CN113371117A - 便携式折叠车 - Google Patents

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高庙华
叶锋
王秀芹
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Shanghai Yongjin Electronic Intelligent Technology Co ltd
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
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Abstract

本发明提供便携式折叠车，涉及折叠车技术领域，包括支撑架，支撑架的顶部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑杆，支撑架的一侧外表面开设有第一凹槽，第一凹槽的内部固定连接有卡扣，且卡扣的一端与滑杆一侧外表面卡合连接，滑杆的一侧外表面靠近顶部的边缘处开设有第二凹槽，第二凹槽的内部固定安装有按压块，且按压块与卡扣关联在一起，滑杆的一侧外表面开设有第三凹槽。本发明解决了传统折叠自行车在进行折叠时，一般都是进行搬动卡扣，然后使劲进行折叠，需要消耗大量的力气进行折叠，使得折叠更加复杂，使得大多数人不易折叠，且现有的折叠车在折叠之后的空间还是比较大，使得装置不便于收纳，从而降低了装置的使用效果的问题。

Description

便携式折叠车
技术领域
本发明涉及折叠车技术领域，尤其涉及便携式折叠车。
背景技术
折叠车---英文：folding bicycle是属于自行车的一个分类，折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。
在使用折叠车自行车进行折叠时，传统折叠自行车在进行折叠时，一般都是进行搬动卡扣，然后使劲进行折叠，需要消耗大量的力气进行折叠，使得折叠更加复杂，使得大多数人不易折叠，且现有的折叠车在折叠之后的空间还是比较大，使得装置不便于收纳，从而降低了装置的使用效果。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在传统折叠自行车在进行折叠时，一般都是进行搬动卡扣，然后使劲进行折叠，需要消耗大量的力气进行折叠，使得折叠更加复杂，使得大多数人不易折叠，且现有的折叠车在折叠之后的空间还是比较大，使得装置不便于收纳，从而降低了装置的使用效果的问题，而提出的便携式折叠车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：便携式折叠车，包括支撑架，所述支撑架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述支撑架的一侧外表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定连接有卡扣，且卡扣的一端与滑杆一侧外表面卡合连接，所述滑杆的一侧外表面靠近顶部的边缘处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定安装有按压块，且按压块与卡扣关联在一起，所述滑杆的一侧外表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部设置有按钮。
优选的，所述滑杆的顶端靠近两侧边缘处均转动连接有手把，两个所述手把的一侧外表面靠近底部的边缘处均固定连接有固定螺丝，且固定螺丝的一端延伸至滑杆的内部。
优选的，两个所述手把的一侧外表面均设置有限位槽，且限位槽的一侧与滑杆的顶部齐平。
优选的，所述支撑架的底部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑短杆，两个所述支撑短杆的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第一车轮。
优选的，所述支撑架的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有连接块，所述连接块的一侧外表面开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部设置有限位杆。
优选的，所述连接块的顶部靠近一侧边缘处开设有第一卡合槽，所述支撑架的一侧外表面靠近连接块的一侧开设有第二卡合槽，所述第一卡合槽和第二卡合槽的内部之间卡合连接有卡块。
优选的，所述连接块的一侧外表面固定连接有脚踏板，所述脚踏板的一侧外表面靠近两侧边缘处均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第二车轮，所述脚踏板的一侧外表面固定连接有挡泥板，且挡泥板位于第二车轮的上方。
优选的，所述脚踏板的底部靠近一侧边缘处固定连接有固定块，所述固定块的底部固定安装有支撑杆。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，
1、本发明中，当将便携式折叠车进行收纳时，通过按下按钮，使得手把进行松动，然后将手把进行转动，使限位槽与滑杆的顶部齐平，从而使得手把完全折叠在滑杆的一侧，再然后通过按下按压块，使得卡扣进行松动，从而可以使滑杆在滑槽内部进行滑动，进而使得滑杆与手把滑进支撑架的内部，使得装置便于折叠收缩，使用者更加便捷的进行收纳，提高了装置的使用效率。
2、本发明中，通过拔动限位杆，使得卡块与第一卡合槽进行卡合，然后通过推动支撑架，使得卡块与第二卡合槽进行卡合，随之使得支撑架与脚踏板进行接触，使得装置折叠在一块，进而节约了收纳的空间，提高了装置的使用效率，进一步的，通过支撑杆进行支撑，使得装置在进行使用的时候，可以进行支撑效果，防止装置倾倒，从而提高了装置的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出便携式折叠车的主视立体结构示意图；
图2为本发明提出便携式折叠车的图1中A部分立体结构示意图；
图3为本发明提出便携式折叠车的图1中B部分立体结构示意图。
