CN113275818A - 托盘搬运车货叉组件焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了托盘搬运车货叉组件焊接工装，包括第一定位槽、第二定位槽、第一定位销轴和第二定位销轴。该托盘搬运车货叉组件焊接工装，使用时，首先拿取货叉基体、前叉、前铰支座、后铰支座和连接板在台板上进行组装，形成货叉,然后拿取第一定位销轴从而人第一定位槽插入并通过第一铰支孔贯穿货叉，然后拿取第二定位销轴，从而第二定位槽插入并通过第二铰支孔贯穿货叉，完成第一铰支孔和第二铰支孔的定位工作然后依次扳动第一固定机构、第二固定机构和第三固定机构的压件，压件通过铰接板带动固定件翻转，从而固定件带动调节销压在第一压板、第二压板和第三压板的上方，从而使得货叉被固定，然后工作人员对货叉进行焊接。

Description

托盘搬运车货叉组件焊接工装

技术领域

本发明涉及一种托盘搬运车加工领域，具体是托盘搬运车货叉组件焊接工装。

背景技术

托盘搬运车的工作装置中包含两个货叉组件，两个货叉组件成左右对称布置。在车辆的搬运作业过程中，通过连杆机构实现左右货叉前后端的同步水平起升、下降。从而满足对托盘式货物进行搬运作业的要求。货叉组件是托盘搬运车工作装置的重要组成部分，货叉组件前后端分别有一个通孔，这两个孔作为连杆机构的两个铰支点。货叉组件中带有铰支孔的铰支座通过焊接与货叉母体焊接成一个焊接组件。

但是，在货叉组件的焊接过程中容易出现铰支点的铰支孔错位，导致左右货叉组件的长度无法保持一致，影响整车的质量和生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供托盘搬运车货叉组件焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

托盘搬运车货叉组件焊接工装，包括底架，所述底架的底面相互对称固定连接有四个支撑腿，底架的顶面固定连接有台板，台板的顶面一侧依次设有第一固定机构、第二固定机构和第三固定机构，底架的上方设有货叉，货叉包括有货叉基体、前叉、前铰支座、后铰支座、连接板、第一铰支孔和第二铰支孔，前叉的前侧外设有第一支撑板，第一支撑板的顶部一侧开设有与前叉前侧对应且适配的放置槽，前叉的一侧外设有第一限位板，第一限位板的一侧与前叉的外壁贴合，前叉与货叉基体的连接处下方设有第二支撑板，前叉和货叉基体的连接处两侧对称设有第一销轴托板，第一销轴托板的顶面开设有与第一铰支孔对应的第一定位槽，第一定位槽和第一铰支孔内共同设有第一定位销轴，前铰支座的上方设有第一压板，第一压板与第一固定机构相对应，第一压板的底部两侧对称开设有与前铰支座对应且适配的第一缺口，货叉基体的上方设有第二压板，第二压板与第二固定机构相对应，第二压板的底部两侧对称开设有与货叉基体相适配的第二缺口，货叉基体的端部外侧设有第二销轴托板，第二销轴托板的顶面等距离开设有与第二铰支孔平齐的第二定位槽，第二定位槽和第二铰支孔内共同设有第二定位销轴，第二销轴托板之间设有平行设置的两个第三支撑板，一所述第三支撑板的一侧与一所述第二销轴托板贴合且其另一侧与一所述后铰支座的底部外壁贴合，另一所述第三支撑板的一侧与另一所述后铰支座的底部外壁贴合，后铰支座的上方设有第三压板，第三压板与第三固定机构相对应，第三压板的底部两侧对称开设有与后铰支座对应且适配的第三缺口，放置槽的底面、第二支撑板的顶面、第三支撑板的顶面相互齐平。

作为本发明进一步的方案：所述第一支撑板、第一限位板、第二支撑板、第一销轴托板、第二销轴托板、第三支撑板均通过螺栓固定安装在台板的顶面。

作为本发明再进一步的方案：所述前叉设在货叉基体的一端外侧，且前叉与货叉基体的端面齐平，前铰支座对称设在前叉和货叉基体的连接处内侧，前铰支座的一侧设在前叉内且与前叉的内壁贴合，前铰支座的另一侧插入货叉基体内，前铰支座的顶面与货叉基体的顶面齐平，连接板设在前铰支座和货叉基体的连接处上方，连接板的底面一侧与前铰支座顶面贴合，连接板的另一端与货叉基体的顶面贴合，后铰支座对称设在货叉基体的一端外侧，后铰支座的一侧插入货叉基体内，第一铰支孔设在前铰支座上，第二铰支孔设在后铰支座上。

