CN204296679U - 一种电动车锂电池的压紧机构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车锂电池的压紧机构装置。该机构包括安装架、一个联动杆和两个翻转杠，两个翻转杠分别位于联动杆两侧，翻转杠与安装架活动连接，翻转杠的端部处设有翻转铰链，联动杆的端部连接有中心摇臂，联动杆与中心摇臂固连，中心摇臂与翻转铰链之间通过传动杆连接，翻转铰链与翻转杠之间连接有锁紧机构，每个翻转杠上均固设有锁止板，该压紧机构还包括驱动电机，驱动电机与蓄电池相连。有益效果是：此装置采用了直流推杆电机作为驱动源，充分利用了推杆电机既有轴向运动，同时又能旋转运动的特点，带动锁止板压紧锂电池，既能保证锂电池在使用中的安全性、稳固性，还能快速地松开、压紧锂电池，方便锂电池的快速更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装工具，尤其是涉及一种电动车锂电池的压紧机构装置。
背景技术
目前电动车的使用越来越广泛，电动车上常用的电池，如锂电池，在使用一段时间后，随着车体晃动，与车体连接容易松动，甚至脱落。并且市场上的电动轿车一般都有续航里程短的缺点，锂电池需要定期维护及保养，这就需要经常将锂电池拆卸下来，但反复拆卸，更容易使得锂电池安装不稳固，容易松动及脱落，产生安全隐患。
如公告号为：CN201769669U的中国实用新型专利提供的一种电动汽车动力电池安装结构，提供了一种固定方式简单牢固、拆装方便、通风散热性好，乘驾舒适性好，延长了动力电池使用寿命的电动汽车动力电池安装结构，它包括位于汽车地板下方的电池包，在所述汽车地板的下方设有电池安装框架，在所述电池安装框架上设有开口向下的安装槽，所述电池包吊装在安装槽内。该电池安装结构主要解决动力电池安装复杂、占用空间大、通风散热性能等问题，但仍然存在着在汽车使用过程中，电池固定不稳固，容易松动及脱落，产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型主要是针对现有汽车电池安装工具所存在的电池固定不稳固，容易松动及脱落的问题，提供一种电池固定稳固可控、便于检修、安全的电动车锂电池的压紧机构装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动车锂电池的压紧机构装置，包括安装锂电池的安装架，其包括连接在安装架上的一个联动杆和两个翻转杠，两个翻转杠分别位于联动杆两侧，翻转杠与安装架活动连接，翻转杠的端部处设有固定在安装架上的翻转铰链，联动杆的端部连接有中心摇臂，联动杆与中心摇臂固连，中心摇臂与翻转铰链之间通过传动杆连接，翻转杠、联动杆及传动杆整体呈“曰”字形排列，联动杆与翻转杠之间构成夹固锂电池的空隙，翻转铰链与翻转杠之间连接有能够使翻转杠翻转的锁紧机构，每个翻转杠上均固设有至少一个能够与蓄电池抵接的锁止板，该压紧机构还包括驱动中心摇臂摆动的驱动电机，驱动电机位于联动杆的一端处，驱动电机与蓄电池相连。驱动电机可采用直流推杆电机，推杆电机一端与联动杆压板连接，并固定在锂电池装置上，电机可进行旋转运动，另一端传动主动板连接，即可进行轴向运动，又可进行旋转运动；中心摇臂通过联动杆固定在锂电池装置上，联动杆与锂电池装置具有旋转运动功能。
作为优选，所述的锁紧机构包括连接在翻转杠端部的扇形块、以及连接在翻转铰链上的安装销轴，安装销轴上设有主动齿轮，扇形块的外轮廓面上布满螺纹，所述的主动齿轮与扇形块相互啮合。当中心摇臂前后移动时，传动杆随之移动，会带动安装销轴上的主动齿轮转动，通过啮合带动扇形块转动一定角度，翻转杠随之转动，从而使得锁止板从翻转杠的一侧转向另一侧，当锁止板转向翻转杠里侧时，能够紧紧挤压住锂电池，使锂电池牢固固定；反之，当锁止板转向翻转杠外侧时，锁止板脱离锂电池，锂电池松动，可以去下，方便检修及更换。
