TWI665122B - 多功能折疊式自行車結構 - Google Patents

Abstract

本發明係一種多功能折疊式自行車結構，其包含有一車架組、一座墊組及一把手組，其中車架組係由頂端相對樞設之一前支桿及一後支桿所構成，而車架組係由一水平展開時可頂撐於車架組上之座板所構成，且該座板可相對車架組折收，又該把手組包含有一座管及一把手桿，該座管係連接車架組之安裝桿，又該座管中心具有一滑動槽孔，另該座管兩側壁分別形成有一連通滑動槽孔之長穿槽，再者該座管前側壁形成有一連通滑動槽孔之長調整槽，且該座管滑動槽孔內利用一上夾塊及一下夾塊設該把手桿，另該上夾塊中心具有一可選擇性固定把手桿之迫緊螺栓，再者該上夾塊周緣具有一對應座管長調整槽之調整螺栓，藉此，能調整把手桿之高度與角度，進而能配合不同身材的騎乘者需求，提高騎乘時的舒適性及安全性。

Description

多功能折疊式自行車結構

本發明係隸屬一種自行車結構之技術領域，具體而言係指一種多功能折疊式之自行車結構，藉以能使把手可被調整高度及角度，而方便配合騎乘者之身材，可有效增進騎乘的舒適性與安全性。

按，隨著最近原油價格的高漲，以及人們對於戶外休閒運動風氣的興起，對於設計輕巧以及功能精良之自行車需求亦呈現穩定的成長，近年來自行車不僅可以作為代步工具，更多的時候可以用於運動及休閒上。而為了方便外出攜行，現有自行車也被開發成各式可折收的結構，供縮小攜行及收納的體積，甚至近來更被加上電能驅動之功能，以節省騎乘者的體力；但在可折收以縮小體積的結構要求下，現有的折疊式自行車即便在展開使用狀態下，其車型也跟著變小，對於身材較大的騎乘者而言，則因腳踩距離不足，造成騎乘的不便，同時其把手與身體間也難以適用不同身高的騎乘者，不僅嚴重影響騎乘時的舒適性，甚至進一步影響到騎乘的安全性；換言之，如何讓可折收的自行車能依需求調整其把手的角度與高度，以滿足不同身材之騎乘者的需求，是一項相當重要的課題，而如何解決此一問題，係業界及騎乘者所期待者。

有鑑於此，本發明人乃針對前述自行車在使用時所面臨的問題深入探討，並藉由多年從事相關產業之研發與製造經驗，積極尋求解決之道，經不斷努力之研究與試作，終於成功的開發出一種多功能折疊式自行車結構，其能克服現有者無法方便調整把手高度及角度所造成的不便與困擾。

因此，本發明之目的在於提供一種多功能折疊式自行車結構，藉以能調整把手的高度或角度，以適用於不同身材的騎乘者，而能提升其舒適性與安全性。

又，本發明之另一目的在於提供一種多功能折疊式自行車結構，其能以簡單的結構，使把手的高度或角度調整更為簡便，大幅增進其實用性。

據此，本發明主要係透過下列的技術手段，來具體實現前述的目的與效能：其包含有：一車架組，其係由頂端相對樞設之一前支桿及一後支桿所構成，又該前支桿內部樞設有一上、下貫穿之豎管，該豎管穿出的底端設有一具前輪之前叉座，又該豎管穿出的頂端橫設有一安裝桿，另該前支桿兩側壁面下段具有一導槽，再者該後支桿底端具有一後輪組，且該後支桿下方設有一支撐架，供車架組折疊時立設於地面；一座墊組，其係由一水平展開時可頂撐於車架組支撐架上之座板所構成，該座板前端伸設有兩平行、且相對前、後支桿兩側之伸桿，而各該伸桿中段具有一相對樞設於後支桿中段之樞部，再者各該伸桿前端分別具有一相對滑設於前支桿導槽之 導引部；一把手組，其包含有一座管及一把手桿，該座管係連接車架組之安裝桿，又該座管中心具有一滑動槽孔，另該座管兩側壁分別形成有一連通滑動槽孔之長穿槽，再者該座管前側壁形成有一連通滑動槽孔之長調整槽，且該座管滑動槽孔內利用一上夾塊及一下夾塊，供夾設該把手桿，另該上夾塊中心具有一可選擇性固定把手桿之迫緊螺栓，再者該上夾塊周緣具有一對應座管長調整槽之調整螺栓，供選擇性調節及固定把手桿的高度。

