CN216185233U - 一种手推车的行走支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推车的行走支架，该行走支架包括支架、车架、连接架，所述连接架的一端与车架转动连接，所述连接架的另一端设置在支架的限位通道中，所述支架的上端与车架活动连接。所述连接架包括第一连接轴、第二连接片、横杆，所述车架包括连接板、第二连接片、框架，所述支架包括支架框架、套筒、固定件。本实用新型通过设置支架、车架、连接架使得手推车能够折叠收缩，收起时可以减少空间占用，打开时可以搬运物品，携带方便；本实用新型还设置了连接杆来消除手推车工作产生的“死点”，使用者通过拉动连接杆即可消除“死点位置”，折叠方便。

Description

一种手推车的行走支架

技术领域

本实用新型属于手推车的配件领域，涉及一种手推车的行走支架。

背景技术

随着经济飞速发展带来的商业往来，物流业越来越发达，手推车在人们的生产生活中的使用越来越广泛。手推车虽然给人们运输货物带来了很大便利，但是现有的手推车一般都比较大且笨重，手推车的行走支架通常都是一体式的，不可折叠，增加了手推车的放置面积，而且一般只能进行地面上的来回推运，也不好存放，环境适应能力差，不能满足现代服务业的高效、便利、个性化方面的要求。

实用新型内容

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种手推车的行走支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手推车的行走支架，包括支架、车架、连接架，所述连接架的一端与车架转动连接，所述连接架的另一端设置在支架的限位通道中，所述支架的上端与车架活动连接。

进一步地，所述连接架包括第一连接轴、第二连接片、横杆，所述第一连接轴穿过连接板转动设置，所述第一连接轴的一端固定设置有第一连接片；所述第二连接片固定设置在第一连接轴上，所述第二连接片的另一端与横杆固定连接；所述第一连接轴上对称设置有两个第二连接片，两个所述第二连接片通过横杆连接。

进一步地，所述车架包括连接板、第二连接片、框架，所述连接板分别固定设置在框架两侧上，所述第二连接片分别固定设置在框架两侧的中间部分。

进一步地，所述支架包括支架框架、套筒、固定件，所述支架框架的一端与套筒固定连接，所述支架框架的另一端设有万向轮，固定设置在所述支架框架内侧的所述固定件与支架框架形成限位通道。

进一步地，穿过两侧第二连接片转动设置的连接杆套设在套筒内部；所述连接杆的一端设有通孔，连接杆穿过所述通孔与第一连接片连接。

进一步地，所述第一连接片与设置在一侧连接板外侧的弹簧连接。

进一步地，所述第一连接轴上设有钩片，所述钩片与设置在支架框架上的限位块相互配合作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置支架、车架、连接架使得手推车能够折叠收缩，收起时可以减少空间占用，打开时可以搬运物品，携带方便；本实用新型还设置了连接杆来消除手推车工作产生的“死点”，使用者通过拉动连接杆即可消除“死点位置”，折叠方便。本实用新型通过限位块与钩片的配合来实现锁止，防止支架与车架分离。本实用新型占地面积小，使用和收纳方便。

附图说明

图1是本实用新型打开状态的结构示意图；

图2是本实用新型折叠状态的结构示意图；

图3是本实用新型折叠状态下限位块与钩片的局部示意图；

图4是本实用新型打开状态下限位块与钩片的局部示意图。

图中1.支架框架，2.万向轮，3.车轮，4.连接板，5.弹簧，6.第一连接片，7.第一连接轴，8.第二连接片，9.连接杆，10.连接杆，11.第三连接片，12.套筒，13.固定件，14.横杆，15.限位块，16.钩片。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图4所示，一种手推车的行走支架，包括支架、车架、连接架，连接架的一端与车架转动连接，连接架的另一端设置在支架的限位通道中，支架的上端与车架活动连接。

