CN113172166A - 一种汽车管件扩口机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零配件制造技术领域，公开了一种汽车管件扩口机，包括机架，机架安装有夹持机构、分别分布于夹持机构两侧的挑杆和冲模，机架安装有推料板、下端朝向推料板的推料槽、驱动推料板移动的推料驱动件，推料板开设有推料槽，机架安装有驱动挑杆移动以将推料槽内管料送入夹持机构的送料驱动件、驱动冲模移动以对夹持机构夹持的管料进行扩口加工的冲压驱动件。本发明具有以下优点和效果：采用振动盘、分料槽将管料输送到推料板的推料槽内，挑杆将管料推送至夹持机构内，再用冲模对管料端部进行扩口加工，加工后夹持机构松开管料，管料掉到落料管内，自动化程度高，加工效率高，降低工人劳动强度，适用于汽车吸气管等汽车零配件的加工。

Description

一种汽车管件扩口机
技术领域
本发明涉及汽车零配件制造技术领域，特别涉及一种汽车管件扩口机。
背景技术
吸气管等汽车零配件在加工制造时，经常进行扩口加工。授权公告号为CN212598410U的中国专利公开了一种汽车排气管管端缩口和扩口装置，包括底座，所述底座上设有减速电机、支杆和可滑动的滑杆，所述支杆位于减速电机和滑杆之间。但上述专利使用时自动化程度低，加工效率较低。
申请公布号为CN112475069A的中国专利申请公开了一种汽车管件双端自动扩口设备，包括管道上料机构、第二夹持机构、第一夹持机构、双端扩口机构、管道下料机构。上述专利虽然自动化程度较高，但其管道上料结构仅能适应大尺寸的管件，小尺寸的管件上料时易偏转。
鉴于此，有必要提供一种针对汽车管件进行扩口加工的设备，具有自动化程度高、加工效率高、适用范围广的效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车管件扩口机，具有加工效率高、自动化程度高、适用于吸气管等汽车零配件扩口加工的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车管件扩口机，包括机架，所述机架安装有夹持机构、分别分布于所述夹持机构两侧的挑杆和冲模，所述机架安装有推料板、下端朝向所述推料板的推料槽、驱动所述推料板移动的推料驱动件，所述推料板开设有推料槽，所述机架安装有驱动所述挑杆移动以将所述推料槽内管料送入所述夹持机构的送料驱动件、驱动所述冲模移动以对所述夹持机构夹持的管料进行扩口加工的冲压驱动件。
通过采用上述技术方案，管料指待加工的管状工件，汽车管件扩口机工作原理：分料槽内的管料落入到推料板的推料槽内后，推料驱动件驱动推料板运动，直至推料槽内的管料对准挑杆。送料驱动件驱动挑杆运动，挑杆将管料从推料槽推到夹持机构内，夹持机构将管料夹持后，冲压驱动件驱动充模靠近并对夹持机构内的管料进行扩口加工。
本发明的进一步设置为：所述机架安装有位于所述夹持机构与所述冲模之间的挡料板、驱动所述挡料板运动后与所述冲模错位的挡料驱动件。
通过采用上述技术方案，挑杆将管料推到夹持机构内，并使管料的一端抵在挡料板上。夹持机构夹持固定管料后，挡料驱动件驱动挡料板运动后与冲模错开，冲模对夹持机构夹持的管料进行扩口加工时不会与挡料板碰撞。
本发明的进一步设置为：所述夹持机构包括安装固定在所述机架的第一夹模、可移动设置在所述机架上的第二夹模、驱动所述第二夹模靠近或远离所述第一夹模的夹持驱动组件，所述第一夹模开设有第一夹槽，所述第二夹模开设有第二夹槽；所述夹持驱动组件包括滑动设置于所述机架的滑动杆、与所述滑动杆相连的连接组件、斜紧块、驱动所述斜紧块升降的斜紧气缸，所述滑动杆与所述第二夹模相固定，所述斜紧块开设有导向斜面，所述斜紧气缸驱动所述斜紧块上升后所述导向斜面接触并导向所述连接组件运动，所述连接组件带动所述滑动杆及所述第二夹模靠近所述第一夹模。
通过采用上述技术方案，挑杆推动管料进入到第一夹槽内后，斜紧气缸驱动斜紧块上升，斜紧块驱动连接组件以及滑动杆运动，带动第二夹模靠近第一夹模，将管料夹持固定。
本发明的进一步设置为：所述夹持驱动组件还包括预定位气缸，所述预定位气缸活塞杆与所述连接组件相连接。
通过采用上述技术方案，预定位气缸作用有两个，一是在夹持管料时，驱动连接组件带动滑动杆以及第二夹模靠近第一夹模，对管料起到预定位的作用，斜紧气缸再驱动斜紧块上升，斜紧块推动连接组件、滑动杆及第二夹模运动，完成对管料的夹持。二是当夹持机构内的管料扩口加工完成后，斜紧气缸带动斜紧块下降后，预定位气缸通过带动连接组件、滑动杆及第二夹模运动，使第二夹模远离第一夹模，使管料落下。
