CN217270792U - 一种用于纯电动汽车的电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于纯电动汽车的电子水泵，具体包括：主体单元，包括水泵本体、固定设置于水泵本体上的弧形固定板、固定设置于所述弧形固定板末端的安装板、转动设置于所述安装板上的多个螺纹杆、设置于所述安装板上方用于螺纹杆转动的传动组件、设置于所述水泵本体上用于驱动传动组件进行转动的驱动组件、以及设置于所述弧形固定板上用于对驱动组件进行限制的限位组件。本实用新型将螺纹杆与外界螺纹孔对齐，随后向上拉动卡板，使得卡板与环形齿板脱离，然后转动环形齿板，使得齿轮转动，带动转轴转动，使得主动传动轮转动，通过传动带带动从动传动轮转动，使得螺纹杆转动，对该装置进行安装，操作简单方便。

Description

一种用于纯电动汽车的电子水泵

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于纯电动汽车的电子水泵。

背景技术

由于电动车电池在工作过程中会产生大量的热能，冷却系统的高效运转保证了电动车的安全行驶与使用寿命。水泵是整个冷却系统的动力来源，水泵的扬程将直接影响冷却系统的冷却效果。

现有装置在进行安装时，使用者需要逐个拧动螺栓进行安装，操作较为繁琐，且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有装置在进行安装时，使用者需要逐个拧动螺栓进行安装，操作较为繁琐，且工作效率较低”的缺陷，从而提出一种用于纯电动汽车的电子水泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于纯电动汽车的电子水泵，具体包括：

主体单元，包括水泵本体、固定设置于水泵本体上的弧形固定板、固定设置于所述弧形固定板末端的安装板、转动设置于所述安装板上的多个螺纹杆、设置于所述安装板上方用于螺纹杆转动的传动组件、设置于所述水泵本体上用于驱动传动组件进行转动的驱动组件、以及设置于所述弧形固定板上用于对驱动组件进行限制的限位组件。

优选的，所述传动组件包括转轴，所述转轴转动连接在安装板上，所述转轴上固定连接有主动传动轮，所述螺纹杆顶端上固定连接有从动传动轮，所述从动传动轮与主动传动轮之间设有传动带。

优选的，所述驱动组件包括两个环形齿板，两个所述环形齿板均转动连接在水泵本体上，所述转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与环形齿板啮合连接。

优选的，所述限位组件包括固定杆，所述固定杆固定连接在弧形固定板上，所述固定杆上开设有滑槽，所述滑槽内侧壁上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆顶端固定连接有卡板，所述卡板与环形齿板相配合。

优选的，所述限位组件还包括永磁铁，所述永磁铁设置在滑槽内底壁上，所述滑动杆为金属材料铁制成，所述滑动杆与永磁铁相配合。

优选的，所述水泵本体上设有防腐层，所述防腐层为铬。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、安装时，将螺纹杆与外界螺纹孔对齐，随后向上拉动卡板，使得卡板与环形齿板脱离，然后转动环形齿板，使得齿轮转动，带动转轴转动，使得主动传动轮转动，通过传动带带动从动传动轮转动，使得螺纹杆转动，对该装置进行安装，无需工作人员逐个拧动螺栓进行安装，操作简单方便，提高了工作效率。

2、安装完成后，向内按压卡板，使得滑动杆向内运动至与永磁铁相吸附，同时卡板与环形齿板相啮合，对环形齿板进行限位，避免环形齿板发生转动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于纯电动汽车的电子水泵的正面结构示意图；

图2为图1中弧形固定板处的局部结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图4中限位组件处的剖面示意图；

图6为图5中卡板的俯视图。

图中：1主体单元、11水泵本体、12弧形固定板、13安装板、14螺纹杆、15传动组件、151转轴、152主动传动轮、153从动传动轮、154传动带、16驱动组件、161环形齿板、162齿轮、17限位组件、171固定杆、172滑槽、173永磁铁、174滑动杆、175卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-6，一种用于纯电动汽车的电子水泵，具体包括：

