CN217753583U

CN217753583U - 一种电动平板随车吊运输车

Info

Publication number: CN217753583U
Application number: CN202222021521.8U
Authority: CN
Inventors: 周东风; 马军; 段伟国; 杨乾军
Original assignee: Lanzhou Huaruitong Tunnel Engineering Equipment Co ltd
Current assignee: Lanzhou Huaruitong Tunnel Engineering Equipment Co ltd
Priority date: 2022-08-02
Filing date: 2022-08-02
Publication date: 2022-11-08
Anticipated expiration: 2032-08-02

Abstract

本实用新型涉及一种电动平板随车吊运输车，包括底部设有行走系统的车架。车架的前部设置司机室，后部设置随车吊，尾部设置照明及警示灯；司机室上设有变频控制系统，该变频控制系统与柴油发电机及控制系统相连；车架的两端分别设有轴销式牵引联接装置；车架的底部靠近司机室处设有制动系统；车架的底部分别设有前车轴、后车轴；前车轴上套有二级减速箱，且两端过盈配合安装行走轮，该行走轮与制动系统相接；后车轴的两端过盈配合安装从动轮；前车轴和后车轴的两端均连有轴箱体，该轴箱体两侧设有橡胶减震弹簧；二级减速箱连有牵引电机，该牵引电机和随车吊分别与柴油发电机及控制系统相连。本实用新型可降低劳动强度、提高生产效率。

Description

一种电动平板随车吊运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种电动平板随车吊运输车。

背景技术

在目前山岭隧道施工，尤其是长大引水隧道施工中，大多采用TBM硬岩掘进机工作，而TBM掘进机在掘进过程中，需要将挖出的岩石、渣土等通过输送皮带机输送到几公里乃至几十公里外的隧道出渣口。在这个过程中，会随着隧道深度的不断延伸来延长皮带输送机的长度；同时需要及时维护皮带输送机的滚轮及皮带，若不及时维护保养会导致皮带跑偏、滚轮损害、皮带卡滞等故障，极大影响隧道整体的掘进速度，从而影响正常的施工。因此，工地会派出专门人员进行输送皮带机的维护保养和延伸工作。

由于隧道施工皮带输送机一般架设比较高，原来工地普遍采用人力推行的钢架平台人工作业，更换皮带、架设延长输送机时，需要大量人力推检修平台同时需要人工吊物料上检修平台，这种操作方式，劳动强度大，费时费力，并且存在严重的安全隐患，因此，开发出一种电动平车随车吊用以替代人工作业，是完全有必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低劳动强度、提高生产效率的电动平板随车吊运输车。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种电动平板随车吊运输车，包括底部设有行走系统的车架，其特征在于：所述车架的前部设置司机室，后部设置随车吊，尾部设置照明及警示灯；所述司机室上设有变频控制系统，该变频控制系统通过电缆与置于所述车架上的柴油发电机及控制系统相连；所述车架的两端分别设有用于车辆连接的轴销式牵引联接装置；所述车架的底部靠近所述司机室处设有制动系统；所述车架的底部分别设有前车轴、后车轴；所述前车轴上套有二级减速箱，且两端过盈配合安装行走轮，该行走轮与所述制动系统相接；所述后车轴的两端过盈配合安装从动轮；所述前车轴和所述后车轴的两端均连有轴箱体，该轴箱体两侧设有橡胶减震弹簧；所述二级减速箱连有固定在其外壳上的牵引电机，该牵引电机和随车吊分别与所述柴油发电机及控制系统相连。

所述司机室上设有推拉门，前方和两侧分别设有玻璃窗，该司机室内分别设有安装手柄式控制器的操纵台、电气控制柜、司机座椅；所述操纵台与所述电气控制柜相连。

所述车架和所述司机室与所述柴油发电机及控制系统之间均设有减震橡胶垫。

所述随车吊包括吊臂、液压控制系统、液压泵站和支撑腿；所述吊臂通过吊机安装座固定在所述车架上；所述支撑腿的方型梁套在所述车架的方口中；所述液压控制系统与所述液压泵站分别固定在所述吊机安装座上，且所述液压泵站通过高压油管与所述液压控制系统相连，该液压控制系统分别与所述吊臂、所述支撑腿相连；所述液压泵站的电机与与所述柴油发电机及控制系统相连。

所述制动系统包括制动气室和制动吊杆；所述制动气室通过螺母、弹簧垫片、平垫Ⅰ经安装座孔固定在所述车架上；所述制动气室设有推杆，该推杆通过螺纹连接有制动气室铰点头；所述制动气室铰点头通过吊杆销轴Ⅰ、花螺母Ⅰ、平垫Ⅱ、开口销与所述制动吊杆相连；所述制动吊杆的中下部通过闸瓦销、花螺母Ⅱ连有与行走轮相接触的闸瓦，其下端通过吊杆销轴Ⅱ经销轴孔与所述车架相连。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型中通过安装制动气室、制动吊杆，有效提高制动倍率，提高制动可靠性。

