CN110857074A - 可配置的车辆控制台 - Google Patents

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Abstract

本公开提供了“可配置的车辆控制台”。一种车辆，包括控制台，所述控制台包括可延伸超出所述控制台的边界的分隔板材，以及人机界面、被动约束装置、存储容器和通风口中的至少一个。

Description

可配置的车辆控制台
技术领域
本公开总体上涉及车辆控制台。
背景技术
车辆可以用于不同的目的，例如，运送乘客、运送货物、运送货物和乘客的组合等。车辆车厢的同一部分可以用于这样的不同目的，例如，在一次行程中仅运送乘客，在另一次行程中运送乘客和货物(例如，行李)，以及在又一次行程中仅运送货物。
发明内容
一种车辆包括控制台，所述控制台包括可延伸超出所述控制台的边界的分隔板材，以及人机界面、被动约束装置、存储容器和通风口中的至少一个。
所述车辆还可以包括在展开位置面向彼此的前排座椅和后排座椅，其中所述控制台位于所述车辆中的所述后排座椅的前方和所述前排座椅的后方。
所述车辆还可以包括座椅，其中所述控制台布置在轨道上，由此所述控制台可在所述车辆中朝向和远离所述座椅纵向移动。
所述车辆还可以包括座椅，其中当所述座椅处于收起位置时，所述板材可从所述控制台延伸出以覆盖所述座椅。
所述板材至少可以以竖直和水平地中的一个延伸，可在多个角度之间移动到水平或竖直平面，可延伸使得所述板材的端部可在距所述控制台的表面上的点的多个距离之间移动，和/或可固定到车辆支柱、车辆座椅、车辆车厢地板和车辆车厢天花板中的一个或多个。
所述控制台可以安装到竖直轨道，由此所述控制台可竖直移动，和/或可以包括可延伸超出所述控制台的边界的第二分隔板材。所述分隔板材和所述第二分隔板材可以从所述控制台的相对表面延伸。所述板材可以是卷帘门式的(tamboured)，和/或可以包括织物和柔性塑料中的至少一个。所述织物和/或柔性塑料可以基本上是单件式的。
所述板材可以是可配置的以提供搁脚板。
所述控制台的同一侧可以至少面向所述车辆中的第一座椅和第二座椅。
所述控制台可以沿着所述车辆的横向轴线从在所述第一座椅上具有点的纵向轴线上的点延伸到在所述第二座椅上具有点的纵向轴线上的点。
所述车辆还可以包括第二控制台，所述第二控制台包括可延伸超出所述第二控制台的边界的第二分隔板材，以及第二人机界面、第二被动约束装置、第二存储容器和第二通风口中的至少一个。
所述车辆还可以包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道各自平行于所述车辆的横向轴线和纵向轴线中的一个，其中所述控制台可在所述第一轨道上移动且所述第二控制台可在所述第二轨道上移动。所述控制台可以独立于所述第二轨道上的所述第二控制台在所述第一轨道上移动。
附图说明
图1是包括示例性可配置的控制台的车辆的侧视图。
图2是包括示例性布置的图1的车辆的车厢的一部分的透视图，所述示例性布置包括可配置的控制台。
图3是包括可配置的控制台的另一个示例性布置的车辆的第二侧视图。
图4是包括另一个示例性布置的图1的车辆的车厢的一部分的透视图，所述另一个示例性布置包括可配置的控制台。
图5是车辆的侧视图，所述车辆包括示例性可配置的控制台和处于相应的展开和收起位置的座椅。
图6是车辆的透视图，所述车辆包括示例性可配置的控制台和处于相应的展开和收起位置的座椅。
图7是示例性控制台的侧视图，所述控制台包括从控制台的底表面延伸并且与竖直平面成角度布置的板材。
图8是包括示例性布置的图1的车辆的车厢的一部分的透视图，所述示例性布置包括多个可配置的控制台。
具体实施方式