连接架包括第一连接轴7、第二连接片8、横杆14，第一连接轴7穿过连接板4转动设置，第一连接轴7的一端固定设置有第一连接片6；第二连接片8固定设置在第一连接轴7上，第二连接片8的另一端与横杆14固定连接；第一连接轴7上对称设置有两个第二连接片8，两个第二连接片8通过横杆14连接。车架包括连接板4、第二连接片11、框架，连接板4分别固定设置在框架两侧上，第二连接片11分别固定设置在框架两侧的中间部分。支架包括支架框架1、套筒12、固定件13，支架框架1的一端与套筒12固定连接，支架框架1的另一端设有万向轮2，固定设置在支架框架1内侧的固定件13与支架框架1形成限位通道。

穿过两侧第二连接片11转动设置的连接杆10套设在套筒12内部；连接杆10的一端设有通孔，连接杆9穿过通孔与第一连接片6连接。第一连接片6与设置在一侧连接板4的外侧的弹簧5连接。第一连接轴7上设有钩片16，钩片16与设置在支架框架1上的限位块15相互配合作用。

本实用新型在使用时，本实用新型处于打开状态，在打开状态下，本实用新型的支架、车架、连接架会形成稳定的三角形结构。本实用新型在打开过程中，先将钩片16与限位块15分开，使用人员手动向外拉支架框架1，支架框架1随套筒12一起绕连接杆10转动，将支架框架1拉动至稳定位置即“死点位置”，此时支架不能再向外转动，即横杆14运动至限位通道的最下端，本实用新型在此状态下可以稳定工作。支架框架1的下端设有万向轮2，车架下端设有车轮3，通过万向轮2和车轮3的转动实现运输。

当本实用新型需要折叠时，向上拉动连接杆9，连接杆9向上运动时会带着第一连接片6向上转动，由于第一连接片6与第一连接轴7固定连接，因此第一连接轴7以及固定设置在第一连接轴7上的第二连接片8一起向上转动。第二连接片8向上转动时带动横杆14在限位通道内向上滑动，此时，本实用新型的支架、车架、连接架形成的三角形结构不稳定，本实用新型的“死点位置”已经消失，连接杆9的作用是消除“死点位置”，使用者向内推支架框架1即可将支架收纳到车架中，将本实用新型折叠。当本实用新型处于“死点位置”时，仅靠使用者推动支架框架1无法完成本实用新型的折叠。本实用新型折叠后将限位块15与钩片16配合，即可实现本实用新型折叠状态的锁止，防止支架与车架分离成“打开状态”。

Claims (7)

1.一种手推车的行走支架，其特征在于：包括支架、车架、连接架，所述连接架的一端与车架转动连接，所述连接架的另一端设置在支架的限位通道中，所述支架的上端与车架活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：所述连接架包括第一连接轴(7)、第二连接片(8)、横杆(14)，所述第一连接轴(7)穿过连接板(4)转动设置，所述第一连接轴(7)的一端固定设置有第一连接片(6)；

所述第二连接片(8)固定设置在第一连接轴(7)上，所述第二连接片(8)的另一端与横杆(14)固定连接；

所述第一连接轴(7)上对称设置有两个第二连接片(8)，两个所述第二连接片(8)通过横杆(14)连接。

3.根据权利要求2所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：所述车架包括连接板(4)、第二连接片(11)、框架，所述连接板(4)分别固定设置在框架两侧上，所述第二连接片(11)分别固定设置在框架两侧的中间部分。

4.根据权利要求3所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：所述支架包括支架框架(1)、套筒(12)、固定件(13)，所述支架框架(1)的一端与套筒(12)固定连接，所述支架框架(1)的另一端设有万向轮(2)，固定设置在所述支架框架(1)内侧的所述固定件(13)与支架框架(1)形成限位通道。

5.根据权利要求4所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：穿过两侧所述第二连接片(11)转动设置的连接杆(10)套设在套筒(12)内部；

所述连接杆(10)的一端设有通孔，连接杆(9)穿过所述通孔与第一连接片(6)连接。

6.根据权利要求5所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：所述第一连接片(6)与设置在一侧连接板(4)外侧的弹簧(5)连接。

7.根据权利要求3所述的一种手推车的行走支架，其特征在于：所述第一连接轴(7)上设有钩片(16)，所述钩片(16)与设置在支架框架(1)上的限位块(15)相互配合作用。

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