CN113263115B - 一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冲压设备技术领域，且公开了一种新能源汽车车身智能冲压设备，包括底座，所述底座的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有箱体，所述支撑板的内壁设置有防护机构，所述防护机构的顶部设置有分离机构，所述箱体的前部设置有传动机构，所述箱体的内壁滑动连接有压块，所述压块的底部通过螺栓连接有上模，所述底座的顶部通过螺栓连接有下模，所述下模的内壁设置有卸料机构，所述底座的顶部设置有感应板，通过防护机构、分离机构、传动机构和卸料机构可以在工人踩在装置上进行更换产品时可以使防护柱自动放置，进而可以防止意外事故的发生，并且无需工人手动放置，还可以增加工作效率。

Description

一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法

技术领域

本发明涉及冲压设备技术领域，具体为一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法。

背景技术

冲压设备，就是一台冲压式压力机，在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛，冲压生产主要是针对板材的，通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域，如我们用的开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱。

目前的汽车车身冲压设备在上下料时都需要工人手动对其上下料，由于产品较大，工人需要踩在装置上将产品取下进行更换，一般每次冲压完后工人都需要将防护柱放置在冲压设备中间，防止机器突然启动，但部分工人为了提高工作效率，不会放置防护柱，具有较大的安全隐患；并且现有的冲压设备，冲压后的废料不能自动清理，需要人工清理，如果设置自动防护装置和卸料装置，则需要对防护装置和卸料装置都单独设置驱动部件，不但增加设备的体积，还提高了制造的成本，故而提出一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法来解决上述所提出的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新能源汽车车身智能冲压设备，包括底座，所述底座的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有箱体，所述支撑板的内壁设置有防护机构，所述防护机构的顶部设置有分离机构，所述箱体的前部设置有传动机构，所述箱体的内壁滑动连接有压块，所述压块的底部通过螺栓连接有上模，所述底座的顶部通过螺栓连接有下模，所述下模的内壁设置有卸料机构，所述底座的顶部设置有感应板；

所述感应板被踩踏触发所述防护机构旋转并隔离所述上模和下模，所述防护机构隔离模具同时驱动所述分离机构运作，所述分离机构控制所述传动机构无法合模，所述卸料机构被所述传动机构触发并清理冲压废料。

优选的，所述防护机构包括有马达，所述马达的输出端焊接有转轴，所述转轴的表面转动连接有传动杆，所述传动杆的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的表面焊接有复位弹簧，所述传动杆的表面焊接有卡柱，所述转轴的顶部焊接有传动齿轮。

优选的，所述马达的底端通过螺栓连接在底座的内壁，所述转轴的表面分别与支撑板和箱体的内壁转动连接，所述传动杆的表面与支撑板的内壁活动连接，所述滑板的表面与转轴的表面焊接固定，所述复位弹簧的左端与传动杆的内壁焊接固定。

优选的，所述分离机构包括有一号齿条和滑槽，所述一号齿条的内壁活动连接有卡盘，所述卡盘的内壁焊接有套筒，所述套筒的焊接有卡条，所述套筒的内壁焊接有卡块。

优选的，所述一号齿条的表面与传动齿轮的表面相互啮合，所述一号齿条的表面与箱体的内壁滑动连接，所述卡块的表面与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述传动机构包括有电机，所述电机的输出端焊接有传动轴，所述传动轴的表面活动连接有凸轮，所述箱体的内壁分别焊接有限位板和导柱，所述导柱的表面套接有支撑弹簧。

优选的，所述电机的后部通过螺栓连接在箱体的前部，所述传动轴的表面与箱体的内壁转动连接，所述凸轮的表面与压块的顶部相互接触，所述限位板的后部与凸轮的前部相互接触，所述导柱的表面与压块的内壁滑动连接，所述支撑弹簧的两端分别与箱体的内壁和压块的表面相互接触。

优选的，所述卸料机构包括有安装板，所述安装板的左侧焊接有限位块，所述限位块的内壁活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面啮合有二号齿条，所述螺杆的右端转动连接有推板。

