CN113580926A - 一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于天然气罐保护领域，具体为一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座，所述底座的顶部安装有固定块，所述固定块包括壳体，所述壳体的内腔安装有稳固块，所述壳体的底部固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块插接于第一限位滑槽的内腔，所述第一限位滑槽开设于底座的表面。本发明通过稳固块和抱箍对罐体进行固定，然后再汽车起步或者刹车产生一定的冲击力时，通过稳固块能够压缩阻尼减震器，从而阻尼减震器能够将产生的内应力进行吸收，从而有效的避免内应力造成罐体和稳固块以及抱箍之间的磨损，避免出现松动，从而有效的避免了安全隐患，而且有效的保护了罐体，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及天然气罐保护领域，具体为一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备。
背景技术
天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，在石油地质学中，通常指油田气和气田气，它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。[1]天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。
现有的出租车在使用的过程中，由于出租车行驶较多，为了能够节约成本，从而会在后备箱安装天然气罐，利用价格相对比较便宜的天然作为动力能源，但是现有的天然气罐在出租车后备箱安装的时候，往往只是通过简单的框架进行固定，保护性能较差，从而在发生车祸追尾时，天然气罐容易受到冲击，从而存在发生爆炸的可能性，进而存在较大的潜在的危险性，而且现有的气罐和车体固定连接，从而汽车在刹车和起步的时候，罐体和安装架之间会产生较大的内应力，从而容易对罐体造成磨损，长此以往，容易出现松动，存现安全隐患，而且使得气罐的寿命缩短。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座，所述底座的顶部安装有固定块，所述固定块包括壳体，所述壳体的内腔安装有稳固块，所述壳体的底部固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块插接于第一限位滑槽的内腔，所述第一限位滑槽开设于底座的表面，所述第一限位滑块的两侧壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的外端和第一限位滑槽的内壁固定连接，所述稳固块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔置有罐体，所述罐体的外壁套有抱箍，所述抱箍的两端均固定有安装板，所述安装板通过螺栓和稳固块固定，所述稳固块的左侧壁通过阻尼减震器和壳体内腔左侧壁连接，所述稳固块的右侧壁通过第五弹簧和壳体内腔右侧壁连接；
所述底座的顶部两侧均通过铰链分别铰接有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的外壁均通过第二弹簧分别和底座的表面两侧连接，所述第一弧形板和第二弧形板的内壁均通过第三弹簧分别和壳体的两侧壁连接，所述第一弧形板的端面固定连接有第一短杆，所述第二弧形板的端面固定连接有第二短杆，所述第一短杆的两侧壁均插接有楔形块。
作为本发明的一种优选实施方式，所述第一短杆的外壁开设有插槽，所述楔形块插接于插槽内且和第四弹簧的一端固定连接，所述第四弹簧的另一端和插槽的内腔底部固定连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述壳体的内腔底部开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的顶部和稳固块的底部固定连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述第一弧形板和第二弧形板的外壁均分布有若干个相同的滚珠。
作为本发明的一种优选实施方式，所述第一短杆和第二短杆交错设置。
作为本发明的一种优选实施方式，所述凹槽的内壁安装有第一橡胶垫。
作为本发明的一种优选实施方式，所述抱箍的内壁胶合有第二橡胶垫。
作为本发明的一种优选实施方式，相邻两组所述楔形块之间的距离小于第二短杆的宽度。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明通过稳固块和抱箍对罐体进行固定，然后再汽车起步或者刹车产生一定的冲击力时，通过稳固块能够压缩阻尼减震器，从而阻尼减震器能够将产生的内应力进行吸收，从而有效的避免内应力造成罐体和稳固块以及抱箍之间的磨损，避免出现松动，从而有效的避免了安全隐患，而且有效的保护了罐体，延长了使用寿命。