作为优选，所述的驱动电机为直流推杆电机，直流推杆电机上连接有联动杆压板，直流推杆电机通过联动杆压板与蓄电池固定，直流推杆电机的芯轴与中心摇臂的端部连接。直流推杆电机的芯轴移动时，会带动中心摇臂上的两个传动杆移动，便于电池两侧的翻转杠上的锁止板均能牢固夹固住锂电池。
作为优选，所述的中心摇臂的两侧各设有一个传动杆，左侧传动杆与中心摇臂的一端铰接，右侧传动杆与中心摇臂的另一端铰接。
作为优选，所述的锁止板的下沿凸起，形成能够扣接在锂电池端沿上的翻边。提高锁止板对锂电池的束缚作用力，进一步防止锂电池松动。
作为优选，所述的联动杆与翻转杠平行。受力均衡，便于同时施力。
作为优选，每个翻转杠上均有两个锁止板，两个锁止板均匀分布。受力均衡，便于同时施力。
作为优选，所述的翻转杠的端部设有套筒，套筒内设有转轴，翻转杠通过转轴与安装架连接，联动杆的端部穿过中心摇臂并与中心摇臂固定连接。
因此，本实用新型的有益效果是：此装置采用了直流推杆电机作为驱动源，充分利用了推杆电机既有轴向运动，同时又能旋转运动的特点，带动锁止板压紧锂电池，既能保证锂电池在使用中的安全性、稳固性，还能快速地松开、压紧锂电池，方便锂电池的快速更换。
附图说明
附图1是本实用新型的一种立体结构示意图；
附图2是本实用新型的俯视图；
附图3是附图1中A处的局部放大图。
图中所示：1-联动杆、2-翻转杠、3-翻转铰链、4-中心摇臂、5-传动杆、6-锁紧机构、61-扇形块、62-安装销轴、63-主动齿轮、7-锁止板、8-驱动电机、9-联动杆压板、10-套筒。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如说明书附图1、2所示，一种电动车锂电池的压紧机构装置，包括安装锂电池的安装架，其包括连接在安装架上的一个联动杆1和两个翻转杠2，联动杆与翻转杠平行，两个翻转杠分别位于联动杆两侧，翻转杠与安装架通过转轴连接，翻转杠的端部处设有固定在安装架上的翻转铰链3，联动杆的端部连接有中心摇臂4，联动杆与中心摇臂固连，中心摇臂与翻转铰链之间通过传动杆5连接，中心摇臂的两侧各设有一个传动杆，左侧传动杆与中心摇臂的一端铰接，右侧传动杆与中心摇臂的另一端铰接，翻转杠、联动杆及传动杆整体呈“曰”字形排列，联动杆与翻转杠之间构成夹固锂电池的空隙，如说明书附图3所示，翻转铰链与翻转杠之间连接有能够使翻转杠翻转的锁紧机构6，锁紧机构包括连接在翻转杠端部的扇形块61、以及连接在翻转铰链上的安装销轴62，安装销轴上设有主动齿轮63，扇形块的外轮廓面上布满螺纹，主动齿轮与扇形块相互啮合，每个翻转杠上均固设有两个能够与蓄电池抵接的锁止板7，两个锁止板均匀分布，锁止板的下沿凸起，形成能够扣接在锂电池端沿上的翻边，该压紧机构还包括驱动中心摇臂摆动的驱动电机8，驱动电机位于联动杆的一端处，驱动电机为直流推杆电机，直流推杆电机上连接有联动杆压板9，直流推杆电机通过联动杆压板与蓄电池固定，直流推杆电机的芯轴与中心摇臂的端部连接，翻转杠的端部设有套筒10，套筒内设有转轴，翻转杠通过转轴与安装架连接，联动杆的端部穿过中心摇臂并与中心摇臂固定连接。
当中心摇臂前后移动时，传动杆随之移动，会带动安装销轴上的主动齿轮转动，通过啮合带动扇形块转动一定角度，翻转杠随之转动，从而使得锁止板从翻转杠的一侧转向另一侧，当锁止板转向翻转杠里侧时，能够紧紧挤压住锂电池，使锂电池牢固固定；反之，当锁止板转向翻转杠外侧时，锁止板脱离锂电池，锂电池松动，可以去下，方便检修及更换。驱动电机可采用直流推杆电机，推杆电机一端与联动杆压板连接，并固定在锂电池装置上，电机可进行旋转运动，另一端传动主动板连接，即可进行轴向运动，又可进行旋转运动；中心摇臂通过联动杆固定在锂电池装置上，联动杆与锂电池装置具有旋转运动功能。
