CN109278545A - 一种天然气汽车的供气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天然气汽车的供气装置，包括防护箱和气瓶，所述防护箱的内部底端通过螺栓固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有多个第一减震机构，多个所述第一减震机构的顶端共同固定连接有承载板，所述承载板的顶部开设有弧形的放置槽，所述弧形的放置槽的槽底开设有第一T形槽，所述第一T形槽的底端开设有第二T形槽，所述第一T形槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有挡板，所述气瓶放置在放置槽的内部。本发明可以实现对气瓶的安装和固定，同时可以在汽车行驶过程中减轻震动对气瓶的影响，同时在发生车祸时，还可以减缓撞击对气瓶的损伤。

Description

一种天然气汽车的供气装置

技术领域

本发明涉及燃气汽车技术领域，尤其涉及一种天然气汽车的供气装置。

背景技术

天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：专用燃料天然气汽车，发动机只使用天然气作为燃料；两用燃料天然气汽车，既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料；双燃料天然气汽车，可以同时使用液体燃料和天然气。以上类型的天然气汽车均需用到天然气气瓶，用来存储压缩天然气，现有的家用轿车进行油改气的过程中，一般将天然气气瓶安装在后备箱中，这种改装方式较为简单易行，是大多数车主改装车时的第一选择，但是由于气瓶在后备箱中，因此在向后备箱内放置物品时，需要注意将物体与天然气气瓶隔开，避免物体在车辆行驶过程中与天然气气瓶发生碰撞，导致气瓶受损，给气瓶的正常使用带来了极大地安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中天然气气瓶安装在后备箱中容易受后备箱内其他物品的影响而带来安全隐患的问题，而提出的一种天然气汽车的供气装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种天然气汽车的供气装置，包括防护箱和气瓶，所述防护箱的内部底端通过螺栓固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有多个第一减震机构，多个所述第一减震机构的顶端共同固定连接有承载板，所述承载板的顶部开设有弧形的放置槽，所述弧形的放置槽的槽底开设有第一T形槽，所述第一T形槽的底端开设有第二T形槽，所述第一T形槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有挡板，所述气瓶放置在放置槽的内部，所述放置槽的顶部一侧通过合页活动连接有弧形压板，所述弧形压板远离合页的一端固定连接有固定板，所述固定板上套设有紧固螺栓，所述固定板通过紧固螺栓固定连接在承载板的上表面，所述弧形压板的内底部固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的底部紧贴在气瓶的顶部，所述放置槽的内部固定连接有关于第一T形槽相对称的第二橡胶垫，所述第二橡胶垫位于气瓶和放置槽的内侧壁之间，所述承载板相对两侧的侧壁上均固定连接有多个第二减震机构，所述防护箱的顶部设置有吸能机构。

优选的，所述第一减震机构包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端与底板的上表面固定连接，所述第二伸缩杆为顶部开口的中空结构，所述第一伸缩杆套设在第二伸缩杆的内部，所述第一伸缩杆的顶部固定连接在承载板的下表面，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的外部共同套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与承载板固定连接，所述第一弹簧的底端与底板固定连接。

优选的，所述第二减震机构包括两个对称设置的安装板，两个所述安装板的一侧均与承载板的侧壁固定连接，两个所述安装板之间共同固定连接有上下设置的两个转轴，两个所述转轴上均转动连接有连接杆，所述连接杆远离安装板的一侧均固定连接有第二滑块，所述防护箱靠近连接杆的侧壁上均固定连接有限位板，所述限位板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的相对内侧壁上开设有对称的限位槽，所述第二滑块滑动连接在滑槽的内部，所述第二滑块的相对侧壁上固定连接有与限位槽相对应的限位块，所述限位块滑动连接在限位槽的内部，所述第二滑块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二滑块的一端固定连接在滑槽的水平内侧面上。