2.本发明通过固定块能够带动第一限位滑块在第一限位滑槽内滑动，从而能够压缩和拉伸两侧的第一弹簧，从而能够对冲击力进行初步的缓解，同时第一弧形板和第二弧形板能够拉伸第二弹簧，从而对两侧的冲击物进行再次缓冲，而且第一弧形板和第二弧形板能够进行导向，使得冲击物改向，进而避免冲击物直接作用于罐体表面，同时第一弧形板和第二弧形板能够在第一短杆和第二短杆的作用下进行连接，并且被楔形块限位，使得连接稳固，从而构成保护结构，而且保护结构稳固性更高，从而能够提升了对罐体保护的性能，有效的避免罐体受到冲击而发生爆炸。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的整体结构示意图；
图2为本发明一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的第一弧形板和第二弧形板结构示意图；
图3为本发明一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的第一短杆剖视结构示意图；
图4为本发明一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的固定块结构示意图。
图中：1、底座；2、固定块；3、凹槽；4、第一橡胶垫；5、罐体；6、抱箍；7、安装板；8、螺栓；9、第二橡胶垫；10、第一限位滑槽；11、第一限位滑块；12、第一弹簧；13、铰链；14、第一弧形板；15、第二弧形板；16、第二弹簧；17、第三弹簧；18、第一短杆；19、第二短杆；20、楔形块；21、插槽；22、第四弹簧；23、壳体；24、稳固块；25、阻尼减震器；26、第五弹簧；27、第二限位滑槽；28、第二限位滑块；29、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，本发明中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座1，底座1的顶部安装有固定块2，固定块2包括壳体23，壳体23的内腔安装有稳固块24，稳固块24用于对罐体5进行固定，壳体23的底部固定连接有第一限位滑块11，第一限位滑块11插接于第一限位滑槽10的内腔，第一限位滑槽10开设于底座1的表面，第一限位滑块11的两侧壁均固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的外端和第一限位滑槽10的内壁固定连接，通过第一弹簧12能够进行缓解冲击力，稳固块24的顶部开设有凹槽3，凹槽3的内腔置有罐体5，罐体5的外壁套有抱箍6，抱箍6的两端均固定有安装板7，安装板7通过螺栓8和稳固块24固定，通过抱箍6对罐体5进行限位，稳固块24的左侧壁通过阻尼减震器25和壳体23内腔左侧壁连接，稳固块24的右侧壁通过第五弹簧26和壳体23内腔右侧壁连接，阻尼减震器25能够缓解罐体5和固定块2以及抱箍6之间的内应力；
底座1的顶部两侧均通过铰链13分别铰接有第一弧形板14和第二弧形板15，第一弧形板14和第二弧形板15的外壁均分布有若干个相同的滚珠29，滚珠29的设置，能够对冲击物进行导向，第一弧形板14和第二弧形板15的外壁均通过第二弹簧16分别和底座1的表面两侧连接，第二弹簧16能够在第一弧形板14和第二弧形板15受到冲击的时候进行再次缓冲，第一弧形板14和第二弧形板15的内壁均通过第三弹簧17分别和壳体23的两侧壁连接，第一弧形板14的端面固定连接有第一短杆18，第二弧形板15的端面固定连接有第二短杆19，第一短杆18的两侧壁均插接有楔形块20，第一短杆18的外壁开设有插槽21，楔形块20插接于插槽21内且和第四弹簧22的一端固定连接，第四弹簧22的另一端和插槽21的内腔底部固定连接，第一短杆18和第二短杆19能够在第一弧形板14和第二弧形板15受到冲击后交叉，同时楔形块20能够进行限位锁紧，从而使得能够构成保护结构，提升对罐体5的保护性能。
本发明中，工作时，当车辆在急刹的情况下，罐体5、固定块2以及抱箍6之间会产生内应力，从而稳固块24会将内应力传递给阻尼减震器25，从而内应力能够被吸收，从而避免出现罐体5、固定块2以及抱箍6之间发生摩擦，从而避免对罐体5造成磨损，有效的保护了罐体5，延长了使用寿命，当车辆发生撞击，此时罐体5所在位置容易受到外界的冲击物的冲击，此时作用力会作用在第二弧形板15外壁，第二弧形板15会向固定块2处移动，第二弹簧16会进行缓解冲击力，同时固定块2会被第二弧形板15推动，从而会带动第一限位滑块10压缩和拉升两侧的第一弹簧12从而能够再次缓冲冲击力，同时车内的结构发生变形对第一弧形板14造成冲击时，从而第一弧形板14和第二弧形板15外端的第一短杆18和第二短杆19会交叉，从而第二短杆19会压缩楔形块20，并且滑过楔形块20，从而第二短杆19会被楔形块20限位，从而第一弧形板14和第二弧形板15能够构成整体的保护结构，结构稳固，从而提升了防护的性能，有效的保护了罐体5，同时冲击物作用于第一弧形板14和第二弧形板15表面时，能够通过第一弧形板14和第二弧形板15的形状，以及表面的滚珠29能够对冲击物进行改向，从而改向后的冲击物作用力被改向，从而进一步的保护了罐体5。
