CN113580842B - 一种pu轮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种pu轮,其特征在于,包括安装支架和轮主体;安装支架包括上板和侧板;侧板设有轴承孔,上板的一端连接于侧板的上端,上板的内部由上至下依次连接设有上弹簧、压板和下弹簧,侧板包括卡块、卡位弹簧、活动块和顶针。轮主体包括轮毂和轮胎;轮毂的中心设有轮轴孔;轮胎包括外轮、侧轮和内轮,外轮套接在内轮的外侧,内轮的材质为弹性塑胶,侧轮与外轮配合,轮毂位于内轮的内侧,两个侧轮、内轮和轮毂的外边沿形成一个空腔,轮毂设有贯穿轮毂的外边沿的充气口;内轮和充气后的空腔起减振作用,安装支架过压时顶针抵触pu轮使pu轮停止旋转。
Description
技术领域
本发明属于滑轮领域,具体涉及一种pu轮。
背景技术
pu轮是具备一定弹性的橡胶,主要构成成分是聚氨酯,可以通过改变pu制作过程中投入的添加剂剂量和种类,使pu轮具备不同的弹性和硬度。通常通过配套的轮轴和轴承与对应的装置支架相连接,pu轮直
接接触地面旋转驱动安装支架及其连接的设备移动,现有的轮滑鞋、滑板鞋和滑板车常常用到pu轮。
pu轮在使用时承受人体重量外还可能由于使用者跳跃导致更大的压力,支架以及pu轮轮胎发生各种变形,超过一定限度的压力会使得pu轮产生不可逆的变形,影响pu轮的正常使用。
但如果单纯考虑pu轮减振效果而直接使用相对软质的pu轮,pu轮的耐磨性就会大大降低,所以需要在保证pu轮耐磨性和使用寿命的前提下,提高pu轮的减振效果。
发明内容
因此,为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种pu轮,所述pu轮包括安装支架和轮主体;
所述轮主体包括轮毂和轮胎,所述轮毂的中心设有轮轴孔,所述轮轴孔和所述轴承孔与现有的转轴和轴承相配合;
所述轮胎包括外轮、侧轮和内轮,所述外轮的材质为硬质塑胶,所述内轮的材质为软性塑胶,所述外轮套接在所述内轮的外侧,所述侧轮有两个,分别设置在所述内轮和所述外轮的左侧和右侧,所述侧轮与所述外轮通过第一凸环和第二凹槽相互配合,所述轮毂位于所述内轮的内侧,两个所述侧轮、内轮和轮毂的外边沿形成一个空腔,所述轮毂设有贯穿所述轮毂的外边沿的充气口;
所述安装支架包括上板和侧板;
所述侧板设有轴承孔,所述上板的一端连接于所述侧板的上端,所述上板的内部由上至下一次连接设有上弹簧、压板和下弹簧,所述侧板包括卡块、卡位弹簧、活动块和顶针,所述顶针的一端固定于所述活动块,所述顶针的另一端对准所述侧轮,所述卡块通过所述卡位弹簧可上下移动地活动连接于所述活动块,所述活动块的右端设有弯折扣,所述活动块通过活动弹簧与所述弯折扣相连接,所述弯折扣的弯折处位于所述侧板的外侧,所述压板的下端设有顶杆,所述顶杆的下端抵触所述卡块。
进一步地,所述侧板设有显示孔,所述顶杆上刻有颜色标识,当压板承受过大压力,高度降低时,使用者可以通过显示孔看见顶杆上刻有的颜色标识,及时避免安装支架过压的问题。
进一步地,所述侧板有两个,两个所述侧板的上端分别连接于所述上板的左右两端,两个所述侧板之间连接有加强板,所述加强板的上端与所述上板之间连接有减震弹簧,加强了安装支架的减震性能,避免上板变形。
进一步地,所述侧轮的远离所述内轮的一侧设有金属盖片,所述金属盖片与所述侧轮通过第二凸环和第二凹槽相互配合,所述金属盖片上设有固定槽,所述固定槽与顶针配合,共同作用使pu轮更快地停止转动,金属盖片防止地面污渍直接接触侧轮导致侧轮损坏,金属盖片可以简单拆卸更换,固定槽与顶针。
进一步地,所述金属盖片材质为防腐蚀铝合金。
进一步地,所述空腔内设有充气垫,所述充气垫可连通所述充气口。
进一步地,所述轮毂的内沿与外沿之间通过扇片连接,所有所述扇片呈同一角度倾斜于所述轮毂的纵截面,pu轮在转动时,倾斜设置的扇片使空气固定方向高速流动穿过轮毂,降低轮毂的温度。
