局部结构示意图一；

图5为本发明实施例中电动轨道的局部结构示意图二；

图6为本发明实施例中锁止组件的结构示意图；

图7为本发明实施例中电动轨道的局部结构示意图三；

图8为本发明实施例中电动轨道的局部结构示意图四；

图9为图7中Ⅸ处的放大图；

图10为本发明其他实施例中锁止组件、第一传动组件和第二传动组件的结构示意图。

图标：010-电动轨道；100-第一轨道；110-第一滑车；200-第二轨道；210-第二滑车；300-传动装置；310-第一传动机构；311-第一传动组件；312-第一齿轮；313-第二齿轮；314-第一传动带；315-第五齿轮；316-第六齿轮；320-第二传动机构；321-第二传动组件；322-第三齿轮；323-第四齿轮；324-第二传动带；325-第七齿轮；331-第一装配件；332-第二装配件；333-避让口；334-开口槽；341-滑槽；342-引导件；350-锁止组件；351-活动件；352-活动件本体；353-转轴；354-止抵件；355-第一止抵部；356-第二止抵部；361-第一壁；362-第二壁；363-弹性件；364-第一孔；365-第二孔；366-抵接件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实施例提供一种电动窗帘，其包括电动轨道010(如图1所示)和窗帘(图未示出)，电动轨道010可以控制窗帘的打开或关闭。

进一步地，电动窗帘包括第一窗帘和第二窗帘(图未示出)，请参照图1，电动轨道010包括第一轨道100和第二轨道200，第一窗帘可滑动地设置于第一轨道100，第二窗帘可滑动地设置于第二轨道200，第一轨道100和第二轨道200并排设置；第一窗帘和第二窗帘可以相对打开或关闭。

为了使电动窗帘可以用于多种不同宽度的区域，本实施例的第一轨道100和第二轨道200滑动连接，以便于通过第一轨道100和第二轨道200的相对滑动调节电动轨道010的总长。

需要说明的是，第一轨道100和第二轨道200的滑动连接方式可以根据需要选择，例如：第一轨道100设置有滑槽，第二轨道200与滑槽可滑动地卡接配合。当然，在其他实施例中，第一轨道100和第二轨道200还可以通过滑轨配合，在此不作具体限定。

应当理解，在其他实施例中，第一轨道100和第二轨道200可以不是滑动连接，而是在装配时独立装配与天花板的安装位，且两者在垂直于自身的长度方向上拼接。

请继续参照图1、图2和图3，本实施例的电动轨道010还包括第一滑车110、第二滑车210和传动装置300，第一滑车110可滑动地设置于第一轨道100，且用于设置第一窗帘；第二滑车210可转动地设置于第二轨道200，且用于设置第二窗帘；传动装置300与第一滑车110和第二滑车210传动连接，用于控制第一滑车110沿第一轨道100滑动以及控制第二滑车210沿第二轨道200滑动，进而控制第一窗帘和第二窗帘的打开或关闭。

进一步地，传动装置300包括第一传动机构310和第二传动机构320，第一传动机构310与第一滑车110传动连接，且用于驱动第一滑车110沿第一轨道100的长度延伸方向滑动；第二传动机构320与第二滑车210传动连接，且用于驱动第二滑车210沿第二轨道200的长度延伸方向滑动。这样一来，可以利用第一传动机构310和第二传动机构320可靠地驱动第一滑车110和第二滑车210移动，以实现第一窗帘和第二窗帘的打开或关闭。

由于可以通过第一轨道100和第二轨道200之间的相对滑动调节电动轨道010的总长，为了在电动轨道010的总长调节后，也能够使第一窗帘和第二窗帘在电动轨道010的中间位置关闭；本实施例的第一传动机构310能相对于第二传动机构320移动，以与第二传动机构320传动连接或分离。这样一来，在电动轨道010的总长度调节之后，使第一传动机构310和第二传动机构320分离，进而便于分别独立地将第一滑车110沿第一轨道100移动至初始位置，且独立地将第二滑车210沿第二轨道200移动至初始位置，之后再将第一传动机构310和第二传动机构320传动连接，以便于利用相互传动连接的第一传动机构310和第二传动机构320同时控制第一滑车110和第二滑车210的移动，使得使用该电动轨道010的电动窗帘能够在中间位置关闭，改善用户体验。