藉此，透過前述技術手段的展現，本發明之多功能折疊式自行車結構可方便進行折收，以縮小攜行及收納的空間，且利用把手組之座管與上、下夾塊的設計，而能調整把手桿之高度與角度，進而能配合不同身材的騎乘者需求，提高騎乘時的舒適性及安全性，故能大幅增進其實用性，從而有效提升其附加價值，增進其經濟效益。

而本發明進一步利用下列之技術手段來具體實現前述之優點及實用價值；諸如：其中該車架組之前輪具有一供踩踏之曲柄。

其中該車架組之後輪組係由兩平行之滾輪，供前、後支桿疊合時可收納前支桿之前輪，以節省空間。

其中該車架組之後支桿中段後側設有一置物籃。

其中該座墊組之座板後端具有一可伸縮之拉桿，便於使用者於折收自行車後拖拉。

其中該車架組之安裝桿上設有一可選擇性扣掣折疊的座墊組之扣合組，該扣合組設有一具復位彈件之壓件，且壓 件兩側分別樞設有一推桿，兩側推桿可分別選擇性釋放一扣片，用以當下壓壓件時可釋放兩側扣片，供旋轉扣片以扣掣折收後的座墊組座板。

其中該把手組之上、下夾塊周緣具有兩相對之鎖固件，供將上、下夾塊組接在一起。

其中該把手組之把手桿兩端具有一彎折段，且把手桿兩端之彎折段自由端分別設有一握把，各該握把具有一對應彎折段之接頭，供分別利用一鎖迫螺栓選擇性固定，藉以可利用釋放鎖迫螺栓來選擇性調整握把相對把手桿彎折段之角度。

為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本發明之若干較佳實施例，並配合圖式詳細說明如后，同時讓熟悉該項技術領域者能夠依據本說明書具體實施。

(10)‧‧‧車架組

(11)‧‧‧前支桿

(110)‧‧‧導槽

(12)‧‧‧豎管

(13)‧‧‧前叉座

(130)‧‧‧前輪

(14)‧‧‧安裝桿

(15)‧‧‧後支桿

(16)‧‧‧後輪組

(160)‧‧‧滾輪

(17)‧‧‧容置籃

(18)‧‧‧支撐架

(20)‧‧‧座墊組

(21)‧‧‧座板

(22)‧‧‧伸桿

(23)‧‧‧樞部

(24)‧‧‧導引部

(25)‧‧‧拉桿

(30)‧‧‧扣合組

(31)‧‧‧壓件

(32)‧‧‧復位彈件

(33)‧‧‧推桿

(34)‧‧‧扣片

(40)‧‧‧把手組

(41)‧‧‧座管

(42)‧‧‧滑動槽孔

(421)‧‧‧長穿槽

(422)‧‧‧長調整槽

(43)‧‧‧上夾塊

(44)‧‧‧下夾塊

(45)‧‧‧鎖固件

(46)‧‧‧迫緊螺栓

(47)‧‧‧調整螺栓

(50)‧‧‧把手桿

(51)‧‧‧彎折段

(55)‧‧‧握把

(56)‧‧‧接頭

(58)‧‧‧鎖迫螺栓

第一圖：係本發明多功能折疊式自行車結構的外觀示意圖。

第二圖：係本發明多功能折疊式自行車結構中把手組的立體分解示意圖，供顯示其主要構成及其態樣。

第三圖：係本發明多功能折疊式自行車結構於組成後的側視平面示意圖。

第四圖：係本發明多功能折疊式自行車結構於實際使用時的外觀示意圖。

第五圖：係本發明多功能折疊式自行車結構於實際折收時的外觀示意圖。

第六圖：係本發明多功能折疊式自行車結構於實際折收時的側視平面示意圖。

本發明係一種多功能折疊式自行車結構，隨附圖例示本發明之具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本發明，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本發明之申請專利範圍內，根據本發明之具體實施例的設計與需求而進行變化。

