CN113459907A - 车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆，该车辆具备：前部座席(10F)，其朝向行进方向后方配置；以及后部座席(10R)，其在前部座席(10F)的后方侧朝向行进方向前方配置。至少前部座席(10F)的下方由平坦的地板部构成。前部座席(10F)的座位(11)构成为能够以车辆前方侧为支点弹起。

Description

车辆
技术领域
本发明涉及一种在乘员室内具备多个座席的车辆。
背景技术
近年来，作为车辆的乘员室的结构，已知能够将多个座席以对座状态(面对面状态)配置的结构(例如，参照日本特开2018-62277号公报)。
在日本特开2018-62277号公报所记载的车辆中，在驾驶席的后方侧配置有三排乘员用的座席，中央排的座席能够作为桌子使用，并且最前排的座席能够将就座方向切换为前方侧和后方侧。当将中央排的座席切换成桌子，将最前排的座席的就座方向切换成后方侧，则最前排的座席(以下称为“前部座席”。)与最后排的座席(以下称为“后部座席”。)能够在对座状态下使用。
发明内容
在上述车辆中，通过将前部座席的就座方向切换成后方侧，能够在对座状态下使用前部座席和后部座席。但是，上述车辆在乘员将货物带进乘员室内时，用于载置货物的空间被前部座席占据，不能在就座于后部座席的乘员附近放置大型货物。因此，希望能够在就座于后部座席的乘员附近放置大型货物。
本发明的一个方式提供一种能够将大型货物放置在就座于后部座席的乘员附近的车辆。
本发明的一个方面的车辆具备：前部座席，其朝向行进方向后方配置；以及后部座席，其在所述前部座席的后方侧朝向行进方向前方配置，至少所述前部座席的下方由平坦的地板部构成，所述前部座席的座位构成为能够以车辆前方侧为支点弹起。
根据上述结构，在乘员室内搭乘多个乘员时，乘员能够以对座状态就座于前部座席和后部座席。此外，通过使前部座席的座位弹起，在弹起的座位的下方出现平坦的地板部。乘员能够在该平坦的地板部上载置大型货物。
也可以是，所述地板部的从所述后部座席的脚下到所述前部座席的下方之间形成为平坦状。
在该情况下，通过使前部座席的座位弹起，出现从后部座席的脚下向前部座席的下方扩展的宽敞的地板部。因此，乘员能够将大型货物稳定地放置在宽敞的地板部上。
可以是，所述前部座席和所述后部座席各自具有相同数量的座位。
在该情况下，多个乘员能够以对座状态高效地就座。
可以是，所述前部座席由多个座位横向排列为一排的横向排列座椅构成，所述后部座席由能够将相邻的座椅彼此在车辆前后方向上错开配置的独立座椅构成。
在该情况下，通过使前部座席的座位弹起，能够在后部座席的前方高效地形成宽敞的空间。此外，由于后部座席是能够在车辆前后方向上错开配置的独立座椅，因此即使多个乘员就座于后部座席，相邻就座的乘员的上半身也难以彼此接触。
也可以是，所述后部座席的座面的最下端部的高度被设定为比所述前部座席的座面的最下端部的高度高。
在该情况下，当乘员以对坐状态就座于前部座席和后部座席时，就座于前部座席的乘员的视线高度与就座于后部座席的乘员的视线高度不同。因此，对坐的乘员彼此难以注意到对方的视线。此外，由于就座于后部座席的乘员的视线高度相对于就座于前部座席的乘员较高，因此，坐在后部座席的乘员的前方视野良好。
此外，朝向后方就座于前部座席的乘员由于车辆行驶时的摇摆而具有容易晕车的倾向。但是，在本结构中，由于前部座席的座面的最下端部的高度设定得较低，因此向后就座于前部座席的乘员被强力压靠于靠背，抑制了车辆行驶时的身体的摇摆。因此，在采用本结构的情况下，能够抑制就座于前部座席的乘员的晕车。
也可以是，在车体侧部的从所述后部座席的侧方位置跨至所述前部座席的侧方位置的范围配置有侧方窗，在所述侧方窗安装有玻璃，所述玻璃具有从下端朝向上方点逐渐稀疏的暗色遮蔽部。
在该情况下，由于在安装于侧方窗的玻璃的下端区域配置有暗色遮蔽部，因此能够抑制行驶车辆侧方的护栏等邻近物进入到乘员的视野中。特别是，在本结构中，由于暗色遮蔽部的点以从玻璃的下端朝向上方逐渐稀疏的方式实施，因此，使暗色遮蔽部与其上方侧可见的车外景色的边界自然地模糊，不会给乘员带来不协调感。因此，在采用本结构的情况下，就座于前部座席或后部座席的乘员能够通过侧方窗舒适地看到车外的景色。
