CN207072409U - 一种便携箱式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便携箱式电动车，包括车身主体，车把机构，前辅助轮，后驱动轮，动力机构，以及座椅机构；其特征在于，所述车身主体外形为立方体形状，包括车身和底盘；前辅助轮安装于车把机构上，且车把机构安装于车身主体上；后驱动轮、动力机构和座椅机构固定安装于所述底盘上；后驱动轮由动力机构驱动。具备增加电动车的便携性能、节省车身成本、增加驾驶体验和美感体验的功能，具备结构简单、实用性强的特点。

Description

一种便携箱式电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种便携箱式电动车。

背景技术

由于便携式微型电动车大都具有电池驱动、占地面积小、轻巧灵活等特点，近年来其在市面上涌现出了多种不同的类型。对于可折叠的电动车，如折叠电动滑板车、折叠电动自行车等，虽然可以进行折叠，但存在折叠后体积依旧很大、折叠后不能直立放置、不能拖行、折叠操作步骤复杂等问题；另外，车体置于两轮胎之上，两轮胎之间的距离限制了车体的大小，如果距离较大，车体的成本就较大，然而，车身太短，则会让使用者驾驶体验不良；更糟糕的是，握柄高度无法调节，对于不同身高的使用者来说，使用并不方便。

不难看出，现有技术还存在一定的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携箱式电动车，能够增加电动车的便携性能、节省车身成本、增加驾驶体验和美感体验的功能，具备结构简单、实用性强的特点。

为达到上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种便携箱式电动车，包括车身主体，车把机构，前辅助轮，后驱动轮，动力机构，以及座椅机构；其特征在于，所述车身主体外形为立方体形状，包括车身和底盘；前辅助轮安装于车把机构上，且车把机构安装于车身主体上；后驱动轮、动力机构和座椅机构固定安装于所述底盘上；后驱动轮由动力机构驱动。

优选地，所述车把结构包括扶手、上车把支架和下车把支架；所述扶手销连接设置于所述上车把支架上，且通过限位螺母固定；所述上车把支架可伸缩设置于所述下车把支架上，且通过限位螺母固定。

优选地，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述扶手正下方，且体积大于所述扶手。

优选地，所述车身主体内设置有储物箱。

优选地，所述储物箱开口朝上，储物箱门与铰接于所述车身上。

优选地，所述储物箱门上设置有开门凹槽。

优选地，所述座椅机构包括座垫、座椅上支架和座椅下支架；所述座垫固定于所述座椅上支架上；所述座椅上支架可伸缩设置于所述座椅下支架上，且通过限位螺母固定；所述座椅下支架固定于所述车身主体的底盘上。

优选地，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述座垫正前方。

优选地，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述座垫正下方。

优选地，所述后驱动轮为两个。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携箱式电动车，能够增加电动车的便携性能、节省车身成本、增加驾驶体验和美感体验的功能，具备结构简单、实用性强的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种便携箱式电动车的立体示意图；

附图标记说明：

1、车把扶手限位螺母； 7、车身主体底盘；

2、车把上支架 8、后驱动轮；

3、车把上支架限位螺母； 9、座椅下支架；

4、车把凹槽； 10、第二座椅凹槽；

5、动力机构； 11、座垫；

6、前驱动轮； 12、座椅限位螺母；

13、第一座椅凹槽； 15储特箱；

14、储物箱门凹槽； 16、车把扶手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例

一种便携箱式电动车，包括车身主体，车把机构，前辅助轮6，后驱动轮8，动力机构，以及座椅机构；所述车身主体外形为立方体形状，包括车身和底盘7；前辅助轮6安装于车把机构上，且车把机构安装于车身主体上；后驱动轮8、动力机构5和座椅机构固定安装于所述底盘7上；后驱动轮8由动力机构5驱动；所述动力机构5包括，电池和电机，均设置于车身主体上。

所述车把结构包括扶手16、上车把支架2和下车把支架；所述扶手16销连接设置于所述上车把支架2上，且通过车把扶手限位螺母固定1；所述上车把支架2可伸缩设置于所述下车把支架上，且通过车把上支架限位螺母3固定。

所述车身主体上设置有车把凹槽4，位于所述扶手16正下方，且体积大于所述扶手16，用于收纳车把扶手16。

所述车身主体内设置有储物箱15。

优选地，所述储物箱15开口朝上，储物箱门与铰接于所述车身上。

优选地，所述储物箱门上设置有开门凹槽14。

所述座椅机构包括座垫11、座椅上支架和座椅下支架9；所述座垫11固定于所述座椅上支架上；所述座椅上支架可伸缩设置于所述座椅下支架9上，且通过座椅限位螺母12固定；所述座椅下支架9固定于所述车身主体的底盘7上。

优选地，所述车身主体上设置有第二座椅凹槽10，位于所述座垫11正前方。

优选地，所述车身主体上设置有第一座椅凹槽13，位于所述座垫11正下方。

优选地，所述后驱动轮8为两个。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携箱式电动车，能够增加电动车的便携性能、节省车身成本、增加驾驶体验和美感体验的功能，具备结构简单、实用性强的特点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种便携箱式电动车，包括车身主体，车把机构，前辅助轮，后驱动轮，动力机构，以及座椅机构；其特征在于，所述车身主体外形为立方体形状，包括车身和底盘；前辅助轮安装于车把机构上，且车把机构安装于车身主体上；后驱动轮、动力机构和座椅机构固定安装于所述底盘上；后驱动轮由动力机构驱动。

2.根据权利要求1所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述车把结构包括扶手、上车把支架和下车把支架；所述扶手销连接设置于所述上车把支架上，且通过限位螺母固定；所述上车把支架可伸缩设置于所述下车把支架上。

3.根据权利要求2所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述扶手正下方，且体积大于所述扶手。

4.根据权利要求1所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述车身主体内设置有储物箱。

5.根据权利要求4所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述储物箱开口朝上，储物箱门与铰接于所述车身上。

6.根据权利要求5所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述储物箱门上设置有开门凹槽。

7.根据权利要求1所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述座椅机构包括座垫、座椅上支架和座椅下支架；所述座垫固定于所述座椅上支架上；所述座椅上支架可伸缩设置于所述座椅下支架上，且通过限位螺母固定；所述座椅下支架固定于所述车身主体的底盘上。

8.根据权利要求7所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述座垫正前方。

9.根据权利要求7所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述车身主体上设置有凹槽，位于所述座垫正下方。

10.根据权利要求1所述的便携箱式电动车，其特征在于，所述后驱动轮为两个。