CN107923201B - 用于窗、门或类似装置的锁闭件 - Google Patents

Abstract

一种用于窗或门的锁闭件包括基体和安装在基体上的锁闭元件，该锁闭元件限定了用于锁止元件的保持收纳部并且可以在沿释放位置和阻挡位置之间进行运动。锁闭元件能够在锁闭件已装配的情况下通过扇部的闭合运动自动地从释放位置向阻挡位置的方向运动，并且在至少一个位于释放位置与阻挡位置之间的限动位置上可以与基体卡锁，使得锁闭元件朝释放位置方向的运动被阻止，与之相反，锁闭元件朝阻挡位置方向的运动是可以实现的。设置在基体上的马达被设计用于，在激活时对位于限动位置中的锁闭元件进行加载，使得锁闭元件运动到阻挡位置中。

Description

用于窗、门或类似装置的锁闭件

技术领域

本发明涉及一种用于窗、门或类似装置的锁闭件，其中，窗、门或类似装置具有框架和相对于框架可运动的扇部，其中，该锁闭件包括：

被构造用于在框架或者扇部上紧固的基体；

以及安装在该基体上的锁闭元件，该锁闭元件限定了用于被紧固在扇部或框架上的锁止元件的保持收纳部，并且可以在沿扇部的打开方向释放锁止元件的释放位置与沿该打开方向阻挡锁止元件的阻挡位置之间进行运动，

其中，该锁闭元件可以在锁闭件已装配的情况下通过扇部的闭合运动而自动地从释放位置向阻挡位置的方向运动，并且在至少一个位于释放位置和阻挡位置之间的、已经沿打开方向阻挡锁止元件的限动位置上可以与基体卡锁，使得锁闭元件朝释放位置方向的运动被阻止，与之相应，锁闭元件朝阻挡位置方向的运动则是能够实现的

背景技术

这类锁闭件通常用于锁止或解锁窗、门、大门或类似装置。根据应用而定，可以将基体设置用于紧固在框架上，并将锁止元件设置用于紧固在扇部上，或反之亦然。特别是可以将基体设计用于紧固在框架或扇部的五金槽中。根据本发明的一种设计方案，锁止元件可以是简单的销。这种销特别是可以具有柱体形横截面，以便因此能够特别容易地滑入保持收纳部中。为了确保实现防撬保护，销可以是蘑菇头形的。锁闭元件可以在释放位置和阻挡位置之间例如围绕横向于打开方向延伸的枢转轴线是可枢转的。这点使得能够实现特别简单的结构。

通过锁闭元件可以通过扇部的闭合而自动地运动到限动位置中并且已经禁止了在锁闭件的该状态下重新打开扇部，扇部在闭合过程之后立即被确保不会被意外地打开，即使用户仅仅是给该扇部“推了一下”。可以在需要时在任何时候事后地进行通过使锁闭元件转移到阻挡位置中的最终锁止，例如通过操纵设置在框架上的手柄。在阻挡位置上，锁闭元件可以沿打开方向以及反向于打开方向地阻挡锁止元件，从而使扇部被完全固定在框架上。锁止元件原则上也可以在特定方向上通过锁闭件的不同于锁闭元件的部件来阻挡。锁闭元件在限动位置上的可卡锁性的一个优点是：可以由此例如在间隙通风位置上确保扇部的安全。

对于用户来说，为了最终实现锁止的目的而对手柄、例如可转动的把手进行这样的操纵是很麻烦的。此外，在该技术领域还寻求改善门和窗的视觉外观。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能简单操作且视觉吸引人的锁闭件。

本发明的目的通过具有根据本发明技术方案的特征的锁闭件来实现。

根据本发明，锁闭件包括设置在基体上的马达，该马达被设置用于在激活时直接或间接地对位于限动位置中的锁闭元件进行加载，以使锁闭元件运动到阻挡位置中。

因此，扇部从限动状态转移到完全锁止状态是马达式进行的。因此，用户就不必自己花费力量来使相应的部件发生运动。特别是不需要操纵旋转手柄等。由此可能的是，没有操作元件、也就是说没有手柄地实施设有根据本发明的锁闭件的窗或门。这类窗和门从视觉上是特别吸引人的。由于马达被集成到锁闭件中并因此而不需要锁闭元件与五金件传动器的机械联接，所以根据本发明的锁闭件的装配是简单的。