优选的，所述吸能机构包括两个固定座，两个所述固定座分别固定连接在防护箱的两个相对的内侧壁上，两个所述固定座均为U形座，其中一个所述固定座的内部通过转轴转动连接有吸能杆，所述吸能杆远离转轴的一端通过螺栓和螺母固定连接在另一个固定座的内部。

优选的，所述吸能杆的顶部开设有均匀分布的多个第一缺口，所述吸能杆的底部开设有均匀分布的多个第二缺口，多个所述第一缺口与多个第二缺口均不在同一竖直平面内。

优选的，所述底板和防护箱的内底部之间设有第三橡胶垫。

优选的，所述第二T形槽的内部滑动连接有T型块，所述连接板的一侧固定连接有翼板，所述翼板上套设有紧固螺栓，所述T型块的顶部开设有螺纹孔，所述紧固螺栓的底部与T型块螺纹连接。

优选的，所述防护箱、吸能杆、承载板、底板和连接杆的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本发明提供了一种天然气汽车的供气装置，具备以下有益效果：

1、该天然气汽车的供气装置，通过设置承载板、放置槽和弧形压板，可以将气瓶固定在防护箱的内部，通过设置挡板可以防止气瓶在放置槽的内部移动，通过设置第一减震机构可以减缓汽车行进过程中的竖直方向的震动对气瓶的影响，通过设置第二减震机构可以减缓汽车行驶过程中水平方向的震动对气瓶的影响，通过设置吸能机构，可以在防护箱被撞击时，通过吸能杆的变形达到吸能和减缓撞击伤害的效果，同时第二减震机构的设置也可以在防护箱被撞击时，减缓防护箱的的变形，进而减缓撞击对气瓶的影响。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明可以实现对气瓶的安装和固定，同时可以在汽车行驶过程中减轻震动对气瓶的影响，同时在发生车祸时，还可以减缓撞击对气瓶的损伤。

附图说明

图1为本发明提出的一种天然气汽车的供气装置的内部结构主视图；

图2为本发明提出的一种天然气汽车的供气装置的内部结构左视图；

图3为图1中A部分的结构示意图；

图4为图2中B部分的结构示意图。

图中：1防护箱、2气瓶、3底板、4承载板、5挡板、6吸能杆、7弧形压板、8第一伸缩杆、9第二伸缩杆、10第一弹簧、11安装板、12连接杆、13第二滑块、14限位板、15限位槽、16限位块、17第二弹簧、18固定座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种天然气汽车的供气装置，包括防护箱1和气瓶2，所述防护箱1的内部底端通过螺栓固定连接有底板3，所述底板3的上表面固定连接有多个第一减震机构，多个所述第一减震机构的顶端共同固定连接有承载板4，所述承载板4的顶部开设有弧形的放置槽，所述弧形的放置槽的槽底开设有第一T形槽，所述第一T形槽的底端开设有第二T形槽，所述第一T形槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有挡板5，所述气瓶2放置在放置槽的内部，防护箱1的一侧还设有通孔，便于布置气瓶2的阀门和进气装置及出气装置，气瓶2上的进气装置和出气装置以及阀门均为现有技术，本文不做赘述，所述放置槽的顶部一侧通过合页活动连接有弧形压板7，所述弧形压板7远离合页的一端固定连接有固定板，所述固定板上套设有紧固螺栓，所述固定板通过紧固螺栓固定连接在承载板4的上表面，所述弧形压板7的内底部固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的底部紧贴在气瓶2的顶部，通过弧形压板7和放置槽的配合，可以将气瓶2固定在承载板4上，通过第一橡胶垫的设置可以加大对气瓶2的摩擦力，防止气瓶2发生移动，其中第一橡胶垫可采取阻燃材质，所述放置槽的内部固定连接有关于第一T形槽相对称的第二橡胶垫，所述第二橡胶垫位于气瓶2和放置槽的内侧壁之间，所述承载板4相对两侧的侧壁上均固定连接有多个第二减震机构，所述防护箱1的顶部设置有吸能机构。

