CN113587648A - 一种烧结机滑道更换方法 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种烧结机滑道更换方法，其特征在于，包括步骤：吊开台车、拆卸旧滑道；安装新滑道；分别将至少两个基准台车吊放到滑道上，推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度；吊开基准台车，基于滑道表面与基准台车基准面的垂直高度，调整新滑道高度；回装台车、运行试车。应用本申请实施例所提供的技术方案，用台车自身为移动测量基准，替代传统平尺测量基准方法，不但操作轻松方便，而且数据准确、效率高。

Description

一种烧结机滑道更换方法
技术领域
本申请涉及烧结设备维修技术领域，特别是涉及一种烧结机滑道更换方法。
背景技术
密封滑道安装在烧结机风箱左右两侧框架梁上面，和烧结机台车两端活动金属密封板表面贴合接触，与烧结机风箱的头部、尾部活动大密封盖板，共同在台车下方构成一个密闭空间。生产过程中，主抽风机在烟道内形成负压，将台车料面上空气吸入风箱内，帮助台车上烧结矿燃烧。烧结过程中台车向前移动，台车两端下方金属密封板紧贴在固定滑道表面滑动，运行一定周期后滑道磨损，漏风率逐渐增大，影响烧结矿产、质量。因此烧结机滑道磨损到一定程度后必须进行更换。请参考图1和图2，图1为烧结机台车结构、台车风箱、滑道相对位置关系；图2为图1中Ⅰ处的局部放大图。
烧结机密封滑道更换主要由：旧滑道拆卸；新滑道安装；轨道标高检测、调整；台车回装、试车运行四个步骤组成。新滑道安装完成后，需要检查滑道表面与台车轨道表面的标高，规定误差在M±0.5㎜范围内，超标段必须用垫板进行调整，保证烧结机台车游板与滑道表面良好接触(即弹簧适当压缩游板紧贴滑道，保证密封效果又不会因压缩严重加剧磨损和增大烧结机负载)，这是滑道更换过程最为复杂、技术要求高、作业时间最长的一个步骤。
传统方法是用平尺进行测量，将平尺吊放在滑道上，用钢板尺测量平尺底面与台车轮轨道表面间距离，测完一处并记录数据后移动平尺测量下一处(请参考图3和图5，图3为现有技术中检测滑道标高的示意图；图4为图3的俯视图；图5为图3的侧视图)。一般滑道更换至少需要10人30小时连续作业，才能完成烧结机滑道更换。传统更换滑道存在的问题：新滑道安装是从机头方向开始铺设，效率低、累积误差大；用平尺测量每块滑道表面与台车轨道的相对标高，劳动强度大、测量误差大。
综上所述，如何有效地解决用平尺测量滑道测量误差大，劳动强度大等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
申请内容
本申请的目的是提供一种烧结机滑道更换方法，该烧结机滑道更换方法用标准台车测量滑道，简单直观、数据准确、劳动强度小、效率高。
为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
一种烧结机滑道更换方法，包括步骤：
吊开台车、拆卸旧滑道；
安装新滑道；
分别将至少两个基准台车吊放到滑道上，推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度；
吊开基准台车，基于滑道表面与基准台车基准面的垂直高度，调整新滑道高度；
回装台车、运行试车。
优选地，所述调整新滑道高度，具体为在滑道下面增减垫片。
优选地，在所述推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度前，还包括：拆除基准台车下方游板，所述基准台车的基准面为基准台车下方的游板。
优选地，所述安装新滑道，包括：
获得安装起点位置；
从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向安装滑道。
优选地，所述从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道，包括：
在安装起点位置的左右两侧对称固定两块基准滑道；
分别以两块基准滑道为基准同时向头、尾方向安装滑道。
优选地，在所述从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道时，还包括：
在前滑道的端尾放置样板；
使后滑道的端头抵住样板并进行固定。
优选地，所述安装起点位置，具体为：烧结机的中点位置。
本申请所提供的烧结机滑道更换方法，包括步骤：吊开台车、拆卸旧滑道；安装新滑道；分别将至少两个基准台车吊放到滑道上，推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度；吊开基准台车，基于滑道表面与基准台车基准面的垂直高度，调整新滑道高度；回装台车、运行试车。
