CN220518313U - 一种双层折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及折叠车技术领域，具体公开了一种双层折叠车，包括若干个根立管以及支架板，立管上端之间设有折叠机构；支架板设置于立管之间，且，支架板之间形成一容纳腔，支架板包括第一连接件以及第二连接件，第一连接件与第二连接件之间转动连接有连杆，第二连接件连接于立管上，本技术方案在折叠车的底部增加了可随着折叠车折叠的支架板，使得折叠车的底部形成于上方分开的容纳腔，可适当物品分类放置，此外，由于在底部增加了支架板，可在不改变折叠机构尺寸保证折叠车稳定性的同时，增大了容积。

Description

一种双层折叠车

技术领域

本实用新型涉及折叠车技术领域，具体公开了一种双层折叠车。

背景技术

随着户外野营的快速发展，为了方便自驾游、郊外野营等活动的户外搬运，许多消费者使用手拉折叠车作为搬运工具，直接将帐篷、天幕、桌椅、野炊用品等放在手拉车上拖行，从而解决消费者手提肩扛的烦恼。

中国实用新型专利号(CN202220146594.7)公开了一种手拉折叠车，包括前后立柱和左右折叠架、折叠底座、前后轮，所述的前后立柱上对应固定有上下铰接座，前后立柱上的上铰接座之间对应铰接有上折叠杆、下铰接座之间对应铰接有下折叠杆，折叠底座包括主连接杆、主副铰接座、底座连杆、底座折叠杆、对角折叠杆，主副铰接座对应铰接在主连接杆的两端，底座连杆对应铰接在副铰接座与左侧的下铰接座之间，底座折叠杆对应铰接在主铰接座与右侧的下铰接座之间，对角折叠杆对应铰接在主铰接座与左侧的下铰接座之间。采用上述结构后，具有结构简单合理、折叠操作方便、使用稳定可靠、载重量大、折叠体积小、携带及收藏方便等优点。

上述公开的技术方案中，折叠车为单层结构，在携带两者之间容易污染的物品时，无法满足分类放置；此外，若采用单层折叠结构的话，折叠的体积受到限制，当折叠车增大体积时，需要增大折叠机构上的连杆，连杆易发生弯曲，稳定性不高。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足设计而提供一种双层折叠车。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种双层折叠车，包括：

若干个根立管，所述立管上端之间设有折叠机构；

支架板，所述支架板设置于所述立管之间，且，所述支架板之间形成一容纳腔，所述支架板包括第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件之间转动连接有连杆，所述第二连接件连接于所述立管上。

进一步的，所述支架板包括四根等长的连杆，所述连杆的一端连接于所述第一连接件上，所述连杆的另一端连接于所述第二连接件上。

进一步的，所述支架板之间设有门体，所述门体一侧边转动连接于所述立管上，所述门体对立侧边通过导杆连接于所述立管上，所述导杆的两端分别转动连接于所述门体以及所述立管上。

进一步的，所述折叠车的底部设有万向轮。

进一步的，所述折叠车的侧面设有手拉杆，所述手拉杆转动连接于所述折叠车的底部。

本实用新型有益效果在于：本技术方案提供了一种双层折叠车，包括若干个根立管以及支架板，立管上端之间设有折叠机构；支架板设置于立管之间，且，支架板之间形成一容纳腔，支架板包括第一连接件以及第二连接件，第一连接件与第二连接件之间转动连接有连杆，第二连接件连接于立管上，本技术方案在折叠车的底部增加了可随着折叠车折叠的支架板，使得折叠车的底部形成于上方分开的容纳腔，可适当物品分类放置，此外，由于在底部增加了支架板，可在不改变折叠机构尺寸保证折叠车稳定性的同时，增大了容积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为本实用新型一种双层折叠车的展开状态下的正视图；