主体单元1，包括水泵本体11、固定设置于水泵本体11上的弧形固定板12、固定设置于弧形固定板12末端的安装板13、转动设置于安装板13上的多个螺纹杆14、设置于安装板13上方用于螺纹杆14转动的传动组件15、设置于水泵本体11上用于驱动传动组件15进行转动的驱动组件16、以及设置于弧形固定板12上用于对驱动组件16进行限制的限位组件17。

传动组件15包括转轴151，转轴151转动连接在安装板13上，转轴151上固定连接有主动传动轮152，螺纹杆14顶端上固定连接有从动传动轮153，从动传动轮153与主动传动轮152之间设有传动带154，使得当转轴151转动时，可带动主动传动轮152转动，通过传动带154的作用使得从动传动轮153转动，带动螺纹杆14转动。

驱动组件16包括两个环形齿板161，两个环形齿板161均转动连接在水泵本体11上，转轴151上固定连接有齿轮162，齿轮162与环形齿板161啮合连接，使得当环形齿板161转动时，可带动齿轮162转动，使得转轴151发生转动。

限位组件17包括固定杆171，固定杆171固定连接在弧形固定板12上，固定杆171上开设有滑槽172，滑槽172内侧壁上滑动连接有滑动杆174，滑动杆174顶端固定连接有卡板175，卡板175与环形齿板161相配合，使得当该装置安装完成后，向内按压卡板175，使得卡板175与环形齿板161相啮合，对环形齿板161进行限位，避免环形齿板161发生转动。

限位组件17还包括永磁铁173，永磁铁173设置在滑槽172内底壁上，滑动杆174为金属材料铁制成，滑动杆174与永磁铁173相配合，使得当滑动杆174向内运动时，永磁铁173可对滑动杆174进行吸附，避免滑动杆174发生滑动。

水泵本体11上设有防腐层，防腐层为铬，避免该装置发生锈蚀，延长了该装置的使用寿命。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将螺纹杆14与外界螺纹孔对齐，随后向上拉动卡板175，使得卡板175与环形齿板161脱离，然后转动环形齿板161，使得齿轮162转动，带动转轴151转动，使得主动传动轮152转动，通过传动带154带动从动传动轮153转动，使得螺纹杆14转动，对该装置进行安装，安装完成后，向内按压卡板175，使得滑动杆174向内运动至与永磁铁173相吸附，同时卡板175与环形齿板161相啮合，对环形齿板161进行限位，避免环形齿板161发生转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，具体包括：

主体单元(1)，包括水泵本体(11)、固定设置于水泵本体(11)上的弧形固定板(12)、固定设置于所述弧形固定板(12)末端的安装板(13)、转动设置于所述安装板(13)上的多个螺纹杆(14)、设置于所述安装板(13)上方用于螺纹杆(14)转动的传动组件(15)、设置于所述水泵本体(11)上用于驱动传动组件(15)进行转动的驱动组件(16)、以及设置于所述弧形固定板(12)上用于对驱动组件(16)进行限制的限位组件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，所述传动组件(15)包括转轴(151)，所述转轴(151)转动连接在安装板(13)上，所述转轴(151)上固定连接有主动传动轮(152)，所述螺纹杆(14)顶端上固定连接有从动传动轮(153)，所述从动传动轮(153)与主动传动轮(152)之间设有传动带(154)。

3.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，所述驱动组件(16)包括两个环形齿板(161)，两个所述环形齿板(161)均转动连接在水泵本体(11)上，所述转轴(151)上固定连接有齿轮(162)，所述齿轮(162)与环形齿板(161)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，所述限位组件(17)包括固定杆(171)，所述固定杆(171)固定连接在弧形固定板(12)上，所述固定杆(171)上开设有滑槽(172)，所述滑槽(172)内侧壁上滑动连接有滑动杆(174)，所述滑动杆(174)顶端固定连接有卡板(175)，所述卡板(175)与环形齿板(161)相配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，所述限位组件(17)还包括永磁铁(173)，所述永磁铁(173)设置在滑槽(172)内底壁上，所述滑动杆(174)为金属材料铁制成，所述滑动杆(174)与永磁铁(173)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的电子水泵，其特征在于，所述水泵本体(11)上设有防腐层，所述防腐层为铬。

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