CN210996087U - 一种汽车隔板拉延模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车隔板拉延模具，包括底座，底座的上端固定连接有下模座，下模座的内部设有腔体，腔体的内部固定连接有挤出机构，挤出机构包括连接板、挤压杆和设置在腔体内的挤压板，下模座的两侧均设有气缸，气缸均固定连接在底座上，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在新型的下模座上设置了带有固定板的螺杆，在新型的腔体内部设置了一个挤出机构，且挤出机构的挤压板通过连接板和固定板连接，使用时，工作人员可利用螺杆升起挤压板，同时在压缩弹簧的弹性作用下，挤压板会通过挤压杆将隔板从凹模的内部挤出来，无需人工从凹模中取出隔板，较为方便，且挤压杆均设置了橡胶块，可防止刮坏隔板的表面。

Description

一种汽车隔板拉延模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车隔板拉延模具。

背景技术

隔板是汽车上的重要组件之一，隔板在生产过程中会用到很多机械设备，拉延模具是其中一种机械设备。

目前隔板生产时所使用的的拉延模具在加工时，需要工作人员手动将隔板从模具的凹模内部取出来，但是经过凸模的挤压，隔板会被紧紧地卡在凹模的内部，人工收取时会较为麻烦，若借助工工具拿取，容易刮坏隔板的表面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车隔板拉延模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔板拉延模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有下模座，所述下模座的内部设有腔体，所述腔体的内部固定连接有挤出机构，所述挤出机构包括连接板、挤压杆和设置在腔体内的挤压板，所述下模座的两侧均设有气缸，所述气缸均固定连接在底座上，两个所述气缸的输出端之间固定连接有上模座，所述上模座面向下模座一侧固定连接有凸模，所述下模座面向凸模一侧固定连接有与凸模相匹配的凹模，所述凹模的底部均匀布设有多个沿垂直方向布设的、与腔体连通的孔洞，所述孔洞内设有挡板形成凸出孔洞内壁的环形台阶，所述环形台阶将孔洞分隔为环形台阶上方的第一通孔和环形台阶下方的第二通孔，所述孔洞内设置有小于环形台阶中部通孔大小的挤压杆，所述挤压杆的顶部固定有橡胶块，所述橡胶块的直径与第一通孔的直径大小相匹配，所述下模座的两侧设有多个沿垂直方向布设的、与腔体连通的通槽，每个所述通槽内均安装有水平设置的连接板，所述挤压杆与连接板在腔体内的部分均固定在挤压板上，所述挤压杆伸出下模座的部分与固定板连接，所述下模座的外侧固定有与固定板位置对应的支板，所述支板的上端均插设有螺杆，所述螺杆与固定板螺纹连接。

优选的，所述挤压板的下端固定连接有若干压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端均和腔体的内部底部固定连接。

优选的，所述螺杆的下端均贯穿所在支板，所述螺杆均螺纹连接在所在支板上，所述螺杆的上端均固定连接有手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在新型的下模座上设置了带有固定板的螺杆，在新型的腔体内部设置了一个挤出机构，且挤出机构的挤压板通过连接板和固定板连接，使用时，工作人员可利用螺杆升起挤压板，同时在压缩弹簧的弹性作用下，挤压板会通过挤压杆将隔板从凹模的内部挤出来，无需人工从凹模中取出隔板，较为方便，且挤压杆均设置了橡胶块，可防止刮坏隔板的表面，解决了目前隔板生产时所使用的的拉延模具在加工时，需要工作人员手动将隔板从模具的凹模内部取出来，但是经过凸模的挤压，隔板会被紧紧地卡在凹模的内部，人工收取时会较为麻烦，若借助工工具拿取，容易刮坏隔板的表面的问题。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为图2中A处的区域图；