还有一些电动窗帘，虽然轨道不能调节长度，在电动窗帘使用时间久后，配合不良。也可以通过上述的方法使得滑车调整至初始位置，以使滑车能够在中间位置闭合。

再进一步地，传动装置300还包括锁止组件350，锁止组件350与第一传动机构310配合，用于将所述第一传动机构310锁定于与所述第二传动机构320传动连接的位置。这样一来，在第一传动机构310和第二传动机构320断开传动连接、又恢复传动连接后，使锁止组件350将第一传动机构310锁定于与第二传动机构320传动连接的位置，确保第一传动机构310和第二传动机构320的稳定配合，改善用户体验。

请参照图3和图9，为了更好地使第一传动机构310和第二传动机构320传动连接或分离；第一传动机构310包括第一装配件331和设置于第一装配件331的第一传动组件311，第一传动组件311与第一滑车110传动连接；第一装配件331被配置为能相对于第二传动机构320移动，以使第一传动组件311与第二传动机构320传动连接或分离。这样一来，使第一装配件331相对于第二传动机构320移动，即可实现第一传动组件311与第二传动机构320传动连接或分离，操作简单，且不容易使第一传动组件311与第一滑车110的传动连接受到干涉和破坏。

进一步地，第二传动机构320包括第二装配件332和设置于第二装配件332的第二传动组件321，第二传动组件321与第二滑车210传动连接；第二装配件332设置于第二轨道200，第一装配件331与第二装配件332活动连接；其中，在第一装配件331相对于第二装配件332活动的情况下，第一传动组件311能与第二传动组件321传动连接或分离。这样一来，便于通过第一装配件331相对于第二装配件332的活动，实现第一传动组件311和第二传动组件321的传动连接或分离，操作简单，且不容易使第一传动组件311与第一滑车110的传动连接、以及第二传动组件321和第二滑车210的传动连接受到干涉和破坏。

在其他实施例中，第二装配件332设置于第二轨道200长度方向的延伸处，例如：独立设置于天花板等安装位置。

本实施例中，第一传动机构310能相对于第二传动机构320沿第二轨道200的长度延伸方向移动；具体地，第一装配件331能相对于第二装配件332沿第二轨道200的长度延伸方向移动，以使第一传动组件311和第二传动组件321的传动连接或分离。这样一来，在需要使第一传动组件311和第二传动组件321传动连接或分离(断开传动连接)时，只需要使第一装配件331沿第二轨道200的长度方向移动即可，即便于实现第一装配件331和第二装配件332的相对运动，操作简单。

需要说明的是，本实施例的第一装配件331和第二装配件332均可以选用齿轮箱、安装板、安装柱等，在此不作具体限定。

第一装配件331设置有滑槽341，第二装配件332设置有引导件342，引导件342和滑槽341可滑动地插接，用于引导第一装配件331相对于第二装配件332活动，并使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接或分离。这样一来，可以使第一装配件331和第二装配件332的相对活动更稳定性，进而确保第一传动组件311和第二传动组件321可靠地传动连接或分离。

当然，在其他实施例中，第一装配件331设置有引导件342，第二装配件332设置有滑槽341，且引导件342和滑槽341可滑动地插接。

需要说明的是，滑槽341和引导件342均沿第二轨道200的长度延伸方向延伸，这样一来，可以引导第一装配件331相对于第二装配件332沿第二轨道200的长度延伸方向移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接或分离。具体地，当第一装配件331沿第二轨道200的长度延伸方向正向移动时，第一传动组件311与第二传动组件321分离；当第一装配件331沿第二轨道200的长度延伸方向反向移动时，第一传动组件311与第二传动组件321传动连接。

