CN203996673U - 一种电动车或自行车的快速折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车或自行车的快速折叠结构，设置自锁连杆，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动，当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，所述折叠结构折叠锁定，当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，所述折叠结构解锁展开，自锁连杆连接第一前置连杆和后车架，起到了联动的作用，保证在进行展开或折叠操作时第一前置连杆能够与后车架同步动作，处于折叠状态时自锁连杆的角度自锁作用使得车体不会自主打开，只需把连接板抬高就能将电动车或自行车折叠起来，具有折叠过程简单，折叠速度快，使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及可折叠电动车或自行车技术领域，具体涉及一种电动车或自行车的快速折叠结构。
背景技术
传统的电动车或自行车不能折叠，在存储时要占用较大空间，现有技术所公开的可折叠电动车或自行车具有折叠过程繁琐，折叠速度慢的缺陷，往往需要多步操作才能够将电动车或自行车从展开状态调整为折叠状态，用户使用时多有不便。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车或自行车的快速折叠结构，以达到简化折叠电动车或自行车的折叠过程，提升折叠速度，使折叠电动车或自行车更加易于使用的目的。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电动车或自行车的快速折叠结构，包括前车架，鞍管，连接板，与连接板铰接的第一前置连杆，与连接板铰接的后车架。
设置自锁连杆，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动。
第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端，后车架与连接板的铰接点位于连接板下端，前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线。
当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，所述折叠结构折叠锁定；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，所述折叠结构解锁展开。
优选的，所述连接板为倒三角形。
优选的，设置后置连杆铰接在连接板上，所述后置连杆与连接板的铰接点位于连接板后端，第一前置连杆与连接板之间的前端铰接点、后置连杆与连接板之间的后端铰接点、后车架与连接板之间的下端铰接点构成稳定的三角形。
后置连杆的后端进一步连接至鞍管，使得在折叠过程中鞍管能够联动折叠，所述鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部与后车架中部铰接。
优选的，所述连接板上连接有用于提拉连接板的提拉把手。
优选的，所述第一前置连杆的前端进一步连接至前车架。
优选的，所述前车架上端设置有可折叠的把手。
优选的，所述第一前置连杆下方平行设有第二前置连杆，所述第二前置连杆后端与连接板下端铰接，所述第二前置连杆前端与前车架铰接。
通过上述技术方案，本实用新型提供的一种电动车或自行车的快速折叠结构，通过自锁连杆连接第一前置连杆和后车架，起到了联动的作用，保证在进行展开或折叠操作时第一前置连杆能够与后车架同步动作，处于折叠状态时自锁连杆的角度自锁作用使得车体不会自主打开，只需把连接板抬高就能将电动车或自行车折叠起来，具有折叠过程简单，折叠速度快，使用方便的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例1所公开的一种电动车或自行车的快速折叠结构展开状态示意图；
图2为实施例1中连接板局部剖视的一种电动车或自行车的快速折叠结构展开状态示意图；
图3为本实用新型实施例1所公开的一种电动车或自行车的快速折叠结构折叠状态示意图；
图4为实施例1中连接板局部剖视的一种电动车或自行车的快速折叠结构折叠状态示意图；
图5为本实用新型实施例2所公开的一种电动车或自行车的快速折叠结构展开状态示意图；
图6为实施例2中连接板局部剖视的一种电动车或自行车的快速折叠结构展开状态示意图；
图7为本实用新型实施例2所公开的一种电动车或自行车的快速折叠结构折叠状态示意图。
图中数字所表示的相应部件名称：
1、前车架2、鞍管3、连接板4、第一前置连杆5、后车架6、自锁连杆7、后置连杆8、鞍管底座9、提拉把手10、把手11、第二前置连杆12、鞍座
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
根据图1至4，本实用新型提供了一种电动车或自行车的快速折叠结构，包括前车架1，鞍管2，倒三角形的连接板3，与连接板铰接的第一前置连杆4，与连接板铰接的后车架5。前车架下方设有一个前轮，后车架后端设有一个后轮。
设置自锁连杆6，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动。
第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端，后车架与连接板的铰接点位于连接板下端，前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线。其中，第一前置连杆的前端进一步连接至前车架。
当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，折叠结构折叠锁定；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，折叠结构解锁展开。