也可以是，所述玻璃上的所述暗色遮蔽部在上下方向的配置范围根据配置在侧方的所述前部座席的座面的高度和所述后部座席的座面的高度来设定。
在该情况下，由于根据乘员在前部座席和后部座席的视线高度来设定暗色遮蔽部在上下方向上的配置范围，因此能够从就座于各座席的乘员的视野中适当地隐藏邻近物。
根据本发明的方式，通过使前部座席的座位弹起，在座位的下方出现平坦的地板部，因此能够在就座于后部座席的乘员的附近放置大型货物。
附图说明
图1是示出实施方式的车辆的车内的示意性的侧视图。
图2是示出实施方式的车辆的车内的示意性的俯视图。
图3是示出实施方式的车辆的车内的示意性的侧视图。
图4是示出实施方式的车辆的后部座席周围的立体图。
图5是示出实施方式的车辆的后部座席周围的立体图。
图6是示出安装于实施方式的侧方窗上的玻璃的侧视图。
图7是示出通过实施方式的玻璃观察车外的状态的图。
图8是示意性地示出通过实施方式的玻璃观察车外时的情形的车辆的主视图。
具体实施方式
以下，根据附图说明本发明的实施方式。此外，在附图的适当位置标记有指向车辆1的前方侧的箭头FR，指向车辆1的上方的箭头UP，指向车辆1的左侧方的箭头LH。
图1是示意性地表示车内的实施方式的车辆1的侧视图。图2是示意性地表示车内的实施方式的车辆1的俯视图。
车辆1是能够无人行驶的自动驾驶车辆，在车辆前后方向的中央区域较宽地确保了乘员搭乘的乘员室2。具体而言，乘员室2沿前后方向从前轮Wf的后部位置扩展到后轮Wr的实质中央位置附近。
在乘员室2的后方形成有能够从车辆后方侧搭载物品的货物室3。乘员室2和货物室3之间由分隔壁7分隔开。货物室3的地板部4被设定为高于乘员室2的地板部5。货物室3的地板部4配置在比后轮Wr高的位置。在货物室3的地板部4的下方配置有用于驱动未图示的车辆驱动用的电动机的电池和控制电路等(驱动系统装置6)。
在乘员室2内的前部侧配置有由多个座位11横向排列为一排而成的横向排列座椅式(长座椅式)的前部座席10F。在乘员室2内的后部侧配置有独立座椅式的后部座席10R，该后部座席10R能够使相邻的座位在车辆前后方向上错开配置。
前部座席10F具有并排布置的三个座位11。与前部座席10F的各个座位11对应的靠背12在以规定角度向前方倾斜的状态下固定在车体前部侧的框架13上。前部座席10F的各座位11能够以前端侧为转动支点向上方弹起。前部座席10F的座位11的数量只要是多个即可，不限于三个。
图3是表示将前部座席10F的座位11向上方弹起的状态的与图1同样的车辆1的侧视图。
关于前部座席10F的各个座位11，在向上方弹起的状态下，座面11a与靠背12的靠背面12a相对，在背面11b朝向车辆后方侧向上方倾斜的状态下，指向后部座席10R侧(车辆后方侧)。乘员室2的地板部5由从后部座席10R的前部附近延伸到前部座席10F的靠背12的下方位置的平坦的面构成。因此，如图3所示，在前部座席10F的座位11弹起时形成的地板部5上的空间内，可以配置行李箱等大型行李14。
图4是表示乘员室2内的后部座席10R的立体图。
关于后部座席10R，在车宽方向上分离地配置有由成对的座位15和靠背16构成的三个座椅区10RA、10RB、10RC。配置在车宽方向外侧的两个座椅区10RA、10RC各自的座位15相对于车辆前方向车宽方向内侧倾斜地配置。车宽方向中央的座椅区10RB正对车辆前方配置。另外，车辆宽度方向中央的座椅区10RB相对于车宽方向外侧的两个座椅区10RA、10RC向车辆后方侧错开配置。
另外，在本实施方式中，三个座椅区10RA、10RB、10RC固定设置在车室内的框架17上。但是，各区10RA、10RB、10RC也可以通过座椅轨道等能够移动地配置在地板部5上。
另外，在乘员室2内的车宽方向外侧的两个座椅区10RA、10RC各自的后方位置配置有物品收纳部18。物品收纳部18能够在其内部收纳物品，并且在其上表面侧也能够载置物品。
