CN113335159A - 一种主动防下潜结构的座椅及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种主动防下潜结构的座椅及汽车，涉及汽车座椅领域，包括：座椅底座；座盆，座盆中部与座椅底座转动连接；锁止杆，固定在座椅底座上；锁止结构，设置座盆的前端，锁止结构包括开设在座盆前端的长腰孔，锁止杆穿设在长腰孔内，长腰孔的一侧设置有锁止块，当座盆的后端受压时，座盆的前端翘起，锁止杆能够由长腰孔上端滑动至长腰孔下端并由锁止块锁止；采用锁止结构将位于长腰孔下端的锁止杆进行锁止，避免在汽车碰撞时座盆损坏导致前端位置降低引起乘员下潜，减轻乘员身体受伤的程度。
Description
技术领域
本发明属于汽车座椅领域，更具体地，涉及一种主动防下潜结构的座椅及汽车。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，车辆越来越多，车祸也越来越多，所有汽车安全越来越被重视，其中座椅作为被动安全的主要部件，碰撞发生时，人体姿态是安全的第一步，部分车辆的被动安全系统不能良好的束缚乘员，座椅变形，乘员下潜，安全带失去作用，容易造成乘员身体受伤。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种主动防下潜结构的座椅及汽车，采用锁止结构将位于长腰孔下端的锁止杆进行锁止，避免在汽车碰撞时座盆损坏导致前端位置降低引起乘员下潜，减轻乘员身体受伤的程度。
为了实现上述目的，本发明提供一种主动防下潜结构的座椅，包括：
座椅底座；
座盆，所述座盆中部与所述座椅底座转动连接；
锁止杆，固定在所述座椅底座上；
锁止结构，设置所述座盆的前端，所述锁止结构包括开设在所述座盆前端的长腰孔，所述锁止杆穿设在所述长腰孔内，所述长腰孔的一侧设置有锁止块，当所述座盆的后端受压时，所述座盆的前端翘起，所述锁止杆能够由所述长腰孔上端滑动至所述长腰孔下端并由所述锁止块锁止。
可选地，所述座椅底座包括：
底座连接板；
两个底座侧板，两个所述底座侧板的中部分别于所述底座连接板的两端相连接，所述底座连接板与两个所述底座侧板形成H形结构；
两个座椅滑轨，两个所述座椅滑轨分别设置于两个所述底座侧板相互远离的一侧。
可选地，所述座椅底座还包括两个支撑侧板，每个所述底座侧板的顶部设置有一个所述支撑侧板，所述支撑侧板沿竖直方向设置，两个所述支撑侧板的后端通过支撑杆连接，所述锁止杆的两端分别与两个所述支撑侧板的前端相连接。
可选地，所述连接结构包括：
两个第一转轴安装孔，分别开设于两个所述支撑侧板相互靠近的一侧的中部；
两个第二转轴安装孔，分别开设于所述座盆的两侧；
两个转轴，所述转轴的两端分别与同侧的所述第一转轴安装孔和所述第二转轴安装孔相连接。
可选地，所述座盆包括U形支架，所述U形支架的开口端设置有板状支架，所述板状支架与所述U形支架形成矩形结构。
可选地，所述第二转轴安装孔设置于所述U形支架与所述板状支架的连接处。
可选地，所述锁止块的中部与所述座盆转动连接，所述锁止块的一端与所述锁止杆干涉，所述锁止块的另一端的下侧设置有限位块，所述限位块的下方设置有拉簧，所述拉簧与所述锁止块的所述另一端连接。
可选地，还包括锁止支座，所述锁止支座的一端与所述座盆的一侧相连接，所述锁止支座的另一端与所述锁止块转动连接，所述锁止支座的另一端与所述锁止块的所述一端的距离小于所述锁止座的另一端与所述锁止块的所述另一端的距离。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的主动防下潜结构的座椅。
可选地，所述汽车座椅坐垫能够完全覆盖所述座盆。
