CN213085266U - 一种路灯施工安装用工程吊车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路灯施工安装用工程吊车，包括车体、小臂，所述小臂的顶端活动连接有第四转动轴，所述第四转动轴的底端固定连接有钳控制器，所述钳控制器的底端活动连接有卡钳。通过第四转动轴与钳控制器配合使用，可以精准控制路灯的方向，方便安装，减少人为操作，提高了工作的安全性，该装置结构相对比较简单，能有效的提高工作效率，降低复杂的工序，同时提高工作中工人的安全性，通过箱体与后门的配合使用，可以方便把路灯放置在车箱内，箱体与伸缩门的配合使用，可以方便路灯安装时该装置对车箱内的路灯进行的抓取，该装置改变了原有的路灯安装的方式，功能比较齐全，有效的提高了安装速度，比较适合投入到路灯安装中使用。
Description
技术领域
本实用新型属于工程吊车设备技术领域，具体涉及一种路灯施工安装用工程吊车。
背景技术
中国路灯存量在2800万-3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15％-20％，约300万-600万盏，而路灯的安装则需要用到吊车，吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援等等。
现有的吊车在安装路灯的时候，需要货车拉载路灯，吊车进行吊起，人为安装，吊车只能将路灯吊起，需要人为去控制垂直、位置等，给施工作业带来麻烦，而且工作效率比较慢，消耗时间，浪费精力，同时人为操作很容易出现事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路灯施工安装用工程吊车，以解决上述背景技术中提出现有的工程吊车在安装路灯的过程中，由于需要人为去控制垂直、位置等，从而施工麻烦，效率较慢，容易出现事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯施工安装用工程吊车，包括车体、小臂，所述小臂的顶端活动连接有第四转动轴，所述第四转动轴的底端固定连接有钳控制器，所述钳控制器的顶端通过设置的第四转动轴与小臂活动连接，所述钳控制器的底端活动连接有卡钳，所述卡钳的外壁通过设置的钳控制器与第四转动轴的底端活动连接。
所述车体的顶端靠近右端的位置焊接有箱体，所述箱体的外壁靠近左侧的位置设置有伸缩门，所述伸缩门的外壁通过设置的箱体与车体的顶端活动连接，所述箱体的外壁靠近右侧的位置设置有后门，所述后门的外壁通过设置的箱体与车体的顶端活动连接。
优选的，所述车体的顶端靠近背面的位置固定连接有外齿轮轴，所述外齿轮轴的顶端设置有内齿轮盘，所述内齿轮盘的底端通过设置的外齿轮轴与车体的顶端活动连接，所述内齿轮盘的顶端靠近背面的位置固定连接有传动箱，所述传动箱的内部靠近中心的位置设置有第一转动轴，所述传动箱的外壁通过设置的第一转动轴活动连接有第一伸缩臂，所述第一伸缩臂的底端与第一转动轴的外壁固定连接。
优选的，所述内齿轮盘的顶端固定连接有伸缩支柱，所述伸缩支柱的顶端与第一伸缩臂的外壁固定连接，所述内齿轮盘的顶端通过设置的伸缩支柱与第一伸缩臂的外壁活动连接。
优选的，所述第一伸缩臂的顶端活动连接有第二伸缩臂,所述第二伸缩臂的顶端设置有第二转动轴，所述第二伸缩臂的顶端通过设置的第二转动轴活动连接有连接臂，所述连接臂的顶端设置有第三转动轴，所述连接臂的顶端通过设置的第三转动轴与小臂活动连接。
优选的，所述车体的底端焊接有支架，所述支架的内部设置有电机，所述电机的背面活动连接有传动轴，所述传动轴的背面活动连接有变速箱，所述变速箱的外壁通过设置的传动轴与电机的外壁活动连接。
优选的，所述车体的顶端靠近左侧的位置设置有全方位灯，所述车体的外壁内部活动连接有控制面板，所述控制面板的接线端与变速箱、全方位灯的接线端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第四转动轴与钳控制器配合使用，可以精准控制路灯的方向，钳控制器与卡钳的配合使用，可以使路灯垂直，方便安装，减少人为操作，提高了工作的安全性，该装置结构相对比较简单，能有效的提高工作效率，降低复杂的工序，同时提高工作中工人的安全性。