应当理解，在其他实施例中，滑槽341和引导件342还可以沿垂直于第二轨道200的长度延伸方向延伸，例如：滑槽341和引导件342均沿竖直方向延伸，第一装配件331能沿竖直方向靠近第二装配件332，以使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接；或者，第一装配件331能沿竖直方向远离第二装配件332，以使第一传动组件311与第二传动组件321分离。

当然，还在其他实施例中，滑槽341和引导件342的延伸方向还可以与垂直于第二轨道200的长度延伸方向呈1°、3°等角度的方向。

还需要说明的是，滑槽341和引导件342的数量可以根据需要选择，本实施例的第一装配件331设置有两个滑槽341，第二装配件332设置有两个引导件342，两个滑槽341和两个引导件342一一对应地插接配合。在其他实施例中，滑槽341和引导件342的数量均还可以是一个、三个等，在此不作具体限定。

传动装置300还包括电机(图未示出)，电机与第二传动机构320传动连接，以便于在第一传动机构310和第二传动机构320传动连接时，利用电机同时控制第一传动机构310和第二传动机构320，进而同时控制第一窗帘和第二窗帘的打开或关闭。当然，在其他实施例中，电机还可以与第一传动机构310传动连接。

请参照图3、图4和图5，第一传动机构310包括第一传动组件311、第一传动带314、第五齿轮315和第六齿轮316，第一传动组件311包括第一齿轮312和第二齿轮313，第六齿轮316和第五齿轮315分别设置于第一轨道100的长度方向的两端，第一齿轮312和第二齿轮313同轴固定连接且设置于第一装配件331，第一齿轮312与第一传动带314传动连接，具体地，第一传动带314同时张紧于第一齿轮312、第五齿轮315和第六齿轮316；第一传动带314与第一滑车110传动连接；第二传动机构320包括第二传动组件321、第二传动带324和第七齿轮325，第二传动组件321包括第三齿轮322和第四齿轮323，第三齿轮322和第七齿轮325分别设置于第二轨道200的长度方向的两端，第三齿轮322和第四齿轮323同轴固定连接且设置于第二装配件332，第三齿轮322与第二传动带324传动连接，具体地，第二传动带324同时张紧于第三齿轮322和第七齿轮325；第二传动带324与第二滑车210传动连接；电机的输出轴与第七齿轮325传动连接；其中，第二齿轮313能相对于第四齿轮323移动，以与第四齿轮323啮合或分离，具体地，在第一装配件331相对于第二装配件332移动时，带动第一齿轮312和第二齿轮313同步移动，以使第二齿轮313与设置于第二装配件332的第四齿轮323啮合或分离。

在其他实施例中，电机的输出轴还可以与第五齿轮315和第六齿轮316等其他齿轮传动连接，在此不作具体限定。

在第二齿轮313与第四齿轮323啮合的情况下，电机的输出轴驱动第七齿轮325转动，能够在驱动第二传动带324运动的同时，通过第四齿轮323驱动第二齿轮313转动，进而驱动第一传动带314运动，即可同步驱动第一滑车110和第二滑车210运动，实现同步控制第一窗帘和第二窗帘打开或关闭。在第二齿轮313和第四齿轮323分离的情况下，用户可以分别独立地手动驱动第一滑车110和第二滑车210移动，进而使得第一滑车110和第二滑车210能分别移动至相应的初始位置。

需要说明的是，第一滑车110的初始位置为第一轨道100的端部，且使设置于第一滑车110的第一窗帘处于完全打开的状态的位置；第二滑车210的初始位置为第二轨道200的端部，且使设置于第二滑车210的第二窗帘处于完全打开的状态的位置；也可以理解为，在第一滑车110位于初始位置，且第二滑车210位于初始位置时，沿电动轨道010的长度延伸方向，第一滑车110和第二滑车210之间的间距最大。

