CN211492532U - 一种汽车内饰成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰成型装置，包括底座，底座的上端中部设有安装槽，安装槽的内部卡接有下模，安装槽下方还设有凹槽，凹槽的内部设有挤压板，挤压板的下端固定连接若干第二压缩弹簧，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个可方便更换下模和上模的泡沫成型装置，本实用新型的凹槽内部设置了带有若干第二压缩弹簧的挤压板，在上模上设置了带有螺环的螺纹支杆，使用时，只需拔下固定下模的销轴，第二压缩弹簧便可通过挤压板将下模从安装槽的内部弹出来，并卸下螺纹支杆上的螺环，然后便可更换新的下模和上模，无需更换新的成型装置，从而达到降低制造成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及成型装置技术领域，具体为一种汽车内饰成型装置。
背景技术
汽车内饰指的是装饰汽车内部的各种物品，泡沫也属于汽车内饰的一种，泡沫在生产过程会用到成型装置将其生产呈我们想要的形状，目前汽车内饰的泡沫在生产时，会根据生产的泡沫零件大小和形状经常更换不同的成型装置，生产企业需要配置很多不同的泡沫成型装置，增加制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰成型装置，包括底座，所述底座的上端中部设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有下模，所述安装槽下方还设有凹槽，所述凹槽的内部设有有挤压板，所述挤压板的下端固定连接若干第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的下端和凹槽的内部下端固定连接，所述挤压板通过第二压缩弹簧对下模施压；
所述底座的上端两侧固定连接有侧板，所述侧板的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的上端中部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆下端穿过顶板与横板固定连接，所述横板的下端设置与下模匹配的上模，所述上模位于下模的上方，所述上模的上端与横板的下端相接触，所述上模的上端两侧均固定连接有螺纹支杆，所述螺纹支杆穿过横板并通过与螺环螺接将上模固定在横板上；
所述侧板上设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有用于横板升降的导向机构。
优选的，所述导向机构包括滑块和导向杆，所述导向杆的上下端均固定连接在所在滑槽的上下端内侧壁上，所述滑块与横板固定连接，所述滑块滑动连接在所在滑槽的内部并滑动套装在导向杆上。
优选的，所述滑块下方的导向杆上套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的上端固定连接在同侧滑块上，所述第一压缩弹簧的下端均和所在滑槽的下端内侧壁固定连接。
优选的，所述凹槽位于安装槽的下方且相通，所述凹槽两侧之间的距离比安装槽两侧之间的距离小。
优选的，所述底座前后部的外侧壁上端均设有若干散热孔，所述散热孔均和安装槽相通。
优选的，所述下模的前后部两侧均设有销孔，所述底座前后部的上端两侧均插设有销轴，所述销轴均和同侧销孔位于同一条水平线上，所述销轴均穿过底座的外侧壁且均延伸至同侧销孔内部，将固定卡接在安装槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个可方便更换下模和上模的泡沫成型装置，本实用新型的凹槽内部设置了带有若干第二压缩弹簧的挤压板，在上模上设置了带有螺环的螺纹支杆，使用时，只需拔下固定下模的销轴，第二压缩弹簧便可通过挤压板将下模从安装槽的内部弹出来，并卸下螺纹支杆上的螺环，然后便可更换新的下模和上模，无需更换新的成型装置，从而达到降低制造成本的目的，解决了目前汽车内饰的泡沫在生产时，会用到很多不同的泡沫成型装置，会根据生产的泡沫大小和形状经常更换不通过的成型装置，增加制造成本的问题。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型导向机构的结构示意图；
图3为本实用新型的外部结构示意图。
图中：1、底座；2、安装槽；3、下模；4、销孔；5、侧板；6、滑槽；7、导向机构；71、滑块；72、导向杆；73、第一压缩弹簧；8、顶板；9、气缸； 10、横板；11、上模；12、螺纹支杆；13、螺环；14、散热孔；15、凹槽； 16、第二压缩弹簧；17、挤压板；18、销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰成型装置，包括底座1，底座1的上端中部设有安装槽2，安装槽2的内部卡接有下模3，安装槽2下方还设有凹槽15，凹槽15的内部设有挤压板17，挤压板17的下端固定连接若干第二压缩弹簧16，便于将下模3弹出安装槽2，第二压缩弹簧16的下端和凹槽15的内部下端固定连接，挤压板17通过第二压缩弹簧16 对下模3施压；
底座1的上端两侧固定连接有侧板5，侧板5的上端共同固定连接有顶板 8，顶板8的上端中部固定连接有气缸9，气缸9的活塞杆下端穿过顶板8与横板10固定连接，横板10的下端设置与下模3匹配的上模11，上模11位于下模3的上方，上模11的上端与横板10的下端相接触，上模11的上端两侧固定连接有螺纹支杆12，螺纹支杆12穿过横板10并通过与螺环13螺接将上模11固定在横板10上；
侧板5上设有滑槽6，滑槽6的内部均固定连接有用于横板10升降的导向机构7，防止横板10在运动过程中晃动。
