CN113601296B

CN113601296B - 一种新能源汽车刹车盘打磨用设备

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Publication number: CN113601296B
Application number: CN202110952193.0A
Authority: CN
Inventors: 蔡佳玲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-08-19
Filing date: 2021-08-19
Publication date: 2022-05-24
Anticipated expiration: 2041-08-19
Also published as: CN113601296A

Abstract

本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车刹车盘打磨用设备。本发明的技术问题：提供一种能够对刹车盘进行夹紧固定且方便处理废屑的新能源汽车刹车盘打磨用设备。本发明提供了这样一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，包括有工作台和转动机构，工作台顶部一侧设有转动机构；支撑机构，工作台顶部中侧设有支撑机构；第一支撑块，支撑机构上滑动式设有第一支撑块；打磨刀，第一支撑块内部对称滑动式设有打磨刀。本发明通过打磨刀、转动机构和支撑机构的配合，能够自动带动刹车盘转动，使得打磨刀能够对刹车盘进行均匀打磨，省时省力。

Description

一种新能源汽车刹车盘打磨用设备

技术领域

本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车刹车盘打磨用设备。

背景技术

刹车盘是车子上的一个零件，在人们需要刹车时，通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，起到减速或者停车的作用。

刹车盘使用时间一长，表面会凹凸不平，导致刹车失灵，从而会对驾驶员的安全产生影响，因此，对于凹凸不平的刹车盘需要取下进行打磨，但是现有的打磨机结构功能比较单一，不能很好的对刹车盘进行固定，影响打磨效果，而且打磨产生的废屑需要人工后续处理，比较麻烦，针对上述问题，设计了一种能够对刹车盘进行夹紧固定且方便处理废屑的新能源汽车刹车盘打磨用设备。

发明内容

为了克服现有的打磨机不能很好的对刹车盘进行固定，影响打磨效果，而且打磨产生的废屑需要人工后续处理，比较麻烦的缺点，本发明的技术问题：提供一种能够对刹车盘进行夹紧固定且方便处理废屑的新能源汽车刹车盘打磨用设备。

