CN108202591B - 一种动力电池包锁止机构 - Google Patents

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Abstract

一种动力电池包锁止机构，设置有底板，在该底板上靠近边沿处设置有至少两个电池包连接件，在所述底板的中部安装有蜗轮；还设置有上盖，该上盖与所述底板配合，将所述蜗轮罩住，且所述蜗轮转轴分别与所述上盖和底板转动连接；在所述上盖中设置有蜗杆，该蜗杆的两端至少一端与外界相通，且该蜗杆与所述蜗轮的齿面啮合；在所述蜗轮的侧面上相对设置有行程杆固定件，每个该行程杆固定件均转动连接有行程杆，两个该行程杆的自由端分别从所述上盖相对的两侧穿出。本发明操作人员只需扭动蜗杆，便能快速的将电池包进行更换，结构简单，操作方便，可节省充电时间，并且由换电站专业人员进行维护，延长电池的使用寿命，并且也更加安全可靠。

Description

一种动力电池包锁止机构
技术领域
本发明涉新能源交通工具中动力电池装配技术领域，具体涉及一种动力电池包锁止机构。
背景技术
新能源汽车包含混合动力、纯电动、燃料电池、其他新能源汽车等，纯电动汽车具有噪音低，能源利用率高、能源消耗地、零排放等特点。大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。
电动汽车动力电池每次充电等待时间较长，并且充电难，充电桩供给不足，让电动汽车的使用受到限制，因此，应用在电动汽车上的动力电池采用快速更换技术将会得到广大用户的青睐，快速换电模式，1、消除了用户里程忧虑；2、由换电站专业人员、专业设备的实时维护，延长了电池使用寿命及提高电池循环次数。
采用快速换电模式，其动力电池包锁止结构满足易于操作、稳定性及汽车在不同工况下行驶的安全性要求，就需要一种安装机构，能够实现车载动力电池的快速拆卸与安装。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，通过蜗轮蜗杆的配合，实现对电池包快速的安装更换的动力电池包锁止机构，具体技术方案如下：
一种动力电池包锁止机构，设置有底板，在该底板上靠近边沿处设置有至少两个电池包连接件，在所述底板的中部安装有蜗轮；
还设置有上盖，该上盖与所述底板配合，将所述蜗轮罩住，且所述蜗轮转轴分别与所述上盖和底板转动连接；在所述上盖中设置有蜗杆，该蜗杆的两端至少一端与外界相通，且该蜗杆与所述蜗轮的齿面啮合；在所述蜗轮的侧面上相对设置有行程杆固定件，每个该行程杆固定件均转动连接有行程杆，两个该行程杆的自由端分别从所述上盖相对的两侧穿出。
本发明是这样实现的，通过电池包连接件将本发明固定在电池包上，通过旋转蜗杆的一端，从而带动蜗轮转动，在蜗轮逆时针转动时，带动两个行程杆收缩，将电池包放置在对应的使用场景的固定座上，再顺时针旋转蜗轮，从而使行程杆伸入固定座中与之配合的固定孔，实现快速装配。
为更好的实现本发明，进一步为：
还设置有固定座，在该固定座上设置有固定孔，所述固定座分别安装在所述上盖两侧，两个所述行程杆的自由端分别与所述固定孔配合。将固定座安装在需要使用电池包的设备上，实现快速装卸。
在所述上盖上设置开设有蜗杆穿出孔，所述蜗杆的端部穿出所述蜗杆穿出孔，在该蜗杆穿出孔上设置有挡板，该挡板将所述蜗杆的端部挡住。该挡板设置可防止外界异物进入上盖内部，也可防止由于误操作让电池包松动掉落，更加安全可靠。
在所述底板或者上盖上设置有限位柱，在所述行程杆上设置有限位台阶，该限位台阶与所述限位柱配合，实现对所述行程杆伸出所述上盖长度的控制。可防止由于操作力量过大，破坏上盖和行程杆等结构。
所述电池包连接件为螺栓，结构简单，连接牢固。
所述底板和所述上盖形成密闭的腔体，在该腔体中添加有润滑油，防止蜗轮蜗杆较大摩擦，损坏部件。
在所述蜗杆与外界相通的一端上设置有转动件。通过转动件扭动蜗杆转动，更加快速和方便。
本发明的有益效果为：操作人员只需扭动蜗杆，便能快速的将电池包进行更换，结构简单，操作方便，可节省充电时间，并且由换电站专业人员进行维护，延长电池的使用寿命，并且也更加安全可靠；采用蜗轮蜗杆配合，结构简单稳固，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构爆炸图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至3所示：一种动力电池包锁止机构，设置有底板1，在该底板1上靠近边沿的左右两侧分别设置一个电池包连接件2，该电池包连接件2为螺栓，通过与电池包上的螺孔配合，实现与电池包的固定连接，在所述底板1的中部安装有蜗轮3；
还设置有上盖4，该上盖4与所述底板1配合，将所述蜗轮3罩住，上盖4和底板1形成密闭的空间，并在密闭的空间中添加有润滑剂，所述蜗轮3转轴分别与所述上盖4和底板1的内壁转动连接；
在所述上盖4中设置有蜗杆5，且该蜗杆5与所述蜗轮3的齿面啮合，该蜗杆5的两端分别与上盖4的内壁转动连接，在上盖4上设置开设有蜗杆穿出孔10，所述蜗杆5的一端部设有螺帽结构的有转动件，该端部穿出所述蜗杆穿出孔10，在该蜗杆穿出孔10上设置有挡板11，该挡板11将所述蜗杆5的端部挡住；
在所述蜗轮3的侧面上相对设置有行程杆固定件6，每个该行程杆固定件6均转动连接有行程杆7，两个该行程杆7的自由端分别从所述上盖4左右两侧穿出，在所述底板1上设置有限位柱12，在所述行程杆7上设置有限位台阶13，该限位台阶13与所述限位柱12配合，实现对所述行程杆7伸出所述上盖4长度的控制，
还设置有两个固定座8，该固定座8安装在电池使用设备上，在该固定座8上设置有固定孔9，所述固定座8分别安装在所述上盖4两侧，两个所述行程杆7的自由端分别与所述固定孔9配合。