优选地，在基体上可运动地、特别是可枢转地安装有止动爪，其为了使锁闭元件与基体卡锁而接合到锁闭元件的卡锁凹口中或者是后接合锁闭元件的卡锁凸肩。这点能够实现特别简单的结构。

根据本发明的一种实施方式，止动爪被安装在移位单元上，该移位单元在止动爪能够接合到卡锁凹口中或后接合卡锁凸肩的卡锁位置与止动爪离开卡锁凹口或卡锁凸肩的松脱位置之间可移位地安装在基体上，其中，马达驱动作用地与该移位单元联接。由此可以使得通过对马达的相应操控来解锁锁闭件并由此允许扇部被重新打开。

原则上可以将马达设计为线性马达。但是优选的是：马达具有可旋转式驱动的输出轴；并且为了将输出轴的转动运动转换为移位单元的移位运动而配置有丝杠传动机构。这点使得止动爪能够特别简单地朝向锁闭元件和离开锁闭元件地马达式移位。

优选地，止动爪通过弹簧装置朝锁闭元件的方向相对于移位单元被预紧，使得一旦锁闭元件到达限动位置，止动爪在正常情况下就自动地与凹口接合。

根据本发明的一种特殊的设计方案，移位单元可以朝锁闭元件的方向移位越过卡锁位置，以便借助于通过止动爪的加载将锁闭元件压入阻挡位置中。为此，例如止动爪可以对可枢转的锁闭元件的弯曲外表面进行加载，其中，这种弯曲将导致或支持止动爪的移位运动转换为锁闭元件的枢转运动。在该设计方案中，不需要设置用于使锁闭元件运动到阻挡位置的独立部件。

因此优选的是，该移位单元可以在对应于解锁、限动和锁止的锁闭件的三个不同的功能位置之间移位。当止动爪与锁闭元件间隔开时，锁闭件被解锁。当止动爪恰好靠近得足以实现锁闭元件上的卡锁接合时，锁闭件被限动。当止动爪在施加力的情况下相对于锁闭元件被推压时，锁闭件被锁止。当移位单元朝锁闭元件的方向被推动超过卡锁位置时，止动爪特别是可以夹紧地或楔入地相对于锁闭元件被按压。

锁闭元件可以借助于弹簧朝释放位置的方向被预紧，使得锁闭件在每次解锁过程之后就已经为新的限动或阻挡而准备就绪。

优选地，马达通过自锁式传递装置加载锁闭元件。因此，一旦锁闭元件在马达式驱动运动之后到达所期望的位置，就可以关闭马达。特别是可以将自锁式丝杠传动机构设计为传递装置。

根据本发明的另一种实施方式，马达被设计为电动机，其中，在基体上设有用于向电动机进行能量供给的电蓄能器，特别是电池组件或蓄电池组件。这种程度设计的锁闭件在某种意义上是自给自足的，并且原则上不需要连接到其他的驱动部件上。因此，装配特别简单。

优选地，仅设置在基体上的蓄能器被配置用以向电动机进行能量供给。此外优选地，为电动机配置例如基于行星齿轮传动装置的输出侧传动单元。

基体可以具有一至少部分地包围马达和/或电蓄能器的壳体区段。特殊地，可以将基体完全构造为壳体，在该壳体中安放有马达和/或蓄能器。也就是说，马达和蓄能器可以被完全集成到锁闭件中。通过基体的壳体式设计方案，使得能够保护马达免受外部作用的影响。

根据本发明的锁闭件可以具有一配属于马达的、优选为无线的信号接收单元，借助于该信号接收单元可以遥控马达。这点使得能够例如借助于便携式控制器来实现锁闭件的特别简单的操作。该信号接收单元特别可以基于无线电或红外线传递。原则上，根据本发明的锁闭件也可以通过至少一个设置在扇部或框架上的旋钮等是可操作的。