优选的，所述安装板的右侧与底座的左侧焊接固定，所述从动齿轮的表面与限位块的内壁相互接触，所述推板的表面与下模的内壁滑动连接，所述二号齿条的顶部与压块的底部焊接固定。

一种新能源汽车车身智能冲压设备的冲压方法，包括以下步骤：

步骤一：工人踩踏感应板放置产品，马达带动转轴旋转，转轴带动滑板旋转，滑板通过复位弹簧带动传动杆旋转，传动杆带动卡柱旋转，卡柱进入压块与底座之间；

步骤二：转轴带动传动齿轮旋转，传动齿轮带动一号齿条，所述一号齿条带动卡盘移动，卡盘带动套筒移动，套筒带动卡条移动至凸轮外；

步骤三：放置产品结束，马达带动防护机构和分离机构复位；

步骤四：电机带动传动轴旋转，传动轴通过带动滑槽带动卡块旋转，卡块带动套筒旋转，套筒带动卡条，卡条带动凸轮旋转，凸轮带动压块下移，压块带动上模下移实现合模；

步骤五：凸轮继续旋转，压块在支撑弹簧作用下复位，压块带动二号齿条上移，二号齿条带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动螺杆移动，螺杆带动推板移动，推板进行废料的卸载；

步骤六：合模时，压块带动二号齿条下移，二号齿条带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动螺杆移动，螺杆带动推板移动，实现推板的复位。

本发明采用上述技术方案，能够带来如下有益效果：

1、通过防护机构、分离机构、传动机构和卸料机构可以在工人踩在装置上进行更换产品时可以使防护柱自动放置，进而可以防止意外事故的发生，也无需工人手动放置，可以增加工作效率。

2、通过分离机构可以在放置防护柱的同时使传动轴不能继续带动凸轮进行旋转，进而可以进一步增加装置的安全性。

3、通过防护机构中的复位弹簧可以使卡柱到位后使转轴依然可以继续旋转来带动分离机构运作，防止卡柱到位后分离机构无法继续运作，进而导致装置实用性降低。

4、通过一个马达可以同时带动防护机构、分离机构和卸料机构的运作，进而可以减少马达的放置数量，进而减少成本的投入，还可以减少空间的占用，实现两者的同步运作，工作效率得以提升。

5、通过卸料机构可以在每次冲压后对废料进行清理，防止废料过多滑落在感应板上，进而自动触发防护机构，影响装置的使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备防护机构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备防护机构部分示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备分离机构示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备卸料机构后视图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车车身智能冲压设备卸料机构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、箱体；4、防护机构；41、马达；42、转轴；43、传动杆；44、滑板；45、复位弹簧；46、卡柱；47、传动齿轮；5、分离机构；51、一号齿条；52、卡盘；53、套筒；54、卡块；55、滑槽；56、卡条；6、传动机构；61、电机；62、传动轴；63、凸轮；64、限位板；65、导柱；66、支撑弹簧；7、卸料机构；71、安装板；72、限位块；73、螺杆；74、从动齿轮；75、二号齿条；76、推板；8、下模；9、上模；10、压块；11、感应板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法，如图1-图5所示，包括底座1，底座1的顶部焊接有支撑板2，支撑板2的顶部焊接有箱体3，支撑板2的内壁设置有防护机构4，防护机构4的顶部设置有分离机构5，箱体3的前部设置有传动机构6，箱体3的内壁滑动连接有压块10，压块10的底部通过螺栓连接有上模9，底座1的顶部通过螺栓连接有下模8，下模8的内壁设置有卸料机构7，底座1的顶部设置有感应板11；感应板11被踩踏触发防护机构4旋转并隔离上模9和下模8，防护机构4隔离模具同时驱动分离机构5运作，分离机构5控制传动机构6无法合模，卸料机构7被传动机构6触发并清理冲压废料，通过防护机构4、分离机构5、传动机构6和卸料机构7可以在工人踩在装置上进行更换产品时可以使防护柱自动放置，进而可以防止意外事故的发生，也无需工人手动放置，可以增加工作效率。