图例说明：1、支撑架；201、滑槽；202、第一凹槽；203、卡扣；204、滑杆；205、第二凹槽；206、按压块；207、第三凹槽；208、按钮；209、手把；210、固定螺丝；211、限位槽；301、支撑短杆；302、第一车轮；303、连接块；304、第四凹槽；305、限位杆；306、卡块；307、第一卡合槽；308、第二卡合槽；309、脚踏板；310、挡泥板；311、第二车轮；312、固定块；313、支撑杆；314、固定杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-3所示，本发明提供了便携式折叠车，包括支撑架1，支撑架1的顶部开设有滑槽201，滑槽201的内部滑动连接有滑杆204，支撑架1的一侧外表面开设有第一凹槽202，第一凹槽202的内部固定连接有卡扣203，且卡扣203的一端与滑杆204一侧外表面卡合连接，滑杆204的一侧外表面靠近顶部的边缘处开设有第二凹槽205，第二凹槽205的内部固定安装有按压块206，且按压块206与卡扣203关联在一起，滑杆204的一侧外表面开设有第三凹槽207，第三凹槽207的内部设置有按钮208。滑杆204的顶端靠近两侧边缘处均转动连接有手把209，两个手把209的一侧外表面靠近底部的边缘处均固定连接有固定螺丝210，且固定螺丝210的一端延伸至滑杆204的内部。两个手把209的一侧外表面均设置有限位槽211，且限位槽211的一侧与滑杆204的顶部齐平。
其整个实施例1达到的效果为，当将便携式折叠车进行收纳时，首先通过按下按钮208，使得手把209进行松动，然后将手把209进行转动，使限位槽211与滑杆204的顶部齐平，从而使得手把209完全折叠在滑杆204的一侧，再然后通过按下按压块206，使得卡扣203进行松动，从而可以使滑杆204在滑槽201内部进行滑动，进而使得滑杆204与手把209滑进支撑架1的内部，使得装置便于折叠收缩，使用者更加便捷的进行收纳，提高了装置的使用效率。
如图1-3所示，支撑架1的底部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑短杆301，两个支撑短杆301的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第一车轮302。支撑架1的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有连接块303，连接块303的一侧外表面开设有第四凹槽304，第四凹槽304的内部设置有限位杆305。连接块303的顶部靠近一侧边缘处开设有第一卡合槽307，支撑架1的一侧外表面靠近连接块303的一侧开设有第二卡合槽308，第一卡合槽307和第二卡合槽308的内部之间卡合连接有卡块306。连接块303的一侧外表面固定连接有脚踏板309，脚踏板309的一侧外表面靠近两侧边缘处均固定连接有固定杆314，两个固定杆314的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第二车轮311，脚踏板309的一侧外表面固定连接有挡泥板310，且挡泥板310位于第二车轮311的上方。脚踏板309的底部靠近一侧边缘处固定连接有固定块312，固定块312的底部固定安装有支撑杆313。
其整个的实施例2达到的效果为，通过拔动限位杆305，使得卡块306与第一卡合槽307进行卡合，然后通过推动支撑架1，使得卡块306与第二卡合槽308进行卡合，随之使得支撑架1与脚踏板309进行接触，使得装置折叠在一块，进而节约了收纳的空间，提高了装置的使用效率，进一步的，通过支撑杆313进行支撑，使得装置在进行使用的时候，可以进行支撑效果，防止装置倾倒，从而提高了装置的稳定性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.便携式折叠车，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)的内部滑动连接有滑杆(204)，所述支撑架(1)的一侧外表面开设有第一凹槽(202)，所述第一凹槽(202)的内部固定连接有卡扣(203)，且卡扣(203)的一端与滑杆(204)一侧外表面卡合连接，所述滑杆(204)的一侧外表面靠近顶部的边缘处开设有第二凹槽(205)，所述第二凹槽(205)的内部固定安装有按压块(206)，且按压块(206)与卡扣(203)关联在一起，所述滑杆(204)的一侧外表面开设有第三凹槽(207)，所述第三凹槽(207)的内部设置有按钮(208)。
2.根据权利要求1所述的便携式折叠车，其特征在于：所述滑杆(204)的顶端靠近两侧边缘处均转动连接有手把(209)，两个所述手把(209)的一侧外表面靠近底部的边缘处均固定连接有固定螺丝(210)，且固定螺丝(210)的一端延伸至滑杆(204)的内部。
3.根据权利要求2所述的便携式折叠车，其特征在于：两个所述手把(209)的一侧外表面均设置有限位槽(211)，且限位槽(211)的一侧与滑杆(204)的顶部齐平。
4.根据权利要求1所述的便携式折叠车，其特征在于：所述支撑架(1)的底部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑短杆(301)，两个所述支撑短杆(301)的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第一车轮(302)。
5.根据权利要求1所述的便携式折叠车，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有连接块(303)，所述连接块(303)的一侧外表面开设有第四凹槽(304)，所述第四凹槽(304)的内部设置有限位杆(305)。
6.根据权利要求5所述的便携式折叠车，其特征在于：所述连接块(303)的顶部靠近一侧边缘处开设有第一卡合槽(307)，所述支撑架(1)的一侧外表面靠近连接块(303)的一侧开设有第二卡合槽(308)，所述第一卡合槽(307)和第二卡合槽(308)的内部之间卡合连接有卡块(306)。
7.根据权利要求5所述的便携式折叠车，其特征在于：所述连接块(303)的一侧外表面固定连接有脚踏板(309)，所述脚踏板(309)的一侧外表面靠近两侧边缘处均固定连接有固定杆(314)，两个所述固定杆(314)的相对一侧外表面之间通过转轴转动连接有第二车轮(311)，所述脚踏板(309)的一侧外表面固定连接有挡泥板(310)，且挡泥板(310)位于第二车轮(311)的上方。
8.根据权利要求7所述的便携式折叠车，其特征在于：所述脚踏板(309)的底部靠近一侧边缘处固定连接有固定块(312)，所述固定块(312)的底部固定安装有支撑杆(313)。
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