CN113399613A - 一种用于汽车配件的冷挤压轴模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件模具技术领域,具体为一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,包括下模座,下模座的表面开设有置换槽,置换槽的内部插接有置换下模,置换下模的底面切割有导角,导角的下方设置有补强垫环,补强垫环固定在置换槽的底面,置换下模的表面开设有下模腔,下模腔的底部插接有推杆,置换下模的底面设置有对接筒,对接筒插接在对接槽中;有益效果为:本发明提出的汽车输入轴的冷挤压轴模具在下模座开设置换槽,置换槽与置换下模配合连接,且置换下模中开设有不同尺寸的下模腔,如此更换不同尺寸下模时只需更换置换下模,减少独立配置下模座的投入。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件模具技术领域,具体为一种用于汽车配件的冷挤压轴模具。
背景技术
随着我国经济和社会的飞速发展,汽车已经逐渐成为人们生活的一种重要交通工具,而人们对汽车的要求也越来越高,不仅需要有良好的使用性能,还需要有美观的外表。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多;汽车在行驶时是通过方向盘进行操纵的,方向盘与汽车转向器总成上的输入轴相联接,从而使方向盘上的动力通过输入轴传递到转向器总成上,以实现行驶中汽车的转向。
现有技术中,汽车的输入轴作为汽车的重要配件在生产时通常采用冷挤压;在生产过程中,不同尺寸的输入轴需借助不同的模具进行冷挤压,但是模具的模座与模具一体设置,于是使得更换不同模具时均配置单独的模座,增加了生产投入;且挤压头长时间工作后表面温度高,且表面易粘附灰尘和金属碎屑,传统的清理结构清理效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,包括下模座,所述下模座的表面开设有置换槽,所述置换槽的内部插接有置换下模,所述置换下模的底面切割有导角,所述导角的下方设置有补强垫环,所述补强垫环固定在置换槽的底面,置换下模的表面开设有下模腔,所述下模腔的底部插接有推杆,置换下模的底面设置有对接筒,所述对接筒插接在对接槽中,所述对接槽开设在置换槽的底面,对接筒的外侧套设有阻尼圈,对接筒的内部设置有加固杆,所述加固杆固定在置换下模的底面,且加固杆的外侧套设有弹簧,置换槽的顶面开设有安装槽,所述安装槽的内部设置有电动液压缸,下模腔的顶部插接有压头,所述压头固定在上模的底面,所述上模的底面开设有放置槽,所述放置槽的内部设置有清理架,所述清理架的内部开设有储液腔,清理架的顶面插接有橡皮塞板,清理架的表面设置有刷毛,清理架的表面设置有擦拭环,且清理架的表面设置有棉芯,清理架的表面设置有套管,所述套管套设在连接螺杆的外侧,所述连接螺杆的底端设置有拉环。
优选的,所述置换槽和置换下模均呈“凸”字形柱体结构,导角呈断面为直角三角形的环状结构,且补强垫环呈断面为直角三角形的环状结构。
优选的,所述下模腔和压头均呈“凸”字形柱体结构,推杆呈“T”字形柱体结构,推杆贯穿下模座的底板。
优选的,所述对接筒呈圆筒形结构,对接筒的底面设置有橡胶垫,橡胶垫呈台形板状结构,对接筒设置有多个,多个对接筒呈“十”字形排列分布,阻尼圈呈断面为圆弧形的圆环结构,阻尼圈的外径大于对接槽的开口直径,阻尼圈设置有多个,多个阻尼圈呈上下排列分布。
优选的,所述安装槽设置有两个,两个安装槽关于置换槽的中心对称分布,电动液压缸的活塞杆顶部设置有推板,电动液压缸的活塞杆处于收缩状态时推板处于安装槽内部。
优选的,所述放置槽呈环形柱体结构,清理架呈环形柱体结构,且储液腔呈环形柱体结构,刷毛设置有两组,两组刷毛关于清理架的高度中心对称分布,擦拭环处于两组刷毛之间,棉芯贯穿清理架的内环板,且棉芯的其中一端连接在擦拭环的表面。
优选的,所述套管呈圆管形结构,套管的内环面设置有内螺纹,内螺纹与连接螺杆配合连接,且放置槽的顶面开设有螺孔,螺孔与连接螺杆对应。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构设置合理,功能性强,具有以下优点:
1.本发明提出的汽车输入轴的冷挤压轴模具在下模座开设置换槽,置换槽与置换下模配合连接,且置换下模中开设有不同尺寸的下模腔,如此更换不同尺寸下模时只需更换置换下模,减少独立配置下模座的投入;