进一步地,所述扇片设有散热孔,在不影响扇片以及轮毂结构稳定性的情况下使扇片的散热性能加强。
本发明的有益效果是:
(1)设置压板、顶杆、活动块和顶针,当支架承受压力过大时,压板使顶杆驱动活动块,活动块朝向轮胎移动,顶针抵触轮胎产生摩擦力使轮胎停止转动,提醒使用者pu轮承受的压力超出限制范围,避免在使用者不知情的状况下pu轮承受过大压力导致使用寿命大幅度降低。
(2)设置内轮和侧轮与轮毂形成空腔,并在轮毂的外沿设置充气口,空腔内能够注入气体,具备弹性的内轮与空腔内注入的空气使得pu轮具备良好的减振效果,且充气的空腔避免了内轮在受到过大压力下导致变形,无法紧密贴合在外轮的内沿上导致减振效果降低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的侧视面的剖视结构示意图;
图3为图2的A-A处的结构示意图;
图4为轮胎和轮毂的剖视结构示意图;
图5位图2的A处的结构示意图;
图6位图2的B处的结构示意图;
其中,1、上板;11、上弹簧;12、下弹簧;13、压板;14、顶杆;2、侧板;21、轴承孔;22、卡块;221、侧壁;23、卡位弹簧;24、活动块;241、弯折扣;25、顶针;26、显示孔;27、加强板;28、减振弹簧;29、活动弹簧;3、轮毂;31、轮轴孔;32、扇片;321、散热孔;4、轮胎;41、外轮;42、侧轮;421、金属盖片;422、固定槽;43、内轮;44、空腔;45、充气口;46、充气垫。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
下面将结合附图来描述本发明的具体实施方式。
实施例:
图1-6示出本发明提供的一种pu轮,包括安装支架和轮主体;
轮主体包括轮毂3和轮胎4,轮毂3的中心设有轮轴孔31,轮轴孔31和轴承孔21与现有的转轴和轴承相配合;
轮胎4包括外轮41、侧轮42和内轮43,外轮41的材质为硬质塑胶,内轮43的材质为软性塑胶,外轮41套接在内轮43的外侧,侧轮42有两个,分别设置在内轮43和外轮41的左侧和右侧,侧轮42与外轮41通过第一凸环和第二凹槽相互配合,轮毂3位于内轮43的内侧,两个侧轮42、内轮43和轮毂3的外边沿形成一个空腔44,轮毂3设有贯穿轮毂3的外边沿的充气口45,由硬质塑胶构成的外轮41具有相对于由软质塑胶构成的内轮43更高的硬度和耐磨性,由于被外轮41包裹在内的内轮43不会磨损,所以在外轮41过度磨损后,可以拆卸pu轮,仅更换外轮41便可重新使用;
安装支架包括上板1和侧板2;
侧板2设有轴承孔21,上板1的一端连接于侧板2的上端,上板1的内部由上至下一次连接设有上弹簧11、压板13和下弹簧12,侧板2包括卡块22、卡位弹簧23、活动块24和顶针25,顶针25的一端固定于活动块24,顶针25的另一端对准侧轮42,卡块22通过卡位弹簧23可上下移动地活动连接于活动块24,活动块24的右端设有弯折扣241,活动块24通过活动弹簧29与弯折扣241相连接,弯折扣241的弯折处位于侧板2的外侧,压板13的下端设有顶杆14,顶杆14的下端抵触卡块22。
侧板2设有显示孔26,顶杆14上刻有颜色标识,当压板13承受过大压力,高度降低时,使用者可以通过显示孔26看见顶杆14上刻有的颜色标识,及时避免安装支架过压的问题。
侧板2有两个,两个侧板2的上端分别连接于上板1的左右两端,两个侧板2之间连接有加强板27,加强板27的上端与上板1之间连接有减振弹簧28,加强了安装支架的减震性能,避免上板1变形。
侧轮42的远离内轮43的一侧设有金属盖片421,金属盖片421与侧轮42通过第二凸环和第二凹槽相互配合,金属盖片421上设有固定槽422,固定槽422与顶针25配合,共同作用使pu轮更快地停止转动,金属盖片421防止地面污渍直接接触侧轮42导致侧轮42损坏,金属盖片421可以简单拆卸更换。