第一减震机构包括第一伸缩杆8和第二伸缩杆9，所述第二伸缩杆9的底端与底板3的上表面固定连接，所述第二伸缩杆9为顶部开口的中空结构，所述第一伸缩杆8套设在第二伸缩杆9的内部，所述第一伸缩杆8的顶部固定连接在承载板4的下表面，所述第一伸缩杆8和第二伸缩杆9的外部共同套设有第一弹簧10，所述第一弹簧10的顶端与承载板4固定连接，所述第一弹簧10的底端与底板3固定连接，在汽车行驶过程发生震动时，竖直方向的震动可以被第一弹簧10减缓，第二伸缩杆9和第一伸缩杆8可以防止承载板4发生水平方向上的移动。

第二减震机构包括两个对称设置的安装板11，两个所述安装板11的一侧均与承载板4的侧壁固定连接，两个所述安装板11之间共同固定连接有上下设置的两个转轴，两个所述转轴上均转动连接有连接杆12，所述连接杆12远离安装板11的一侧均固定连接有第二滑块13，所述防护箱1靠近连接杆12的侧壁上均固定连接有限位板14，所述限位板14的一侧开设有滑槽，所述滑槽的相对内侧壁上开设有对称的限位槽15，所述第二滑块13滑动连接在滑槽的内部，所述第二滑块13的相对侧壁上固定连接有与限位槽15相对应的限位块16，所述限位块16滑动连接在限位槽15的内部，所述第二滑块13的一侧固定连接有第二弹簧17，所述第二弹簧17远离第二滑块13的一端固定连接在滑槽的水平内侧面上，通过第二滑块13、滑槽、限位块16和限位槽15的设置，可以在承载板4发生水平方向的震动时，由连接杆12将震动传导致第二滑块13上，并由第二弹簧17来减缓第二滑块13的移动，进而减缓水平方向的震动对承载板4的影响，在防护箱1的侧壁被撞击发生变形时，连接杆12还可以将防护箱1变形时所产生的力传导致承载板4上，减缓防护箱1的变形，同时可以吸收部分撞击时的能量。

吸能机构包括两个固定座18，两个所述固定座18分别固定连接在防护箱1的两个相对的内侧壁上，两个所述固定座18均为U形座，其中一个所述固定座18的内部通过转轴转动连接有吸能杆6，所述吸能杆6远离转轴的一端通过螺栓和螺母固定连接在另一个固定座18的内部。

吸能杆6的顶部开设有均匀分布的多个第一缺口，所述吸能杆6的底部开设有均匀分布的多个第二缺口，多个所述第一缺口与多个第二缺口均不在同一竖直平面内，在防护箱1变形时，由于吸能杆6上开设有第一缺口和第二缺口，因此吸能杆6将会在第一缺口和第二缺口的作用下发生变形，进而吸收撞击的能量。

底板3和防护箱1的内底部之间设有第三橡胶垫，可以减缓底板3与防护箱1之间的震动。

第二T形槽的内部滑动连接有T型块，所述连接板的一侧固定连接有翼板，所述翼板上套设有紧固螺栓，所述T型块的顶部开设有螺纹孔，所述紧固螺栓的底部与T型块螺纹连接，从而可以实现固定翼板的效果，进而将当前连接板和挡板5的位置固定。