还需要说明的是，在电动轨道010的长度调节后，使第二齿轮313与第四齿轮323分离，第一传动机构310和第二传动机构320的运行不会相互干涉，用户手动将第一滑车110和第二滑车210分别移动至对应的初始位置后，再使第二齿轮313和第四齿轮323啮合，即可利用电机同时驱动第一传动机构310和第二传动机构320驱动第一窗帘和第二窗帘移动，进而打开或关闭窗帘，并能在关闭窗帘时，使第一窗帘和第二窗帘闭合于电动轨道010长度方向上的中间位置，以改善用户体验。

为了使第一传动带314和第二传动带324能够分别与第一齿轮312和第三齿轮322可靠地配合，第一传动带314和第二传动带324均为齿形带。当然，在其他实施例中，第一传动带314和第二传动带324还可以选用传动链条来替代。

请参照图3，本实施例中，锁止组件350设置于第二装配件332，锁止组件350用于将第一装配件331锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置，或者用于解除第一装配件331的位置锁定，以使第一装配件331能相对于第二装配件332活动。这样一来，能够在需要第一传动组件311和第二传动组件321传动连接时，利用锁止组件350锁定第一装配件331的位置，以确保第一传动组件311和第二传动组件321可靠地传动连接，并在需要第一传动组件311和第二传动组件321分离时，利用锁止组件350解除第一装配件331的位置锁定，以避免锁止组件350干涉第一传动组件311和第二传动组件321两者的分离，进而使得第一滑车110和第二滑车210两者均能独立运动而不会相互干涉。

进一步的，锁止组件350还用于将第一传动机构310与第二传动机构320从传动连接的位置分离；具体地，本实施例的锁止组件350能与第一装配件331传动配合；在锁止组件350解除第一装配件331的位置锁定的同时，锁止组件350能带动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311和第二传动组件321分离。如此，便于在锁止组件350解除对第一装配件331的位置锁定时，快速的使第一传动组件311与第二传动组件321分离，提高操作效率。

请参照图3和图6，锁止组件350包括活动件351和设置于活动件351的止抵件354，活动件351与第二装配件332转动连接，活动件351具有锁止位置和解锁位置；在活动件351位于锁止位置的情况下，止抵件354与第一装配件331抵接，活动件351能将第一装配件331锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置；在活动件351位于解锁位置的情况下，第一传动组件311与第二传动组件321分离。这样一来，只需要转动活动件351，即可实现第一装配件331的解锁和锁定，操作便捷。

在活动件351向解锁位置运动的情况下，止抵件354能驱动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321分离；在活动件351向锁止位置运动的情况下，止抵件354能驱动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接。这样一来，能够利用锁止组件350快速、高效、稳定地实现第一传动组件311和第二传动组件321的传动连接或断开两者的传动连接，易操作。

止抵件354的结构可以根据需要选择，本实施例的止抵件354包括第一止抵部355和第二止抵部356，活动件351包括活动件本体352和设置于活动件本体352的转轴353，转轴353与第二装配件332转动连接，第一止抵部355设置于转轴353，第一止抵部355的长度延伸方向与转轴353的轴线延伸方向呈夹角分布；第二止抵部356设置于第一止抵部355背离转轴353的一侧，且第二止抵部356的长度延伸方向与转轴353的轴线延伸方向平行；其中，在活动件351位于锁止位置的情况下，第一止抵部355与第二止抵部356均与第一装配件331抵接，且第一止抵部355用于阻挡第一传动组件311与第二传动组件321分离，第二止抵部356用于阻挡第一传动组件311越过其与第二传动组件321传动连接的位置继续移动；具体地，在活动件351位于锁止位置的情况下，第二止抵部356用于阻挡第一传动组件311越过第二齿轮313与第四齿轮323啮合的位置继续移动。通过第一止抵部355和第二止抵部356的设置，不仅能够锁定第一装配件331，使得第一传动组件311与第二传动组件321可靠地传动连接，还可以避免第一传动组件311和第二传动组件321在传动连接后过度挤压，即避免第二齿轮313和第四齿轮323啮合后过度挤压，进而改善第二齿轮313和第四齿轮323啮合时容易受损的问题。