替代或附加于信号接收单元，可以设置有配属于马达的、优选为无线的信号发送单元，用于将关于马达的状态信息传送给其他的锁闭件或者外部控制装置。这点例如在具有多个根据本发明的锁闭件的窗的情况下能够实现这些锁闭件彼此通信。通过这种方式尤其可以使各个锁闭件的运行被同步并由此使得窗或门获得特别可靠的整体功能。还可以以简单的方式实现对多个窗或门的同时操控。就像信号接收单元那样，该信号发送单元也可以基于无线电或红外线传递。

根据本发明的锁闭件还可以具有配属于马达的遥控单元，其不仅具有信号接收单元，而且还具有信号发送单元。

根据本发明的另一实施方式，该马达可以与至少一个可运动地安装在基体上的固定元件驱动作用地联接，并且该固定元件能够在装配锁闭件时运动到使基体被固定在框架或扇部上的固定位置上。这点使得锁闭件能够被快速且简单地紧固在附属的窗或门部件上，其中，这种紧固甚至可以自动地进行。这样的锁闭件可以相对紧凑且低成本地制成，因为同一个马达既可用于对锁闭元件的加载，也可用于驱动固定元件，即满足双重功能。但是原则上也可以配置一个马达用于加载锁闭元件，并配置另一个马达用于驱动固定元件。

根据本发明的一种特殊的设计方案，所述至少一个固定元件被设置用于使基体在框架或扇部的五金槽中夹紧和/或楔入。这点能够实现结构方式特别简单。

马达可以与两个固定元件是驱动作用地能联接的，这两个固定元件可以彼此分离运动开，以使基体在框架或扇部的五金槽中被夹紧。这种程度设计的锁闭件可以特别灵活地被使用，因为其可以被装配在任何具有常规的五金槽的遮挡装置或扇部框架上。

这两个固定元件可以被构造为长形的且相互平行延伸的夹持轨道，夹持轨道可以横向于轨道纵向轴线彼此分离运动开。通过使夹紧力分配到夹持轨道的长度上，可以实现特别可靠的紧固。

根据本发明的另一种实施方式，夹持轨道可以通过能够沿轨道纵向轴线的方向移位并能驱动作用地联接马达的传递元件被彼此分离运动开，其中，设置有用于将传递元件的纵向移位转换为夹持轨道的横向移位的转换装置。这种可移位的传递元件能够简单地例如通过丝杠传动机构与马达的输出轴相联接。该传递元件可以优选滑动式可移位地在基体上或基体中被导向。

优选地，转换装置包括一滑槽控制部。这种滑槽控制部可以特别简单且成本低地提供，并且能够在需要时允许复杂的运动控制。

特殊地，这种滑槽控制部可以具有至少两个导向滑槽，导向滑槽具有对应的自锁式保持区段，用于将夹持轨道固定在彼此分离运动开的位置上。基于该保持区段而不再需要将夹持轨道主动保持在彼此分离运动开的位置上。确切地说，使夹持轨道一次性彼此分离运动开就足以使基体被持久紧固在相关的遮挡装置或扇部框架上。

优选地，马达与至少一个固定元件的驱动作用联接是可松脱的。因此，在装配锁闭件之后，马达可以在其它方面被使用，例如用于锁止和解锁任务，而不用担心基体会从遮挡装置或扇部框架意外松脱。

本发明的另一种设计方案设置：包括马达的驱动单元被这样可移位地安装在基体上，使得该驱动单元的驱动元件可以从与传递元件的接合中运动出来，以使所述驱动作用的联接松脱。于是，为了使马达与固定机构松脱，只需要使驱动单元简单地移位。