防护箱1、吸能杆6、承载板4、底板3和连接杆12的材质均为铝合金，可以减轻整体装置的重量。

本发明中，在使用时，将气瓶2放置在承载板4上的放置槽中，并通过弧形压板7和固定板以及紧固螺栓将气瓶2固定在承载板4上，通过挡板5、第一橡胶垫和第三橡胶垫可以防止气瓶2在放置槽的内部发生转动或移动，在汽车行驶的过程中，通过第一减震机构和第二减震机构，可以减缓竖直方向和水平方向震动对气瓶2的影响，同时通过吸能机构和第二减震机构的设置，在发生撞击时，可以减缓撞击对气瓶2的不良影响，减少安全隐患。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种天然气汽车的供气装置，包括防护箱（1）和气瓶（2），其特征在于，所述防护箱（1）的内部底端通过螺栓固定连接有底板（3），所述底板（3）的上表面固定连接有多个第一减震机构，多个所述第一减震机构的顶端共同固定连接有承载板（4），所述承载板（4）的顶部开设有弧形的放置槽，所述弧形的放置槽的槽底开设有第一T形槽，所述第一T形槽的底端开设有第二T形槽，所述第一T形槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有挡板（5），所述气瓶（2）放置在放置槽的内部，所述放置槽的顶部一侧通过合页活动连接有弧形压板（7），所述弧形压板（7）远离合页的一端固定连接有固定板，所述固定板上套设有紧固螺栓，所述固定板通过紧固螺栓固定连接在承载板（4）的上表面，所述弧形压板（7）的内底部固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的底部紧贴在气瓶（2）的顶部，所述放置槽的内部固定连接有关于第一T形槽相对称的第二橡胶垫，所述第二橡胶垫位于气瓶（2）和放置槽的内侧壁之间，所述承载板（4）相对两侧的侧壁上均固定连接有多个第二减震机构，所述防护箱（1）的顶部设置有吸能机构。

2.根据权利要求1所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述第一减震机构包括第一伸缩杆（8）和第二伸缩杆（9），所述第二伸缩杆（9）的底端与底板（3）的上表面固定连接，所述第二伸缩杆（9）为顶部开口的中空结构，所述第一伸缩杆（8）套设在第二伸缩杆（9）的内部，所述第一伸缩杆（8）的顶部固定连接在承载板（4）的下表面，所述第一伸缩杆（8）和第二伸缩杆（9）的外部共同套设有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的顶端与承载板（4）固定连接，所述第一弹簧（10）的底端与底板（3）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述第二减震机构包括两个对称设置的安装板（11），两个所述安装板（11）的一侧均与承载板（4）的侧壁固定连接，两个所述安装板（11）之间共同固定连接有上下设置的两个转轴，两个所述转轴上均转动连接有连接杆（12），所述连接杆（12）远离安装板（11）的一侧均固定连接有第二滑块（13），所述防护箱（1）靠近连接杆（12）的侧壁上均固定连接有限位板（14），所述限位板（14）的一侧开设有滑槽，所述滑槽的相对内侧壁上开设有对称的限位槽（15），所述第二滑块（13）滑动连接在滑槽的内部，所述第二滑块（13）的相对侧壁上固定连接有与限位槽（15）相对应的限位块（16），所述限位块（16）滑动连接在限位槽（15）的内部，所述第二滑块（13）的一侧固定连接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）远离第二滑块（13）的一端固定连接在滑槽的水平内侧面上。

4.根据权利要求3所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述吸能机构包括两个固定座（18），两个所述固定座（18）分别固定连接在防护箱（1）的两个相对的内侧壁上，两个所述固定座（18）均为U形座，其中一个所述固定座（18）的内部通过转轴转动连接有吸能杆（6），所述吸能杆（6）远离转轴的一端通过螺栓和螺母固定连接在另一个固定座（18）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述吸能杆（6）的顶部开设有均匀分布的多个第一缺口，所述吸能杆（6）的底部开设有均匀分布的多个第二缺口，多个所述第一缺口与多个第二缺口均不在同一竖直平面内。

6.根据权利要求1所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述底板（3）和防护箱（1）的内底部之间设有第三橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述第二T形槽的内部滑动连接有T型块，所述连接板的一侧固定连接有翼板，所述翼板上套设有紧固螺栓，所述T型块的顶部开设有螺纹孔，所述紧固螺栓的底部与T型块螺纹连接。

8.根据权利要求4所述的一种天然气汽车的供气装置，其特征在于，所述防护箱（1）、吸能杆（6）、承载板（4）、底板（3）和连接杆（12）的材质均为铝合金。