进一步地，在活动件351向解锁位置运动的情况下，第二止抵部356能驱动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321分离；在活动件351向锁止位置运动的情况下，第一止抵部355能驱动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接。这样一来，可以在活动件351相对于第二装配件332转动时，利用第二止抵部356或第一止抵部355驱动第一装配件331相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311和第二传动组件321传动连接或断开传动连接，使得操作简单，以提高效率。

在其他实施例中，在活动件351位于解锁位置的情况下，第一止抵部355和第二止抵部356均与第一装配件331分离，以使第一装配件331能够相对于第二装配件332移动，进而使得第一传动组件311能与第二传动组件321分离或传动连接，即在活动件351位于解锁位置、且第一止抵部355和第二止抵部356均与第一装配件331分离的情况下，工人可以手动移动第一装配件331使第一传动组件311与第二传动组件321分离。

需要说明的是，活动件本体352的结构、形状可以根据需要设置，本实施例的活动件本体352为板状结构的拨动板，以确保活动件351具有足够的结构强度。当然，在其他实施例中，活动件本体352还可以是杆状结构的拨动杆，有利于减小活动件351占用的体积，有利于紧凑的结构设计。

进一步地，请继续参照图6-图9，第一止抵部355可以是连接于转轴353端部的止抵板，且止抵板与转轴353垂直连接；第二止抵部356可以是连接于止抵板的止抵柱，止抵柱的轴线与转轴353的轴线平行分布；这样一来，在活动件351位于锁止位置时，止抵板远离转轴353的一端与第一装配件331抵接，止抵柱的外周壁与第一装配件331抵接，即可将第一装配件331可靠地锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置；在活动件351向解锁位置转动时，止抵板的一端与第一装配件331分离，止抵柱保持与第一装配件331抵持，由于止抵柱的轴线与转轴353的轴线平行分布，止抵柱绕转轴353转动，以驱动第一装配件331沿第二轨道200的长度延伸方向正向移动，以利用止抵柱驱动第一装配件331相对于第二装配件332运动，进而使得第一传动组件311同步移动至第一传动组件311与第二传动组件321断开传动连接；在活动件351现锁止位置转动时，止抵板远离转轴353的一端转动至与第一装配件331抵接，且止抵板远离转轴353的一端绕转轴353转动，以利用止抵板远离转轴353的一端与第一装配件331抵接，并驱动第一装配件331相对于第二装配件332沿第二轨道200的长度延伸方向反向移动，并带动第一传动组件311同步移动至第一传动组件311与第二传动组件321传动连接。

进一步地，第一装配件331包括相对且间隔分布的第一壁361和第二壁362，第一壁361和第二壁362之间具有容纳空间，止抵柱和部分的止抵板位于容纳空间内；在活动件位于锁止位置时，止抵柱与第一壁361抵接，止抵板远离转轴353的一端与第二壁362抵接；在活动件向解锁位置运动时，止抵板远离转轴353的一端与第二壁362分离，止抵柱抵持第一壁361，以推动第一装配件331相对于第二装配件332移动；在活动件向锁止位置运动时，止抵板远离转轴353的一端与第二壁362抵接，且推动第一装配件331相对于第二装配件移动。

在其他实施例中，在使活动件351转动至解锁位置时，止抵板的一端和止抵柱同步绕转轴353转动，以便于使止抵板的一端和止抵柱的外周壁均与第一装配件331分离，使得第一装配件331能够在外力的作用下能够相对于第二装配件332移动，进而使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接或分离。

还需要说明的是，本实施例中，在活动件351转动至活动件本体352沿竖直方向延伸时，活动件351位于锁定位置；在活动件351转动至活动件本体352沿水平方向延伸时，活动件351位于解锁位置。当然，在其他实施例中，在活动件351转动至活动件本体352沿水平方向延伸时，活动件351位于锁定位置；在活动件351转动至活动件本体352沿竖直方向延伸时，活动件351位于解锁位置；在此不作具体限定。

