CN217293283U - 一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯壳制造技术领域，具体的说是一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具之间设有导向机构，所述第二模具上设有进料机构，所述进料机构包括顶板，所述第二模具上设有顶板，所述顶板上固定连接有进料框，所述第二模具上设有成型模具，所述第一模具和第二模具上设有去抱紧机构，所述去抱紧机构包括抵块，所述第二模具上固定连接有抵块，所述第一模具内部滑动连接有受压块，所述受压块上缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于受压块和第一模具；能够在实际脱模过程中，方便去除模具同灯壳凸出部位之间的抱紧力，避免脱模时发生粘模的情况，保证灯壳的注塑质量。

Description

一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具

技术领域

本实用新型涉及一种制造汽车灯壳的模具，具体为一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，属于汽车灯壳制造技术领域。

背景技术

汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯灯壳是其重要的一项零部件，一般采用注塑模具的方式来制作车灯灯壳。在灯壳的制作过程中，需要将制作完成的灯壳脱落模具，即脱模，这是一步重要的加工工序。

然而，在实际操作中，由于灯壳的一侧呈弧状，这样在脱模过程中，模具同灯壳上呈弧状凸出的部位之间就会产生相应的抱紧力，从而容易导致脱模时发生粘模的情况，影响灯壳的注塑质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，能够在实际脱模过程中，方便去除模具同灯壳凸出部位之间的抱紧力，避免脱模时发生粘模的情况，保证灯壳的注塑质量。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具之间设有导向机构，所述第二模具上设有进料机构，所述进料机构包括顶板，所述第二模具上设有顶板，所述顶板上固定连接有进料框，所述第二模具上设有成型模具，所述第一模具和第二模具上设有去抱紧机构，所述去抱紧机构包括抵块，所述第二模具上固定连接有抵块，所述第一模具内部滑动连接有受压块，所述受压块上缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于受压块和第一模具。

优选的，所述导向机构包括第一导杆，所述第一模具上固定连接有第一导杆，所述第一导杆延伸至第二模具内部，所述第二模具上固定连接有第二导杆，所述第二导杆延伸至第一模具内部。

优选的，所述第一导杆和第二导杆都设有多根，且多根所述第一导杆设于第一模具的四周，多根所述第二导杆设于第二模具的四周。

优选的，所述第一模具上设有支撑机构，所述支撑机构包括支板，所述第一模具上固定连接有两块支板。

优选的，两块所述支板共同固定连接于底板上，且所述底板呈矩形状。

优选的，所述底板上设有多根第一弹簧，所述第一弹簧固定连接于第一模具上。

优选的，所述顶板呈矩形状，且所述顶板上设有多个螺栓，且多个所述螺栓分布于顶板的四角。

优选的，所述第二模具上固定连接有注塑口，且所述注塑口位于进料框的内部。

优选的，所述成型模具内部设有导管，且所述导管贯通成型模具。

优选的，所述抵块和受压块分别设有两个，且所述抵块和受压块的端部都呈楔形状。

本实用新型的有益效果是：使用时，待成型产品冷却后，即可开始进行脱模操作，在实际脱模过程中，使用者可令第二模具逐渐脱离第一模具，而在第二模具脱离第一模具时，抵块也随之脱离第一模具内部，不再对受压块进行挤压，则在第二弹簧回弹力的作用下，受压块就会逐渐回复至原位，同时不再贴合于成型的灯壳，从而能够在实际脱模过程中，方便去除第一模具同灯壳凸出部位之间的抱紧力，避免脱模时发生粘模的情况，保证灯壳的注塑质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一模具、第二模具、导向机构、成型模具、导管与去抱紧机构的连接结构示意图；

图3为图1所示的A部放大结构示意图；

图4为图2所示的B部放大结构示意图。

图中：1、第一模具；2、第二模具；3、导向机构；301、第一导杆；302、第二导杆；4、支撑机构；401、支板；402、底板；403、第一弹簧；5、进料机构；501、顶板；502、进料框；503、螺栓；504、注塑口；6、成型模具；7、导管；8、去抱紧机构；801、抵块；802、受压块；803、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，包括第一模具1和第二模具2，第一模具1和第二模具2之间设有导向机构3，第二模具2上设有进料机构5，进料机构5包括顶板501，所述第二模具2上设有顶板501，顶板501上固定连接有进料框502，所述第二模具2上设有成型模具6，第一模具1和第二模具2上设有去抱紧机构8，去抱紧机构8包括抵块801，第二模具2上固定连接有抵块801，第一模具1内部滑动连接有受压块802，受压块802上缠绕有第二弹簧803，第二弹簧803固定连接于受压块802和第一模具1；导向机构3包括第一导杆301，第一模具1上固定连接有第一导杆301，第一导杆301延伸至第二模具2内部，所述第二模具2上固定连接有第二导杆302，所述第二导杆302延伸至第一模具1内部，通过所述第一导杆301和第二导杆302，为了方便对第一模具1和第二模具2之间的对接起到导向的作用；第一导杆301和第二导杆302都设有多根，且多根所述第一导杆301设于第一模具1的四周，多根所述第二导杆302设于第二模具2的四周，为了进一步方便对第一模具1和第二模具2之间的对接起到导向的作用；第一模具1上设有支撑机构4，所述支撑机构4包括支板401，所述第一模具1上固定连接有两块支板401，通过所述支板401，为了方便对所述第一模具1起到支撑的作用；两块支板401共同固定连接于底板402上，且所述底板402呈矩形状，通过所述底板402，为了方便对整个装置起到固定安置的作用；底板402上设有多根第一弹簧403，所述第一弹簧403固定连接于第一模具1上，通过所述第一弹簧403，为了方便对所述第一模具1起到减震缓冲的作用；顶板501呈矩形状，且所述顶板501上设有多个螺栓503，且多个所述螺栓503分布于顶板501的四角，通过多个所述螺栓503，为了方便对所述顶板501进行安装固定；第二模具2上固定连接有注塑口504，且所述注塑口504位于进料框502的内部，通过所述注塑口504，为了方便实现对液体塑料的灌注。