驱动单元可以通过弹簧组件被预紧到非接合位置上，在该非接合位置上，驱动元件和传递元件脱离接合。因此，只有当驱动单元主动克服弹簧力被推压到接合位置时，才能够通过马达来驱动固定机构。这点可以由使用者手动地进行。为了支持这种手动的联接和脱离过程，可以在驱动单元上设置可从外部接触的操纵区段。原则上，也可以设置可单独操控的马达，用以在需要时使驱动单元克服弹簧力被推压到接合位置上。

根据本发明的锁闭件可以被设计为五金件部件，特别是被设计为用于建筑物窗、建筑物门或类似装置的五金件部件。这样的五金件部件通常被特殊地设计用于连接在遮挡装置或扇部框架型材上。本发明的一种特殊的实施方式设置：锁闭件被构造为传动杆五金件的、例如倾翻五金件或翻转五金件的五金件部件，其包括一轴环轨道以及至少一个可移位地在该轴环轨道上被导向的并承载了锁止元件的传动杆。

本发明的扩展方案也在说明书和附图中给出。

附图说明

下面参照附图对本发明做示例性的说明。

图1以局部剖开的立体图示出了根据本发明的用于窗、门或类似装置的锁闭件，其中，该锁闭件的锁闭元件位于释放位置，而该锁闭件的止动爪位于卡锁位置。

图2示出了根据图1的锁闭件，其中，锁闭元件位于限动位置。

图3示出了根据图1的锁闭件，其中，锁闭元件位于阻挡位置。

图4示出了根据图1的锁闭件，其中，锁闭元件位于释放位置，而止动爪位于松脱位置。

图5以立体子视图示出了根据本发明的锁闭件，其较详细地示出了锁闭件的驱动单元和移位单元。

图6示出了根据本发明的用于窗，门或类似装置的锁闭件的侧视截面图，在此，该锁闭件处于对应于装配准备状态的第一运行状态。

图7示出了根据图6的锁闭件，在此，该锁闭件处于对应于拆卸准备状态的第二运行状态。

图8示出了根据图6的锁闭件，在此，该锁闭件处于对应于正常运行的第三运行状态。

图9示出了根据本发明的锁闭件的底视图，其中，锁闭件的两个夹持轨道位于压合的中间位置。

图10示出了根据图9的锁闭件，其中，夹持轨道位于彼此分离运动开的固定位置。

图11以侧视图示出了根据图9的锁闭件，并且该锁闭件被插入到框架型材的五金槽中。

图12示出了根据图11的锁闭件，该闭锁件具有彼此分离运动开的夹持轨道。

图13是类似于图12的视图，该视图示出了根据本发明的锁闭件，在此，夹持轨道相比于图12被设计为可替代。

具体实施方式

图1示出了一种五金件部件，其被设计用于紧固在窗或门的框架上并形成窗或门的锁闭件11。该锁闭件11包括壳体状的基体13，该基体具有底板14，在该底板上通过枢轴销17可枢转地安装有爪形的锁闭元件15。锁闭元件15具有呈单侧开口槽形式的收纳部19。该收纳部19的宽度被确定为，与被设计用于在窗户或门的扇部上紧固的柱体形锁止元件(未示出)相适配。原则上也可以设置：将基体13设计用于紧固在扇部上并将锁止元件设计用于紧固在框架上。

在锁闭元件15的与收纳部19的枢转销17相对的一侧上设置有卡锁突起21。如果需要的话，也可以在锁闭元件15上依次设置多个卡锁突起。

当锁闭元件15位于如图1所示的释放位置时，锁止元件不会后接合，并且扇部可以沿打开方向R自由地运动。通过设置在锁闭元件15的弯曲的留空部25中的压缩弹簧23，锁闭元件15被预紧到释放位置上。通过使锁闭元件15克服如图1所示的压缩弹簧23的力沿顺时针方向枢转，锁闭元件15可以转移到在图2中示出的限动位置或预锁止位置上。在该位置上，锁止元件已经被阻挡。但是从该限动位置开始，锁闭元件15可以沿顺时针方向进一步枢转至如图3所示的阻挡位置。在该阻挡位置上，锁止元件沿打开方向R以及反向于该打开方向被阻挡。