止抵件354设置于活动件351的方式可以根据需要选择，本实施例的止抵件354与活动件351为一体成型，即活动件本体352、转轴353、第一止抵部355和第二止抵部356为一体成型。当然，在其他实施例中，止抵件354与活动件351还可以为焊接或粘接等，在此不作具体限定。

设置于活动件351的止抵件354的数量可以根据需要选择，本实施例的锁止组件350包括两个止抵件354，两个止抵件354分别设置于转轴353的轴向的两端。这样一来，当活动件351位于锁止位置时，能够利用两个止抵件354与第一装配件331的抵接，更加稳定、可靠地将第一装配件331锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置。

在其他实施例中，锁止组件350的止抵件354数量还可以为一个。

为了确保活动件351能够顺利地从锁止位置转动至解锁位置，请参照图9，本实施例的第二装配件332还设置有避让口333，避让口333用于避让活动件351，以使从锁止位置转动至解锁位置的活动件本体352能够嵌设于避让口333内，以确保第二装配件332不会干涉活动件351的转动。

为了便于装配锁止组件350，第二装配件332还开设有两个开口槽334，活动件351的转轴353插接于开口槽334内。进一步地，沿转轴353的轴向，两个开口槽334分布于避让口333的两侧，这样一来，即可确保活动件351顺畅的转动，也可以确保第二装配件332不会干涉活动件351的转动。

应当理解，在其他实施例中，锁止组件350包括螺钉或螺栓等紧固件，在第一装配件331相对于第二装配件332移动至使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接时，可以通过螺钉或螺栓等紧固件将第一装配件331和第二装配件332连接在一起，即可锁定第一装配件331和第二装配件332的相对位置，使得第一传动组件311和第二传动组件321可靠地传动连接；当需要使第一装配件331能够相对于第二装配件332移动时，则可以拆卸螺栓或螺钉等紧固件，第一装配件331和第二装配件332不再通过紧固件连接，即可使第一装配件331相对于第二装配件332移动，进而使得第一传动组件311与第二传动组件321分离或传动连接。

在其他实施例中，锁止组件350还包括卡槽和凸起两者中的一者，第一装配件331设置有卡槽和凸起两者中的另一者，卡槽能与凸起卡接配合，以将第一装配件331锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置；在卡槽与凸起分离的情况下，解除第一装配件331的位置锁定，以使第一装配件331能相对于第二装配件332活动；例如：第一装配件331的第二壁362设置于卡槽，止抵板远离转轴353的一端设置有凸起，在凸起与卡槽卡接配合时，第一装配件331锁定于使第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置；在凸起与卡槽分离时，第一装配件331能相对于第二装配件332移动，以使第一传动组件311与第二传动组件321的传动连接断开。

请参照图10，在其他实施例中，锁止组件350包括抵接件366和弹性件363，弹性件363和抵接件366均可活动地设置于第二装配件，第二装配件设置有第一孔364和第二孔365，其中，沿第一装配件相对于第二装配件活动的方向，第一孔364位于第二孔365和第一装配件之间，弹性件363与抵接件366连接，抵接件366能与第一装配件抵接，弹性件363择一地与第一孔364或第二孔365插接；在弹性件363与第一孔364插接时，抵接件366与第一装配件抵持，以使第一装配件被锁定于与第一传动组件311与第二传动组件321传动连接的位置；在弹性件363与第二孔365插接时，抵接件366解除第一装配件的位置锁定，以使第一传动组件311与第二传动组件321分离。

进一步地，在需要活动抵接件366时，用户按压弹性件363使得弹性件363与第一孔364或第二孔365分离，以使弹性件363和抵接件366能够同步相对于第二装配件332移动；具体地，在需要第一传动组件311与第二传动组件321分离时，按压弹性件363使其与第一孔364分离，移动弹性件363和抵接件366，使得抵接件366与第一装配件331分离，且使弹性件363在自身弹性作用下与第二孔365插接，以使第一装配件331能够相对于第二装配件332移动；在需要将第一传动组件311锁定于与第二传动组件321传动连接的位置时，按压弹性件363使其与第二孔365分离，移动弹性件363和抵接件366，使得抵接件366与第一装配件331抵持，弹性件363在自身弹性作用下与第一孔364插接。