作为本发明再进一步的方案：所述第一固定机构包括有固定座、压件、固定件、螺纹套、调节销和铰接板。

作为本发明再进一步的方案：所述固定座通过螺栓与台板固定连接，压件铰接固定座的顶部一侧，固定件铰接在固定座的顶部另一侧，铰接板对称设在固定件和压件的两侧，铰接板的一端与压件铰接，铰接板的另一端与固定件铰接。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹套固定连接在固定件的端部顶面，固定件与螺纹套对应处开设有穿孔，调节销设在穿孔内且调节销穿过穿孔与螺纹套螺纹连接，调节销抵在第一压板的顶面。

作为本发明再进一步的方案：所述第二固定机构和第三固定机构的结构均与第一固定机构的结构相同，仅所述第二固定机构的调节销抵在第二压板的顶面，第三固定机构的调节销抵在第三压板的顶面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过第一支撑板、放置槽、第一限位板、第二支撑板、第一销轴托板、第二销轴托板和第三支撑板之间的配合使用，使得货叉的货叉基体、前叉、前铰支座、后铰支座和连接板可以方便快速的在工装上进行定位和组装，通过第一销轴托板、第一定位槽、第一定位销轴、第二销轴托板、第二定位槽和第二定位销轴之间的配合使用，使得第一铰支孔和第二铰支孔被精确定位，通过第一压板、固定座、第二压板、压件、第三压板、固定件、螺纹套、调节销和铰接板之间的配合使用，使得通过第一固定机构、第二固定机构和第三固定机构的配合使用，可以快速的将货叉固定在工作上，从而使得本托盘搬运车货叉组件焊接工装可以实现第一铰支孔和第二铰支孔的定位，从而在托盘搬运车的总装过程中不需要通过调节连杆的长度即可实现托盘搬运车左右货叉的一致性，提高了整车的质量和生产效率。

附图说明

图1为托盘搬运车货叉组件焊接工装的结构示意图。

图2为托盘搬运车货叉组件焊接工装中工装台板位置示意图。

图3为托盘搬运车货叉组件焊接工装中货叉的结构示意图。

图4为托盘搬运车货叉组件焊接工装中第一固定机构位置的剖视图。

图中：1底架、2支撑腿、3台板、4第一固定机构、5第二固定机构、6第三固定机构、7货叉、8货叉基体、9前叉、10前铰支座、11后铰支座、12连接板、13第一铰支孔、14第二铰支孔、15第一支撑板、16放置槽、17第一限位板、18第二支撑板、19第一销轴托板、20第一定位槽、21第一定位销轴、22第一压板、23固定座、24第二压板、25压件、26第二销轴托板、27第二定位槽、28第二定位销轴、29第三支撑板、30第三压板、31固定件、32螺纹套、33调节销、34铰接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，托盘搬运车货叉组件焊接工装，包括底架1，所述底架1的底面相互对称固定连接有四个支撑腿2，底架1的顶面固定连接有台板3，台板3的顶面一侧依次设有第一固定机构4、第二固定机构5和第三固定机构6，底架1的上方设有货叉7，货叉7包括有货叉基体8、前叉9、前铰支座10、后铰支座11、连接板12、第一铰支孔13和第二铰支孔14，前叉9的前侧外设有第一支撑板15，第一支撑板15的顶部一侧开设有与前叉9前侧对应且适配的放置槽16，前叉9的一侧外设有第一限位板17，第一限位板17的一侧与前叉9的外壁贴合，前叉9与货叉基体8的连接处下方设有第二支撑板18，前叉9和货叉基体8的连接处两侧对称设有第一销轴托板19，第一销轴托板19的顶面开设有与第一铰支孔13对应的第一定位槽20，第一定位槽20和第一铰支孔13内共同设有第一定位销轴21，前铰支座10的上方设有第一压板22，第一压板22与第一固定机构4相对应，第一压板22的底部两侧对称开设有与前铰支座10对应且适配的第一缺口，货叉基体8的上方设有第二压板24，第二压板24与第二固定机构5相对应，第二压板24的底部两侧对称开设有与货叉基体8相适配的第二缺口，货叉基体8的端部外侧设有第二销轴托板26，第二销轴托板26的顶面等距离开设有与第二铰支孔14平齐的第二定位槽27，第二定位槽27和第二铰支孔14内共同设有第二定位销轴28，第二销轴托板26之间设有平行设置的两个第三支撑板29，一所述第三支撑板29的一侧与一所述第二销轴托板26贴合且其另一侧与一所述后铰支座11的底部外壁贴合，另一所述第三支撑板29的一侧与另一所述后铰支座11的底部外壁贴合，后铰支座11的上方设有第三压板30，第三压板30与第三固定机构6相对应，第三压板30的底部两侧对称开设有与后铰支座11对应且适配的第三缺口，放置槽16的底面、第二支撑板18的顶面、第三支撑板29的顶面相互齐平。