在基体13上还设置有用于与卡锁突起21卡锁接合的止动爪27。该止动爪27被可枢转地安装在移位单元29上，该移位单元本身可线性移位地被安装在基体13上。在锁闭件11的如图1和图2所示的运行状态下，移位单元29位于卡锁位置，在该卡锁位置上可以通过止动爪27实现卡锁突起21的后接合。与之相反，在锁闭件11的如图4所示的运行状态下，移位单元29离开卡锁突起21这样远的距离，以排除卡锁接合可能性。止动爪27通过弯曲弹簧31相对于移位单元29朝锁闭元件15的方向被预紧。

当扇部被闭合时，与其相连接的锁止元件向锁闭元件15运动并撞击到收纳部19的后止挡棱边32上。基于相对于该后止挡棱边32的按压，锁闭元件15将沿顺时针方向枢转，直至其到达限动位置(图2)。于是可以确保扇部不被重新打开。

通过使锁闭元件15进一步枢转越过限动位置，扇部可以进一步闭合并最终被完全锁止。锁闭元件15从限动位置(图2)到阻挡位置(图3)中的枢转是通过利用止动爪27对锁闭元件15的直接加载来进行的。特殊地，移位单元29可以相对于底板14越过卡锁位置朝锁闭元件15的方向移位。在移位单元29这样移位越过卡锁位置时，止动爪27相对锁闭元件15按压并将其保持在阻挡位置上。

当应当再次释放扇部时，移位单元29从锁闭元件15离开地越过卡锁位置被移位到如图4所示的松脱位置上。然后，压缩弹簧23引起锁闭元件15自行地运动到释放位置上。在图4中示出了该状态。在此情况下涉及一种纯过渡状态，这是因为移位单元29将优选地在锁闭元件15向回枢转之后立即又被移位到卡锁位置，从而重新建立图1所示的状态。

锁闭件11的锁止和解锁通过集成到基体13中的马达33来进行，就像下面将附加参考图5-图8对此进行说明的那样。

在该被描述的实施例中，马达33是电动机，其与附接传动装置35、驱动丝杠37和如前所述的在图5中未示出的底板14一起构成驱动单元39。为了给马达33供给能量，在基体13中安放有电池组件41(图6-图8)并与马达33电连接。优选地，马达33配属有电子控制单元，但是其在这些图中未示出。该控制单元优选地包括：无线的信号接收单元，借助于其可用于对马达33进行遥控；以及无线的信号发送单元，用于将涉及马达33的状态信息传送到另一锁闭件11或外部控制装置上。

特别是如图5能够看到的那样，驱动丝杠37与丝杠螺母45接合，该丝杠螺母通过螺栓47被紧固在移位单元29上。驱动丝杠37与丝杠螺母45一起形成丝杠传动机构49，该丝杠传动机构将马达轴50(图6)的转动运动转换为移位单元29的移位运动。因此，通过激活马达33，移位单元29可以在松脱位置(图4)、卡锁位置(图1和图2)和锁止位置之间(图3)之间移位。由于丝杠传动机构49被设计为自锁式，因此马达33必须是仅在移位过程期间才被通电，但不被通电用于将移位单元29保持在一特定位置上。原则上，还可以设置其他的转换装置、例如蜗轮传动装置来代替丝杠传动机构49，该转换装置将马达33与移位单元29驱动作用地联接。

在图5中可以看到驱动丝杠37的前伸部51，该前伸部承载外型材52。该外型材52可以与图6-图8中能看到的内型材53形状配合地接合，该内型材被构造在可转动地安装在基体13中的传递螺栓55上。在该示出的实施例中，外型材52和内型材53分别具有六棱边形状。传递螺栓55与可滑动移位地安装在基体13上的滑动件57螺纹接合。