本实施例中，防护机构4包括有马达41，马达41的输出端焊接有转轴42，转轴42的表面转动连接有传动杆43，传动杆43的内壁滑动连接有滑板44，滑板44的表面焊接有复位弹簧45，传动杆43的表面焊接有卡柱46，转轴42的顶部焊接有传动齿轮47，通过一个马达41可以同时带动防护机构4和分离机构5的运作，进而可以减少马达41的放置数量，进而减少成本的投入，还可以减少空间的占用，实现两者的同步运作，工作效率得以提升。

进一步的是，马达41的底端通过螺栓连接在底座1的内壁，转轴42的表面分别与支撑板2和箱体3的内壁转动连接，传动杆43的表面与支撑板2的内壁活动连接，滑板44的表面与转轴42的表面焊接固定，复位弹簧45的左端与传动杆43的内壁焊接固定，复位弹簧45可以在卡柱46到位后使转轴42依然可以继续旋转使其带动传动齿轮47旋转。

更进一步的是，分离机构5包括有一号齿条51和滑槽55，一号齿条51的内壁活动连接有卡盘52，卡盘52的内壁焊接有套筒53，套筒53的表面焊接有卡条56，套筒53的内壁焊接有卡块54，通过分离机构5可以在放置防护柱的同时使传动机构6不能继续带动模具进行合模，进而可以进一步增加装置的安全性。

此外，一号齿条51的表面与传动齿轮47的表面相互啮合，一号齿条51的表面与箱体3的内壁滑动连接，卡块54的表面与滑槽55的内壁滑动连接，卡盘52可以带动套筒53移动，因此可以在一号齿条51移动的同时带动卡盘52进行移动，来实现与传动机构6分离。

除此之外，传动机构6包括有电机61，电机61的输出端焊接有传动轴62，传动轴62的表面活动连接有凸轮63，箱体3的内壁分别焊接有限位板64和导柱65，导柱65的表面套接有支撑弹簧66，通过一个电机61可以同时带动模具的合模和卸料机构7的运作，进而可以减少电机61的放置数量，进而减少成本的投入，增加工作效率。

如图3-图7所示，电机61的后部通过螺栓连接在箱体3的前部，传动轴62的表面与箱体3的内壁转动连接，凸轮63的表面与压块10的顶部相互接触，限位板64与凸轮63相互接触，导柱65的表面与压块10的内壁滑动连接，支撑弹簧66的两端分别与箱体3的内壁和压块10的表面相互接触，导柱65可以对压块10进行限位和导向，防止其在移动时发生偏移，进而卡在箱体3中，影响装置的正常使用。

值得注意的是，卸料机构7包括有安装板71，安装板71的左侧焊接有限位块72，限位块72的内壁活动连接有螺杆73，螺杆73的表面螺纹连接有从动齿轮74，从动齿轮74的表面啮合有二号齿条75，螺杆73的右端转动连接有推板76，通过卸料机构7可以在每次冲压后对废料进行清理，防止废料过多滑落在感应板11上，进而自动触发防护机构4，影响装置的使用。

值得说明的是，安装板71的右侧与底座1的左侧焊接固定，从动齿轮74的表面与限位块72的内壁相互接触，推板76的表面与下模8的内壁滑动连接，二号齿条75的顶部与压块10的底部焊接固定，限位块72可以对从动齿轮74进行限位，防止其跟随螺杆73一起移动，进而致使卸料机构7无法继续工作。

本次实施例中，一种新能源汽车车身智能冲压设备的冲压方法，包括以下步骤：

步骤一：工人踩踏感应板11放置产品，马达41带动转轴42旋转，转轴42带动滑板44旋转，滑板44通过复位弹簧45带动传动杆43旋转，传动杆43带动卡柱46旋转，卡柱46进入压块10与底座1之间；

步骤二：转轴42带动传动齿轮47旋转，传动齿轮47带动一号齿条51，一号齿条51带动卡盘52移动，卡盘52带动套筒53移动，套筒53带动卡条56移动至凸轮63外；