应当理解，在一些实施方式中，抵接件366与第一装配件331连接，在抵接件366相对于第二装配件332移动时，同步带动第一装配件331相对于第二装配件332移动。

需要说明的是，弹性件363可以是弹簧、弹性胶条等，在此不作具体限定。

本实施例提供的电动窗帘可以调节电动轨道010的总长度；在装配时，使第一轨道100和第二轨道200相对滑动，即可通过调节两者在电动轨道010长度方向的相对位置，调节电动轨道010的总长度；在电动轨道010的总长度完成调节后，确保活动件351位于锁止位置，第一装配件331的位置锁定解除，沿第二轨道200的长度方向移动第一装配件331，使得设置于第一装配件331的第一传动组件311与设置于第二装配件332的第二传动组件321分离；再分别将第一滑车110和第二滑车210移动至各自的初始位置；再沿第二轨道200的长度方向移动第一装配件331，使得设置于第一装配件331的第一传动组件311与设置于第二装配件332的传动组件传动连接；将活动件351转动至锁止位置，即可完成装配。

综上所述，本实施例提供的电动窗帘的电动轨道010可以通过第一轨道100和第二轨道200之间的相对滑动调节两者之间的相对位置，以调节电动轨道010的总长度，并在第一轨道100和第二轨道200的相对位置调节后，使第一传动机构310和第二传动机构320分离，进而便于分别独立地将第一滑车110沿第一轨道100移动至初始位置，且独立地将第二滑车210沿第二轨道200移动至初始位置，之后再将第一传动机构310和第二传动机构320传动连接，以便于利用相互传动连接的第一传动机构310和第二传动机构320同时控制第一滑车110和第二滑车210的移动，使得使用该电动轨道010的电动窗帘能够在中间位置关闭，改善用户体验。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种电动轨道，其特征在于，包括：

第一轨道；

第一滑车，所述第一滑车可滑动地设置于所述第一轨道；

第二轨道；

第二滑车，所述第二滑车可滑动地设置于所述第二轨道；

传动装置，所述传动装置包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构与所述第一滑车传动连接，且用于驱动所述第一滑车沿所述第一轨道的长度延伸方向滑动；所述第二传动机构与所述第二滑车传动连接，且用于驱动所述第二滑车沿所述第二轨道的长度延伸方向滑动；

其中，所述第一传动机构能相对于所述第二传动机构移动，以与所述第二传动机构传动连接或分离。

2.根据权利要求1所述的电动轨道，其特征在于，所述电动轨道还包括锁止组件，所述锁止组件与所述第一传动机构配合，用于将所述第一传动机构锁定于与所述第二传动机构传动连接的位置，和/或，用于将所述第一传动机构与所述第二传动机构从传动连接的位置分离。

3.根据权利要求1所述的电动轨道，其特征在于，所述第一传动机构包括第一装配件和设置于所述第一装配件的第一传动组件，所述第一传动组件与所述第一滑车传动连接；所述第一装配件被配置为能相对于所述第二传动机构移动，以使所述第一传动组件与所述第二传动机构传动连接或分离。

4.根据权利要求3所述的电动轨道，其特征在于，所述第二传动机构包括第二装配件和设置于所述第二装配件的第二传动组件，所述第二传动组件与所述第二滑车传动连接；所述第二装配件设置于所述第二轨道，所述第一装配件与所述第二装配件活动连接；其中，在所述第一装配件相对于所述第二装配件活动的情况下，所述第一传动组件能与所述第二传动组件传动连接或分离。

5.根据权利要求4所述的电动轨道，其特征在于，所述电动轨道还包括锁止组件，所述锁止组件设置于所述第二装配件，所述锁止组件用于将所述第一装配件锁定于使所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接的位置，或者用于解除所述第一装配件的位置锁定，以使所述第一装配件能相对于所述第二装配件活动。