如各个附图中所示，车辆10包括车厢12，可配置的控制台14位于车厢12中。控制台14包括可延伸超出由控制台14的表面限定的边界的分隔板材16，以及人机界面(HMI)18、被动约束装置20、存储容器22和通风口24中的至少一个。附图示出了座椅26、控制台14、板材16等的各种配置和数量。应当理解，所提供的图示是非限制性示例。例如，可以提供更少或更多排的车辆10座椅26，包括例如，无法访问控制台14的用于车辆26的操作员或驾驶员的前排。
控制台14连同一个或多个座椅26(包括前排座椅26f和后排座椅26r)可以通过可以固定到轨道36的一个或多个支撑件34支撑在车厢12的地板28上。因此，控制台14可以朝向和远离座椅26移动，并且可以被锁定和/或固定在适当位置，例如，从支撑件34的端部延伸的舌片、球等可以装配在轨道36中的凹槽或类似物中，并且控制台14可以使用传统机构移动和/或固定或锁定在适当位置。替代地或另外地，尽管未在附图中示出，但是控制台14可以悬挂在车辆10中的车厢天花板30或车顶上，例如，支撑件34可以固定到一个或多个轨道36上，而轨道36又固定到天花板30。在所示的示例中，相应的板材16可以从相对的表面或侧面(例如，控制台14的顶表面和底表面)延伸，但是在其他示例中，控制台14可以仅包括一个板材16、多于两个板材16、和/或从一些其他表面延伸的板材16。
控制台14是用于容纳一个或多个车辆10部件的机壳或壳体，所述部件在所示示例中包括HMI 18、被动约束装置20、存储容器22和通风口24。示出了HMI 18、被动约束装置20、存储容器22和通风口24中的每一个，但是可以省略这些中的任何一个，或者可以将多于一个各自包括在控制台14中。HMI 18包括硬件，其用于允许车辆10中的一个或多个计算装置向用户提供输出并且从用户接收输入。因此，HMI 18可以包括显示触摸屏、传声器和/或扬声器等。被动约束装置20可以是安全气囊或类似物，其布置成根据传统技术从控制台14展开，例如，就像安全气囊可以提供为从车辆仪表板、方向盘等展开一样。存储容器22由控制台14中的空腔或空间形成，并且可设置有可关闭的盖子或门。通风口24通常是车辆10气候控制系统的一部分，例如，将通风加热的空气、冷却的空气等提供到车辆车厢12中。布线和管道可以经由传统导管(例如，在支撑件34中)供应到控制台14，例如用于HMI 18、通风口24等，所述支撑件34可以是中空的以允许安装布线、管道等。
座椅26f和座椅26r可以从收起或折叠位置或状态移动到未折叠或展开状态，即，使得座椅26可以容纳乘客。图5和图6示出处于折叠或收起位置的前排座椅26f和处于展开位置的后排座椅26r。当每个座椅处于展开位置时，座椅26f和座椅26r可以面向彼此(参见图1至图4)。然后，控制台14可以布置在座椅26f、座椅26r之间，即车辆车厢12中的后排座椅26r的前方和前排座椅26f的后方之间。
将控制台14安装到一个或多个轨道36允许控制台14相对于车辆10纵向移动。轨道36可以利用各种机构来允许接合和固定支撑件34，并且允许控制台14的移动。例如，作为上述示例的替代或补充，支撑件34可以终止于搭靠在齿条上的齿轮，并且可以手动地和/或经由设置有线性驱动器的马达移动和锁定(例如，使用制动器或止动件或其他传统的锁定机构)。此外，一个或多个支撑件34可以包括用于接合控制台14的轨道，以允许控制台14在车厢12中竖直地移动，即上下移动。
图3示出了座椅26f、座椅26r，其中每个座椅处于展开位置，并且控制台14从其与座椅26r、座椅26f基本等距的位置移动到控制台14更靠近座椅26f的位置。因此，可以例如通过这样移动控制台14来重新配置车厢12，以允许容纳不同体型的乘客，支付不同等级车票的乘客等，例如，一等座乘客或体型较大的乘客可以比支付经济座车票的乘客或体型较小的乘客在座椅26和控制台14之间获得更多的空间。
此外，如图4中所见，一个或多个轨道36可以基本上限定车辆10的一个或多个横向轴线或者可以与车辆10的横向轴线或纵向轴线成某种其他角度。因此，控制台14可以在车辆车厢12内横向移动，例如，移动控制台14以便可由指定座椅26的用户访问，以使控制台可通过彼此相邻横向定位的多个座椅26(例如，同一排中的座椅26)访问，以便为用户进出提供空间等。