本申请所提供的烧结机滑道更换方法，新滑道安装完成后，分别将至少两个校验台车吊放到滑道上，优选地，将校验台车吊放到烧结机风箱中部，从风箱中部起分别向头尾推动台车，逐一测量滑道表面与台车游板滑槽底部的垂直高度，以此检查滑道表面与台车轨道表面的标高。用各项尺寸符合规格要求的两个烧结机基准台车作为测量基准，替代传统平尺测量基准方法，效率较高、测量误差小，降低了劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为烧结机台车结构、台车风箱、滑道相对位置关系；
图2为图1中Ⅰ处的局部放大图；
图3为现有技术中检测滑道标高的示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为图3的侧视图；
图6为本申请实施例所提供的一种烧结机滑道更换方法的流程图；
图7为本申请实施例所提供的安装新滑道的示意图；
图8为图7中Ⅱ处的局部放大图；
图9为本申请实施例所提供的检测滑道标高的示意图；
图10为图9的俯视图；
图11为图9的侧视图；
图12为图11中Ⅲ处的局部放大图。
具体实施方式
本申请的核心是提供一种烧结机滑道更换方法，该烧结机滑道更换方法用标准台车测量滑道，简单直观、数据准确、劳动强度小、效率高。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参见图6所示，为本申请实施例所提供的一种烧结机滑道更换方法的流程图，该方法可以包括以下步骤：
S110：吊开台车、拆卸旧滑道。
在实际应用中，当滑道磨损严重时，需要及时更换滑道，保证烧结机台车游板与滑道表面良好接触，即弹簧适当压缩游板紧贴滑道，保证密封效果又不会因压缩严重加剧磨损和增大烧结机负载。
在更换滑道时，需要先将烧结机工作面上的台车吊出来堆放在提前预留位置，使滑道处于空置状态，保证作业通道畅通。
然后拆卸滑道固定螺栓及润滑油管，将旧滑道取下，清理干净滑道底座，以便安装新滑道。
S120：安装新滑道。
在实际应用中，在滑道底座表面涂抹密封胶，将新滑道安装在设定轨道处，保证滑道的位置准确安装。
S130：分别将至少两个基准台车吊放到滑道上，推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度。
在实际应用中，准备校验台车，具体将平尺、烧结机台车放置在同一轨道上，检测台车轮子直径、检测校验台车两侧游板滑槽底部与平尺距离，选定两块以上参数尺寸误差在±0.01mm以内的台车，作为校验台车，通常选择新备品台车。请参考图9至图12，图9为本申请实施例所提供的检测滑道标高的示意图；图10为图9的俯视图；图11为图9的侧视图；图12为图11中Ⅲ处的局部放大图。
新滑道安装完成后，分别将至少两个校验台车吊放到滑道上，优选地，将校验台车吊放到烧结机风箱中部，从风箱中部起分别向头尾推动台车，逐一测量滑道表面与台车游板滑槽底部的垂直高度，以此检查滑道表面与台车轨道表面的标高。用各项尺寸符合规格要求的两个烧结机基准台车作为测量基准，替代传统平尺测量基准方法，效率较高、测量误差小，降低了劳动强度。
S140：吊开基准台车，基于滑道表面与基准台车基准面的垂直高度，调整新滑道高度。
在实际应用中，滑道表面与台车轨道表面的标高，规定误差在M±0.5mm范围内，超标段进行调整，保证烧结机台车游板与滑道表面良好接触，即弹簧适当压缩游板紧贴滑道，保证密封效果又不会因压缩严重加剧磨损和增大烧结机负载。通常滑道表面与台车游板滑槽底部的垂直高度检测数据标记在相应滑道底座梁上，作业人员可根据检测数据调整新滑道高度。
S150：回装台车、运行试车。
在实际应用中，轨道调整完成后，将台车回装后试车运行，运行过程中无烧结机台车“卡顿”以及电流波动较大现象，表明新更换的滑道满足生产要求。
应用本申请实施例所提供的技术方案，用台车自身为移动测量基准，替代传统平尺测量基准方法，不但操作轻松方便，而且数据准确、效率高。
在本申请的一种具体实施方式中，调整新滑道高度，具体为在滑道下面增减垫片。
在实际应用中，通过在滑道下面增减垫片调整新滑道高度，垫片的厚度可以相等，此时厚度较小，调整精度较高；垫片的厚度也可以不相同，有厚的，也有相对薄的，根据调整大小，选择不同厚度的垫片，调整更加方便、省时。
在本申请的另一种具体实施方式中，在推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度前，还包括：拆除基准台车下方游板，基准台车的基准面为基准台车下方的游板。
在实际应用中，台车上两侧的游板与滑道接触，拆除烧结机台车上两侧的游板，将基准台车与滑道之间的摩擦力有滑动摩擦转变为滚动摩擦，推动基准台车在滑道上移动更加省劲，减少基准台车游板的磨损。