在一个可选的实施例中，壳体23的内腔底部开设有第二限位滑槽27，第二限位滑槽27的内腔插接有第二限位滑块28，第二限位滑块28的顶部和稳固块24的底部固定连接。
需要说明的是，通过第二限位滑块28能够对稳固块23的移动轨迹进行限位，保证稳定性。
在一个可选的实施例中，第一短杆18和第二短杆19交错设置。
需要说明的是，交错设置的第一短杆18和第二短杆19能够保证受力后能够交叉。
在一个可选的实施例中，凹槽3的内壁安装有第一橡胶垫4。
需要说明的是，第一橡胶垫4能够保护罐体5的底部。
在一个可选的实施例中，抱箍6的内壁胶合有第二橡胶垫9。
需要说明的是，第二橡胶垫9能够保护罐体5的上表面。
在一个可选的实施例中，相邻两组楔形块20之间的距离小于第二短杆19的宽度。
需要说明的是，保证两组楔形块20能够对第二短杆19限位。
另外，本发明一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有固定块(2)，所述固定块(2)包括壳体(23)，所述壳体(23)的内腔安装有稳固块(24)，所述壳体(23)的底部固定连接有第一限位滑块(11)，所述第一限位滑块(11)插接于第一限位滑槽(10)的内腔，所述第一限位滑槽(10)开设于底座(1)的表面，所述第一限位滑块(11)的两侧壁均固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的外端和第一限位滑槽(10)的内壁固定连接，所述稳固块(24)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内腔置有罐体(5)，所述罐体(5)的外壁套有抱箍(6)，所述抱箍(6)的两端均固定有安装板(7)，所述安装板(7)通过螺栓(8)和稳固块(24)固定，所述稳固块(24)的左侧壁通过阻尼减震器(25)和壳体(23)内腔左侧壁连接，所述稳固块(24)的右侧壁通过第五弹簧(26)和壳体(23)内腔右侧壁连接；
所述底座(1)的顶部两侧均通过铰链(13)分别铰接有第一弧形板(14)和第二弧形板(15)，所述第一弧形板(14)和第二弧形板(15)的外壁均通过第二弹簧(16)分别和底座(1)的表面两侧连接，所述第一弧形板(14)和第二弧形板(15)的内壁均通过第三弹簧(17)分别和壳体(23)的两侧壁连接，所述第一弧形板(14)的端面固定连接有第一短杆(18)，所述第二弧形板(15)的端面固定连接有第二短杆(19)，所述第一短杆(18)的两侧壁均插接有楔形块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述第一短杆(18)的外壁开设有插槽(21)，所述楔形块(20)插接于插槽(21)内且和第四弹簧(22)的一端固定连接，所述第四弹簧(22)的另一端和插槽(21)的内腔底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述壳体(23)的内腔底部开设有第二限位滑槽(27)，所述第二限位滑槽(27)的内腔插接有第二限位滑块(28)，所述第二限位滑块(28)的顶部和稳固块(24)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述第一弧形板(14)和第二弧形板(15)的外壁均分布有若干个相同的滚珠(29)。
5.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述第一短杆(18)和第二短杆(19)交错设置。
6.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述凹槽(3)的内壁安装有第一橡胶垫(4)。
7.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：所述抱箍(6)的内壁胶合有第二橡胶垫(9)。
8.根据权利要求1所述的一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，其特征在于：相邻两组所述楔形块(20)之间的距离小于第二短杆(19)的宽度。
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