CN218805356U - 一种可调式汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，公开一种可调式汽车座椅，包括：座垫骨架；座垫本体，座垫本体包括有固定块和活动块，固定块设置在座垫骨架上，活动块可升降的设置在座垫骨架的上方；升降机构，设置在座垫骨架和活动块之间，升降机构包括有驱动件、呈交叉设置的第一连杆和第二连杆；驱动件可驱使第一连杆和第二连杆收拢，以抬升活动块。本实用新型的优点在于，该汽车座椅通过驱动件驱使第一连杆和第二连杆收拢，将活动块抬升一定的高度，即将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，即可作为儿童座椅使用，其无需进行频繁的安装和拆卸，并且还能够避免因安装不到位而导致的儿童安全无法保证的问题。

Description

一种可调式汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特指一种可调式汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展，汽车已成为每个家庭常用的交通工具，乘车安全被越来越多的人所重视，尤其是如何保证儿童的乘车安全。儿童安全座椅作为一种安装在汽车内，并能有效提高儿童乘车安全性的座椅；其在车辆发生碰撞时，可以保护儿童，减少儿童所受到的伤害。

目前，市场上的儿童安全座椅多采用加装式，即通过安装件将其固定在汽车座椅上，但是通过该种方式安装儿童座椅拆装过程非常繁琐，并且如果儿童座椅安装不到位，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，会对儿童造成伤害，儿童的安全无法得到保证。

实用新型内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种可调式汽车座椅，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可调式汽车座椅，包括：

座垫骨架；

座垫本体，所述座垫本体包括有固定块和活动块，所述固定块设置在所述座垫骨架上，所述活动块可升降的设置在所述座垫骨架的上方；

升降机构，设置在所述座垫骨架和所述活动块之间，所述升降机构包括有驱动件、呈交叉设置的第一连杆和第二连杆；所述驱动件可驱使所述第一连杆和所述第二连杆收拢，以抬升所述活动块。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述升降机构还包括与所述座垫骨架相接的第一支架和与所述活动块相接的第二支架；所述第一连杆的一端与所述第一支架可滑动连接，另一端与所述第二支架铰接；所述第二连杆的一端与所述第一支架铰接，另一端与所述第二支架可滑动连接。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述第一连杆上设置有锁止销，所述第一支架上设置有锁块，所述锁块上呈间隔设置有多个锁止孔，所述锁止销可穿设在所述锁止孔中。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述锁止销上设置有环形凸起，所述环形凸起与所述第一连杆之间设置有复位弹簧。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述活动块上设置有可活动的控制手柄，所述控制手柄通过拉线与所述锁止销相接。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述第一连杆与所述第二连杆通过第一转轴铰接，所述驱动件设为扭簧，所述扭簧套设在所述第一转轴上，且所述扭簧的两个端部分别与所述第一连杆和所述第二连杆相接。

据上所述的一种可调式汽车座椅，所述第一支架和所述第二支架上均设置有腰型孔，所述第一连杆和所述第二连杆上均设置有销钉，所述销钉可滑动的穿设在所述腰型孔中。

据上所述的一种可调式汽车座椅，还包括脚踏机构，所述脚踏机构包括有脚踏本体、偏心轮和连接块，所述脚踏本体通过第二转轴铰接在所述座垫骨架上，所述偏心轮设置在所述转轴上，所述连接块连接所述偏心轮和所述销钉。

据上所述的一种可调式汽车座椅，还包括靠背骨架，所述靠背骨架与所述座垫骨架铰接。

本实用新型具有以下有益效果：

该汽车座椅通过驱动件驱使第一连杆和第二连杆收拢，将活动块抬升一定的高度，即将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，即可作为儿童座椅使用，其无需进行频繁的安装和拆卸，并且还能够避免因安装不到位而导致的儿童安全无法保证的问题；通过将锁止销插入不同的锁止孔中，可以调节活动块的高度；通过在锁止销的环形凸起和第一连杆的连接杆之间设置复位弹簧，其可以使锁止销始终穿设在锁止孔中，使活动块始终保持于某一高度，能够确保儿童乘坐时的安全。

