CN113135103A - 一种新能源汽车充电保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电保护装置，包括箱体，箱体顶部固定盖板，箱体前侧固定显示板，箱体右侧上部固定保护板，保护板中部设置充电枪，充电枪上部设置把手，充电枪下部连接电源线，箱体右侧中部设置限位槽，电源线卡在限位槽内，箱体内四个侧板上固定四个第一弹簧，第一弹簧内侧固定在第一移动板，第一移动板内侧设置第二弹簧，第二弹簧内侧设置第二移动板，第二移动板内侧设置液压箱，现有的汽车充电装置在新能源汽车撞到时，对冲击力进行缓冲，容易对汽车和充电装置造成损伤，本发明通过多重缓冲，减小充电装置和本装置受到的损伤，减小车主的损失，提高了充电桩的安全性。

Description

一种新能源汽车充电保护装置
技术领域
本发明设置新能源技术领域，具体为一种新能源汽车充电保护装置。
背景技术
随着人们对环境保护的重视，越来越多的人选择纯电汽车作为交通工具，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。现有的新能源汽车需要进行频繁充电，在充电过程中，往往会多次移动到充电桩附近，因此在充电时撞到充电装置的概率比较高，现有的充电装置，无法对撞击进行有效缓冲，容易造成汽车划伤，同时充电装置也会因此受损，安全性降低，为此，我们提供一种新能源汽车充电保护装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电保护装置，包括箱体，箱体顶部固定盖板，箱体前侧固定显示板，箱体右侧上部固定保护板，保护板中部设置充电枪，充电枪上部设置把手，充电枪下部连接电源线，箱体右侧中部设置限位槽，电源线卡在限位槽内，箱体内四个侧板上固定四个第一弹簧，第一弹簧内侧固定在第一移动板，第一移动板内侧固定两个第一固定片，第一固定片之间固定第二弹簧，第一固定片内侧固定第一推杆，第一推杆内侧固定第一活塞，第一活塞设置在固定箱内，固定箱固定在第二移动板上，固定箱上通过第一连接管连通报警箱，报警箱内第一连接管连通收缩管，收缩管与第二连接管连通，第二连接管与空腔连通，空腔内设置移动柱塞，移动柱塞远离第二连接管一端固定第三弹簧，空腔两侧连通第三连接管，第三连接管远离空腔一侧设置口哨箱，第二移动板内侧固定第二固定片，第二固定片内侧固定第二推杆，第二推杆内侧固定第二活塞，第二活塞设置在固定管内，第二活塞与液压箱之间的固定管上设置泄压管，固定管连通液压室，液压室内设置液压油。
优选的，所述第一弹簧外端直径大于内端直径。
优选的，所述移动柱塞塞紧第二连接管出气口。
优选的，所述第三弹簧远离移动柱塞一端固定在报警箱上。
优选的，所述口哨箱内设置海豚口哨。
优选的，所述箱体为塑料。
与现有技术相比，本发明产生的有益效果是：当进行汽车撞到本装置时，箱体内的第一弹簧对冲击力进行缓冲，同时将力传导到第一移动板中部，第一移动板向内侧移动压缩第二弹簧，第二弹簧收缩对冲击力进行再次缓冲，同时第一推杆压缩固定箱内的空气，空气被压缩后推动移动柱塞移动，第三弹簧收缩，空气通过第三连接管进入口哨箱，口哨箱内的海豚口哨发出响声，提醒司机注意，如果撞击力还未完全释放，第二移动板移动，使第二推杆挤压液压油，当液压油压力过大时，会从泄压管溢出，同时另外三个不受冲击力的第二推杆，通过液压将冲击力传导到其他方向的第二弹簧等缓冲装置上，对冲击力进行整体缓冲，大大提高了充电时的安全性，减小了车主的损失。
附图说明
图1是本发明整体结构图；
图2是本发明截面图；
图3是报警箱内部结构图；
图4是液压箱内部结构图。
图中标号
1、箱体；2、盖板；3、保护板；4、充电枪；5、把手；6、电源线；7、限位槽；8、显示板；9、第一弹簧；10、第一移动板；11、第二移动板；12、报警箱；13、第一连接管；14、第一固定片；15、第一推杆；16、第一活塞；17、固定箱；18、第二固定片；19、第二推杆；20、液压箱；21、第二弹簧；22、收缩管；23、第二连接管；25、移动柱塞；26、空腔；27、第三弹簧；28、第三连接管；29、口哨箱；30、第二活塞；31、泄压管；32、固定管；33、液压室；34、液压油。