在滑动件57的下侧面上设有两个驱动销59，其在图9和图10中可以看到。驱动销59被收纳在设置于长形的夹持轨道65中的对应长孔60中。夹持轨道65安装在基体13的下侧面上，使得这些夹持轨道不仅可以沿着它们的纵向轴线L移位，而且还可以横向于该纵向轴线移位。在两个夹持轨道65中的每个上构造有两个沿着纵向轴线L彼此间隔开的导向滑槽66，在导向滑槽中收纳有被牢固地设置在基体13上的控制销67形式的滑槽块。每个导向滑槽66在其端部上具有沿着纵向轴线L延伸的对应保持区段69。在这些保持区段69之间分别设有倾斜于纵向轴线L延伸的控制区段71。

在如图9所示的锁闭件11的交付状态下，两个夹持轨道65彼此贴靠地邻接。当从该状态开始，通过滑动件57(图8)的相应运动使驱动销59向左侧运动时，夹持轨道65同样向左运动并-由于导向滑槽66和控制销67的协同作用-还附加地彼此分离地运动，直至它们到达如图10所示的固定位置。在该状态下，控制销67的底座在保持区段69中是自锁的，即，不需要通过滑动件57施加进一步的力消耗来将夹持轨道65保持在彼此分离运动开的状态。传递螺栓55和滑动件57之间的拧接接合也能够有助于自锁效果。

如图11和图12所示，能彼此分离运动开的夹持轨道65用于将基体13可松脱地固定在框架型材77的五金槽75中。当夹持轨道65如图11中所示的那样被压合时，基体13可以在原则上任意的位置处被插入到五金槽75中。与之相反，如图12所示地，当夹持轨道65彼此分离运动开时，基体13被夹紧式地固定在五金槽75中。

在如图13所示的根据本发明的锁闭件11的一种替代的实施方式中，夹持轨道65′附加地配置有卡锁元件90，这些卡锁元件后接合五金槽75′的对应凸肩91并因此改善了保持效果。

为了能够实现使基体13自动固定在五金槽75中以及使基体13从五金槽75自动松脱并由此能够实现特别简单地装配和拆卸根据本发明的锁闭件11，马达33(图5至图8)能够通过传递螺栓55和滑动件57与可运动的夹持轨道65驱动作用地联接，其中，这种联接也是又可松脱的。在马达33和夹持轨道65之间是否存在驱动作用的联接取决于：驱动丝杠37是如图6和图7所示那样与传递螺栓55接近得使外型材52和内型材53彼此接合，还是外型材52和内型材53是如图8所示那样彼此间隔开并因此而脱离接合。

在底板14的一端部区域上构造有操纵区段100，该操纵区段能够很容易被用户抓握。借助于作用在操纵区段100上并支撑在基体13上的压缩弹簧105，驱动单元39朝如图8所示的未接合位置的方向被预紧。附加地，驱动单元39沿相反方向通过弯曲弹簧107被预紧，从而使得驱动单元39因此浮动地安装在基体13上。

为了装配锁闭件11，用户将基体13定位在五金槽75中，并随后反作用于压缩弹簧105的力地沿传递螺栓55的方向手动按压操纵区段100，直至外型材52如图6所示地接合到内型材53中。随后以如下方式激活马达33，即，滑动件57在驱动丝杠37和传递螺栓55转动的情况下朝向驱动丝杠37运动(在图6中是向左)，其中，夹持轨道65如上所述地彼此分离运动开。同时，移位单元29基于驱动丝杠37的转动而相对于驱动单元39移位，但这与装配无关。

在放开操纵区段100之后，压缩弹簧105将驱动单元39在图中向左按压，直至到达如图8所示的锁闭件11的状态。在该状态下，压缩弹簧105松弛，并且外型材52与内型材53脱离。锁闭件11现在处于装配好的正常状态中，在该正常状态下，马达33仅控制移位单元29的位置，但不影响夹持轨道65的位置。也就是说，按照这种方式而可能的是，通过第一次激活马达33，使锁闭件11在相应地定位在附属的框架型材77(图11)上之后被自动地固定。

根据需要，锁闭件11也可以通过对马达33的相应激活而又从框架型材77松脱。为此，反作用于压缩弹簧105的力地沿传递螺栓55的方向又手动按压操纵区段100，直至外型材52如图7所示地接合到内型材53中。接下来可以通过转动与驱动丝杠37相联接的传递螺栓55，使滑动件57向右运动，由此使得夹持轨道65又相向运动，并使锁闭件11在五金槽75中的固定被松脱。