金属盖片421材质为防腐蚀铝合金。
空腔44内设有充气垫46,充气垫46可连通充气口45。
轮毂3的内沿与外沿之间通过扇片32连接,所有扇片32呈同一角度倾斜于轮毂3的纵截面,pu轮在转动时,倾斜设置的扇片32使空气固定方向高速流动穿过轮毂3,降低轮毂3的温度。
扇片32设有散热孔321,在不影响扇片32以及轮毂3结构稳定性的情况下使扇片32的散热性能加强。
工作原理:
将配套的轴承和轮轴分别安装在轴承孔21和轮轴孔31处,轴承与轮轴配合,轮毂3与轮胎4能够以轮轴为中心旋转且安装支架位置不变;当安装支架承受压力时,依次连接的上弹簧11、压板13和下弹簧12向下移动,压板13带动顶杆14向下移动,顶杆14抵触卡块22使其克服卡位弹簧23弹力向下移动,卡块22向下移动后不再抵触侧壁221,活动块24失去卡块22的限位作用后,压缩状态的活动弹簧29使活动块24向左移动,顶针25伴随活动块24向左移动抵触pu轮,使pu轮停止转动;轮胎4由外轮41、内轮43、侧轮42和一个空腔44构成,通过轮毂3的外沿设有的充气口45可向空腔44内充气,充气后的空腔44具备一定的气压值,轮胎4承受压力时,内轮43发生弹性形变且空腔44气压值变大,减缓压力,且空腔44内气体使内轮43紧压在外轮41的内边沿上,受力均匀,减振效果更好。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
Claims (7)
1.一种pu轮,其特征在于,包括安装支架和轮主体;
所述轮主体包括轮毂和轮胎,所述轮毂的中心设有轮轴孔;
所述轮胎包括外轮、侧轮和内轮,所述外轮套接在所述内轮的外侧,外轮的材质为硬质塑胶,所述内轮的材质为弹性塑胶,所述侧轮有两个,分别设置在所述内轮和所述外轮的左侧和右侧,所述侧轮与所述外轮配合,所述轮毂位于所述内轮的内侧,两个所述侧轮、内轮和轮毂的外边沿形成一个空腔,所述轮毂设有贯穿所述轮毂的外边沿的充气口;
所述安装支架包括上板和侧板;
所述侧板设有轴承孔,所述上板的一端连接于所述侧板的上端,所述上板的内部由上至下依次连接设有上弹簧、压板和下弹簧,所述侧板包括卡块、卡位弹簧、活动块和顶针,所述顶针的一端固定于所述活动块,所述顶针的另一端对准所述侧轮,所述卡块通过所述卡位弹簧可上下移动地活动连接于所述活动块,所述活动块的右端设有弯折扣,所述活动块通过活动弹簧与所述弯折扣相连接,所述弯折扣的弯折处位于所述侧板的外侧,所述压板的下端设有顶杆,所述顶杆的下端抵触所述卡块;当安装支架承受压力时,依次连接的上弹簧、压板和下弹簧向下移动,压板带动顶杆向下移动,顶杆抵触卡块使其克服卡位弹簧弹力向下移动,当活动块失去卡块的限位作用后,压缩状态的活动弹簧使活动块向左移动,顶针伴随活动块向左移动抵触pu轮,使pu轮停止转动;
所述侧板有两个,两个所述侧板的上端分别连接于所述上板的左右两端,两个所述侧板之间连接有加强板,所述加强板的上端与所述上板之间连接有减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的pu轮,其特征在于,所述侧板设有显示孔,所述顶杆上刻有颜色标识。
3.根据权利要求1所述的pu轮,其特征在于,所述侧轮的远离所述内轮的一侧设有金属盖片,所述金属盖片与所述侧轮配合,所述金属盖片上设有固定槽,所述固定槽与所述顶针配合。
4.根据权利要求3所述的pu轮,其特征在于,所述金属盖片材质为防腐蚀铝合金。
5.根据权利要求1所述的pu轮,其特征在于,所述空腔内设有充气垫,所述充气垫可连通所述充气口。
6.根据权利要求1所述的pu轮,其特征在于,所述轮毂的内沿与外沿之间通过扇片连接,所有所述扇片呈同一角度倾斜于所述轮毂的纵截面。
7.根据权利要求6所述的pu轮,其特征在于,所述扇片设有散热孔。
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