CN206644869U - 一种自动防撞方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体和方向盘连接轴，所述方向盘本体分别通过右连接板和左连接板固定连接的支撑板位于方向盘本体的中间位置，所述支撑板上安装着安全气囊，所述支撑板下端固定连接的方向盘连接轴的下端位于液压缸内部的液压油油腔内，所述液压缸内对称设置的回油腔与液压缸的内壁相连接，所述方向盘连接轴上设置的第一弹簧固定端和第二弹簧固定端之间固定有弹簧，在所述方向盘连接轴的末端安装有下压挡板，所述下压挡板底部的弹簧连接端与液压缸内壁上的弹簧连接端之间固定连接有弹簧。本实用新型同时采用弹簧和液压减震技术，在加上安全气囊的使用，大大的增加了方向盘本体的自动防撞性能，安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种自动防撞方向盘。
背景技术
目前，汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
传统的方向盘的防撞减震性能较差，不具有自动防撞功能，安全性能较低，适应性较差，强度较差，结构设计不够合理，实用性较低，难以满足市场对自动防撞方向盘的严格使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动防撞方向盘，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型同时采用弹簧和液压减震技术，在加上安全气囊的使用，大大的增加了方向盘本体的自动防撞性能，安全性较高，易于推广使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体和方向盘连接轴，所述方向盘本体分别通过右连接板和左连接板固定连接的支撑板位于方向盘本体的中间位置，所述支撑板上安装着安全气囊，所述支撑板下端固定连接的方向盘连接轴的下端位于液压缸内部的液压油油腔内，所述液压缸内对称设置的回油腔与液压缸的内壁相连接，所述方向盘连接轴上设置的第一弹簧固定端和第二弹簧固定端之间固定有弹簧，在所述方向盘连接轴的末端安装有下压挡板，所述下压挡板底部的弹簧连接端与液压缸内壁上的弹簧连接端之间固定连接有弹簧。
优选的，所述方向盘本体的外部紧密的包裹着方向盘套。
优选的，所述支撑板的下方连接的下连接板的另一端与方向盘本体固定连接。
优选的，所述右连接板和左连接板的表面均安装有功能按键。
优选的，所述第一弹簧固定端上方的上压挡板的两端位于回油腔内，且上压挡板固定在方向盘连接轴上。
优选的，所述液压缸的底部设置有转向机构连接端，在所述液压缸的顶部密封安装有密封盖。
优选的，所述第一弹簧固定端位于第二弹簧固定端的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型同时采用弹簧和液压减震技术，在加上安全气囊的使用，大大的增加了方向盘本体的自动防撞性能，安全性较高，易于推广使用；两级弹簧减震防撞，配合上液压减震防撞，实现良好的三级减震防撞作用，大大的提高安全性能；本实用新型具有良好的自动防撞功能，实用性较高，减震效果好，可以很好的满足使用者和市场的需求。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的剖视图。
图中：1-方向盘套；2-方向盘本体；3-支撑板；4-安全气囊；5-右连接板；6-下连接板；7-左连接板；8-功能按键；9-方向盘连接轴；10-上压挡板；11-第一弹簧固定端；12-液压油油腔；13-弹簧；14-第二弹簧固定端；15-密封盖；16-液压缸；17-回油腔；18-下压挡板；19-弹簧连接端；20-转向机构连接端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体2和方向盘连接轴9，方向盘本体2分别通过右连接板5和左连接板7固定连接的支撑板3位于方向盘本体2的中间位置，支撑板3上安装着安全气囊4，支撑板3下端固定连接的方向盘连接轴9的下端位于液压缸16内部的液压油油腔12内，液压缸16内对称设置的回油腔17与液压缸16的内壁相连接，方向盘连接轴9上设置的第一弹簧固定端11和第二弹簧固定端14之间固定有弹簧13，在方向盘连接轴9的末端安装有下压挡板18，下压挡板18底部的弹簧连接端19与液压缸16内壁上的弹簧连接端19之间固定连接有弹簧13，方向盘本体2的外部紧密的包裹着方向盘套1，支撑板3的下方连接的下连接板6的另一端与方向盘本体2固定连接，右连接板5和左连接板7的表面均安装有功能按键8，第一弹簧固定端11上方的上压挡板10的两端位于回油腔17内，且上压挡板10固定在方向盘连接轴9上，液压缸16的底部设置有转向机构连接端20，在液压缸16的顶部密封安装有密封盖15，第一弹簧固定端11位于第二弹簧固定端14的下方。
工作原理：使用时，当发生碰撞时，方向盘本体2中间的支撑板3连接的方向盘连接轴9上的弹簧13会起到一定的缓冲作用，实现第一级减震防撞，然后下压挡板18底部的弹簧13起到第二级减震防撞，同时下压板18会将液压油油腔12内的液压油压至回油腔17内，液压油对上压挡板10有向上的作用力，实现第三级的减震防撞，当发生更加剧烈的碰撞时，安全气囊4会立即打开，实现安全防撞的保护。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体（2）和方向盘连接轴（9），其特征在于：所述方向盘本体（2）分别通过右连接板（5）和左连接板（7）固定连接的支撑板（3）位于方向盘本体（2）的中间位置，所述支撑板（3）上安装着安全气囊（4），所述支撑板（3）下端固定连接的方向盘连接轴（9）的下端位于液压缸（16）内部的液压油油腔（12）内，所述液压缸（16）内对称设置的回油腔（17）与液压缸（16）的内壁相连接，所述方向盘连接轴（9）上设置的第一弹簧固定端（11）和第二弹簧固定端（14）之间固定有弹簧（13），在所述方向盘连接轴（9）的末端安装有下压挡板（18），所述下压挡板（18）底部的弹簧连接端（19）与液压缸（16）内壁上的弹簧连接端（19）之间固定连接有弹簧（13）。
2.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述方向盘本体（2）的外部紧密的包裹着方向盘套（1）。
3.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述支撑板（3）的下方连接的下连接板（6）的另一端与方向盘本体（2）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述右连接板（5）和左连接板（7）的表面均安装有功能按键（8）。
5.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述第一弹簧固定端（11）上方的上压挡板（10）的两端位于回油腔（17）内，且上压挡板（10）固定在方向盘连接轴（9）上。
6.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述液压缸（16）的底部设置有转向机构连接端（20），在所述液压缸（16）的顶部密封安装有密封盖（15）。
7.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述第一弹簧固定端（11）位于第二弹簧固定端（14）的下方。
Priority Applications (1)
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| CN201720401274.0U CN206644869U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种自动防撞方向盘 |
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| CN206644869U true CN206644869U (zh) | 2017-11-17 |
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| CN (1) | CN206644869U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109263710A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-25 | 盐城同济汽车配件有限公司 | 一种具有保护装置的汽车方向盘 |
-
2017
- 2017-04-17 CN CN201720401274.0U patent/CN206644869U/zh not_active Expired - Fee Related
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