如图1、图3、图5和图6中所见，板材16至少可以以竖直和水平地中的一个从控制台14延伸。例如，板材可以从辊子38展开，所述辊子38可以是弹簧加载的并且可以包括传统的棘轮和棘爪(例如，如在一些百叶窗中使用的那样)以提供用于板材16的伸展和缩回，例如，通过用户抓住板材16的自由端17。另外可替代地或另外地，尽管未示出，但是马达可以用于移动辊子38并且提供板材的伸展或缩回，例如，根据用户经由HMI 18提供的输入来致动。
板材16通常是柔性的，并且可以由各种材料制成并且呈各种配置。例如，板材16可以由织物或柔性塑料制成，允许板材16卷到辊子38上。在另一个示例中，板材16可以是卷帘门式的，例如，以车库门或桌上型卷盖的方式。因此，板材16的单个条或细长元件可以是刚性的，但是可以以已知的各种方式(例如，利用铰链、织物底衬、协作的槽和卷边(bead)等)固定在一起。在任何情况下，在辊子38上设置板材16意味着板材是可延伸的，使得板材的端部可在距控制台表面上的点的多个距离之间移动。例如，板材的竖直和水平延伸可能要求板材延伸不同的距离。有利地，板材16可以为车辆10的乘员提供视觉隐私和/或隔音。此外，板材16优选地由具有足够强度的材料(例如，塑料或织物)制成，以固持行李和其他物体(参见图5至图7)。此外，板材16可以用作显示表面，例如，用于接收信息、娱乐等的投影，和/或可以包括诸如当前正在开发的柔性显示器。
此外，板材16可以包括固定机构40，例如挂钩、夹子、卡扣、
Figure BDA0002177440050000061
条带等，其可以与锚接件42(例如，用于夹子或卡扣的互补挂钩或接收器、互补VELCRO条带等)配合。锚接件42可以安装到车辆10车身的一部分，诸如支柱32、车顶纵梁33等、和/或车辆中的部件，诸如座椅26(参见图2)。因此，通过拉动板材16的自由端17，用户可以将板材16从控制台14延伸，然后可以将端部17上的一个或多个固定机构40附接到一个或多个相应的锚接件42。固定机构通常在自由端17处或附近附接到板材16，并且可被配置为挂钩或手柄以便于用户从控制台14拉出板材16和/或当其从伸展位置缩回时引导板材16以卷回到辊子38上。
例如，如图1、图2和图5中所见，板材16可以从控制台14的顶表面延伸并且固定在竖直位置，例如，固定机构40可以固定到车厢天花板30和/或车辆支柱32上的锚接件42。此外，板材16可以从控制台14的顶表面延伸并且固定在水平位置，例如，固定机构40可以固定到车厢12中的座椅26、支柱32或某些其他结构上的锚接件42，由此板材16可以覆盖和/或固定一个或多个物品，诸如处于收起位置的座椅26、货物、行李等。类似地，板材16可以水平延伸并且固定以形成表面，例如桌子状结构，用户可以在其上放置物品，诸如便携式装置、零食等。
如在图1至图3和图5至图6中进一步所见，板材16可以从控制台14的底表面竖直延伸，例如，固定机构40可以固定到车辆地板上的锚接件42。此外，板材16(或板材16的足以充当搁脚板的一部分)可以在多个角度之间移动到水平或竖直平面。例如，图7示出了从控制台14的底表面延伸并且与竖直平面成角度布置的板材16。锚接件42可以布置在车厢地板28上，以允许板材16以多个不同的角度布置。因此，例如，板材16可以相对于控制台14移动，以向用户提供更多或更少的放脚空间。此外，板材16本身可以用作搁脚板和/或设置有一个或多个可展开的翻板以用作搁脚板。
如图8中所见，控制台14的同一侧可以至少面向车辆中的第一座椅26和第二座椅26。为了允许并排座椅26中的用户访问同一控制台14，控制台14可以布置成与两个座椅26重叠。例如，控制台14可以沿着车辆10的横向轴线从穿过第一座椅26上的点的纵向轴线上的点延伸到穿过第二座椅26上的点的纵向轴线上的点。