本发明的进一步设置为：所述连接组件包括滚轮安装座、转动连接在所述滚轮安装座上的第一滚轮，所述导向斜面与所述第一滚轮相接触。
通过采用上述技术方案，通过设置可以转动的第一滚轮与导向斜面接触，减小斜紧块的磨损，延长斜紧块的使用寿命。
本发明的进一步设置为：所述机架转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮贴合于所述斜紧块侧壁，所述斜紧块位于所述第一滚轮与所述第二滚轮之间。
通过采用上述技术方案，在机架上安装第二滚轮，使斜紧块上升和下降时与第一滚轮、第二滚轮相接触，斜紧块运动时更为平稳。
本发明的进一步设置为：所述机架固定有夹模安装座，所述夹模安装座开设有供所述第一夹模放入的第一安装槽，所述第一夹模上端面开设有第一锁紧槽，所述夹模安装座上设有第一锁紧块，所述第一锁紧块通过螺栓连接在所述夹模安装座上，所述第一锁紧块成型有嵌入所述第一锁紧槽内的锁爪；所述滑动杆开设有供所述第二夹模放入的第二安装槽，所述第二夹模上端面开设有第二锁紧槽，所述滑动杆上设有第二锁紧块，第二夹模锁紧块通过螺栓连接在所述滑动杆上，所述第二夹模锁紧块成型有嵌入所述第二锁紧槽内的第二锁爪。
通过采用上述技术方案，当需要加工不同直径规格的管件时，将第一锁紧块从夹模安装座上拆下，将第二锁紧块从滑动杆上拆下，即可直接更换不同尺寸规格夹槽的夹模。
本发明的进一步设置为：所述机架安装有振动盘，所述振动盘与所述分料槽相连接；所述推料驱动组件驱动所述推料板运动至所述推料槽内管料与所述挑杆对准时，所述分料槽下端槽口处的管料被所述推料板上端面挡住。
本发明的进一步设置为：所述机架开设有落料管，所述落料管上端管口位于所述夹持机构夹持的管料下方。
通过采用上述技术方案，管料扩口加工完成后，挑杆远离管料，第二夹模运动远离第一夹模，管料向下掉落到落料管内。
本发明的进一步设置为：所述推料驱动件、所述送料驱动件、所述冲压驱动件均包括气缸。
本发明的有益效果是：
1、采用振动盘、分料槽将管料输送到推料板的推料槽内，挑杆将管料推送至夹持机构内，再用冲模对管料端部进行扩口加工，加工后夹持机构松开管料，管料掉到落料管内，自动化程度高，加工效率高，降低工人劳动强度，适用于汽车吸气管等汽车零配件的加工。
2、采用预定位气缸驱动连接组件、滑动杆及第二夹模运动，实现预定位。斜紧气缸驱动斜紧块上升，推动连接组件、滑动杆及第二夹模运动，实现对管料的夹持。第一锁紧块将第一夹模锁紧固定在夹模安装座上，第二锁紧块将第二夹模锁紧固定在滑动杆上，拆卸第一锁紧块、第二锁紧块后即可更换第一夹模、第二夹模。以便适配不同直径规格的管料。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的机架、振动盘、分料槽之间的位置关系示意图。
图2是本发明的挑杆、分料槽、夹持机构、冲模之间的位置关系示意图。
图3是本发明的挑杆、分料槽、夹持机构、落料管之间的位置关系示意图。
图4是本发明的夹持机构、分料槽、冲压驱动件之间的位置关系示意图。
图5是本发明的分料槽、推料板、推料驱动件之间的结构示意图。
图6是本发明的夹持机构、挡料板、挡料驱动件之间的结构关系示意图。
图7是本发明的第一夹模、第二夹模、夹模安装座、滑动杆之间的结构关系示意图。
图8是本发明的斜紧气缸、斜紧块、连接组件、滑动杆之间的位置关系示意图。
图9是本发明的斜紧气缸、斜紧块、连接组件、滑动杆之间的结构关系示意图
图中，1、机架；11、第二滚轮；2、夹持机构；21、第一夹模；211、第一夹槽；212、第一锁紧槽；22、第二夹模；221、第二夹槽；222、第二锁紧槽；23、夹持驱动组件；231、滑动杆；232、连接组件；2321、滚轮安装座；2322、第一滚轮；233、斜紧块；2331、导向斜面；234、斜紧气缸；235、预定位气缸；24、夹模安装座；241、第一安装槽；242、第一锁紧块；2421、第一锁爪；25、第二安装槽；26、第二锁紧块；261、第二锁爪；3、挑杆；31、送料驱动件；4、分料槽；41、振动盘；5、推料板；51、推料槽；52、推料驱动件；6、冲模；61、冲压驱动件；7、挡料板；71、挡料驱动件；8、落料管；9、管料。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车管件扩口机，如图1到图5所示，包括机架1，机架1安装有夹持机构2、分别分布在夹持机构2两侧的挑杆3和冲模6，机架1上还安装有送料驱动件31，送料驱动件31为气缸，挑杆3送料驱动件31活塞杆固定有连接板，挑杆3的一端与连接板相连接固定，另一端成型有尖部。机架1还安装有振动盘41、与振动盘41相连的分料槽4、位于分料槽4下方的推料板5、驱动推料板5往复移动的推料驱动件52，分料槽4、推料板5与挑杆3位于夹持机构2的同一侧。推料驱动件52包括滑动连接在机架1上的推料气缸，推料气缸活塞杆与机架1相固定。推料板5固定在推料气缸上。推料板5上端面开设有推料槽51，分料槽4下端槽口朝向推料板5上端面，且分料槽4下端与推料板5上端面之间的距离小于管料9直径。