导向机构7包括滑块71和导向杆72，导向杆72的上下端均固定连接在所在滑槽6的上下端内侧壁上，滑块71与横板10固定连接，滑块71滑动连接在所在滑槽6的内部，并滑动套装在导向杆72上，便于固定横板10的运动轨迹，滑块71下方的导向杆72上套设有第一压缩弹簧73，第一压缩弹簧 73的上端固定连接在同侧滑块71上，第一压缩弹簧73的下端均和所在滑槽 6的下端内侧壁固定连接，便于将滑块71运动回原来的位置，凹槽15位于安装槽2的下方且相通，凹槽15两侧之间的距离比安装槽2两侧之间的距离小，便于将挤压板17抵在下模3上，底座1前后部的外侧壁上端均设有若干散热孔14，散热孔14均和安装槽2相通，便于下模3的散热，下模3的前后部两侧均设有销孔4，底座1前后部的上端两侧均插设有销轴18，销轴18均和同侧销孔4位于同一条水平线上，销轴18均穿过底座1的外侧壁且均延伸至同侧销孔4内部，便于将下模3固定在安装槽2的内部。
具体的，使用本实用新型时，将本实用新型移动到工作的地方，接通电源，将泡沫原料注入下模3的内部，然后启动气缸9，气缸9使上模11向下运动，并挤压下模3内部的泡沫原料，此时第一压缩弹簧73处于压缩状态，当泡沫成型之后，在气缸9的拉力和第一压缩弹簧73的弹力作用下，上模11 会运动回原来的位置，再取出成型的泡沫，由于本实用新型的凹槽15内部设置了带有若干第二压缩弹簧16的挤压板17，上模11上设置了带有螺环13的螺纹支杆12，当需要更换下模3和上模11时，拔下固定下模3的销轴18，第二压缩弹簧16通过挤压板17向下模3施加一个向上的作用力，将下模3 从安装槽2的内部弹出来，并卸下螺纹支杆12上的螺环13，便可卸下下模3 和上模11，换上新的下模3和上模11即可继续工作。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰成型装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端中部设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部卡接有下模(3)，所述安装槽(2)下方还设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部设有挤压板(17)，所述挤压板(17)的下端固定连接若干第二压缩弹簧(16)，所述第二压缩弹簧(16)的下端和凹槽(15)的内部下端固定连接，所述挤压板(17)通过第二压缩弹簧(16)对下模(3)施压；
所述底座(1)的上端两侧固定连接有侧板(5)，所述侧板(5)的上端共同固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的上端中部固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆下端穿过顶板(8)与横板(10)固定连接，所述横板(10)的下端设置与下模(3)匹配的上模(11)，所述上模(11)位于下模(3)的上方，所述上模(11)的上端与横板(10)的下端相接触，所述上模(11)的上端两侧固定连接有螺纹支杆(12)，所述螺纹支杆(12)穿过横板(10)并通过与螺环(13)螺接将上模(11)固定在横板(10)上；
所述侧板(5)上设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部固定连接有用于横板(10)升降的导向机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰成型装置，其特征在于：所述导向机构(7)包括滑块(71)和导向杆(72)，所述导向杆(72)的上下端均固定连接在所在滑槽(6)的上下端内侧壁上，所述滑块(71)与横板(10)固定连接，所述滑块(71)滑动连接在所在滑槽(6)的内部并滑动套装在导向杆(72)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰成型装置，其特征在于：所述滑块(71)下方的导向杆(72)上套设有第一压缩弹簧(73)，所述第一压缩弹簧(73)的上端固定连接在同侧滑块(71)上，所述第一压缩弹簧(73)的下端均和所在滑槽(6)的下端内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰成型装置，其特征在于：所述凹槽(15)位于安装槽(2)的下方且相通，所述凹槽(15)两侧之间的距离比安装槽(2)两侧之间的距离小。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰成型装置，其特征在于：所述底座(1)前后部的外侧壁上端均设有若干散热孔(14)，所述散热孔(14)均和安装槽(2)相通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰成型装置，其特征在于：所述下模(3)的前后部两侧均设有销孔(4)，所述底座(1)前后部的上端两侧均插设有销轴(18)，所述销轴(18)均和同侧销孔(4)位于同一条水平线上，所述销轴(18)均穿过底座(1)的外侧壁且均延伸至同侧销孔(4)内部，将固定卡接在安装槽(2)内。
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2019
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Denomination of utility model: An automobile interior molding device Effective date of registration: 20230310 Granted publication date: 20200915 Pledgee: Bank of Nanjing Co.,Ltd. Taizhou Branch Pledgor: Jiangsu HESI mould Co.,Ltd. Registration number: Y2023320000128 |
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