图5是表示乘员室2内的后部座席10R及其后方部分的立体图。
如图1、图3、图5所示，在将乘员室2和货物室3分隔开的分隔壁7的前表面(朝向车辆前方侧的面)安装有映照车辆前方侧的镜体19。镜体19配置在后部座席10R的靠背16的后方。镜体19配置成从车宽方向的一端侧连续到另一端侧。
在车体侧部配置有能够目视车外的侧方窗20。在本实施方式中，从后部座席10R的侧方位置到车辆前端部配置有三个侧方窗20。
在各侧方窗20上安装有玻璃21。另外，在本说明书中，安装在侧方窗20上的玻璃21不一定限于由玻璃材料构成，也包含具有透光性的透明树脂等。另外，配置在车体侧部的侧方窗20的数量不限于三个，可以是任意的数量。另外，侧方窗20的配置范围不限于所述范围，只要至少配置在后部座席10R的侧方的车体侧部即可。但是，侧方窗20的配置范围最好是车体侧部中的从后部座席10R的侧方位置跨前部座席10F的侧方位置的范围。
在此，关于安装在乘员室2内的分隔壁7上的镜体19，其下端部的高度设置为在侧方窗20的下端部的高度以下，且上端部的高度设定为在侧方窗20的上端的高度以上。因此，在本实施方式的车辆中，能够通过侧方窗20在镜体19上良好地映照出外部的景色或外部光。
另外，如图1所示，设置在乘员室2内的后部座席10R的座面15a的最下端部e1的高度被设定得比前部座席10F的座面11a的最下端部e2高。因此，在乘员以对坐状态就座于前部座席10F和后部座席10R时，就座于后部座席10R的乘员的视线高度相对于就座于前部座席10F的乘员(的视线高度)较高。
图6是表示安装在车体侧部的三个侧方窗20上的玻璃21的侧视图。图7是表示通过玻璃21观察车外时的情况的图。另外，图8是示意性地表示通过玻璃21观察车外时的情况的车辆1的主视图。
在各玻璃21的下端区域，附有作为暗色遮蔽部的一个方式的黑色陶瓷22。如图6、图7所示，黑色陶瓷22呈点状附着在玻璃21下端的上下方向上的规定范围内。黑色陶瓷22的点从玻璃21的下端向上方逐渐变稀疏。黑色陶瓷22能够抑制行驶车辆的侧方的护栏等邻近物90(参照图8)进入乘员的视野。此外，由于黑色陶瓷22的点被附加成从下端向上方逐渐变稀疏，所以能够使黑色陶瓷22和在其上方侧看到的车外的景色之间的边界自然地模糊。
在本实施方式中，采用了黑色陶瓷22作为暗色遮蔽部的一个方式，但暗色遮蔽部只要是能够遮蔽外部光的材料即可，也可以是黑色陶瓷22以外的材料。
此外，根据配置在玻璃21的侧方的前部座席10F的座面11a的高度和后部座席10R的座面15a的高度来设定玻璃21中的黑色陶瓷22在上下方向上的配置范围。具体而言，如图6所示，配置在座面15a的高度较高的后部座席10R的侧部的玻璃21(21R)中，与配置在前部座席10F的侧部的玻璃21(21F)相比，前者的玻璃21(21R)中的配置黑色陶瓷22的上下方向的范围较大。
如上所述，在本实施方式的车辆1中，前部座席10F的下部由平坦的地板部5构成，并且前部座席10F的座位11构成为能够以车辆前方侧为支点弹起。因此，通过使前部座席10F的座位11弹起，在座位11的下方出现平坦的地板部5，能够在就座于后部座席10R的乘员的附近放置大型货物14。
特别是在本实施方式的车辆1中，从后部座席10R的脚下到前部座席10F的下方之间由平坦的地板部5构成。因此，通过使前部座席10F的座位11弹起，会出现从后部座席10R的脚下向前部座席10F的下方扩展的宽敞的地板部5。因此，在采用本结构的情况下，乘员能够将大型货物14稳定地放置在宽敞的地板部5上。
此外，在本实施方式的车辆1中，由于前部座席10F和后部座席10R各自具有相同数量的座位11、15，因此多个乘员能够以对座状态高效地就座。
此外，在本实施方式的车辆1中，前部座席10F由横向排列座椅(长座椅)构成，后部座席10R由独立座椅构成，该独立座椅能够使相邻的座椅彼此在车辆前后方向上错开。因此，通过使前部座席10F的座位11弹起，能够在后部座席10R的前方高效地形成宽敞的空间。此外，由于后部座席10R是能够在车辆前后方向上错开配置的独立座椅，因此即使多个乘员就座于后部座席10R，相邻就座的乘员的上半身也难以彼此接触。因此，在采用本实施方式的结构的情况下，能够进一步提高乘员室2内的乘员的舒适性。