附图标记列表

11 锁闭件

13 基体

14 底板

15 锁闭元件

17 枢转销

19 收纳部

21 卡锁突起

23 压缩弹簧

25 留空部

27 止动爪

29 移位单元

31 弯曲弹簧

32 后止挡棱边

33 马达

35 附接传动装置

37 驱动丝杠

39 驱动单元

41 电池组件

45 丝杠螺母

47 螺栓

49 丝杠传动机构

50 马达轴

51 前伸部

52 外型材

53 内型材

55 传递螺栓

57 滑动件

59 驱动销

60 长孔

65，65′ 夹持轨道

66 导向滑槽

67 控制销

69 保持区段

71 控制区段

75，75′ 五金槽

77 框架型材

90 卡锁元件

91 凸肩

100 操纵区段

105 压缩弹簧

107 弯曲弹簧

R 打开方向

L 纵向轴线

Claims (26)

1.一种用于窗或门的锁闭件(11)，其中，所述窗或门具有框架和能相对于所述框架运动的扇部，其中，所述锁闭件(11)包括：被构造用于紧固在所述框架上或所述扇部上的基体(13)；以及

安装在所述基体(13)上的锁闭元件(15)，所述锁闭元件限定了用于被紧固在所述扇部或所述框架上的锁止元件的保持收纳部(19)，并且能够在沿所述扇部的打开方向(R)释放所述锁止元件的释放位置与沿所述打开方向阻挡所述锁止元件的阻挡位置之间进行运动；

其中，所述锁闭元件(15)能够在锁闭件(11)已装配的情况下通过所述扇部的闭合运动自动地从所述释放位置向所述阻挡位置的方向运动，并且能够在至少一个位于所述释放位置与所述阻挡位置之间的、沿所述打开方向(R)已经阻挡了所述锁止元件的限动位置上以如下方式与所述基体(13)卡锁，即，所述锁闭元件(15)朝所述释放位置方向的运动被阻止，与之相反，所述锁闭元件(15)朝所述阻挡位置方向的运动则是能够实现的，

其特征在于，

在所述基体(13)上设置马达(33)，所述马达被设计为，在激活时直接或间接地对位于所述限动位置中的锁闭元件(15)进行加载，以使所述锁闭元件运动到所述阻挡位置中，其中，所述马达(33)通过自锁式传递装置(49)对所述锁闭元件(15)进行加载。

2.根据权利要求1所述的锁闭件，其特征在于，在所述基体(13)上能枢转地安装有止动爪(27)，所述止动爪为了使所述锁闭元件(15)与所述基体(13)卡锁而接合到所述锁闭元件(15)的卡锁凹口中或者后接合所述锁闭元件(15)的卡锁凸肩(21)。

3.根据权利要求2所述的锁闭件，其特征在于，所述止动爪(27)被安装在移位单元(29)上，所述移位单元在卡锁位置与松脱位置之间能移位地被安装在所述基体(13)上，在所述卡锁位置中能够实现所述止动爪(27)接合到所述卡锁凹口中或后接合所述卡锁凸肩(21)，在所述松脱位置中，所述止动爪(27)离开所述卡锁凹口或者所述卡锁凸肩(21)，其中，所述马达(33)驱动作用地与所述移位单元(29)联接。

4.根据权利要求3所述的锁闭件，其特征在于，所述马达(33)具有能旋转式驱动的输出轴(50)，并且为了将所述输出轴(50)的转动运动转换为所述移位单元(29)的移位运动而配置有丝杠传动机构(49)。