技术方案是：一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，包括有：

工作台和转动机构，工作台顶部一侧设有转动机构；

支撑机构，工作台顶部中侧设有支撑机构；

第一支撑块，支撑机构上滑动式设有第一支撑块；

打磨刀，第一支撑块内部对称滑动式设有打磨刀。

进一步的是，转动机构包括有：

固定块，工作台顶部一侧设有固定块；

伺服电机，固定块上部设有伺服电机；

第一转动杆，伺服电机输出轴上设有第一转动杆；

限位杆，第一转动杆一侧设有限位杆。

进一步的是，支撑机构包括有：

第一滑轨，工作台顶部中侧设有第一滑轨；

支撑架，第一滑轨顶部滑动式设有支撑架；

第二支撑块，支撑架上部对称设有第二支撑块，第一支撑块在第二支撑块顶部之间滑动；

第一弹簧，支撑架一侧下部与第一滑轨之间设有第一弹簧。

进一步的是，还包括有锁紧机构，锁紧机构包括有：

第二滑轨，工作台顶部一侧设有第二滑轨；

滑块，第二滑轨顶部一侧滑动式设有滑块；

把手，滑块一侧下部设有把手；

支撑台，工作台顶部一侧设有支撑台；

第三滑轨，支撑台顶部设有第三滑轨；

推动杆，第三滑轨上滑动式设有推动杆，推动杆与支撑架配合，推动杆与支撑台顶部滑动式连接；

推动块，滑块一侧下部设有推动块，推动块与推动杆下部滑动配合；

第二转动杆，滑块一侧上部转动式设有第二转动杆；

限位块，第二转动杆一侧设有限位块；

连接块，限位杆上下对称滑动式设有连接块，限位块与连接块配合；

卡块，连接块外侧均设有卡块；

第二弹簧，卡块与限位杆之间均设有两个第二弹簧。

进一步的是，还包括有调节机构，调节机构包括有：

连接板，打磨刀一侧均设有连接板，连接板均在第一支撑块内部滑动；

第一齿条，连接板一侧均设有第一齿条；

转动盘，第一支撑块顶部一侧转动式设有转动盘；

第一全齿轮，转动盘底部设有第一全齿轮，第一齿条均与第一全齿轮啮合。

进一步的是，还包括有移动机构，移动机构包括有：

第一转动轴，固定块一侧上部转动式设有第一转动轴；

第二转动轴，固定块一侧上部转动式设有第二转动轴，第二转动轴位于第一转动轴一侧；

第二全齿轮，第一转动杆中部设有第二全齿轮；

全齿盘，第一转动轴上设有全齿盘，全齿盘与第二全齿轮啮合；

皮带轮组件，第一转动轴一侧与第二转动轴中部之间设有皮带轮组件；

第三全齿轮，第二转动轴一侧设有第三全齿轮；

第二齿条，第一支撑块一侧设有第二齿条，第二齿条与第三全齿轮啮合。

进一步的是，还包括有碎屑清理机构，碎屑清理机构包括有：

支撑杆，第二滑轨顶部一侧设有四个支撑杆；

下料板，支撑杆顶部之间设有下料板；

下料斗，下料板上部一侧设有下料斗；

气泵，下料斗一侧设有气泵。

进一步的是，把手上套有橡胶保护套。

本发明具有如下优点：1、本发明通过打磨刀、转动机构和支撑机构的配合，能够自动带动刹车盘转动，使得打磨刀能够对刹车盘进行均匀打磨，省时省力。

2、本发明通过锁紧机构，能够对刹车盘进行夹紧，避免刹车盘在转动时脱离限位杆，同时能够自动往后推动支撑架，使得打磨刀与刹车盘接触，不需要人们手动操作。

3、本发明通过调节机构，能够根据不同厚度的刹车盘调节打磨刀之间的距离，适用范围广。

4、本发明通过移动机构，能够自动移动打磨刀对刹车盘进行打磨，提高工作效率。

5、本发明通过碎屑清理机构，能给自动将粘在刹车盘上的废屑吹落，方便人们后续的收集处理。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的转动机构立体结构示意图。

图4为本发明的支撑机构立体结构示意图。

图5为本发明的锁紧机构第一部分立体结构示意图。

图6为本发明的锁紧机构第二部分立体结构示意图。

图7为本发明的锁紧机构第三部分立体结构示意图。

图8为本发明的调节机构立体结构示意图。

图9为本发明的移动机构立体结构示意图。

图10为本发明的碎屑清理机构立体结构示意图。

以上附图中：1：工作台，2：第一支撑块，21：打磨刀，3：转动机构，30：固定块，31：伺服电机，32：第一转动杆，33：限位杆，4：支撑机构，40：第一滑轨，41：支撑架，42：第二支撑块，43：第一弹簧，5：锁紧机构，50：第二滑轨，51：滑块，52：把手，53：支撑台，54：第三滑轨，55：推动杆，56：推动块，57：第二转动杆，58：限位块，59：卡块，510：连接块，511：第二弹簧，6：调节机构，60：连接板，61：第一齿条，62：转动盘，63：第一全齿轮，7：移动机构，70：第一转动轴，71：第二转动轴，72：第二全齿轮，73：全齿盘，74：皮带轮组件，75：第三全齿轮，76：第二齿条，8：碎屑清理机构，80：支撑杆，81：下料斗，82：气泵，83：下料板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，如图1、图2、图3和图4所示，包括有工作台1、第一支撑块2、打磨刀21、转动机构3和支撑机构4，工作台1顶部左侧设有转动机构3，工作台1顶部中侧设有支撑机构4，支撑机构4上滑动式设有第一支撑块2，第一支撑块2内部左右对称滑动式设有打磨刀21。

转动机构3包括有固定块30、伺服电机31、第一转动杆32和限位杆33，工作台1顶部左侧设有固定块30，固定块30上部设有伺服电机31，伺服电机31输出轴上设有第一转动杆32，第一转动杆32右侧设有限位杆33。

支撑机构4包括有第一滑轨40、支撑架41、第二支撑块42和第一弹簧43，工作台1顶部中侧设有第一滑轨40，第一滑轨40顶部滑动式设有支撑架41，支撑架41上部左右对称设有第二支撑块42，第一支撑块2在第二支撑块42顶部之间滑动，支撑架41前侧下部与第一滑轨40之间设有第一弹簧43。

当人们需要对刹车盘打磨时，首先将刹车盘放到限位杆33上，然后人们手动往后推动支撑架41，第一弹簧43拉伸，支撑架41带动其上所有部件往后运动，从而使得两侧的打磨刀21分别与刹车盘两侧接触，然后启动伺服电机31，伺服电机31输出轴带动第一转动杆32和限位杆33转动，从而带动刹车盘转动，此时人们需要缓慢放松支撑架41，使得第一弹簧43缓慢恢复原状，从而带动支撑架41缓慢往前运动复位，支撑架41带动其上所有部件往前运动复位，使得打磨刀21对刹车盘进行打磨，当支撑架41完全复位后，松开支撑架41，关闭伺服电机31，将打磨好的刹车盘取下即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，还包括有锁紧机构5，锁紧机构5包括有第二滑轨50、滑块51、把手52、支撑台53、第三滑轨54、推动杆55、推动块56、第二转动杆57、限位块58、卡块59、连接块510和第二弹簧511，工作台1顶部后侧设有第二滑轨50，第二滑轨50顶部右侧滑动式设有滑块51，滑块51右侧下部设有把手52，工作台1顶部前右侧设有支撑台53，支撑台53顶部设有第三滑轨54，第三滑轨54上滑动式设有推动杆55，推动杆55与支撑架41配合，推动杆55与支撑台53顶部滑动式连接，滑块51前侧下部设有推动块56，推动块56与推动杆55下部滑动配合，滑块51左侧上部转动式设有第二转动杆57，第二转动杆57左侧设有限位块58，限位杆33上下对称滑动式设有连接块510，限位块58与连接块510配合，连接块510外侧均设有卡块59，卡块59与限位杆33之间均设有两个第二弹簧511。