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车充电保护装置，包括箱体1，箱体1为塑料，箱体1顶部固定盖板2，箱体1前侧固定显示板8，箱体1右侧上部固定保护板3，保护板3中部设置充电枪4，充电枪4上部设置把手5，充电枪4下部连接电源线6，箱体1右侧中部设置限位槽7，电源线6卡在限位槽7内，箱体1内四个侧板上固定四个第一弹簧9，第一弹簧9外端直径大于内端直径，第一弹簧9内侧固定在第一移动板10，第一移动板10内侧固定两个第一固定片14，第一固定片14之间固定第二弹簧21，第一固定片14内侧固定第一推杆15，第一推杆15内侧固定第一活塞16，第一活塞16设置在固定箱17内，固定箱17固定在第二移动板11上，固定箱17上通过第一连接管13连通报警箱29，报警箱29内第一连接管13连通收缩管22，收缩管22与第二连接管23连通，第二连接管23与空腔26连通，空腔26内设置移动柱塞25，移动柱塞25塞紧第二连接管23出气口，移动柱塞25远离第二连接管23一端固定第三弹簧27，第三弹簧27远离移动柱塞25一端固定在报警箱12上，空腔26两侧连通第三连接管28，第三连接管28远离空腔26一侧设置口哨箱29，口哨箱29内设置海豚口哨，第二移动板11内侧固定第二固定片18，第二固定片18内侧固定第二推杆19，第二推杆19内侧固定第二活塞30，第二活塞30设置在固定管32内，第二活塞30与液压箱20之间的固定管32上设置泄压管31，固定管32连通液压室33，液压室33内设置液压油34。
当进行汽车撞到本装置时，箱体1内的第一弹簧9对冲击力进行缓冲，同时将力传导到第一移动板10中部，第一移动板10向内侧移动压缩第二弹簧21，第二弹簧21收缩对冲击力进行再次缓冲，同时第一推杆15压缩固定箱17内的空气，空气被压缩后推动移动柱塞25移动，第三弹簧27收缩，空气通过第三连接管28进入口哨箱29，口哨箱29内的海豚口哨发出响声，提醒司机注意，如果撞击力还未完全释放，第二移动板11移动，使第二推杆19挤压液压油，当液压油压力过大时，会从泄压管31溢出，同时另外三个不受冲击力的第二推杆30，通过液压将冲击力传导到其他方向的第二弹簧21等缓冲装置上，对冲击力进行整体缓冲，大大提高了充电时的安全性，减小了车主的损失。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电保护装置，包括箱体，其特征在于：箱体顶部固定盖板，箱体前侧固定显示板，箱体右侧上部固定保护板，保护板中部设置充电枪，充电枪上部设置把手，充电枪下部连接电源线，箱体右侧中部设置限位槽，电源线卡在限位槽内，箱体内四个侧板上固定四个第一弹簧，第一弹簧内侧固定在第一移动板，第一移动板内侧固定两个第一固定片，第一固定片之间固定第二弹簧，第一固定片内侧固定第一推杆，第一推杆内侧固定第一活塞，第一活塞设置在固定箱内，固定箱固定在第二移动板上，固定箱上通过第一连接管连通报警箱，报警箱内第一连接管连通收缩管，收缩管与第二连接管连通，第二连接管与空腔连通，空腔内设置移动柱塞，移动柱塞远离第二连接管一端固定第三弹簧，空腔两侧连通第三连接管，第三连接管远离空腔一侧设置口哨箱，第二移动板内侧固定第二固定片，第二固定片内侧固定第二推杆，第二推杆内侧固定第二活塞，第二活塞设置在固定管内，第二活塞与液压箱之间的固定管上设置泄压管，固定管连通液压室，液压室内设置液压油。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电保护装置，其特征在于：所述第一弹簧外端直径大于内端直径。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电保护装置，其特征在于：所述移动柱塞塞紧第二连接管出气口。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电保护装置，其特征在于：所述第三弹簧远离移动柱塞一端固定在报警箱上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电保护装置，其特征在于：所述口哨箱内设置海豚口哨。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电保护装置，其特征在于：所述箱体为塑料。
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