CN208219516U - 一种港口码头边缘弹性防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口码头边缘弹性防护装置，包括防护桩，防护桩前表面设有缓冲板，防护桩上端设有LED照明灯，弹性缓冲板上均设有警报闪烁灯，弹性缓冲板上端设有太阳能电板，控制盒内部依次设有太阳能控制器、充电器、逆变器以及蓄电池，弹性缓冲板连接在凹槽内部，弹性缓冲板内部设有防阻筒，防阻筒内部设有第二弹簧。一.太阳能电板吸收光能，将光能转化为电能，经充电器整流后，将化学能储存在蓄电池内，经逆变器处理后，蓄电池内的化学能转化为220V的交流电，用于LED照明灯的照明，以及警报闪烁灯闪烁警示，降低安全事故的发生；二.当车体与防护桩碰撞时，第一弹簧与第二弹簧被挤压，降低冲击力，降低车辆及驾驶员本身所受伤害。

Description

一种港口码头边缘弹性防护装置

技术领域

本实用新型涉及安全防护技术领域，具体为一种港口码头边缘弹性防护装置。

背景技术

港口码头均是靠着河边或者海边设置的，而且港口码头的人流量较大，为了防护人或者车辆掉落到河中或者海中，在港口码头的岸边设置防护栏是比较常见的行为，防护栏起到警示和防护的作用。

在夜晚的时候，由于天色暗，出行的人们看不清防护栏所在的位置，在夜晚的时候防护栏起到警示和防护的作用大大的降低，车辆及人极易出现安全事故。且普通的防护栏只能起到警示作用，当车辆高速行驶的时候，与防护栏发生碰撞，不具备缓冲效果，使得车辆及驾驶员本身受到巨大损害，设置一种具备弹性缓冲作用的防护栏有一定的必要性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种港口码头边缘弹性防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口码头边缘弹性防护装置，包括防护桩，所述防护桩前表面设有缓冲板，且所述防护桩上端设有LED照明灯，且所述LED照明灯上端设有扩光罩，每两根所述防护桩之间均连接有两块弹性缓冲板，且两块所述弹性缓冲板上均设有警报闪烁灯，所述弹性缓冲板上端设有连接在两根防护桩上的太阳能电板，所述缓冲板与防护桩之间固定连接有橡胶连接块，且所述橡胶连接块内部设有第一弹簧，所述防护桩侧面捆绑有捆绑板，且所述捆绑板上设有捆绑连接件，所述捆绑板与捆绑连接件通过螺母螺接在一起，所述防护桩侧面下端设有控制盒，且所述控制盒内部依次设有太阳能控制器、充电器、逆变器以及蓄电池，所述太阳能电板的输出端与太阳能控制器的输入端电性连接，所述太阳能控制器的输出端与充电器的输入端电性连接，所述充电器的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池与逆变器电性连接，所述防护桩上设有凹槽，所述弹性缓冲板连接在凹槽内部，且所述凹槽与弹性缓冲板通过螺栓螺接，所述弹性缓冲板内部设有防阻筒，且所述防阻筒内部设有第二弹簧。

优选的，所述防护桩为空心结构，内部可浇灌填充混凝土。

优选的，所述太阳能电板上端设有采光罩。

优选的，所述控制盒上连接防护壳体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用太阳能发电，太阳能电板日间吸收光能，将光能转化为电能，经充电器整流后，将化学能储存在蓄电池内，经逆变器处理后，蓄电池内的化学能转化为220V的交流电，用于LED照明灯的照明，以及警报闪烁灯闪烁警示，降低安全事故的发生；

2.当车体与防护桩发生碰撞时，缓冲板挤压第一弹簧，对冲击力进行缓冲，当车体部分与弹性缓冲板发生碰撞时，第二弹簧被挤压，与防阻筒同时对冲击力进行缓冲，降低冲击力，具有缓冲作用，降低车辆及驾驶员本身所受伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型控制盒展开结构示意图；