图4为本实用新型挤出机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、气缸；4、上模座；5、凸模；6、凹模；7、通槽；8、腔体；9、挤出机构；91、挤压板；92、压缩弹簧；93、连接板；94、挤压杆；95、橡胶块；10、固定板；11、支板；12、螺杆；13、手轮；14、第一通孔；15、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车隔板拉延模具，包括底座1，底座1的上端固定连接有下模座2，下模座2的内部设有腔体8，腔体8的内部固定连接有挤出机构9，挤出机构9包括连接板93、挤压杆94和设置在腔体8内的挤压板91，下模座2的两侧均设有气缸3，气缸3均固定连接在底座1上，两个气缸3的输出端之间固定连接有上模座4，上模座4面向下模座2一侧固定连接有凸模5，下模座2面向凸模5一侧固定连接有与凸模5相匹配的凹模6，凹模6的底部均匀布设有多个沿垂直方向布设的、与腔体8连通的孔洞，孔洞内设有挡板形成凸出孔洞内壁的环形台阶，环形台阶将孔洞分隔为环形台阶上方的第一通孔14和环形台阶下方的第二通孔15，孔洞内设置有小于环形台阶中部通孔大小的挤压杆94，挤压杆94的顶部固定有橡胶块95，橡胶块95的直径与第一通孔14的直径大小相匹配，下模座2的两侧设有多个沿垂直方向布设的、与腔体8连通的通槽7，每个通槽7内均安装有水平设置的连接板93，便于运动挤压板91，挤压杆94与连接板93在腔体8内的部分均固定在挤压板91上，挤压杆94伸出下模座2的部分与固定板10连接，下模座2的外侧固定有与固定板10位置对应的支板11，支板11的上端均插设有螺杆12，螺杆12与固定板10螺纹连接，便于螺杆12的转动。

挤压板91的下端固定连接有若干压缩弹簧92，压缩弹簧92的下端均和腔体8的内部底部固定连接，便于增加挤压杆94的挤压力度，螺杆12的下端均贯穿所在支板11，螺杆12均螺纹连接在所在支板11上，螺杆12的上端均固定连接有手轮13，便于转动螺杆12。

具体的，使用本实用新型时，将本实用新型移动到工作的地方，接通电源，将需要加工的隔板放置在凹模6的内部，然后启动气缸3，气缸3运动上模座4，使上模座4运动凸模5对隔板进行加工，加工结束后，通过手轮13转动螺杆12，使螺杆12向上运动，同时压缩弹簧92同时向挤压板91施加一个向上的作用力，挤压板91再向上运动挤压杆94，使挤压杆94穿过第一通孔14，抵在隔板上，并将隔板挤出凹模6，工作人员便可取走隔板，然后再通过手轮13反向转动螺杆12，降下挤压板91，挤压板91将挤压杆94收回第一通孔14的内部，同时挤压压缩弹簧92，使压缩弹簧92处于压缩状态，再将新的隔板放置在凹模6内部，继续工作即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车隔板拉延模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端固定连接有下模座(2)，所述下模座(2)的内部设有腔体(8)，所述腔体(8)的内部固定连接有挤出机构(9)，所述挤出机构(9)包括连接板(93)、挤压杆(94)和设置在腔体(8)内的挤压板(91)，所述下模座(2)的两侧均设有气缸(3)，所述气缸(3)均固定连接在底座(1)上，两个所述气缸(3)的输出端之间固定连接有上模座(4)，所述上模座(4)面向下模座(2)一侧固定连接有凸模(5)，所述下模座(2)面向凸模(5)一侧固定连接有与凸模(5)相匹配的凹模(6)，所述凹模(6)的底部均匀布设有多个沿垂直方向布设的、与腔体(8)连通的孔洞，所述孔洞内设有挡板形成凸出孔洞内壁的环形台阶，所述环形台阶将孔洞分隔为环形台阶上方的第一通孔(14)和环形台阶下方的第二通孔(15)，所述孔洞内设置有小于环形台阶中部通孔大小的挤压杆(94)，所述挤压杆(94)的顶部固定有橡胶块(95)，所述橡胶块(95)的直径与第一通孔(14)的直径大小相匹配，所述下模座(2)的两侧设有多个沿垂直方向布设的、与腔体(8)连通的通槽(7)，每个所述通槽(7)内均安装有水平设置的连接板(93)，所述挤压杆(94)与连接板(93)在腔体(8)内的部分均固定在挤压板(91)上，所述挤压杆(94)伸出下模座(2)的部分与固定板(10)连接，所述下模座(2)的外侧固定有与固定板(10)位置对应的支板(11)，所述支板(11)的上端均插设有螺杆(12)，所述螺杆(12)与固定板(10)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车隔板拉延模具，其特征在于：所述挤压板(91)的下端固定连接有若干压缩弹簧(92)，所述压缩弹簧(92)的下端均和腔体(8)底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车隔板拉延模具，其特征在于：所述螺杆(12)的下端均贯穿所在支板(11)，所述螺杆(12)均螺纹连接在所在支板(11)上，所述螺杆(12)的上端固定连接有手轮(13)。

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