CN201825187U - 一种折叠式电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种结构简单可靠、重量较轻且折叠后体积较小的折叠式电动自行车,其包括:车前立管、设于车前立管上端的车把、设于车前立管下端的前叉和设于前叉上的前轮,其特点是:还包括:上管、下管、后端管和后叉,上管和下管的前端分别铰接于立管上、下两端,后端管的两端分别铰接在上管和下管的后端,后叉的一对连接臂与后端管构成三角形机构;后叉上设有后轮,后轮或前轮上设有电机,弧形的上管的后端设有锂电池盒。本折叠式电动自行车在快速展开后即可骑行使用,其折叠方便,折叠后体积较小,重量轻,便于携带。

Description

一种折叠式电动自行车 
技术领域
本实用新型涉及折叠式电动自行车。 
背景技术
现有电动自行车的车架一般是固定式的,不能折叠。现有电动自行车所用的电池一般是铅蓄电池,体积和重量都较大,给使用和携带带来诸多不便。而蓄电池报废后,环保处理的成本较大。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠、重量较轻且折叠后体积较小的折叠式电动自行车。 
为解决上述技术问题,本实用新型提供的折叠式电动自行车,包括:车前立管、设于车前立管上端的车把、设于车前立管下端的前叉和设于前叉上的前轮,其特点是:还包括:上管、下管、后端管和后叉,上管和下管的前端分别铰接于立管上、下两端,后端管的两端分别铰接在上管和下管的后端,后叉的一对连接臂与后端管构成三角形机构;后叉上设有后轮,后轮或前轮上设有电机,弧形的上管的后端设有锂电池盒,上管的中央处设有用于设置车座的座管。 
进一步,所述后端管为“S”形曲管。 
进一步,所述后端管与下管的铰接部为套管式铰接部。 
本实用新型具有的技术效果:本实用新型的折叠式电动自行车中,快速展开后即可骑行使用,其折叠方便,折叠后体积较小,重量轻,便于携带。在骑行过程中轻松、平稳,很容易学会骑行技巧。本折叠式电动自行车采用永磁直流盘式直流电机和锂电池,直流电机的装置直接驱动轮毂,结构简单,电动机不占空间,重量较轻。本折叠式锂电池电动自行车经折叠后,可携带乘坐公共汽车、地铁、电梯,能方便地随身携带进入百货商店等公共场所;尤其适用于城市住宅二楼以上的住户,便于使用者携带车 辆上下楼梯。锂电池报废后,环保处理的成本较小。 
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中 
图1是实施例中的折叠式电动自行车在正常使用时的结构示意图; 
图2是实施例中的折叠式电动自行车处于折叠状态的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明: 
如图1-2,本实施例的折叠式电动自行车包括:车前立管4、设于车前立管4上端的车把3、设于车前立管4下端的前叉2和设于前叉2上的前轮1,其特点是:还包括:上管5、下管13、后端管10和后叉8,上管5和下管13的前端分别铰接于立管4上、下两端,后端管10的两端分别铰接在上管5和下管13的后端,后叉8的一对连接臂与后端管10构成三角形机构;后叉8上设有后轮9,后轮9或前轮1上设有电机11,弧形的上管5的后端设有锂电池盒7,上管5的中央处设有用于设置车座的座管6。 
所述后端管10为“S”形曲管,所述车把3为可折叠式车把。 
所述后端管10与下管13的铰接部12为套管式铰接部。 
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。 

Claims (4)

1.一种折叠式电动自行车,包括:车前立管(4)、设于车前立管(4)上端的车把(3)、设于车前立管(4)下端的前叉(2)和设于前叉(2)上的前轮(1),
其特征在于还包括:上管(5)、下管(13)、后端管(10)和后叉(8),
上管(5)和下管(13)的前端分别铰接于立管(4)上、下两端,后端管(10)的两端分别铰接在上管(5)和下管(13)的后端,后叉(8)的一对连接臂与后端管(10)构成三角形机构;
后叉(8)上设有后轮(9),后轮(9)或前轮(1)上设有电机(11),弧形的上管(5)的后端设有锂电池盒(7);上管(5)的中央处设有用于设置车座的座管(6)。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动自行车,其特征在于:所述后端管(10)为“S”形曲管。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动自行车,其特征在于:所述后端管(10)与下管(13)的铰接部(12)为套管式铰接部。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动自行车,其特征在于:所述车把(3)为可折叠式车把。 
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