图4为本实用新型剖视结构示意图；

图5为本实用新型弹性缓冲板内部结构剖视图。

图中： 1防护桩、2缓冲板、3 LED照明灯、4扩光罩、5弹性缓冲板、6警报闪烁灯、7太阳能电板、8采光罩、9橡胶连接块、10第一弹簧、11捆绑板、12捆绑连接件、13螺母、14控制盒、15太阳能控制器、16充电器、17逆变器、18蓄电池、19防护壳体、20凹槽、21螺栓、22防阻筒、23第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种港口码头边缘弹性防护装置，包括防护桩1，防护桩1前表面设有缓冲板2，且防护桩1上端设有LED照明灯3，且LED照明灯3上端设有扩光罩4，每两根防护桩1之间均连接有两块弹性缓冲板5，且两块弹性缓冲板5上均设有警报闪烁灯6，弹性缓冲板5上端设有连接在两根防护桩1上的太阳能电板7，缓冲板2与防护桩1之间固定连接有橡胶连接块9，且橡胶连接块9内部设有第一弹簧10，防护桩1侧面捆绑有捆绑板11，且捆绑板11上设有捆绑连接件12，捆绑板11与捆绑连接件12通过螺母13螺接在一起，防护桩1侧面下端设有控制盒14，且控制盒14内部依次设有太阳能控制器15、充电器16、逆变器17以及蓄电池18，太阳能电板的输出端与太阳能控制器15的输入端电性连接，太阳能控制器15的输出端与充电器16的输入端电性连接，充电器16的输出端与蓄电池18的输入端电性连接，蓄电池18与逆变器17电性连接，防护桩1上设有凹槽20，弹性缓冲板5连接在凹槽20内部，且凹槽20与弹性缓冲板5通过螺栓21螺接，弹性缓冲板5内部设有防阻筒22，且防阻筒22内部设有第二弹簧23。

进一步地，防护桩1为空心结构，内部可浇灌填充混凝土，增加防护桩1本身的抗撞击程度，不会使车体落入水中。

进一步地，太阳能电板7上端设有采光罩8，增加太阳能电板7吸收光能的强度。

进一步地，控制盒14上连接防护壳体19，保护控制盒14的内部器件不受损害。

工作原理：日间太阳能电板7吸收电能，采光罩8增加吸收的光能，将光能转化为电能，经充电器16整流后，将化学能储存在蓄电池18内，经逆变器17处理后，蓄电池18内的化学能转化为220V的交流电，夜间用于LED照明灯3的照明，以及警报闪烁灯6闪烁警示，降低安全事故的发生。当有车体与防护桩1发生碰撞时，车体撞击挤压缓冲板2，橡胶连接块9内的第一弹簧10经缓冲板2挤压后，向内收缩，对撞击力度进行缓冲调节，降低车辆本身与驾驶员的受害程度。车体部分与设置在凹槽20内的弹性缓冲板5发生碰撞时，车体挤压碰撞弹性缓冲板5，内部的防阻筒22向上下两端撑开，减缓撞击力度，第二弹簧23向内挤压收缩，减缓撞击力度，当车体速度不高时，车辆会被及时停止，第一弹簧10与第二弹簧23拉伸复原。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种港口码头边缘弹性防护装置，包括防护桩（1），其特征在于：所述防护桩（1）前表面设有缓冲板（2），且所述防护桩（1）上端设有LED照明灯（3），且所述LED照明灯（3）上端设有扩光罩（4），每两根所述防护桩（1）之间均连接有两块弹性缓冲板（5），且两块所述弹性缓冲板（5）上均设有警报闪烁灯（6），所述弹性缓冲板（5）上端设有连接在两根防护桩（1）上的太阳能电板（7），所述缓冲板（2）与防护桩（1）之间固定连接有橡胶连接块（9），且所述橡胶连接块（9）内部设有第一弹簧（10），所述防护桩（1）侧面捆绑有捆绑板（11），且所述捆绑板（11）上设有捆绑连接件（12），所述捆绑板（11）与捆绑连接件（12）通过螺母（13）螺接在一起，所述防护桩（1）侧面下端设有控制盒（14），且所述控制盒（14）内部依次设有太阳能控制器（15）、充电器（16）、逆变器（17）以及蓄电池（18），所述太阳能电板的输出端与太阳能控制器（15）的输入端电性连接，所述太阳能控制器（15）的输出端与充电器（16）的输入端电性连接，所述充电器（16）的输出端与蓄电池（18）的输入端电性连接，所述蓄电池（18）与逆变器（17）电性连接，所述防护桩（1）上设有凹槽（20），所述弹性缓冲板（5）连接在凹槽（20）内部，且所述凹槽（20）与弹性缓冲板（5）通过螺栓（21）螺接，所述弹性缓冲板（5）内部设有防阻筒（22），且所述防阻筒（22）内部设有第二弹簧（23）。

2.根据权利要求1所述的一种港口码头边缘弹性防护装置，其特征在于：所述防护桩（1）为空心结构，内部可浇灌填充混凝土。

3.根据权利要求1所述的一种港口码头边缘弹性防护装置，其特征在于：所述太阳能电板（7）上端设有采光罩（8）。

4.根据权利要求1所述的一种港口码头边缘弹性防护装置，其特征在于：所述控制盒（14）上连接防护壳体（19）。