下面举例进行说明，滑道合适标高就是烧结机台车上的游板滑槽顶部与滑道的距离，亦即台车上游板压缩后高度是55mm±0.5mm(原始高度是60mm，最大压缩量5mm)。测量台车安装游板的滑槽顶面到滑道表面高度，然后用垫板调整到55mm±0.5mm即可。
在本申请的另一种具体实施方式中，可以通过以下步骤安装新滑道，获得安装起点位置；
从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向安装滑道。
为了便于描述，下面将上述两个步骤结合起来进行说明。
在实际应用中，安装起点位置设置在中间位置，不是在机头或者机尾位置。新滑道从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向安装，不但可减少滑道安装时的累积误差，而且可缩短安装时间。
优选地，安装起点位置，具体为：烧结机的中点位置，同时向头、尾方向对称安装，可缩短一半安装时间。
在本申请的另一种具体实施方式中，从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道，包括：
在安装起点位置的左右两侧对称固定两块基准滑道；
分别以两块基准滑道为基准同时向头、尾方向安装滑道。
为了便于描述，下面将上述两个步骤结合起来进行说明。
在实际应用中，两块基准滑道分别为两侧的基准，两侧安装情况互相不影响，减少累积误差，尽可能提高安装的准确性。请见图7为本申请实施例所提供的安装新滑道的示意图；图8为图7中Ⅱ处的局部放大图。
当然，也可以以安装起点位置对称安装一块基准滑道，两侧的滑道分别以基准滑道的两端为基准进行安装，安装高度较为统一。
在本申请的另一种具体实施方式中，在从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道时，还包括：
在前滑道的端尾放置样板；
使后滑道的端头抵住样板并进行固定。
为了便于描述，下面将上述两个步骤结合起来进行说明。
在实际应用中，比如在烧结机中部风箱左右两侧梁底座上对称固定两块基准滑道，以这两块基准滑道为基准在端头处放置2mm样板，第二块滑道端头抵住样板进行固定，这样就能保证每块滑道接头处2mm间隙，滑道安装更加整齐，实现标准化安装。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本申请所提供的烧结机滑道更换方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种烧结机滑道更换方法，其特征在于，包括步骤：
吊开台车、拆卸旧滑道；
安装新滑道；
分别将至少两个基准台车吊放到滑道上，推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度；
吊开基准台车，基于滑道表面与基准台车基准面的垂直高度，调整新滑道高度；
回装台车、运行试车。
2.根据权利要求1所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，所述调整新滑道高度，具体为在滑道下面增减垫片。
3.根据权利要求1所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，在所述推动台车逐一测量滑道表面与基准台车基准面的垂直高度前，还包括：拆除基准台车下方游板，所述基准台车的基准面为基准台车下方的游板。
4.根据权利要求1-3任一项所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，所述安装新滑道，包括：
获得安装起点位置；
从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向安装滑道。
5.根据权利要求4所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，所述从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道，包括：
在安装起点位置的左右两侧对称固定两块基准滑道；
分别以两块基准滑道为基准同时向头、尾方向安装滑道。
6.根据权利要求5所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，在所述从安装起点位置的两侧同时向头、尾方向对称安装滑道时，还包括：
在前滑道的端尾放置样板；
使后滑道的端头抵住样板并进行固定。
7.根据权利要求4所述的烧结机滑道更换方法，其特征在于，所述安装起点位置，具体为：烧结机的中点位置。
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