如图6、图7所示，夹持机构2包括夹模安装座24、第一夹模21、第二夹模22，夹模安装座24固定在机架1上，夹模安装座24开设有第一安装槽241，第一夹模21放置在第一安装槽241内，第一夹模21侧壁开设有第一夹槽211，上端面开设有第一锁紧槽212。夹模安装座24上端面设有第一锁紧块242，第一锁紧块242通过螺栓连接在夹模安装座24上，第一锁紧块242成型有第一锁爪2421，第一锁爪2421嵌入在第一锁紧槽212内。
如图6、图7所示，夹持机构2还包括用于驱动第二夹模22运动的夹持驱动组件23，夹持驱动组件23包括滑动连接在机架1的滑动杆231、连接组件232、斜紧块233、安装在机架1上的斜紧气缸234，连接组件232包括滚轮安装座2321、转动连接在滚轮安装座2321上的第一滚轮2322。滑动杆231的一端开设有第二安装槽25，第二夹模22放入第二安装槽25内，第二夹模22侧壁开设有第二夹槽221，上端面开设有第二锁紧槽222。滑动杆231上端面设有第二锁紧块26，第二锁紧块26成型有第二锁爪261，第二锁爪261嵌入第二夹槽221。
如图8、图9所示，滑动杆231远离第二夹模22的一端与滚轮安装座2321相固定，斜紧气缸234位于斜紧块233的下方，活塞杆与斜紧块233相固定，斜紧气缸234用于驱动斜紧块233升降。斜紧块233侧面开设有导向斜面2331，斜紧块233上升时，导向斜面2331接触第一滚轮2322，并推动滚轮安装座2321、滑动杆231、第二夹模22靠近第一夹模21运动。机架1上还转动连接有第二滚轮11，第二滚轮11贴合在斜紧块233侧壁，斜紧块233位于第一滚轮2322和第二滚轮11之间。夹持驱动组件23还包括预定位气缸235，预定位气缸235活塞杆与滚轮安装座2321相连接，用于驱动滚轮安装座2321运动。
如图6所示，机架1安装有位于夹持机构2与冲模6之间的挡料板7、挡料驱动件71，挡料驱动件71为安装在机架1上的挡料气缸，其活塞杆与挡料板7相固定。挡料驱动件71驱动挡料板7移动后，挡料板7与冲模6错位。如图2、图3所示，机架1上还安装有落料管8，落料管8管口位于夹持机构2夹持的管料9下方。机架1上还安装有冲压驱动件61，冲压驱动件61为气缸，其活塞杆与冲模6相连，用于驱动冲模6运动以靠近或远离夹持机构2。
工作原理：管料9指待加工的管状工件，振动盘41将多个管料9输送到分料槽4内，最下方的管料9从分料槽4下端槽口进入到推料板5的推料槽51内。推料驱动件52驱动推料板5移动，直至推料槽51内的管料9与挑杆3对准。此时分料槽4下端槽口处的管料9被推料板5上端面挡住。送料驱动件31驱动挑杆3靠近夹持机构2运动，挑杆3的尖部插入到管料9的一端后并推动管料9进入到第一夹模21的第一夹槽211内，直至管料9被挡料板7挡住。
预定位气缸235驱动连接组件232、滑动杆231、第二夹模22运动以靠近第一夹模21，第二夹模22和第一夹模21将管料9初步夹持，实现预定位。斜紧气缸234活塞杆驱动斜紧块233向上运动，斜紧块233上的导向斜面2331接触连接组件232内的第一滚轮2322，并推动连接组件232、滑动杆231、第二夹模22靠近第一夹模21，将管料9夹持固定，管料9处于第一夹槽211和第二夹槽221内。
挡料驱动件71驱动挡料板7运动以脱离管料9端部，且挡料板7与冲模6错位。冲压驱动件61驱动冲模6靠近夹持机构2，接触管料9并对管料9进行扩口加工。加工完毕后，冲压驱动件61驱动冲模6脱离管料9，送料驱动件31驱动挑杆3运动并脱离管料9，斜紧气缸234驱动斜紧块233下降，预定位气缸235驱动连接组件232、滑动杆231、第二夹模22远离第一夹模21后，夹持机构2内的管料9掉到落料管8内。推料驱动件52驱动推料板5运动直至推料槽51对准分料槽4下端槽口，分料槽4内的管料9再次进入到推料板5的推料槽51内。

Claims (10)