所述第一支撑板15、第一限位板17、第二支撑板18、第一销轴托板19、第二销轴托板26、第三支撑板29均通过螺栓固定安装在台板3的顶面。

所述前叉9设在货叉基体8的一端外侧，且前叉9与货叉基体8的端面齐平，前铰支座10对称设在前叉9和货叉基体8的连接处内侧，前铰支座10的一侧设在前叉9内且与前叉9的内壁贴合，前铰支座10的另一侧插入货叉基体8内，前铰支座10的顶面与货叉基体8的顶面齐平，连接板12设在前铰支座10和货叉基体8的连接处上方，连接板12的底面一侧与前铰支座10顶面贴合，连接板12的另一端与货叉基体8的顶面贴合，后铰支座11对称设在货叉基体8的一端外侧，后铰支座11的一侧插入货叉基体8内，第一铰支孔13设在前铰支座10上，第二铰支孔14设在后铰支座11上。

所述第一固定机构4包括有固定座23、压件25、固定件31、螺纹套32、调节销33和铰接板34。

所述固定座23通过螺栓与台板3固定连接，压件25铰接固定座23的顶部一侧，固定件31铰接在固定座23的顶部另一侧，铰接板34对称设在固定件31和压件25的两侧，铰接板34的一端与压件25铰接，铰接板34的另一端与固定件31铰接。

所述螺纹套32固定连接在固定件31的端部顶面，固定件31与螺纹套32对应处开设有穿孔，调节销33设在穿孔内且调节销33穿过穿孔与螺纹套32螺纹连接，调节销33抵在第一压板22的顶面。

所述第二固定机构5和第三固定机构6的结构均与第一固定机构4的结构相同，仅所述第二固定机构5的调节销33抵在第二压板24的顶面，第三固定机构6的调节销33抵在第三压板30的顶面。

本发明的工作原理是：

使用时，首先拿取货叉基体8、前叉9、前铰支座10、后铰支座11和连接板12在台板3上进行组装，形成货叉7，此时使得前叉9的一侧设第一支撑板15的放置槽16上，同时使得前叉9的另一侧设在第二支撑板18的上方，同时使得前叉9的侧壁与第一限位板17贴合，同时使得货叉基体8的两端分别设在第二支撑板18和第三支撑板29的上方，同时使得前叉9和货叉基体8位于第一销轴托板19之间和第二定位销轴28之间，同时使得后铰支座11擦好人货叉基体8，且使得后铰支座11分别与第三支撑板29贴合，同时使得前铰支座10位于前叉9和货叉基体8的连接处，同时使得连接板12位于前铰支座10和货叉基体8的顶面，然后拿取第一定位销轴21从而人第一定位槽20插入并通过第一铰支孔13贯穿货叉7，然后拿取第二定位销轴28，从而第二定位槽27插入并通过第二铰支孔14贯穿货叉7，完成第一铰支孔13和第二铰支孔14的定位工作，然后拿取第一压板22放置在前铰支座10的顶面，且使得第一压板22与第一固定机构4对应，然后拿取第二压板24放置在货叉基体8的顶面，且使得第二压板24与第二固定机构5对应，然后拿取第三压板30放置在后铰支座11上，且使得第三压板30与第三固定机构6对应，然后依次扳动第一固定机构4、第二固定机构5和第三固定机构6的压件25，压件25通过铰接板34带动固定件31翻转，从而固定件31带动调节销33压在第一压板22、第二压板24和第三压板30的上方，然后通过螺纹套32调节调节销33的位置，使得调节销33与第一压板22、第二压板24和第三压板30的顶面贴合，从而使得货叉7被固定，然后工作人员对货叉7进行焊接。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.托盘搬运车货叉组件焊接工装，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的底面相互对称固定连接有四个支撑腿(2)，底架(1)的顶面固定连接有台板(3)，台板(3)的顶面一侧依次设有第一固定机构(4)、第二固定机构(5)和第三固定机构(6)，底架(1)的上方设有货叉(7)，货叉(7)包括有货叉基体(8)、前叉(9)、前铰支座(10)、后铰支座(11)、连接板(12)、第一铰支孔(13)和第二铰支孔(14)，前叉(9)的前侧外设有第一支撑板(15)，第一支撑板(15)的顶部一侧开设有与前叉(9)前侧对应且适配的放置槽(16)，前叉(9)的一侧外设有第一限位板(17)，第一限位板(17)的一侧与前叉(9)的外壁贴合，前叉(9)与货叉基体(8)的连接处下方设有第二支撑板(18)，前叉(9)和货叉基体(8)的连接处两侧对称设有第一销轴托板(19)，第一销轴托板(19)的顶面开设有与第一铰支孔(13)对应的第一定位槽(20)，第一定位槽(20)和第一铰支孔(13)内共同设有第一定位销轴(21)，前铰支座(10)的上方设有第一压板(22)，第一压板(22)与第一固定机构(4)相对应，第一压板(22)的底部两侧对称开设有与前铰支座(10)对应且适配的第一缺口，货叉基体(8)的上方设有第二压板(24)，第二压板(24)与第二固定机构(5)相对应，第二压板(24)的底部两侧对称开设有与货叉基体(8)相适配的第二缺口，货叉基体(8)的端部外侧设有第二销轴托板(26)，第二销轴托板(26)的顶面等距离开设有与第二铰支孔(14)平齐的第二定位槽(27)，第二定位槽(27)和第二铰支孔(14)内共同设有第二定位销轴(28)，第二销轴托板(26)之间设有平行设置的两个第三支撑板(29)，一所述第三支撑板(29)的一侧与一所述第二销轴托板(26)贴合且其另一侧与一所述后铰支座(11)的底部外壁贴合，另一所述第三支撑板(29)的一侧与另一所述后铰支座(11)的底部外壁贴合，后铰支座(11)的上方设有第三压板(30)，第三压板(30)与第三固定机构(6)相对应，第三压板(30)的底部两侧对称开设有与后铰支座(11)对应且适配的第三缺口，放置槽(16)的底面、第二支撑板(18)的顶面、第三支撑板(29)的顶面相互齐平。