步骤三：放置产品结束，马达41带动防护机构4和分离机构5复位；

步骤四：电机61带动传动轴62旋转，传动轴62通过带动滑槽55带动卡块54旋转，卡块54带动套筒53旋转，套筒53带动卡条56，卡条56带动凸轮63旋转，凸轮63带动压块10下移，压块10带动上模9下移实现合模；

步骤五：凸轮63继续旋转，压块10在支撑弹簧66作用下复位，压块10带动二号齿条75上移，二号齿条75带动从动齿轮74旋转，从动齿轮74带动螺杆73移动，螺杆73带动推板76移动，推板76进行废料的卸载；

步骤六：合模时，压块10带动二号齿条75下移，二号齿条75带动从动齿轮74旋转，从动齿轮74带动螺杆73移动，螺杆73带动推板76移动，实现推板76的复位。

工作原理，工人踩踏感应板11放置产品，马达41带动转轴42旋转，转轴42带动滑板44旋转，滑板44通过复位弹簧45带动传动杆43旋转，传动杆43带动卡柱46旋转，卡柱46进入压块10与底座1之间，可以在工人踩在装置上进行更换产品时可以使防护柱自动放置，进而可以防止意外事故的发生，也无需工人手动放置，可以增加工作效率，转轴42带动传动齿轮47旋转，传动齿轮47带动一号齿条51，一号齿条51带动卡盘52移动，卡盘52带动套筒53移动，套筒53带动卡条56移动至凸轮63外，可以在放置防护柱的同时使传动轴62不能继续带动凸轮63进行旋转，进而可以进一步增加装置的安全性，放置产品结束，马达41带动防护机构4和分离机构5复位，电机61带动传动轴62旋转，传动轴62通过带动滑槽55带动卡块54旋转，卡块54带动套筒53旋转，套筒53带动卡条56，卡条56带动凸轮63旋转，凸轮63带动压块10下移，压块10带动上模9下移实现合模，凸轮63继续旋转，压块10在支撑弹簧66作用下复位，压块10带动二号齿条75上移，二号齿条75带动从动齿轮74旋转，从动齿轮74带动螺杆73移动，螺杆73带动推板76移动，推板76进行废料的卸载，可以在每次冲压后对废料进行清理，防止废料过多滑落在感应板11上，进而自动触发防护机构4，影响装置的使用，合模时，压块10带动二号齿条75下移，二号齿条75带动从动齿轮74旋转，从动齿轮74带动螺杆73移动，螺杆73带动推板76移动，实现推板76的复位。

本发明提供了一种新能源汽车车身智能冲压设备及冲压方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (2)

1.一种新能源汽车车身智能冲压设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部焊接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部焊接有箱体（3），所述支撑板（2）的内壁设置有防护机构（4），所述防护机构（4）的顶部设置有分离机构（5），所述箱体（3）的前部设置有传动机构（6），所述箱体（3）的内壁滑动连接有压块（10），所述压块（10）的底部通过螺栓连接有上模（9），所述底座（1）的顶部通过螺栓连接有下模（8），所述下模（8）的内壁设置有卸料机构（7），所述底座（1）的顶部设置有感应板（11）；

所述感应板（11）被踩踏触发所述防护机构（4）旋转并隔离所述上模（9）和下模（8），所述防护机构（4）隔离模具同时驱动所述分离机构（5）运作，所述分离机构（5）控制所述传动机构（6）无法合模，所述卸料机构（7）被所述传动机构（6）触发并清理冲压废料；

所述防护机构（4）包括有马达（41），所述马达（41）的输出端焊接有转轴（42），所述转轴（42）的表面转动连接有传动杆（43），所述传动杆（43）的内壁滑动连接有滑板（44），所述滑板（44）的表面焊接有复位弹簧（45），所述传动杆（43）的表面焊接有卡柱（46），所述转轴（42）的顶部焊接有传动齿轮（47）；