1.一种汽车管件扩口机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)安装有夹持机构(2)、分别分布于所述夹持机构(2)两侧的挑杆(3)和冲模(6)，所述机架(1)安装有推料板(5)、下端朝向所述推料板(5)的推料槽(51)、驱动所述推料板(5)移动的推料驱动件(52)，所述推料板(5)开设有推料槽(51)，所述机架(1)安装有驱动所述挑杆(3)移动以将所述推料槽(51)内管料(9)送入所述夹持机构(2)的送料驱动件(31)、驱动所述冲模(6)移动以对所述夹持机构(2)夹持的管料(9)进行扩口加工的冲压驱动件(61)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述机架(1)安装有位于所述夹持机构(2)与所述冲模(6)之间的挡料板(7)、驱动所述挡料板(7)运动后与所述冲模(6)错位的挡料驱动件(71)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述夹持机构(2)包括安装固定在所述机架(1)的第一夹模(21)、可移动设置在所述机架(1)上的第二夹模(22)、驱动所述第二夹模(22)靠近或远离所述第一夹模(21)的夹持驱动组件(23)，所述第一夹模(21)开设有第一夹槽(211)，所述第二夹模(22)开设有第二夹槽(221)；所述夹持驱动组件(23)包括滑动设置于所述机架(1)的滑动杆(231)、与所述滑动杆(231)相连的连接组件(232)、斜紧块(233)、驱动所述斜紧块(233)升降的斜紧气缸(234)，所述滑动杆(231)与所述第二夹模(22)相固定，所述斜紧块(233)开设有导向斜面(2331)，所述斜紧气缸(234)驱动所述斜紧块(233)上升后所述导向斜面(2331)接触并导向所述连接组件(232)运动，所述连接组件(232)带动所述滑动杆(231)及所述第二夹模(22)靠近所述第一夹模(21)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述夹持驱动组件(23)还包括预定位气缸(235)，所述预定位气缸(235)活塞杆与所述连接组件(232)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述连接组件(232)包括滚轮安装座(2321)、转动连接在所述滚轮安装座(2321)上的第一滚轮(2322)，所述导向斜面(2331)与所述第一滚轮(2322)相接触。
6.根据权利要求5所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述机架(1)转动连接有第二滚轮(11)，所述第二滚轮(11)贴合于所述斜紧块(233)侧壁，所述斜紧块(233)位于所述第一滚轮(2322)与所述第二滚轮(11)之间。
7.根据权利要求3所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述机架(1)固定有夹模安装座(24)，所述夹模安装座(24)开设有供所述第一夹模(21)放入的第一安装槽(241)，所述第一夹模(21)上端面开设有第一锁紧槽(212)，所述夹模安装座(24)上设有第一锁紧块(242)，所述第一锁紧块(242)通过螺栓连接在所述夹模安装座(24)上，所述第一锁紧块(242)成型有嵌入所述第一锁紧槽(212)内的锁爪；所述滑动杆(231)开设有供所述第二夹模(22)放入的第二安装槽(25)，所述第二夹模(22)上端面开设有第二锁紧槽(222)，所述滑动杆(231)上设有第二锁紧块(26)，第二夹模(22)锁紧块通过螺栓连接在所述滑动杆(231)上，所述第二夹模(22)锁紧块成型有嵌入所述第二锁紧槽(222)内的第二锁爪(261)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述机架(1)安装有振动盘(41)，所述振动盘(41)与所述分料槽(4)相连接；所述推料驱动组件驱动所述推料板(5)运动至所述推料槽(51)内管料(9)与所述挑杆(3)对准时，所述分料槽(4)下端槽口处的管料(9)被所述推料板(5)上端面挡住。
9.根据权利要求1所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述机架(1)开设有落料管(8)，所述落料管(8)上端管口位于所述夹持机构(2)夹持的管料(9)下方。
10.根据权利要求1所述的一种汽车管件扩口机，其特征在于：所述推料驱动件(52)、所述送料驱动件(31)、所述冲压驱动件(61)均包括气缸。
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