5.根据权利要求3所述的锁闭件，其特征在于，所述止动爪(27)相对于所述移位单元(29)通过弹簧装置(31)朝所述锁闭元件(15)的方向被预紧。

6.根据权利要求3所述的锁闭件，其特征在于，所述移位单元(29)能够朝所述锁闭元件(15)的方向移位越过所述卡锁位置，以便借助于通过所述止动爪(27)的加载将所述锁闭元件(15)按压到所述阻挡位置中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，所述锁闭元件(15)借助于弹簧(23)朝所述释放位置的方向被预紧。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，所述马达(33)被设计为电动机，其中，在所述基体(13)上设置有用于向所述电动机(33)进行能量供给的电蓄能器(41)。

9.根据权利要求8所述的锁闭件，其特征在于，所述电蓄能器(41)是电池组件。

10.根据权利要求8所述的锁闭件，其特征在于，所述电蓄能器(41)是蓄电池组件。

11.根据权利要求8所述的锁闭件，其特征在于，仅设置在所述基体(13)上的所述蓄能器(41)被配置用于向所述电动机(33)进行能量供给。

12.根据权利要求8所述的锁闭件，其特征在于，所述基体(13)具有壳体区段，该壳体区段至少部分地包围所述马达(33)和/或所述电蓄能器(41)。

13.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，设有配属于所述马达(33)的无线的信号接收单元，借助于所述信号接收单元能够遥控所述马达(33)。

14.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，设有配属于所述马达(33)的无线的信号发送单元，用于将关于所述马达(33)的状态信息传送到其他的锁闭件(11)或者外部控制装置上。

15.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，所述马达(33)能够与能运动地安装在所述基体(13)上的至少一个固定元件(65)驱动作用地联接，并能够使所述固定元件(65)在装配所述锁闭件(11)时运动到一固定位置，在所述固定位置上，所述基体(13)被固定在所述框架或所述扇部上。

16.根据权利要求15所述的锁闭件，其特征在于，所述至少一个固定元件(65)被构造为，使所述基体(13)在所述框架或所述扇部的五金槽(75，75′)中夹紧和/或楔入。

17.根据权利要求16所述的锁闭件，其特征在于，所述马达(33)能够驱动作用地联接两个固定元件(65)，这两个固定元件能够彼此分离运动开，用于使所述基体(13)在所述框架或所述扇部的五金槽(75，75′)中夹紧。

18.根据权利要求17所述的锁闭件，其特征在于，所述两个固定元件(65)被设计为长形的且相互平行延伸的夹持轨道，所述夹持轨道能够横向于轨道纵向轴线(L)彼此分离运动开。

19.根据权利要求18所述的锁闭件，其特征在于，所述夹持轨道(65)能够通过能沿所述轨道纵向轴线(L)的方向移位并能与所述马达(33)驱动作用联接的传递元件(57)彼此分离运动开，其中，配置有转换装置(66，67)，用于将所述传递元件(57)的纵向移位转换成所述夹持轨道(65)的横向移位。

20.根据权利要求19所述的锁闭件，其特征在于，所述转换装置包括滑槽控制部(66，67)。

21.根据权利要求20所述的锁闭件，其特征在于，所述滑槽控制部具有至少两个导向滑槽(66)，所述导向滑槽具有对应的自锁式保持区段(69)，用于将所述夹持轨道(65)固定在彼此分离运动开的位置上。

22.根据权利要求15所述的锁闭件，其特征在于，所述马达(33)与所述至少一个固定元件(65)的驱动作用联接是能松脱的。

23.根据权利要求22所述的锁闭件，其特征在于，包括所述马达(33)的驱动单元(39)被能移位地安装在所述基体(13)上，使得所述驱动单元(39)的驱动元件(52)能够从与传递元件(55)的接合中运动出来，用于使所述驱动作用的联接松脱。

24.根据权利要求23所述的锁闭件，其特征在于，所述驱动单元(39)通过弹簧组件(105)被预紧到未接合位置上，在所述未接合位置上，所述驱动元件(52)和所述传递元件(55)脱离接合。

25.根据权利要求1至6中任一项所述的锁闭件，其特征在于，所述锁闭件被设计为五金件部件。

26.根据权利要求25所述的锁闭件，其特征在于，所述锁闭件被设计为用于建筑物窗或建筑物门的五金件部件。