Claims (4)

1.一种动力电池包锁止机构，其特征在于：设置有底板(1)，在该底板(1)上靠近边沿处设置有至少两个电池包连接件(2)，在所述底板(1)的中部安装有蜗轮(3)；
还设置有上盖(4)，该上盖(4)与所述底板(1)配合，将所述蜗轮(3)罩住，且所述蜗轮(3)转轴分别与所述上盖(4)和底板(1)转动连接；
在所述上盖(4)中设置有蜗杆(5)，该蜗杆(5)的两端至少一端与外界相通，且该蜗杆(5)与所述蜗轮(3)的齿面啮合；
在所述蜗轮(3)的侧面上相对设置有行程杆固定件(6)，每个该行程杆固定件(6)均转动连接有行程杆(7)，两个该行程杆(7)的自由端分别从所述上盖(4)相对的两侧穿出；
在所述上盖(4)上设置开设有蜗杆穿出孔(10)，所述蜗杆(5)的端部穿出所述蜗杆穿出孔(10)，在该蜗杆穿出孔(10)上设置有挡板(11)，该挡板(11)将所述蜗杆(5)的端部挡住；
还设置有固定座(8)，在该固定座(8)上设置有固定孔(9)，所述固定座(8)分别安装在所述上盖(4)两侧，两个所述行程杆(7)的自由端分别与所述固定孔(9)配合；
在所述底板(1)或者上盖(4)上设置有限位柱(12)，在所述行程杆(7)上设置有限位台阶(13)，该限位台阶(13)与所述限位柱(12)配合，实现对所述行程杆(7)伸出所述上盖(4)长度的控制。
2.根据权利要求1所述动力电池包锁止机构，其特征在于：所述电池包连接件(2)为螺栓。
3.根据权利要求1所述动力电池包锁止机构，其特征在于：所述底板(1)和所述上盖(4)形成密闭的腔体，在该腔体中添加有润滑油。
4.根据权利要求1所述动力电池包锁止机构，其特征在于：在所述蜗杆(5)与外界相通的一端上设置有转动件。
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