当人们将刹车盘放到限位杆33上后，往左推动把手52，带动滑块51、推动块56、第二转动杆57和限位块58往左运动，推动块56带动推动杆55往后运动，推动杆55带动支撑架41往后运动，支撑架41带动其上所有部件往后运动，从而使得两侧的打磨刀21分别与刹车盘两侧接触，当限位块58与刹车盘接触时，限位块58会将刹车盘卡住，同时限位块58挤压连接块510和卡块59往外侧运动，第二弹簧511拉伸，使得卡块59也将刹车盘夹紧，然后启动伺服电机31，限位杆33会带动刹车盘转动，同时第二转动杆57、限位块58、卡块59和连接块510会跟着转动，此时人们可以缓慢往前拉动第一支撑块2，第一支撑块2带动打磨刀21缓慢往前运动，从而使得打磨刀21对刹车盘进行打磨，当刹车盘打磨完成后，关闭伺服电机31，往右拉动把手52复位，带动滑块51、推动块56、第二转动杆57和限位块58往右运动复位，推动块56带动推动杆55往前运动复位，此时推动杆55与支撑架41分离，支撑架41能够带动其上所有部件往前运动复位，同时限位块58松开刹车盘，限位块58与连接块510分离，第二弹簧511恢复原状，带动连接块510和卡块59往内侧运动复位，使得卡块59松开刹车盘，然后人们手动将第一支撑块2往后推动复位，第一支撑块2带动打磨刀21往后运动复位，最后人工将打磨好的刹车盘取下即可，如此可以避免刹车盘在转动时脱离限位杆33。

还包括有调节机构6，调节机构6包括有连接板60、第一齿条61、转动盘62和第一全齿轮63，打磨刀21前侧均设有连接板60，连接板60均在第一支撑块2内部滑动，连接板60前侧均设有第一齿条61，第一支撑块2顶部前侧转动式设有转动盘62，转动盘62底部设有第一全齿轮63，第一齿条61均与第一全齿轮63啮合。

由于刹车盘的凹凸不平，人们可以根据需要，将转动盘62正反转动，从而带动第一全齿轮63正反转动，进而带动第一齿条61、连接板60和打磨刀21往内侧或外侧移动，如此可以使得打磨刀21更加贴近刹车盘，调节打磨后的刹车盘厚度，适用范围更广。

还包括有移动机构7，移动机构7包括有第一转动轴70、第二转动轴71、第二全齿轮72、全齿盘73、皮带轮组件74、第三全齿轮75和第二齿条76，固定块30右侧上部转动式设有第一转动轴70，固定块30右侧上部转动式设有第二转动轴71，第二转动轴71位于第一转动轴70前侧，第一转动杆32中部设有第二全齿轮72，第一转动轴70上设有全齿盘73，全齿盘73与第二全齿轮72啮合，第一转动轴70右侧与第二转动轴71中部之间设有皮带轮组件74，皮带轮组件74由两个皮带轮和一根皮带组成，第一转动轴70右侧和第二转动轴71中部均设有一个皮带轮，两个皮带轮之间绕有皮带，第二转动轴71右侧设有第三全齿轮75，第一支撑块2左侧设有第二齿条76，第二齿条76与第三全齿轮75啮合。

当打磨刀21与刹车盘接触时，人们可以启动伺服电机31，伺服电机31输出轴带动第一转动杆32和限位杆33转动，从而带动刹车盘转动，同时第一转动杆32带动第二全齿轮72转动，第二全齿轮72带动全齿盘73和第一转动轴70转动，第一转动轴70通过皮带轮组件74带动第二转动轴71和第三全齿轮75转动，第三全齿轮75带动第二齿条76、第一支撑块2和打磨刀21缓慢往前运动，从而使得打磨刀21对刹车盘进行打磨，当刹车盘打磨完成后，关闭伺服电机31，由人工将打磨好的刹车盘取下即可，最后再将第一支撑块2往后推动复位即可，如此可以代替人工拉动第一支撑块2往前运动，省时省力。