图2为本实用新型一种双层折叠车的半展开状态下的正视图；

图3为本实用新型一种双层折叠车的折叠状态下的正视图；

图4为本实用新型一种双层折叠车的展开状态下的立体图；

图5为本实用新型一种双层折叠车的折叠状态下的立体图。

附图中标记为：1-立管、2-折叠机构、201-第一折叠管、202-第一转动点、203-第二折叠管、204-第二转动点、205-第三折叠管、3-支架板、301-第一连接件、302-连杆、303-第二连接件、4-门体、5-导杆、6-手拉杆、7-万向轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照说明书附图1所示，一种双层折叠车，包括若干个根立管1，所述立管1上端之间设有折叠机构2；支架板3，所述支架板3设置于所述立管1之间，且，所述支架板3之间形成一容纳腔，所述支架板3包括第一连接件301以及第二连接件303，所述第一连接件301与所述第二连接件303之间转动连接有连杆302，所述第二连接件303连接于所述立管1上，本技术方案在折叠车的底部增加了可随着折叠车折叠的支架板，使得折叠车的底部形成于上方分开的容纳腔，可适当物品分类放置，此外，由于在底部增加了支架板，可在不改变折叠机构尺寸保证折叠车稳定性的同时，增大了容积。

作为本实施例一种优选的实施方式，所述支架板3包括四根等长的连杆302，所述连杆302的一端连接于所述第一连接件301上，所述连杆302的另一端连接于所述第二连接件303上。

具体的，所述支架板3之间设有门体4，所述门体4一侧边转动连接于所述立管1上，所述门体4对立侧边通过导杆5连接于所述立管1上，所述导杆5的两端分别转动连接于所述门体4以及所述立管1上。

具体的，所述折叠车的底部设有万向轮7，便于移动折叠车。

此外，所述折叠车的侧面设有手拉杆6，所述手拉杆6转动连接于所述折叠车的底部。

参考说明书附图2-5所示，当折叠车要收拢时向上将第一连接件301向上提起，拉动立管1的底部，进而带动折叠机构上的第一折叠管201，通过第一转动点202，将力延伸到第二折叠管203，通过第二转动点204，向上推动第三折叠管205，第三折叠管205向上转动完成整车折叠。

当折叠车要打开时向下将第一连接件301向下用力按下，拉动立管1的底部，进而带动折叠机构带动第一折叠管201，通过第一转动点202，将力延伸到第二折叠管203，通过第二转动点204，向下第三折叠管205，第三折叠管205向下转动完成整车打开。

从以上描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下的技术效果：

本技术方案提供了一种双层折叠车，包括若干个根立管以及支架板，立管上端之间设有折叠机构；支架板设置于立管之间，且，支架板之间形成一容纳腔，支架板包括第一连接件以及第二连接件，第一连接件与第二连接件之间转动连接有连杆，第二连接件连接于立管上，本技术方案在折叠车的底部增加了可随着折叠车折叠的支架板，使得折叠车的底部形成于上方分开的容纳腔，可适当物品分类放置，此外，由于在底部增加了支架板，可在不改变折叠机构尺寸保证折叠车稳定性的同时，增大了容积。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、纵向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；另外，方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

应了解到，当一个元件被称为在另一个元件“上”或“连接到”另一个元件时，它可以直接在该另一元件或直接连接到该另一元件，或者两者之间存在有插入的元件而进行的间接连接方式。相反地，当一个元件被称为“直接”在另一个元件“上”或“直接连接到”另一个元件时，两者之间不存在有插入的元件。

此外，需要说明的是，在本实用新型的描述中，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种双层折叠车，其特征在于，包括：

若干个根立管，所述立管上端之间设有折叠机构；

支架板，所述支架板设置于所述立管之间，且，所述支架板之间形成一容纳腔，所述支架板包括第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件之间转动连接有连杆，所述第二连接件连接于所述立管上。

2.根据权利要求1所述的一种双层折叠车，其特征在于，所述支架板包括四根等长的连杆，所述连杆的一端连接于所述第一连接件上，所述连杆的另一端连接于所述第二连接件上。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种双层折叠车，其特征在于，所述支架板之间设有门体，所述门体一侧边转动连接于所述立管上，所述门体对立侧边通过导杆连接于所述立管上，所述导杆的两端分别转动连接于所述门体以及所述立管上。

4.根据权利要求3所述的一种双层折叠车，其特征在于，所述折叠车的底部设有万向轮。

5.根据权利要求4所述的一种双层折叠车，其特征在于，所述折叠车的侧面设有手拉杆，所述手拉杆转动连接于所述折叠车的底部。