本发明提供了一种主动防下潜结构的座椅及汽车，其有益效果在于：该座椅在汽车碰撞时，乘员向座盆的后方施加向下的力，座盆的前端向上升高，锁止块从锁止杆的下端移动到上端，锁止块限制锁止杆向上移动，避免座盆的前端降低，避免乘员下潜的现象发生，减轻乘员身体受伤的程度。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的一种主动防下潜结构的座椅的正常乘坐状态的示意图。
图2示出了图1的锁止杆位置示意图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的一种主动防下潜结构的座椅的碰撞发生状态的示意图。
图4示出了图3的锁止杆位置示意图。
图5示出了根据本发明的一个实施例的座盆的结构示意图。
附图标记说明：
1、座椅底座；2、座盆；3、锁止杆；4、底座连接板；5、底座侧板；6、座椅滑轨；7、支撑侧板；8、支撑杆；9、第二转轴安装孔；10、长腰孔；11、锁止支座；12、锁止块；13、限位块；14、拉簧；15、板状支架；16、U形支架。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本发明提供一种主动防下潜结构的座椅，包括：
座椅底座；
座盆，座盆中部与座椅底座转动连接；
锁止杆，固定在座椅底座上；
锁止结构，设置座盆的前端，锁止结构包括开设在座盆前端的长腰孔，锁止杆穿设在长腰孔内，长腰孔的一侧设置有锁止块，当座盆的后端受压时，座盆的前端翘起，锁止杆能够由长腰孔上端滑动至长腰孔下端并由锁止块锁止。
具体的，座盆设置在座椅底座的上部，座盆的中部与座椅底座转动连接，座盆与座椅底座形成杠杆结构，在座盆后端受到向下压力时，座盆前端向上升起，由于锁止杆固定在座椅底座上，由于座盆的上升，初始状态位于长腰孔顶部的锁止杆转换成位于长腰孔的底部，同时锁止块将锁止杆锁止在长腰孔的底部，避免座盆的前端在汽车碰撞时下降引起乘员下潜，降低乘员在碰撞时受伤程度。
可选地，座椅底座包括：
底座连接板；
两个底座侧板，两个底座侧板的中部分别于底座连接板的两端相连接，底座连接板与两个底座侧板形成H形结构；
两个座椅滑轨，两个座椅滑轨分别设置于两个底座侧板相互远离的一侧。
具体的，座椅底座为H形结构，通过底座连接板将两端的底座侧板连接，增加座盆的支撑力，保证在汽车碰撞时，乘员对座盆施加向下的压力时，由于杠杆原理座盆后端下降和座盆前端上升，导致座盆的前端的位置被锁在，避免乘员下潜；座椅滑轨设置于两侧，使座椅的滑动结构与座椅的防下潜结构相互独立，各自运行时不受影响，保证该座椅的运行稳定性。
可选地，座椅底座还包括两个支撑侧板，每个底座侧板的顶部设置有一个支撑侧板，支撑侧板沿竖直方向设置，两个支撑侧板的后端通过支撑杆连接，锁止杆的两端分别与两个支撑侧板的前端相连接。
具体的，在底座侧板的上部设置支撑侧板，在支撑侧板的后端通过支撑杆连接，增加支撑侧板的连接强度，保证锁止杆能够在座椅底座上固定稳定，在汽车出现碰撞时，长腰孔可以在锁止杆周围上下移动，最终通过锁止块与锁止杆的锁止限位，使座盆的前端避免下降，避免乘员出现下潜现象。
可选地，连接结构包括：
两个第一转轴安装孔，分别开设于两个支撑侧板相互靠近的一侧的中部；
两个第二转轴安装孔，分别开设于座盆的两侧；
两个转轴，转轴的两端分别与同侧的第一转轴安装孔和第二转轴安装孔相连接。
具体的，通过转轴将两侧的支撑侧板与座盆的两侧转动连接，使座椅底座与座盆能够形成杠杆结构。
可选地，座盆包括U形支架，U形支架的开口端设置有板状支架，板状支架与U形支架形成矩形结构。
具体的，座盆的前端为U形支架，座盆的后端为板状支架，板状支架将U形支架的开口端封闭连接，形成矩形结构，使座盆的整体强度提高；板状支架为汽车碰撞时乘员施加向下压力的受力面，板状支架保证在汽车碰撞时，座盆的前端向上升高，使锁止杆与锁止杆形成锁止结构，避免乘员出现下潜的现象。
可选地，第二转轴安装孔设置于U形支架与板状支架的连接处。
具体的，第二转轴安装孔设置于座盆的前端和后端的连接处，增加了座盆与转轴、座椅底座的连接强度，保证该座椅结构的稳定性。