所述马达（41）的底端通过螺栓连接在底座（1）的内壁，所述转轴（42）的表面分别与支撑板（2）和箱体（3）的内壁转动连接，所述传动杆（43）的表面与支撑板（2）的内壁活动连接，所述滑板（44）的表面与转轴（42）的表面焊接固定，所述复位弹簧（45）的左端与传动杆（43）的内壁焊接固定；

所述分离机构（5）包括有一号齿条（51）和滑槽（55），所述一号齿条（51）的内壁活动连接有卡盘（52），所述卡盘（52）的内壁焊接有套筒（53），所述套筒（53）的外壁焊接有卡条（56），所述套筒（53）的内壁焊接有卡块（54）；

所述一号齿条（51）的表面与传动齿轮（47）的表面相互啮合，所述一号齿条（51）的表面与箱体（3）的内壁滑动连接，所述卡块（54）的表面与滑槽（55）的内壁滑动连接；

所述传动机构（6）包括有电机（61），所述电机（61）的输出端焊接有传动轴（62），所述传动轴（62）的表面活动连接有凸轮（63），所述箱体（3）的内壁分别焊接有限位板（64）和导柱（65），所述导柱（65）的表面套接有支撑弹簧（66）；

所述电机（61）的后部通过螺栓连接在箱体（3）的前部，所述传动轴（62）的表面与箱体（3）的内壁转动连接，所述凸轮（63）的表面与压块（10）的顶部相互接触，所述限位板（64）的后部与凸轮（63）的前部相互接触，所述导柱（65）的表面与压块（10）的内壁滑动连接，所述支撑弹簧（66）的两端分别与箱体（3）的内壁和压块（10）的表面相互接触；

所述卸料机构（7）包括有安装板（71），所述安装板（71）的左侧焊接有限位块（72），所述限位块（72）的内壁活动连接有螺杆（73），所述螺杆（73）的表面螺纹连接有从动齿轮（74），所述从动齿轮（74）的表面啮合有二号齿条（75），所述螺杆（73）的右端转动连接有推板（76）；

所述安装板（71）的右侧与底座（1）的左侧焊接固定，所述从动齿轮（74）的表面与限位块（72）的内壁相互接触，所述推板（76）的表面与下模（8）的内壁滑动连接，所述二号齿条（75）的顶部与压块（10）的底部焊接固定。

2.一种如权利要求1所述的新能源汽车车身智能冲压设备的冲压方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：工人踩踏感应板（11）放置产品，马达（41）带动转轴（42）旋转，转轴（42）带动滑板（44）旋转，滑板（44）通过复位弹簧（45）带动传动杆（43）旋转，传动杆（43）带动卡柱（46）旋转，卡柱（46）进入压块（10）与底座（1）之间；

步骤二：转轴（42）带动传动齿轮（47）旋转，传动齿轮（47）带动一号齿条（51），所述一号齿条（51）带动卡盘（52）移动，卡盘（52）带动套筒（53）移动，套筒（53）带动卡条（56）移动至凸轮（63）外；

步骤三：放置产品结束，马达（41）带动防护机构（4）和分离机构（5）复位；

步骤四：电机（61）带动传动轴（62）旋转，传动轴（62）通过带动滑槽（55）带动卡块（54）旋转，卡块（54）带动套筒（53）旋转，套筒（53）带动卡条（56），卡条（56）带动凸轮（63）旋转，凸轮（63）带动压块（10）下移，压块（10）带动上模（9）下移实现合模；

步骤五：凸轮63继续旋转，压块（10）在支撑弹簧（66）作用下复位，压块（10）带动二号齿条（75）上移，二号齿条（75）带动从动齿轮（74）旋转，从动齿轮（74）带动螺杆（73）移动，螺杆（73）带动推板（76）移动，推板（76）进行废料的卸载；

步骤六：合模时，压块（10）带动二号齿条（75）下移，二号齿条（75）带动从动齿轮（74）旋转，从动齿轮（74）带动螺杆（73）移动，螺杆（73）带动推板（76）移动，实现推板（76）的复位。

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