各部分的构成及作用：a、直流推杆电机：此款电机采用DG系列电动推杆作为动力源，能在12V电压下直接工作，其工作原理：电机通过减速后带动丝杠副，电机的旋转运动通过丝杠副变成直线运动，利用电机正反转完成推杆的往返动作；具有精度高、速度快、效率高等优点；b、联动杆：为两侧的压紧机构提供联动作用，采用45#圆钢制作，并在两端进行淬火处理，以保证其耐磨性；c、主动齿轮：主动齿轮与锂电池锁紧机构总成通过配齿的形式进行连接传动，具有转动行程平缓、耐久等优点，其材料为40Cr，表面淬火处理。优点如下：保证了锂电池更换的快捷性；提高了工作效率；减轻了员工的劳动强度；具有电控自动化的实用性；制作工艺简单、取材方便。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.一种电动车锂电池的压紧机构装置，包括安装锂电池的安装架，其特征在于，其包括连接在安装架上的一个联动杆和两个翻转杠，两个翻转杠分别位于联动杆两侧，翻转杠与安装架活动连接，翻转杠的端部处设有固定在安装架上的翻转铰链，联动杆的端部连接有中心摇臂，联动杆与中心摇臂固连，中心摇臂与翻转铰链之间通过传动杆连接，翻转杠、联动杆及传动杆整体呈“曰”字形排列，联动杆与翻转杠之间构成夹固锂电池的空隙，翻转铰链与翻转杠之间连接有能够使翻转杠翻转的锁紧机构，每个翻转杠上均固设有至少一个能够与蓄电池抵接的锁止板，该压紧机构还包括驱动中心摇臂摆动的驱动电机，驱动电机位于联动杆的一端处，驱动电机与蓄电池相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的锁紧机构包括连接在翻转杠端部的扇形块、以及连接在翻转铰链上的安装销轴，安装销轴上设有主动齿轮，扇形块的外轮廓面上布满螺纹，所述的主动齿轮与扇形块相互啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的驱动电机为直流推杆电机，直流推杆电机上连接有联动杆压板，直流推杆电机通过联动杆压板与蓄电池固定，直流推杆电机的芯轴与中心摇臂的端部连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的中心摇臂的两侧各设有一个传动杆，左侧传动杆与中心摇臂的一端铰接，右侧传动杆与中心摇臂的另一端铰接。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的锁止板的下沿凸起，形成能够扣接在锂电池端沿上的翻边。
6.根据权利要求1或2所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的联动杆与翻转杠平行。
7.根据权利要求5所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，每个翻转杠上均有两个锁止板，两个锁止板均匀分布。
8.根据权利要求1或2或4所述的一种电动车锂电池的压紧机构装置，其特征在于，所述的翻转杠的端部设有套筒，套筒内设有转轴，翻转杠通过转轴与安装架连接，联动杆的端部穿过中心摇臂并与中心摇臂固定连接。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN106601954A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-04-26 | 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 | 一种具有快换功能的电池包框架结构 |
| WO2018127185A1 (zh) * | 2017-01-09 | 2018-07-12 | 上海蔚来汽车有限公司 | 电池加解锁装置 |
| CN108944396A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-12-07 | 康迪电动汽车（上海）有限公司 | 一种汽车动力电池的快换装置 |
| CN113616065A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-09 | 海南大成供应链管理有限责任公司 | 电动轨道和电动窗帘 |
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