可选地，锁止块的中部与座盆转动连接，锁止块的一端与锁止杆干涉，锁止块的另一端的下侧设置有限位块，限位块的下方设置有拉簧，拉簧与锁止块的另一端连接。
具体的，当座盆前端升高时，锁止块从锁止杆的下端向上移动，锁止块的一端受到锁止杆向下的压力，压着锁止块的一端做逆时针转动，当锁止杆处于长腰孔的下端时，锁止块的一端与锁止杆分开，锁止块在拉簧的作用下锁止块的一端做顺时针转动，最终锁止块恢复到自由状态；当座盆前端降低时，锁止块从锁止杆的上端向下移动，锁止块的一端受到锁止杆向上的推力，顶着锁止块的一端做顺时针转动，但是锁止块的另一端的下方与限位块抵靠时，使锁止块无法顺时针转动，锁止块的一端与锁止杆形成锁止限位，避免座盆下降引起乘员下潜，降低乘员受伤程度。
可选地，还包括锁止支座，锁止支座的一端与座盆的一侧相连接，锁止支座的另一端与锁止块转动连接，锁止支座的另一端与锁止块的一端的距离小于锁止座的另一端与锁止块的另一端的距离。
具体的，锁止块靠近锁止杆一端的长度小于锁止块靠近限位块一端的长度，在座盆前端升高时，锁止杆与锁止块接触的时间较短，锁止块转动角度无需过大，就能从锁止杆的下端移动到锁止杆的上端，在座盆前端降低时，锁止块的一端与锁止杆刚接触时，锁止块的另一端就与限位块实现锁止限位，减小座盆下降的角度，避免乘员出现下潜情况。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的主动防下潜结构的座椅。
具体的，汽车安装该座椅，可以防止乘员在碰撞时出现下潜的情况，减轻乘员的受伤程度。
可选地，汽车座椅坐垫能够完全覆盖座盆。
具体的，座椅完全覆盖在座盆上，在汽车碰撞时，乘员能够将向下的压力顺利的传到到板状支架上，保证座盆的前端升高，使锁止块与锁止杆处于锁止限位的位置关系，避免乘员出现下潜的情况。
实施例
如图1至图5所示，本发明提供一种主动防下潜结构的座椅，包括：
座椅底座1；
座盆2，座盆2中部与座椅底座1转动连接；
锁止杆3，固定在座椅底座1上；
锁止结构，设置座盆2的前端，锁止结构包括开设在座盆前端的长腰孔10，锁止杆3穿设在长腰孔10内，长腰孔10的一侧设置有锁止块12，当座盆2的后端受压时，座盆2的前端翘起，锁止杆3能够由长腰孔10上端滑动至长腰孔10下端并由锁止块12锁止。
在本实施例中，座椅底座1包括：
底座连接板4；
两个底座侧板5，两个底座侧板5的中部分别于底座连接板4的两端相连接，底座连接板4与两个底座侧板5形成H形结构；
两个座椅滑轨6，两个座椅滑轨6分别设置于两个底座侧板5相互远离的一侧。
在本实施例中，座椅底座1还包括两个支撑侧板7，每个底座侧板5的顶部设置有一个支撑侧板7，支撑侧板7沿竖直方向设置，两个支撑侧板7的后端通过支撑杆8连接，锁止杆3的两端分别与两个支撑侧板7的前端相连接。
在本实施例中，连接结构包括：
两个第一转轴安装孔，分别开设于两个支撑侧板7相互靠近的一侧的中部；
两个第二转轴安装孔9，分别开设于座盆2的两侧；
两个转轴，转轴的两端分别与同侧的第一转轴安装孔和第二转轴安装孔9相连接。
在本实施例中，座盆2包括U形支架16，U形支架16的开口端设置有板状支架15，板状支架15与U形支架16形成矩形结构。
在本实施例中，第二转轴安装孔9设置于U形支架16与板状支架15的连接处。
在本实施例中，锁止块12的中部与座盆2转动连接，锁止块12的一端与锁止杆3干涉，锁止块12的另一端的下侧设置有限位块13，限位块13的下方设置有拉簧14，拉簧14与锁止块12的另一端连接。
在本实施例中，还包括锁止支座11，锁止支座11的一端与座盆2的一侧相连接，锁止支座11的另一端与锁止块12转动连接，锁止支座11的另一端与锁止块12的一端的距离小于锁止支座11的另一端与锁止块12的另一端的距离。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的主动防下潜结构的座椅。