此外，在本实施方式的车辆1中，后部座席10R的座面15a的最下端部e1的高度被设定为高于前部座席10F的座面11a的最下端部e2的高度。因此，当乘员以对坐状态就坐于前部座席10F和后部座席10R上时，就座于后部座席上的乘员的视线s1的高度高于就座于前部座席10F上的乘员的视线s2的高度。因此，在采用本结构的情况下，对坐的乘员彼此不易介意对方的视线。并且，由于就座于后部座席10R的乘员的视线s1的高度相对于就座于前部座席10F的乘员的上身相对较高，因而就座于后部座席10R的乘员的前方视野良好。
此外，在本实施方式的车辆1中，前部座席10R的座面11a的最下端部e2的高度被设定得低，因此，向后就座于前部座席10F上的乘员被强力压靠于靠背12，从而抑制了车辆行驶时的身体摇摆。因此，在采用本实施方式的车辆1时，能够防止就座于前部座席10F上的乘员的晕眩。
另外，在本实施方式的车辆1中，在侧方窗20的玻璃21上，以点从下端向上方逐渐稀疏的方式附带有黑色陶瓷22。因此，在车辆行驶时，能够抑制车辆的侧方的护栏等邻近物90进入乘员室2内的乘员的视野。特别地，在本实施方式中，黑色陶瓷22的点被施加成从玻璃21的下端朝向上方逐渐变稀疏，因此，黑色陶瓷22与在其上方侧看到的车外的景色之间的边界自然地模糊，不会给乘员带来不协调感。因此，在采用本结构的情况下，就座于前部座席10F或后部座席10R的乘员能够通过侧方窗20舒适地观察到车外的景色。
此外，在本实施方式的车辆1中，根据配置在侧方的前部座席10F的座面11a的高度和后部座席10R的座面15a的高度来设定玻璃中的黑色陶瓷22在上下方向上的配置范围。因此，能够从就座于各座席上的乘员的视野适当地遮挡邻近物90。
另外，本发明不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内可以进行各种设计变更。

Claims (7)

1.一种车辆，其具备：
前部座席，其朝向行进方向后方配置；以及
后部座席，其在所述前部座席的后方侧朝向行进方向前方配置，
至少所述前部座席的下方由平坦的地板部构成，
所述前部座席的座位构成为能够以车辆前方侧为支点弹起。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述地板部的从所述后部座席的脚下到所述前部座席的下方之间形成为平坦状。
3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，
所述前部座席和所述后部座席各自具有相同数量的座位。
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，
所述前部座席由多个座位横向排列为一排的横向排列座椅构成，
所述后部座席由能够将相邻的座椅彼此在车辆前后方向上错开配置的独立座椅构成。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的车辆，其中，
所述后部座席的座面的最下端部的高度被设定为比所述前部座席的座面的最下端部的高度高。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的车辆，其中，
在车体侧部的从所述后部座席的侧方位置跨至所述前部座席的侧方位置的范围配置有侧方窗，
在所述侧方窗安装有玻璃，所述玻璃具有从下端朝向上方点逐渐稀疏的暗色遮蔽部。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中，
所述玻璃上的所述暗色遮蔽部在上下方向的配置范围根据配置在侧方的所述前部座席的座面的高度和所述后部座席的座面的高度来设定。
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