2.本发明提出的汽车输入轴的冷挤压轴模具在置换下模底端加设对接筒与置换槽内部的对接槽连接,避免置换下模在置换槽内部转动,且对接筒外侧的阻尼圈被挤压在对接槽内部避免对接筒在对接槽中垂直颠簸,并在置换槽中开设安装槽放置电动液压缸,电动液压缸的活塞杆伸长后即可将置换下模向上顶推突出置换槽,便于对置换下模拆卸;
3.本发明提出的汽车输入轴的冷挤压轴模具在上模底面开设放置槽存放清理架,清理架两侧加设螺纹固定结构,清理架被从放置槽拆出后,牵拉清理架沿着压头上下往复移动,清理架内壁的刷毛和擦拭环对压头表面清理。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为图1中A处结构放大示意图;
图3为图1中B处结构放大示意图;
图4为图1中C处结构放大示意图。
图中:下模座1、置换槽2、置换下模3、导角4、补强垫环5、下模腔6、推杆7、对接筒8、对接槽9、阻尼圈10、加固杆11、弹簧12、安装槽13、电动液压缸14、压头15、上模16、放置槽17、清理架18、储液腔19、橡皮塞板20、刷毛21、擦拭环22、棉芯23、套管24、连接螺杆25、拉环26。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4,本发明提供一种技术方案:一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,包括下模座1,下模座1的表面开设有置换槽2,置换槽2的内部插接有置换下模3,置换下模3的底面切割有导角4,导角4的下方设置有补强垫环5,补强垫环5焊接在置换槽2的底面,置换槽2和置换下模3均呈“凸”字形柱体结构,导角4呈断面为直角三角形的环状结构,且补强垫环5呈断面为直角三角形的环状结构,置换下模3的表面开设有下模腔6,下模腔6的底部插接有推杆7,下模腔6和压头15均呈“凸”字形柱体结构,推杆7呈“T”字形柱体结构,推杆7贯穿下模座1的底板;
置换下模3的底面焊接有对接筒8,对接筒8插接在对接槽9中,对接槽9开设在置换槽2的底面,对接筒8的外侧套设有阻尼圈10,对接筒8呈圆筒形结构,对接筒8的底面设置有橡胶垫,橡胶垫呈台形板状结构,对接筒8设置有多个,多个对接筒8呈“十”字形排列分布,阻尼圈10呈断面为圆弧形的圆环结构,阻尼圈10的外径大于对接槽9的开口直径,阻尼圈10设置有多个,多个阻尼圈10呈上下排列分布,对接筒8的内部焊接有加固杆11,加固杆11焊接在置换下模3的底面,且加固杆11的外侧套设有弹簧12;
置换槽2的顶面开设有安装槽13,安装槽13的内部设置有电动液压缸14,安装槽13设置有两个,两个安装槽13关于置换槽2的中心对称分布,电动液压缸14的活塞杆顶部设置有推板,电动液压缸14的活塞杆处于收缩状态时推板处于安装槽13内部,下模腔6的顶部插接有压头15,压头15固定在上模16的底面;
上模16的底面开设有放置槽17,放置槽17的内部设置有清理架18,清理架18的内部开设有储液腔19,清理架18的顶面插接有橡皮塞板20,清理架18的表面设置有刷毛21,清理架18的表面设置有擦拭环22,放置槽17呈环形柱体结构,清理架18呈环形柱体结构,且储液腔19呈环形柱体结构,刷毛21设置有两组,两组刷毛21关于清理架18的高度中心对称分布,擦拭环22处于两组刷毛21之间,棉芯23贯穿清理架18的内环板,且棉芯23的其中一端连接在擦拭环22的表面,且清理架18的表面设置有棉芯23,清理架18的表面设置有套管24,套管24套设在连接螺杆25的外侧,连接螺杆25的底端设置有拉环26,套管24呈圆管形结构,套管24的内环面设置有内螺纹,内螺纹与连接螺杆25配合连接,且放置槽17的顶面开设有螺孔,螺孔与连接螺杆25对应。