2、本实用新型通过设置柴油发电机、变频控制系统、牵引电机、随车吊，可极大地降低工人的劳动强度和大幅提高生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中随车吊的示意图。

图3为本实用新型中制动系统的结构示意图。

图4为本实用新型中操作台面板示意图。

图5为本实用新型中交流传动原理图。

图中：1-车架；2-变频控制系统；3-柴油发电机及控制系统；4-随车吊；401-吊臂；402-液压控制系统；403-液压泵站；404-支撑腿；405-吊机安装座；5-照明及警示灯；6-制动系统；601-制动气室；602-螺母；603-弹簧垫片；604-平垫Ⅰ；605-制动气室铰点头；606-吊杆销轴Ⅰ；607-花螺母Ⅰ；608-平垫Ⅱ；609-开口销；610-制动吊杆；611-闸瓦；612-闸瓦销；613-花螺母Ⅱ；614-吊杆销轴Ⅱ；7-行走轮；8-牵引电机；9-从动轮；10-司机室；101-变频器运行指示灯；102-变频器运行故障指示灯；103-空压机指示灯；104-手柄式操纵杆；105-前灯开关；106-后灯开关；107-警示灯开关；108-顶灯开关；109-喇叭按钮；110-点动按钮；111-复位按钮；112-风扇按钮；11-轴销式牵引联接装置；12-隧道；13-皮带输送机。

具体实施方式

如图1所示，一种电动平板随车吊运输车，包括底部设有行走系统的车架1。车架1的前部设置司机室10，后部设置随车吊4，尾部设置照明及警示灯5；司机室10上设有变频控制系统2，该变频控制系统2通过电缆与置于车架1上的柴油发电机及控制系统3相连；车架1的两端分别设有用于车辆连接的轴销式牵引联接装置11；车架1的底部靠近司机室10处设有制动系统6；车架1的底部分别设有前车轴、后车轴；前车轴上套有二级减速箱，且两端过盈配合安装行走轮7，该行走轮7与制动系统6相接；后车轴的两端过盈配合安装从动轮9；前车轴和后车轴的两端均连有轴箱体，该轴箱体两侧设有橡胶减震弹簧；二级减速箱连有固定在其外壳上的牵引电机8，该牵引电机8和随车吊4分别与柴油发电机及控制系统3相连。

其中：司机室10上设有推拉门，前方和两侧分别设有玻璃窗，视野宽阔，便于了望。该司机室10内分别设有安装手柄式控制器的操纵台、电气控制柜、司机座椅；操纵台与电气控制柜相连。司机室内还安装有电风扇等其它附件。

操纵台是控制机车运行的装置，通过操纵台控制手柄和各开关，控制机车运行。如图4所示，操纵台面板布置机功能如下：

变频器运行指示灯101：指示牵引变频器工作正常。

变频器运行故障指示灯102：牵引变频器出现故障时指示灯点亮报警。

空压机指示灯103：当指示灯点亮时表示空压机工作。

手柄式操纵杆104：有前进、0、后退三个位置，控制平车处于前进、后退和空档位，操纵杆有前进0到6档，后退0到6档，相应的速度为0～7km/h，平车速度逐级提高。

前灯开关105：按下开关平车前照打开。

后灯开关106：按下按钮开关后照打开。

警示灯开关107：警示灯打开或关闭开关，在平车运行时需打开此开关。

顶灯开关108：司机室照明灯打开或关闭开关。

喇叭按钮109：鸣响喇叭的按钮。

点动按钮110：按下该按钮，平车短距运行，用于挂车和准确定位。

复位按钮111：按下按钮变频器初始化，在故障状态下使系统复位。

风扇按钮112：司机室风扇起动或关闭按钮。

车架1和司机室10与柴油发电机及控制系统3之间均设有减震橡胶垫。

随车吊4包括吊臂401、液压控制系统402、液压泵站403和支撑腿404，如图2所示。吊臂401通过吊机安装座405固定在车架1上；支撑腿404的方型梁套在车架1的方口中；液压控制系统402与液压泵站403分别固定在吊机安装座405上，且液压泵站403通过高压油管与液压控制系统402相连，该液压控制系统402分别与吊臂401、支撑腿404相连；液压泵站403的电机与与柴油发电机及控制系统3相连。随车吊4的主要作用：在隧道12内通过皮带输送机13随车装卸重量小于2t的物资材料，极大地方便了隧道内装卸货物，提高了作业效率，保证了作业安全。在吊装作业时打开支撑腿404支撑在隧道12的内壁上，保证起吊稳定性。由液压泵站403提供高压油，通过液压控制系统402操纵随车吊4作业。