2、通过箱体与后门的配合使用，可以方便把路灯放置在车箱内，箱体与伸缩门的配合使用，可以方便路灯安装时该装置对车箱内的路灯进行的抓取，该装置改变了原有的路灯安装的方式，功能比较齐全，有效的提高了安装速度，比较适合投入到路灯安装中使用。
附图说明
图1为本实用的新型结构的正等轴测示意图；
图2为本实用的新型结构的主视立体示意图；
图3为本实用的新型结构的后视立体示意图；
图4为本实用的新型结构的主视图。
图中：1、车体；2、支架；3、箱体；4、伸缩门；5、后门；6、电机；7、传动轴；8、变速箱；9、外齿轮轴；10、内齿轮盘；11、传动箱；12、第一转动轴；13、第一伸缩臂；14、第二伸缩臂；15、第二转动轴；16、连接臂；17、第三转动轴；18、小臂；19、第四转动轴；20、钳控制器；21、卡钳；22、伸缩支柱；23、全方位灯；24、控制面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路灯施工安装用工程吊车，包括车体1、小臂18，小臂18的顶端活动连接有第四转动轴19，第四转动轴19的底端固定连接有钳控制器20，钳控制器20的顶端通过设置的第四转动轴19与小臂18活动连接，钳控制器20的底端活动连接有卡钳21，卡钳21的外壁通过设置的钳控制器20与第四转动轴19的底端活动连接。
本实施方案中，通过第四转动轴19与钳控制器20配合使用，可以精准控制路灯的方向，钳控制器20与卡钳21的配合使用，可以方便使路灯垂直，方便安装，减少人为操作，提高了工作的安全性，该装置结构相对比较简单，能有效的提高工作效率，降低复杂的工序，同时提高工作中的安全性。
具体的，车体1的顶端靠近右端的位置焊接有箱体3，箱体3的外壁靠近左侧的位置设置有伸缩门4，伸缩门4的外壁通过设置的箱体3与车体1的顶端活动连接，箱体3的外壁靠近右侧的位置设置有后门5，后门5的外壁通过设置的箱体3与车体1的顶端活动连接。
本实施方案中，通过箱体3与后门5的配合使用，可以方便把路灯放置在车箱内，箱体3与伸缩门4的配合使用，可以方便路灯安装时该装置对车箱内的路灯进行的抓取，该装置改变了原有路灯安装的方式，功能比较齐全，有效的提高了安装速度，比较适合投入到路灯安装中使用。
具体的，车体1的顶端靠近背面的位置固定连接有外齿轮轴9，外齿轮轴9的顶端设置有内齿轮盘10，内齿轮盘10的底端通过设置的外齿轮轴9与车体1的顶端活动连接，内齿轮盘10的顶端靠近背面的位置固定连接有传动箱11，传动箱11的内部靠近中心的位置设置有第一转动轴12，传动箱11的外壁通过设置的第一转动轴12活动连接有第一伸缩臂13，第一伸缩臂13的底端与第一转动轴12的外壁固定连接。
本实施例中，通过外齿轮轴9与内齿轮盘10的配合，方便吊机转动方向，第一转动轴12与第一伸缩臂13的配合方便调节路灯的位置。
具体的，内齿轮盘10的顶端固定连接有伸缩支柱22，伸缩支柱22的顶端与第一伸缩臂13的外壁固定连接，内齿轮盘10的顶端通过设置的伸缩支柱22与第一伸缩臂13的外壁活动连接。
本实施例中，使用伸缩支柱22提高该装置自身的安全性，比较方便在路灯安装时使用。
具体的，第一伸缩臂13的顶端活动连接有第二伸缩臂14,第二伸缩臂14的顶端设置有第二转动轴15，第二伸缩臂14的顶端通过设置的第二转动轴15活动连接有连接臂16，连接臂16的顶端设置有第三转动轴17，连接臂16的顶端通过设置的第三转动轴17与小臂18活动连接。
本实施例中，通过第一伸缩臂13与第二伸缩臂14的配合可以方便调节安装路灯时的高度。
具体的，车体1的底端焊接有支架2，支架2的内部设置有电机6，电机6的背面活动连接有传动轴7，传动轴7的背面活动连接有变速箱8，变速箱8的外壁通过设置的传动轴7与电机6的外壁活动连接。
本实施例中，变速箱8的顶端与外齿轮盘活动连接，该装置通过电机6带动变速箱8运转给该装置提供动力。
具体的，车体1的顶端靠近左侧的位置设置有全方位灯23，车体1的外壁内部活动连接有控制面板24，控制面板24的接线端与变速箱8、全方位灯23的接线端电性连接。