还包括有碎屑清理机构8，碎屑清理机构8包括有支撑杆80、下料斗81、气泵82和下料板83，第二滑轨50顶部左侧设有四个支撑杆80，支撑杆80顶部之间设有下料板83，下料板83上部前侧设有下料斗81，下料斗81前侧设有气泵82。

当打磨刀21在对刹车盘进行打磨时，人们可以启动气泵82，气泵82往外喷气，将粘在刹车盘上的废屑吹落，使得废屑掉落在下料斗81和下料板83上，然后往后滑落，由人工进行收集，当刹车盘打磨完成后，关闭气泵82即可。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，其特征在于，包括有：

工作台（1）和转动机构（3），工作台（1）顶部一侧设有转动机构（3）；

支撑机构（4），工作台（1）顶部中侧设有支撑机构（4）；

第一支撑块（2），支撑机构（4）上滑动式设有第一支撑块（2）；

打磨刀（21），第一支撑块（2）内部对称滑动式设有打磨刀（21）；

转动机构（3）包括有：

固定块（30），工作台（1）顶部一侧设有固定块（30）；

伺服电机（31），固定块（30）上部设有伺服电机（31）；

第一转动杆（32），伺服电机（31）输出轴上设有第一转动杆（32）；

限位杆（33），第一转动杆（32）一侧设有限位杆（33）；

支撑机构（4）包括有：

第一滑轨（40），工作台（1）顶部中侧设有第一滑轨（40）；

支撑架（41），第一滑轨（40）顶部滑动式设有支撑架（41）；

第二支撑块（42），支撑架（41）上部对称设有第二支撑块（42），第一支撑块（2）在第二支撑块（42）顶部之间滑动；

第一弹簧（43），支撑架（41）一侧下部与第一滑轨（40）之间设有第一弹簧（43）；

还包括有锁紧机构（5），锁紧机构（5）包括有：

第二滑轨（50），工作台（1）顶部一侧设有第二滑轨（50）；

滑块（51），第二滑轨（50）顶部一侧滑动式设有滑块（51）；

把手（52），滑块（51）一侧下部设有把手（52）；

支撑台（53），工作台（1）顶部一侧设有支撑台（53）；

第三滑轨（54），支撑台（53）顶部设有第三滑轨（54）；

推动杆（55），第三滑轨（54）上滑动式设有推动杆（55），推动杆（55）与支撑架（41）配合，推动杆（55）与支撑台（53）顶部滑动式连接；

推动块（56），滑块（51）一侧下部设有推动块（56），推动块（56）与推动杆（55）下部滑动配合；

第二转动杆（57），滑块（51）一侧上部转动式设有第二转动杆（57）；

限位块（58），第二转动杆（57）一侧设有限位块（58）；

连接块（510），限位杆（33）上下对称滑动式设有连接块（510），限位块（58）与连接块（510）配合；

卡块（59），连接块（510）外侧均设有卡块（59）；

第二弹簧（511），卡块（59）与限位杆（33）之间均设有两个第二弹簧（511）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，其特征在于，还包括有调节机构（6），调节机构（6）包括有：

连接板（60），打磨刀（21）一侧均设有连接板（60），连接板（60）均在第一支撑块（2）内部滑动；

第一齿条（61），连接板（60）一侧均设有第一齿条（61）；

转动盘（62），第一支撑块（2）顶部一侧转动式设有转动盘（62）；

第一全齿轮（63），转动盘（62）底部设有第一全齿轮（63），第一齿条（61）均与第一全齿轮（63）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，其特征在于，还包括有移动机构（7），移动机构（7）包括有：

第一转动轴（70），固定块（30）一侧上部转动式设有第一转动轴（70）；

第二转动轴（71），固定块（30）一侧上部转动式设有第二转动轴（71），第二转动轴（71）位于第一转动轴（70）一侧；

第二全齿轮（72），第一转动杆（32）中部设有第二全齿轮（72）；

全齿盘（73），第一转动轴（70）上设有全齿盘（73），全齿盘（73）与第二全齿轮（72）啮合；

皮带轮组件（74），第一转动轴（70）一侧与第二转动轴（71）中部之间设有皮带轮组件（74）；

第三全齿轮（75），第二转动轴（71）一侧设有第三全齿轮（75）；

第二齿条（76），第一支撑块（2）一侧设有第二齿条（76），第二齿条（76）与第三全齿轮（75）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，其特征在于，还包括有碎屑清理机构（8），碎屑清理机构（8）包括有：

支撑杆（80），第二滑轨（50）顶部一侧设有四个支撑杆（80）；

下料板（83），支撑杆（80）顶部之间设有下料板（83）；

下料斗（81），下料板（83）上部一侧设有下料斗（81）；

气泵（82），下料斗（81）一侧设有气泵（82）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，其特征在于，把手（52）上套有橡胶保护套。