自锁连杆连接第一前置连杆和后车架，起到了联动的作用，保证在进行展开或折叠操作时第一前置连杆能够与后车架同步动作，处于折叠状态时自锁连杆的角度自锁作用使得车体不会自主打开。
设置后置连杆7铰接在连接板上，后置连杆与连接板的铰接点位于连接板后端，第一前置连杆与连接板之间的前端铰接点、后置连杆与连接板之间的后端铰接点、后车架与连接板之间的下端铰接点构成稳定的三角形。
后置连杆的后端进一步连接至鞍管，使得在折叠过程中鞍管能够联动折叠，鞍管的鞍管底座8呈L型，鞍管底座前端端部与后车架中部铰接。
为了方便用户进行折叠操作时抬高连接板，连接板上连接有提拉把手9。
前车架上端设置有可折叠的把手10，把手为可折叠式能够大幅度缩小整车折叠后的体积。
为了提高前车架的连接稳定性，第一前置连杆下方设有第二前置连杆11，第二前置连杆后端与连接板下端铰接，第二前置连杆前端与前车架铰接。
后置连杆平行于后车架设置，此时后置连杆所需的长度最小，整车折叠后的体积也最小。
为保证骑行舒适度，鞍管顶部设有鞍座12。
实施例2
根据图5至7，本实施例提供的一种电动车或自行车的快速折叠结构与实施例1所提供的一种电动车或自行车的快速折叠结构区别之处在于后车架的结构，本实施例中后车架为三角平面状结构，前车架下方设有一个前轮，后车架后端设有一对后轮，设计为三轮结构可以提升整车骑行的稳定性。
本实用新型的工作原理：
当需要将电动车或自行车折叠起来时，向上提起提拉把手，将连接板抬高，后置连杆的前端、第一前置连杆的后端、第二前置连杆的后端、后车架的前端随着连接板向上抬高，在自锁连杆的联动下第一前置连杆、第二前置连杆能够与后置连杆、后车架保持动作的同步性，鞍管在后置连杆的带动下向前倾倒，折叠到位后将鞍座压下，并折叠收拢把手即可，当需要将电动车或自行车展开时，一只手扶住鞍座，另一只手向前轻推把手就能将车体展开，折叠和展开过程均非常简单、快速。
本实用新型提供的一种电动车或自行车的快速折叠结构，通过自锁连杆连接第一前置连杆和后车架，起到了联动的作用，保证在进行展开或折叠操作时第一前置连杆能够与后车架同步动作，处于折叠状态时自锁连杆的角度自锁作用使得车体不会自主打开，只需把连接板抬高就能将电动车或自行车折叠起来，具有折叠过程简单，折叠速度快，使用方便的优点。
对所公开的一种电动车或自行车的快速折叠结构实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种电动车或自行车的快速折叠结构，包括前车架，鞍管，连接板，与连接板铰接的第一前置连杆，与连接板铰接的后车架，其特征在于：
设置自锁连杆，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动；
第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端，后车架与连接板的铰接点位于连接板下端，前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线；
当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，所述折叠结构折叠锁定；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，所述折叠结构解锁展开。
2.根据权利要求1所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：所述连接板为倒三角形。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：设置后置连杆铰接在连接板上，所述后置连杆与连接板的铰接点位于连接板后端，后置连杆的后端进一步连接至鞍管，所述鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部与后车架中部铰接。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：所述连接板上连接有用于提拉连接板的提拉把手。
5.根据权利要求1所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：所述第一前置连杆的前端进一步连接至前车架。
6.根据权利要求1所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：所述前车架上端设置有可折叠的把手。
7.根据权利要求1所述的一种电动车或自行车的快速折叠结构，其特征在于：所述第一前置连杆下方平行设有第二前置连杆，所述第二前置连杆后端与连接板下端铰接，所述第二前置连杆前端与前车架铰接。
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| CN104118511A (zh) * | 2014-07-10 | 2014-10-29 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种电动车或自行车的快速折叠结构 |
| CN105438358A (zh) * | 2015-11-28 | 2016-03-30 | 小米科技有限责任公司 | 滑板车折叠方法和装置 |
| CN106428361A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-02-22 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种可折叠反向三轮车 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141210 Effective date of abandoning: 20170419 |