附图说明

图1是本实用新型的活动块处于初始位置时的结构示意图；

图2是本实用新型的活动块处于第一高度位置时的结构示意图；

图3是本实用新型的活动块处于第二高度位置时的结构示意图；

图4是本实用新型的升降机构的结构示意图；

图5是本实用新型的脚踏机构的结构示意图。

图中：100、座垫骨架；200、控制手柄；300、升降机构；310、驱动件；311、扭簧；320、第一连杆；321、锁止销；322、环形凸起；323、复位弹簧；324、连接杆；330、第二连杆；331、第一转轴；340、第一支架；341、锁块；3411、锁止孔；342、腰型孔；350、第二支架；400、脚踏机构；410、脚踏本体；420、偏心轮；430、连接块；440、第二转轴；500、靠背骨架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-5所示，一种可调式汽车座椅，包括座垫骨架100、座垫本体和升降机构300。所述座垫本体包括有固定块(图中未画出)和活动块(图中未画出)，所述固定块设置在所述座垫骨架100上，所述活动块可升降的设置在所述座垫骨架100的上方；升降机构300设置在所述座垫骨架100和所述活动块之间，所述升降机构300包括有驱动件310、呈交叉设置的第一连杆320和第二连杆330；所述驱动件310可驱使所述第一连杆320和所述第二连杆330收拢，以抬升所述活动块。具体的，通过驱动件310驱使第一连杆320和第二连杆330收拢，将活动块抬升一定的高度，即将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，即可作为儿童座椅使用；与现有技术相比，该汽车座椅通过将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，即可作为儿童座椅使用，无需进行频繁的安装和拆卸，并且还能够避免因安装不到位而导致的儿童安全无法保证的问题。

需要说明的是，儿童在乘坐汽车时，由于汽车座椅的座垫过大，导致儿童坐在座垫上时，汽车的安全带无法抱紧儿童，在车辆发生碰撞或突然减速时，儿童可能向前飞出，儿童的乘车安全无法得到保证；而儿童安全座椅的座垫相对较小，其使得汽车的安全带能够抱紧儿童，保证儿童的安全。在本方案中，则是通过将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，可作为儿童座椅使用。

所述升降机构300还包括与所述座垫骨架100相接的第一支架340和与所述活动块相接的第二支架350；所述第一连杆320的一端与所述第一支架340可滑动连接，另一端与所述第二支架350铰接；所述第二连杆330的一端与所述第一支架340铰接，另一端与所述第二支架350可滑动连接。

所述第一连杆320上设置有锁止销321，所述第一支架340上设置有锁块341，所述锁块341上呈间隔设置有多个锁止孔3411，所述锁止销321可穿设在所述锁止孔3411中。通过将锁止销321插入不同的锁止孔3411中，可以将活动块调节至不同的高度位置。

所述锁止销321上设置有环形凸起322，所述环形凸起322与所述第一连杆320之间设置有复位弹簧323。其中，复位弹簧323可以提供一个推力，使锁止销321始终穿设在锁止孔3411中，其可以使活动块始终保持于某一高度，能够确保儿童乘坐时的安全。

优选的，第一连杆320、第二连杆330、锁止销321和锁块341均设为两个，且均呈对称设置，并且在两个第一连杆320之间设置有连接杆324，以保证其运动的同时性。其复位弹簧323设置在连接杆324与锁止销321的环形凸起322之间。

所述活动块上设置有可活动的控制手柄200，所述控制手柄200通过拉线与所述锁止销321相接。通过掰动控制手柄200，即可带动拉线，带动锁止销321运动，使锁止销321脱离锁止孔3411，进而解除锁定，其解锁过程简单、方便。

所述第一连杆320与所述第二连杆330通过第一转轴331铰接，所述驱动件310设为扭簧311，所述扭簧311套设在所述第一转轴331上，且所述扭簧311的两个端部分别与所述第一连杆320和所述第二连杆330相接。其扭簧311可以提供一个驱动力，使第一连杆320与第一支架340相接的一端以及第二连杆330与第一支架340相接的一端相互靠近，进而使活动块向上抬升；即在需要抬升活动块时，只需要掰动控制手柄200，使锁止销321脱离锁止孔3411即可。