此外，如图8中所见，一个以上的控制台14可以设置在车辆车厢12中。第二控制台14可以包括如上所述配置(例如，可延伸超出第二或附加控制台14的边界)的一个或多个附加分隔板材，并且包括HMI 18、被动约束装置20、存储容器22和通风口24中的至少一个。此外，车辆10中的两个或更多个控制台14中的每一个可以具有不同的特征。例如，旨在用于较高支付(例如，“一等座”乘员)的控制台14可能在HMI 18中包括显示屏，所述显示屏被配置成提供娱乐，而旨在用于较低支付乘员的同一车辆10中的另一个控制台14可能省略显示屏、或包括具有显示器的HMI 18，所述显示器仅被配置用于提供控制气候设置等的输入。同样地，控制台14的相应的侧面可以具有不同的特征，即，关于包括HMI 18、被动约束装置20、存储容器22或通风口24中的一个或多个，或者关于这种特征的特性的类型(例如，HMI的部件的尺寸和质量，所述部件诸如音频扬声器、视觉显示器等)而言不同。
此外，多个控制台14可以设置有相应的轨道36。例如，第一控制台14和第二控制台14可以分别接合在第一组的一个或多个轨道36和第二组的一个或多个轨道36上，轨道36基本上都平行于车辆10的横向轴线和纵向轴线中的一个(在图8中示出纵向布置)，其中控制台可在一个或多个第一轨道36上移动且第二控制台可在一个或多个第二轨道36上移动。此外，第一控制台和第二控制台14可以在相应的轨道36上独立地移动，例如，第一控制台可以移动而第二控制台14不移动，控制台14可以沿不同的方向移动和/或移动不同的距离等。
如本文所使用的，修饰形容词的副词“基本上”意味着形状、结构、测量值、值、计算值等可能偏离精确描述的几何形状、距离、测量值、值、计算值等，因为材料、加工、制造、数据收集器测量值、计算值、处理时间、通信时间等存在缺陷。
已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语旨在本质上是描述性的词语而不是限制性的词语。形容词“第一”和“第二”贯穿本文档用作标识符，而并非旨在表示重要性或顺序。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。
根据本发明，提供了一种车辆，其具有：控制台，所述控制台包括可延伸超出所述控制台的边界的分隔板材，以及人机界面、被动约束装置、存储容器和通风口中的至少一个。
根据一个实施例，本发明的特征还在于在展开位置面向彼此的前排座椅和后排座椅，其中所述控制台位于所述车辆中的所述后排座椅的前方和所述前排座椅的后方。
根据一个实施例，本发明的特征还在于座椅，其中所述控制台布置在轨道上，由此所述控制台可在所述车辆中朝向和远离所述座椅纵向移动。
根据一个实施例，本发明的特征还在于座椅，其中当所述座椅处于收起位置时，所述板材可从所述控制台延伸出以覆盖所述座椅。
根据一个实施例，所述板材至少可以以竖直和水平地中的一个延伸。
根据一个实施例，所述板材可在多个角度之间移动到水平或竖直平面。
根据一个实施例，所述板材是可延伸的，使得所述板材的端部可在距所述控制台的表面上的点的多个距离之间移动。
根据一个实施例，所述板材可固定到车辆支柱、车辆座椅、车辆车厢地板和车辆车厢天花板中的一个或多个。
根据一个实施例，所述控制台安装到竖直轨道，由此所述控制台可竖直移动。
根据一个实施例，所述控制台包括可延伸超出所述控制台的边界的第二分隔板材。
根据一个实施例，所述分隔板材和所述第二分隔板材可从所述控制台的相对表面延伸。
根据一个实施例，所述板材是卷帘门式的。
根据一个实施例，所述板材包括织物和柔性塑料中的至少一个。
根据一个实施例，所述织物和所述柔性塑料中的至少一个基本上是单件式的。
根据一个实施例，所述板材是可配置的以提供搁脚板。
根据一个实施例，所述控制台的同一侧至少面向所述车辆中的第一座椅和第二座椅。