制动系统6包括制动气室601和制动吊杆610，如图3所示。制动气室601通过螺母602、弹簧垫片603、平垫Ⅰ604经安装座孔固定在车架1上；制动气室601设有推杆，该推杆通过螺纹连接有制动气室铰点头605；制动气室铰点头605通过吊杆销轴Ⅰ606、花螺母Ⅰ607、平垫Ⅱ608、开口销609与制动吊杆610相连；制动吊杆610的中下部通过闸瓦销612、花螺母Ⅱ613连有与行走轮7相接触的闸瓦611，其下端通过吊杆销轴Ⅱ614经销轴孔与车架1相连。制动系统6的主要作用是：当机车运行过程中需要减速或停车时，通过压缩空气使制动气室601制动推杆移动，带动制动吊杆610使闸瓦611摩擦行走轮7，从而实现减速或停车的需要。

【工作原理】

运输车交流传动系统采用直--交电传动技术，其原理如图5所示，是采用30kw柴油发电机发电作为作电源供电，经变频控制系统2将直流电转换成为频率、电压可调的三相交流电，控制牵引电机8驱动运输车运行和液压泵站403的电机作业。

Claims

1.一种电动平板随车吊运输车，包括底部设有行走系统的车架（1），其特征在于：所述车架（1）的前部设置司机室（10），后部设置随车吊（4），尾部设置照明及警示灯（5）；所述司机室（10）上设有变频控制系统（2），该变频控制系统（2）通过电缆与置于所述车架（1）上的柴油发电机及控制系统（3）相连；所述车架（1）的两端分别设有用于车辆连接的轴销式牵引联接装置（11）；所述车架（1）的底部靠近所述司机室（10）处设有制动系统（6）；所述车架（1）的底部分别设有前车轴、后车轴；所述前车轴上套有二级减速箱，且两端过盈配合安装行走轮（7），该行走轮（7）与所述制动系统（6）相接；所述后车轴的两端过盈配合安装从动轮（9）；所述前车轴和所述后车轴的两端均连有轴箱体，该轴箱体两侧设有橡胶减震弹簧；所述二级减速箱连有固定在其外壳上的牵引电机（8），该牵引电机（8）和随车吊（4）分别与所述柴油发电机及控制系统（3）相连。

2.如权利要求1所述的一种电动平板随车吊运输车，其特征在于：所述司机室（10）上设有推拉门，前方和两侧分别设有玻璃窗，该司机室（10）内分别设有安装手柄式控制器的操纵台、电气控制柜、司机座椅；所述操纵台与所述电气控制柜相连。

3.如权利要求1所述的一种电动平板随车吊运输车，其特征在于：所述车架（1）和所述司机室（10）与所述柴油发电机及控制系统（3）之间均设有减震橡胶垫。

4.如权利要求1所述的一种电动平板随车吊运输车，其特征在于：所述随车吊（4）包括吊臂（401）、液压控制系统（402）、液压泵站（403）和支撑腿（404）；所述吊臂（401）通过吊机安装座（405）固定在所述车架（1）上；所述支撑腿（404）的方型梁套在所述车架（1）的方口中；所述液压控制系统（402）与所述液压泵站（403）分别固定在所述吊机安装座（405）上，且所述液压泵站（403）通过高压油管与所述液压控制系统（402）相连，该液压控制系统（402）分别与所述吊臂（401）、所述支撑腿（404）相连；所述液压泵站（403）的电机与所述柴油发电机及控制系统（3）相连。

5.如权利要求1所述的一种电动平板随车吊运输车，其特征在于：所述制动系统（6）包括制动气室（601）和制动吊杆（610）；所述制动气室（601）通过螺母（602）、弹簧垫片（603）、平垫Ⅰ（604）经安装座孔固定在所述车架（1）上；所述制动气室（601）设有推杆，该推杆通过螺纹连接有制动气室铰点头（605）；所述制动气室铰点头（605）通过吊杆销轴Ⅰ（606）、花螺母Ⅰ（607）、平垫Ⅱ（608）、开口销（609）与所述制动吊杆（610）相连；所述制动吊杆（610）的中下部通过闸瓦销（612）、花螺母Ⅱ（613）连有与行走轮相接触的闸瓦（611），其下端通过吊杆销轴Ⅱ（614）经销轴孔与所述车架（1）相连。