所述第一支架340和所述第二支架350上均设置有腰型孔342，所述第一连杆320和所述第二连杆330上均设置有销钉(图中未画出)，所述销钉可滑动的穿设在所述腰型孔342中。

还包括脚踏机构400，所述脚踏机构400包括有脚踏本体410、偏心轮420和连接块430，所述脚踏本体410通过第二转轴440铰接在所述座垫骨架100上，所述偏心轮420设置在所述转轴上，所述连接块430连接所述偏心轮420和所述销钉。脚踏机构400用于供儿童乘坐时放脚使用，其可以提高儿童乘坐时的舒适性。

还包括靠背骨架500，所述靠背骨架500与所述座垫骨架100铰接。优选的，靠背骨架500和座垫骨架100通过调节器铰接，其便于调节靠背的倾斜角度，提升乘坐者的舒适度。

在本实施例中，锁止孔3411设为三个，当锁止销321分别穿设在三个锁止孔3411中时，活动块分别处于初始位置、第一高度位置和第二高度位置；当活动块处于初始位置时，脚踏本体410贴合与固定块上，此时，适合成人乘坐；当活动块处于第一高度位置时，脚踏本体410与座垫骨架100之间的夹角为60°，此时，儿童乘坐在活动块上时，小腿可放置脚踏本体410上；当活动块处于第二高度位置时，脚踏本体410与座垫骨架100之间的夹角为150°，此时，儿童乘坐在活动块上时，双脚可放置在脚踏本体410上。

本方案提供一种可调式汽车座椅，包括座垫骨架100、座垫本体和升降机构300。该汽车座椅通过驱动件310驱使第一连杆320和第二连杆330收拢，将活动块抬升一定的高度，即将汽车座垫的一部分向上抬升，使其适合儿童乘坐，即可作为儿童座椅使用，其无需进行频繁的安装和拆卸，并且还能够避免因安装不到位而导致的儿童安全无法保证的问题。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种可调式汽车座椅，其特征在于，包括：

座垫骨架；

座垫本体，所述座垫本体包括有固定块和活动块，所述固定块设置在所述座垫骨架上，所述活动块可升降的设置在所述座垫骨架的上方；

升降机构，设置在所述座垫骨架和所述活动块之间，所述升降机构包括有驱动件、呈交叉设置的第一连杆和第二连杆；所述驱动件可驱使所述第一连杆和所述第二连杆收拢，以抬升所述活动块。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述升降机构还包括与所述座垫骨架相接的第一支架和与所述活动块相接的第二支架；所述第一连杆的一端与所述第一支架可滑动连接，另一端与所述第二支架铰接；所述第二连杆的一端与所述第一支架铰接，另一端与所述第二支架可滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述第一连杆上设置有锁止销，所述第一支架上设置有锁块，所述锁块上呈间隔设置有多个锁止孔，所述锁止销可穿设在所述锁止孔中。

4.根据权利要求3所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述锁止销上设置有环形凸起，所述环形凸起与所述第一连杆之间设置有复位弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述活动块上设置有可活动的控制手柄，所述控制手柄通过拉线与所述锁止销相接。

6.根据权利要求2所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述第一连杆与所述第二连杆通过第一转轴铰接，所述驱动件设为扭簧，所述扭簧套设在所述第一转轴上，且所述扭簧的两个端部分别与所述第一连杆和所述第二连杆相接。

7.根据权利要求2所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架上均设置有腰型孔，所述第一连杆和所述第二连杆上均设置有销钉，所述销钉可滑动的穿设在所述腰型孔中。

8.根据权利要求7所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，还包括脚踏机构，所述脚踏机构包括有脚踏本体、偏心轮和连接块，所述脚踏本体通过第二转轴铰接在所述座垫骨架上，所述偏心轮设置在所述转轴上，所述连接块连接所述偏心轮和所述销钉。

9.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅，其特征在于，还包括靠背骨架，所述靠背骨架与所述座垫骨架铰接。

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