本發明係一種多功能折疊式自行車結構，如第一圖所示，其包含有一車架組(10)、一座墊組(20)及一具有一把手桿(50)之把手組(40)所構成，該座墊組(20)可相對車架組(10)折收，且該把手組(40)可用於改變把手桿(50)之高度及角度；而關於該多功能折疊式自行車結構的詳細構成，則係如第一、二及三圖所示者，該車架組(10)係由頂端相對樞設之一前支桿(11)及一後支桿(15)所構成，使車架組(10)之前、後支桿(11、15)能以樞點為中心相對疊合，又該前支桿(11)內部樞設有一上、下貫穿之豎管(12)，該豎管(12)穿出前支桿(11)的底端設有一前叉座(13)，供樞設一具踩踏曲柄之前輪(130)，又該豎管(12)穿出前支桿(11)的頂端橫設有一安裝桿(14)，供組設前述之把手組(40)，另該前支桿(11)兩側壁面下段具有一導槽(110)，供引導座墊組(20)之折收，再者 該後支桿(15)底端具有一後輪組(16)，且後輪組(16)係由兩平行之滾輪(160)，可供前、後支桿(11、15)疊合時可收納前支桿(11)之前輪(130)，以節省空間，另該後支桿(15)中段後側設有一置物籃(17)，且該後支桿(15)於置物籃(17)下方設有一支撐架(18)，供支撐座墊組(20)【如第一、三圖所示】或車架組(10)折疊時立設於地面【如第五、六圖所示】；前述之座墊組(20)係由一座板(21)所構成，該座板(21)前端伸設有兩平行、且相對前、後支桿(11、15)兩側之伸桿(22)，而各該伸桿(22)中段具有一相對樞設於後支桿(15)中段之樞部(23)，再者各該伸桿(22)前端分別具有一相對滑設於前支桿(11)導槽(110)之導引部(24)，使該座墊組(20)之座板(21)於水平使用時導引部(24)可抵頂於導槽(110)頂端【如第一、三圖所示】，反之可以樞部(23)為支點令導引部(24)向下滑動，使座板(21)後端向上折收、且與車架組(10)疊合【如第五、六圖所示】，又該座板(21)後端具有一可伸縮之拉桿(25)，便於使用者於折收自行車後拖拉【如第五、六圖所示】；而根據某些實施例，在車架組(10)之安裝桿(14)上設有一可選擇性扣掣折疊的座墊組(20)之扣合組(30)，該扣合組(30)設有一具復位彈件(32)之壓件(31)，且壓件(31)兩側分別樞設有一推桿(33)，兩側推桿(33)可分別選擇性釋放一扣片(34)，用以當下壓壓件(31)時可釋放兩側扣片(34)，供使用者旋轉扣片(34)以扣掣折收後的座墊組(20)座板(21)【如第五、六圖所示】；再者，所述之把手組(40)包含有一座管(41)及 一把手桿(50)，其中把手桿(50)可設於座管(41)上、且相對調整高度及角度，而該座管(41)係連接車架組(10)之安裝桿(14)、且位於前支桿(11)前方，又該座管(41)中心具有一滑動槽孔(42)，另該座管(41)兩側壁分別形成有一連通滑動槽孔(42)之長穿槽(421)，再者該座管(41)前側壁形成有一連通滑動槽孔(42)之長調整槽(422)，且該座管(41)滑動槽孔(42)內利用一上夾塊(43)及一下夾塊(44)夾設前述之把手桿(50)，所述上、下夾塊(43、44)周緣具有兩相對之鎖固件(45)，供將上、下夾塊(43、44)組接在一起，另該上夾塊(43)中心具有一迫緊螺栓(46)，該迫緊螺栓(46)可以選擇性固定把手桿(50)之角度，再者該上夾塊(43)周緣具有一對應座管(41)長調整槽(422)之調整螺栓(47)，而該調整螺栓(47)可供選擇性調節及固定把手桿(50)的高度；另根據某些實施例，該把手桿(50)兩端具有一彎折段(51)，且把手桿(50)兩端之彎折段(51)自由端分別設有一握把(55)，各該握把(55)具有一對應彎折段(51)之接頭(56)，供分別利用一鎖迫螺栓(58)選擇性固定，藉以可利用釋放鎖迫螺栓(58)來選擇性調整握把(55)相對把手桿(50)彎折段(51)之角度，以滿足不同騎乘需求；藉此，而組構成一可折收、且可調整把手高度與角度之自行車結構者。