6.根据权利要求5所述的电动轨道，其特征在于，所述锁止组件能与所述第一装配件传动配合；在所述锁止组件解除所述第一装配件的位置锁定的同时，所述锁止组件能带动所述第一装配件相对于所述第二装配件移动，以使所述第一传动组件和所述第二传动组件分离。

7.根据权利要求5或6所述的电动轨道，其特征在于，所述锁止组件包括活动件和设置于所述活动件的止抵件，所述活动件与所述第二装配件转动连接，所述活动件具有锁止位置和解锁位置；

在所述活动件位于所述锁止位置的情况下，所述止抵件与所述第一装配件抵接，并能将所述第一装配件锁定于使所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接的位置；在所述活动件位于所述解锁位置的情况下，所述第一传动组件能与所述第二传动组件分离；

和/或，在所述活动件向所述解锁位置运动的情况下，所述止抵件能驱动所述第一装配件相对于所述第二装配件移动，以使所述第一传动组件与所述第二传动组件分离；在所述活动件向所述锁止位置运动的情况下，所述止抵件能驱动所述第一装配件相对于所述第二装配件移动，以使所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接。

8.根据权利要求7所述的电动轨道，其特征在于，所述止抵件包括第一止抵部和第二止抵部，所述活动件包括活动件本体和设置于所述活动件本体的转轴，所述转轴与所述第二装配件转动连接，所述第一止抵部设置于所述转轴，所述第一止抵部的长度延伸方向与所述转轴的轴线延伸方向呈夹角分布；所述第二止抵部设置于所述第一止抵部背离所述转轴的一侧，且所述第二止抵部的长度延伸方向与所述转轴的轴线的延伸方向平行。

9.根据权利要求5所述的电动轨道，其特征在于，所述锁止组件包括卡槽和凸起两者中的一者，所述第一装配件设置有所述卡槽和所述凸起两者中的另一者，所述卡槽能与所述凸起卡接配合，以将所述第一装配件锁定于使所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接的位置；在所述卡槽与所述凸起分离的情况下，解除所述第一装配件的位置锁定，以使所述第一装配件能相对于所述第二装配件活动。

10.根据权利要求5所述的电动轨道，其特征在于，所述锁止组件包括抵接件和弹性件，所述弹性件和所述抵接件均可活动地设置于所述第二装配件，所述第二装配件设置有第一孔和第二孔，其中，沿所述第一装配件相对于所述第二装配件活动的方向，所述第一孔位于所述第二孔和所述第一装配件之间，所述弹性件与所述抵接件连接，所述弹性件择一地与所述第一孔或所述第二孔插接；

在所述弹性件与所述第一孔插接时，所述抵接件与所述第一装配件抵持，以使所述第一装配件被锁定于与所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接的位置；在所述抵接件与所述第二孔插接时，所述抵接件解除所述第一装配件的位置锁定，以使所述第一传动组件与所述第二传动组件分离。

11.根据权利要求4所述的电动轨道，其特征在于，所述第一装配件设置有滑槽和引导件两者中的一者，所述第二装配件设置有所述滑槽和所述引导件两者中的另一者，所述引导件和所述滑槽可滑动地插接，用于引导所述第一装配件相对于所述第二装配件活动，并使所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接或分离。

12.根据权利要求1所述的电动轨道，其特征在于，所述第一传动机构包括第一传动带、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮同轴固定连接，所述第一齿轮与所述第一传动带传动连接，所述第一传动带与所述第一滑车传动连接；所述第二传动机构包括第二传动带、第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮同轴固定连接，第三齿轮与所述第二传动带传动连接，所述第二传动带与所述第二滑车传动连接；所述第二齿轮能相对于所述第四齿轮移动，以与所述第四齿轮啮合或分离。

13.根据权利要求1所述的电动轨道，其特征在于，所述第二轨道与所述第一轨道滑动连接。

14.根据权利要求1所述的电动轨道，其特征在于，所述第一传动机构能相对于所述第二传动机构沿所述第二轨道的长度延伸方向移动。

15.一种电动窗帘，其特征在于，包括权利要求1-14任一项所述的电动轨道。

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