根据一个实施例，所述控制台沿着所述车辆的横向轴线从在所述第一座椅上具有点的纵向轴线上的点延伸到在所述第二座椅上具有点的纵向轴线上的点。
根据一个实施例，本发明的特征还在于第二控制台，其包括可延伸超出所述第二控制台的边界的第二分隔板材，以及第二人机界面、第二被动约束装置、第二存储容器和第二通风口中的至少一个。
根据一个实施例，本发明的特征还在于第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道各自平行于所述车辆的横向轴线和纵向轴线中的一个，其中所述控制台可在所述第一轨道上移动且所述第二控制台可在所述第二轨道上移动。
根据一个实施例，所述控制台可独立于所述第二轨道上的所述第二控制台在所述第一轨道上移动。

Claims (15)

1.一种车辆，其包括：
控制台，其包括可延伸超出所述控制台的边界的分隔板材，以及人机界面、被动约束装置、存储容器和通风口中的至少一个。
2.如权利要求1所述的车辆，其还包括在展开位置面向彼此的前排座椅和后排座椅，其中所述控制台位于所述车辆中的所述后排座椅的前方和所述前排座椅的后方。
3.如权利要求1所述的车辆，其还包括座椅，其中所述控制台布置在轨道上，由此所述控制台可在所述车辆中朝向和远离所述座椅纵向移动和/或当所述座椅处于收起位置时所述板材可从所述控制台延伸以覆盖所述座椅，和/或所述板材至少可以以竖直和水平地中的一个延伸。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述板材可在多个角度之间移动到水平或竖直平面。
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述板材是可延伸的，使得所述板材的端部可在距所述控制台的表面上的点的多个距离之间移动。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述板材可固定到车辆支柱、车辆座椅、车辆车厢地板和车辆车厢天花板中的一个或多个。
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制台安装到竖直轨道，由此所述控制台可竖直移动。
8.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制台包括可延伸超出所述控制台的边界的第二分隔板材。
9.如权利要求8所述的车辆，其中所述分隔板材和所述第二分隔板材可从所述控制台的相对表面延伸。
10.如权利要求1所述的车辆，其中所述板材是以下至少一种：卷帘门式的，以及由织物和柔性塑料中的至少一个制成。
11.如权利要求1所述的车辆，其中所述板材是可配置的以提供搁脚板。
12.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制台的同一侧至少面向所述车辆中的第一座椅和第二座椅。
13.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制台沿着所述车辆的横向轴线从在所述第一座椅上具有点的纵向轴线上的点延伸到在所述第二座椅上具有点的纵向轴线上的点。
14.如权利要求1所述的车辆，其还包括第二控制台，所述第二控制台包括可延伸超出所述第二控制台的边界的第二分隔板材，以及第二人机界面、第二被动约束装置、第二存储容器和第二通风口中的至少一个。
15.如权利要求14所述的车辆，其还包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道各自平行于所述车辆的横向轴线和纵向轴线中的一个，其中所述控制台可在所述第一轨道上移动且所述第二控制台可在所述第二轨道上移动。
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