在本实施例中，汽车座椅坐垫能够完全覆盖座盆2。
综上，在汽车发生碰撞时，板状支架15受到乘员的压力，座盆2的前端急速升高，锁止杆3由最初的位于长腰孔10的上端转换成位于长腰孔10的下端，这时，锁止块12的一端受到锁止杆3向上的推力，而锁止块12的另一端受到下方限位块13的限位锁止，使锁止块12无法转动，锁止块12与锁止杆3形成自锁效果，避免座盆2的前端在碰撞后向下运动，引起乘员下潜现象，减轻乘员的受伤程度。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种主动防下潜结构的座椅，其特征在于，包括：
座椅底座；
座盆，所述座盆中部与所述座椅底座转动连接；
锁止杆，固定在所述座椅底座上；
锁止结构，设置所述座盆的前端，所述锁止结构包括开设在所述座盆前端的长腰孔，所述锁止杆穿设在所述长腰孔内，所述长腰孔的一侧设置有锁止块，当所述座盆的后端受压时，所述座盆的前端翘起，所述锁止杆能够由所述长腰孔上端滑动至所述长腰孔下端并由所述锁止块锁止。
2.根据权利要求1所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述座椅底座包括：
底座连接板；
两个底座侧板，两个所述底座侧板的中部分别于所述底座连接板的两端相连接，所述底座连接板与两个所述底座侧板形成H形结构；
两个座椅滑轨，两个所述座椅滑轨分别设置于两个所述底座侧板相互远离的一侧。
3.根据权利要求2所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括两个支撑侧板，每个所述底座侧板的顶部设置有一个所述支撑侧板，所述支撑侧板沿竖直方向设置，两个所述支撑侧板的后端通过支撑杆连接，所述锁止杆的两端分别与两个所述支撑侧板的前端相连接。
4.根据权利要求3所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述连接结构包括：
两个第一转轴安装孔，分别开设于两个所述支撑侧板相互靠近的一侧的中部；
两个第二转轴安装孔，分别开设于所述座盆的两侧；
两个转轴，所述转轴的两端分别与同侧的所述第一转轴安装孔和所述第二转轴安装孔相连接。
5.根据权利要求4所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述座盆包括U形支架，所述U形支架的开口端设置有板状支架，所述板状支架与所述U形支架形成矩形结构。
6.根据权利要求5所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述第二转轴安装孔设置于所述U形支架与所述板状支架的连接处。
7.根据权利要求1所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，所述锁止块的中部与所述座盆转动连接，所述锁止块的一端与所述锁止杆干涉，所述锁止块的另一端的下侧设置有限位块，所述限位块的下方设置有拉簧，所述拉簧与所述锁止块的所述另一端连接。
8.根据权利要求7所述的主动防下潜结构的座椅，其特征在于，还包括锁止支座，所述锁止支座的一端与所述座盆的一侧相连接，所述锁止支座的另一端与所述锁止块转动连接，所述锁止支座的另一端与所述锁止块的所述一端的距离小于所述锁止座的另一端与所述锁止块的所述另一端的距离。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的主动防下潜结构的座椅。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车座椅坐垫能够完全覆盖所述座盆。
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