工作原理:实际使用时,选择适合尺寸下模腔6所在的置换下模3放入置换槽2中,不同尺寸下模腔6所对应的置换下模3尺寸相同,置换下模3完全插入置换槽2后,导角4搭接在补强垫环5的顶面,对接筒8挤压阻尼圈10插入对接槽9中,阻尼圈10受压后在对接筒8和对接槽9缝隙处起到阻尼作用,避免对接筒8在对接槽9内部垂直颠簸,从而避免置换下模3在置换槽2内部颠簸,下模座1被外置的驱动设备驱动时向置换槽2靠近,压头15对下模腔6内部工件毛坯挤压,压头15长时间工作后表面温度升高,且压头15表面出现灰尘和金属碎屑,此时手捏拉环26向下旋拧连接螺杆25与放置槽17顶面的螺孔脱离,接着牵拉清理架18从放置槽17脱离,此时被挤压的刷毛21和擦拭环22展开包裹在压头15外侧,牵拉清理架18沿着压头15上下往复移动,刷毛21将压头15表面的灰尘和金属碎屑扫落,棉芯23浸湿擦拭环22后,擦拭环22将储液腔19中的冷却液擦拭在压头15表面起到降温作用,借助针管贯穿橡皮塞板20即可向储液腔19内部补充冷却液。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,包括下模座(1),其特征在于:所述下模座(1)的表面开设有置换槽(2),所述置换槽(2)的内部插接有置换下模(3),所述置换下模(3)的底面切割有导角(4),所述导角(4)的下方设置有补强垫环(5),所述补强垫环(5)固定在置换槽(2)的底面,置换下模(3)的表面开设有下模腔(6),所述下模腔(6)的底部插接有推杆(7),置换下模(3)的底面设置有对接筒(8),所述对接筒(8)插接在对接槽(9)中,所述对接槽(9)开设在置换槽(2)的底面,对接筒(8)的外侧套设有阻尼圈(10),对接筒(8)的内部设置有加固杆(11),所述加固杆(11)固定在置换下模(3)的底面,且加固杆(11)的外侧套设有弹簧(12),置换槽(2)的顶面开设有安装槽(13),所述安装槽(13)的内部设置有电动液压缸(14),下模腔(6)的顶部插接有压头(15),所述压头(15)固定在上模(16)的底面,所述上模(16)的底面开设有放置槽(17),所述放置槽(17)的内部设置有清理架(18),所述清理架(18)的内部开设有储液腔(19),清理架(18)的顶面插接有橡皮塞板(20),清理架(18)的表面设置有刷毛(21),清理架(18)的表面设置有擦拭环(22),且清理架(18)的表面设置有棉芯(23),清理架(18)的表面设置有套管(24),所述套管(24)套设在连接螺杆(25)的外侧,所述连接螺杆(25)的底端设置有拉环(26)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述置换槽(2)和置换下模(3)均呈“凸”字形柱体结构,导角(4)呈断面为直角三角形的环状结构,且补强垫环(5)呈断面为直角三角形的环状结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述下模腔(6)和压头(15)均呈“凸”字形柱体结构,推杆(7)呈“T”字形柱体结构,推杆(7)贯穿下模座(1)的底板。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述对接筒(8)呈圆筒形结构,对接筒(8)的底面设置有橡胶垫,橡胶垫呈台形板状结构,对接筒(8)设置有多个,多个对接筒(8)呈“十”字形排列分布,阻尼圈(10)呈断面为圆弧形的圆环结构,阻尼圈(10)的外径大于对接槽(9)的开口直径,阻尼圈(10)设置有多个,多个阻尼圈(10)呈上下排列分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述安装槽(13)设置有两个,两个安装槽(13)关于置换槽(2)的中心对称分布,电动液压缸(14)的活塞杆顶部设置有推板,电动液压缸(14)的活塞杆处于收缩状态时推板处于安装槽(13)内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述放置槽(17)呈环形柱体结构,清理架(18)呈环形柱体结构,且储液腔(19)呈环形柱体结构,刷毛(21)设置有两组,两组刷毛(21)关于清理架(18)的高度中心对称分布,擦拭环(22)处于两组刷毛(21)之间,棉芯(23)贯穿清理架(18)的内环板,且棉芯(23)的其中一端连接在擦拭环(22)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的冷挤压轴模具,其特征在于:所述套管(24)呈圆管形结构,套管(24)的内环面设置有内螺纹,内螺纹与连接螺杆(25)配合连接,且放置槽(17)的顶面开设有螺孔,螺孔与连接螺杆(25)对应。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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