作为本实用新型的一种技术优化方案，参阅图1-图4所示，成型模具6内部设有导管7，且所述导管7贯通成型模具6，通过所述导管7，为了在注塑过程中方便实现对液体塑料的导流；抵块801和受压块802分别设有两个，且所述抵块801和受压块802的端部都呈楔形状，为了令所述抵块801更好的对受压块802进行挤压抵触。

本实用新型在使用时，参阅图1至图4所示，首先，将第二模具2通过第一导杆301和第二导杆302对接于第一模具1，抵块801随之进入第一模具1内部，继而对受压块802进行挤压抵触，令受压块802产生移动，第二弹簧803同时被压缩，完成本装置的组装工作；实际注塑过程中，使用者可通过进料框502内的注塑口504朝第二模具2内部注入相应的液态塑料，则这些液态塑料进入第二模具2后，进而进入导管7内部，最终进入成型模具6外侧同第一模具1之间形成的注塑成型空腔，待液压塑料注满成型空腔后，停止注塑，接着，待成型产品冷却后，即可开始进行脱模操作；在实际脱模过程中，使用者可令第二模具2逐渐脱离第一模具1，而在第二模具2脱离第一模具1时，抵块801也随之脱离第一模具1内部，不再对受压块802进行挤压，则在第二弹簧803回弹力的作用下，受压块802就会逐渐回复至原位，同时不再贴合于成型的灯壳，从而能够在实际脱模过程中，方便去除第一模具1同灯壳凸出部位之间的抱紧力，避免脱模时发生粘模的情况，保证灯壳的注塑质量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，包括第一模具（1）和第二模具（2），其特征在于：所述第一模具（1）和第二模具（2）之间设有导向机构（3），所述第二模具（2）上设有进料机构（5），所述进料机构（5）包括顶板（501），所述第二模具（2）上设有顶板（501），所述顶板（501）上固定连接有进料框（502），所述第二模具（2）上设有成型模具（6），所述第一模具（1）和第二模具（2）上设有去抱紧机构（8），所述去抱紧机构（8）包括抵块（801），所述第二模具（2）上固定连接有抵块（801），所述第一模具（1）内部滑动连接有受压块（802），所述受压块（802）上缠绕有第二弹簧（803），所述第二弹簧（803）固定连接于受压块（802）和第一模具（1）。

2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述导向机构（3）包括第一导杆（301），所述第一模具（1）上固定连接有第一导杆（301），所述第一导杆（301）延伸至第二模具（2）内部，所述第二模具（2）上固定连接有第二导杆（302），所述第二导杆（302）延伸至第一模具（1）内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述第一导杆（301）和第二导杆（302）都设有多根，且多根所述第一导杆（301）设于第一模具（1）的四周，多根所述第二导杆（302）设于第二模具（2）的四周。

4.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述第一模具（1）上设有支撑机构（4），所述支撑机构（4）包括支板（401），所述第一模具（1）上固定连接有两块支板（401）。

5.根据权利要求4所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：两块所述支板（401）共同固定连接于底板（402）上，且所述底板（402）呈矩形状。

6.根据权利要求5所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述底板（402）上设有多根第一弹簧（403），所述第一弹簧（403）固定连接于第一模具（1）上。

7.根据权利要求6所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述顶板（501）呈矩形状，且所述顶板（501）上设有多个螺栓（503），且多个所述螺栓（503）分布于顶板（501）的四角。

8.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述第二模具（2）上固定连接有注塑口（504），且所述注塑口（504）位于进料框（502）的内部。

9.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述成型模具（6）内部设有导管（7），且所述导管（7）贯通成型模具（6）。

10.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车灯壳的具有去抱紧力的模具，其特征在于：所述抵块（801）和受压块（802）分别设有两个，且所述抵块（801）和受压块（802）的端部都呈楔形状。

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