2.根据权利要求1所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述第一支撑板(15)、第一限位板(17)、第二支撑板(18)、第一销轴托板(19)、第二销轴托板(26)、第三支撑板(29)均通过螺栓固定安装在台板(3)的顶面。

3.根据权利要求1所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述前叉(9)设在货叉基体(8)的一端外侧，且前叉(9)与货叉基体(8)的端面齐平，前铰支座(10)对称设在前叉(9)和货叉基体(8)的连接处内侧，前铰支座(10)的一侧设在前叉(9)内且与前叉(9)的内壁贴合，前铰支座(10)的另一侧插入货叉基体(8)内，前铰支座(10)的顶面与货叉基体(8)的顶面齐平，连接板(12)设在前铰支座(10)和货叉基体(8)的连接处上方，连接板(12)的底面一侧与前铰支座(10)顶面贴合，连接板(12)的另一端与货叉基体(8)的顶面贴合，后铰支座(11)对称设在货叉基体(8)的一端外侧，后铰支座(11)的一侧插入货叉基体(8)内，第一铰支孔(13)设在前铰支座(10)上，第二铰支孔(14)设在后铰支座(11)上。

4.根据权利要求1所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述第一固定机构(4)包括有固定座(23)、压件(25)、固定件(31)、螺纹套(32)、调节销(33)和铰接板(34)。

5.根据权利要求4所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述固定座(23)通过螺栓与台板(3)固定连接，压件(25)铰接固定座(23)的顶部一侧，固定件(31)铰接在固定座(23)的顶部另一侧，铰接板(34)对称设在固定件(31)和压件(25)的两侧，铰接板(34)的一端与压件(25)铰接，铰接板(34)的另一端与固定件(31)铰接。

6.根据权利要求4所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述螺纹套(32)固定连接在固定件(31)的端部顶面，固定件(31)与螺纹套(32)对应处开设有穿孔，调节销(33)设在穿孔内且调节销(33)穿过穿孔与螺纹套(32)螺纹连接，调节销(33)抵在第一压板(22)的顶面。

7.根据权利要求4所述的托盘搬运车货叉组件焊接工装，其特征在于：所述第二固定机构(5)和第三固定机构(6)的结构均与第一固定机构(4)的结构相同，仅所述第二固定机构(5)的调节销(33)抵在第二压板(24)的顶面，第三固定机构(6)的调节销(33)抵在第三压板(30)的顶面。

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