至於，本發明之實際使用狀態，則請參照第一、二及四圖所示，操作上，當使用者有調整把手組(40)之把手桿(50)高度時，係釋放座管(41)上的調整螺栓(47)，如此即可透過 移動上、下夾塊(43、44)來改變把手桿(50)的高度，且當到達預定高度時再次鎖緊調整螺栓(47)即可。另當需要調整把手桿(50)的角度時，則係釋放調整螺栓(47)後將把手桿(50)移至座管(41)頂端，並釋放上夾塊(43)之迫緊螺栓(46)，此時即可轉動把手桿(50)以改變角度，之後再利用該迫緊螺栓(46)鎖固把手桿(50)，完成把手桿(50)的角度調整，最後將該把手桿(50)移至需要之高度，並再次鎖固該調整螺栓(47)固定高度。另當有改變握把(55)角度之需求時，則可選擇性釋放握把(55)上的鎖迫螺栓(58)，待握把(55)調整至特定角度後，再予以鎖緊該鎖迫螺栓(58)，而達到調整握把(55)角度之目的。

另，如第五、六圖所示，當有折收該自行車之需求時，則係將該座墊組(20)之座板(21)後端向上掀起，使該座板(21)前端的導引部(24)可沿前支桿(11)之導槽(110)向下滑動，使座板(21)向車架組(10)疊合，並下壓壓件(31)釋放兩側扣片(34)，以旋轉扣片(34)扣掣折收後的座板(21)，同時可拉出該座板(21)後端之拉桿(25)，以便於使用者於折收自行車後拖拉。

透過前述之結構及動作說明可知，由於本發明之多功能折疊式自行車結構可方便進行折收，以縮小攜行及收納的空間，且利用把手組(40)之座管(41)與上、下夾塊(43、44)的設計，而能調整把手桿(50)之高度與角度，進而能配合不同身材的騎乘者需求，提高騎乘時的舒適性及安全性，故能大幅增進其實用性。

綜上所述，可以理解到本發明為一創意極佳之發明創作，除了有效解決習式者所面臨的問題，更大幅增進功效，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，同時具有功效的增進，故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與「進步性」的要件，乃依法提出申請發明專利。

Claims (7)

1. 一種多功能折疊式自行車結構，其包含有：一車架組，其係由頂端相對樞設之一前支桿及一後支桿所構成，又該前支桿內部樞設有一上、下貫穿之豎管，該豎管穿出的底端設有一具前輪之前叉座，又該豎管穿出的頂端橫設有一安裝桿，另該前支桿兩側壁面下段具有一導槽，再者該後支桿底端具有一後輸組，且該後支桿下方設有一支撐架，供車架組折疊時立設於地面；一座墊組，其係由一水平展開時可頂撐於車架組支撐架上之座板所構成，該座板前端伸設有兩平行、且相對前、後支桿兩側之伸桿，而各該伸桿中段具有一相對樞設於後支桿中段之樞部，再者各該伸桿前端分別具有一相對滑設於前支桿導槽之導引部；一扣合組，其係設於車架組之安裝桿上，該扣合組設有一具復位彈件之壓件，且壓件兩側分別樞設有一推桿，兩側推桿可分別選擇性釋放一扣片，用以當下壓壓件時可釋放兩側扣片，供旋轉扣片以扣掣折收後的座墊組座板；一把手組，其包含有一座管及一把手桿，該座管係連接車架組之安裝桿，又該座管中心具有一滑動槽孔，另該座管兩側壁分別形成有一連通滑動槽孔之長穿槽，再者該座管前側壁形成有一連通滑動槽孔之長調整槽，且該座管滑動槽孔內利用一上夾塊及一下夾塊，供夾設該把手桿，另該上夾塊中心具有一可選擇性固定把手桿之迫緊螺栓，再者該上夾塊周緣具有一對應座管長調整槽之調整螺栓，供選擇性調節及固定把手桿的高度；藉此，而組構成一可折收、且可調整把手高度與角度之自行車結構者。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該車架組之前輪具有一供踩踏之曲柄。
3. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該車架組之後輪組係由兩平行之滾輪，供前、後支桿疊合時可收納前支桿之前輪，以節省空間。
4. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該車架組之後支桿中段後側設有一置物籃。
5. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該座墊組之座板後端具有一可伸縮之拉桿，便於使用者於折收自行車後拖拉。
6. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該把手組之上、下夾塊周緣具有兩相對之鎖固件，供將上、下夾塊組接在一起。
7. 如申請專利範圍第1項所述之多功能折疊式自行車結構，其中該把手組之把手桿兩端具有一彎折段，且把手桿兩端之彎折段自由端分別設有一握把，各該握把具有一對應彎折段之接頭，供分別利用一鎖迫螺栓選擇性固定，藉以可利用釋放鎖迫螺栓來選擇性調整握把相對把手桿彎折段之角度。