本实施例中，通过全方位灯23使该装置降低视线昏暗出现事故的状况，使用控制面板24精确控制该装置。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置通电运行后，使用箱体3与后门5的配合使用，把路灯放置在车箱内，箱体3与伸缩门4的配合，同时钳控制器20与卡钳21的配合使用抓取车厢内的路灯，使用外齿轮轴9与内齿轮盘10的配合调节方向，第一伸缩臂13与第二伸缩臂14的配合调节高度，第四转动轴19与钳控制器20配合使用调节位置，然后对路灯进行安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种路灯施工安装用工程吊车，包括车体(1)、小臂(18)，其特征在于：所述小臂(18)的顶端活动连接有第四转动轴(19)，所述第四转动轴(19)的底端固定连接有钳控制器(20)，所述钳控制器(20)的顶端通过设置的第四转动轴(19)与小臂(18)活动连接，所述钳控制器(20)的底端活动连接有卡钳(21)，所述卡钳(21)的外壁通过设置的钳控制器(20)与第四转动轴(19)的底端活动连接；
所述车体(1)的顶端靠近右端的位置焊接有箱体(3)，所述箱体(3)的外壁靠近左侧的位置设置有伸缩门(4)，所述伸缩门(4)的外壁通过设置的箱体(3)与车体(1)的顶端活动连接，所述箱体(3)的外壁靠近右侧的位置设置有后门(5)，所述后门(5)的外壁通过设置的箱体(3)与车体(1)的顶端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种路灯施工安装用工程吊车，其特征在于：所述车体(1)的顶端靠近背面的位置固定连接有外齿轮轴(9)，所述外齿轮轴(9)的顶端设置有内齿轮盘(10)，所述内齿轮盘(10)的底端通过设置的外齿轮轴(9)与车体(1)的顶端活动连接，所述内齿轮盘(10)的顶端靠近背面的位置固定连接有传动箱(11)，所述传动箱(11)的内部靠近中心的位置设置有第一转动轴(12)，所述传动箱(11)的外壁通过设置的第一转动轴(12)活动连接有第一伸缩臂(13)，所述第一伸缩臂(13)的底端与第一转动轴(12)的外壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种路灯施工安装用工程吊车，其特征在于：所述内齿轮盘(10)的顶端固定连接有伸缩支柱(22)，所述伸缩支柱(22)的顶端与第一伸缩臂(13)的外壁固定连接，所述内齿轮盘(10)的顶端通过设置的伸缩支柱(22)与第一伸缩臂(13)的外壁活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种路灯施工安装用工程吊车，其特征在于：所述第一伸缩臂(13)的顶端活动连接有第二伸缩臂(14),所述第二伸缩臂(14)的顶端设置有第二转动轴(15)，所述第二伸缩臂(14)的顶端通过设置的第二转动轴(15)活动连接有连接臂(16)，所述连接臂(16)的顶端设置有第三转动轴(17)，所述连接臂(16)的顶端通过设置的第三转动轴(17)与小臂(18)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种路灯施工安装用工程吊车，其特征在于：所述车体(1)的底端焊接有支架(2)，所述支架(2)的内部设置有电机(6)，所述电机(6)的背面活动连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)的背面活动连接有变速箱(8)，所述变速箱(8)的外壁通过设置的传动轴(7)与电机(6)的外壁活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种路灯施工安装用工程吊车，其特征在于：所述车体(1)的顶端靠近左侧的位置设置有全方位灯(23)，所述车体(1)的外壁内部活动连接有控制面板(24)，所述控制面板(24)的接线端与变速箱(8)、全方位灯(23)的接线端电性连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117509421A (zh) * | 2024-01-05 | 2024-02-06 | 江苏锦之浩光电科技有限公司 | 一种照明工程安装用吊升装置 |
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2020
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