CN109624759A - 一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩 - Google Patents

一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体、底座、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、充电枪、连接线、顶板和放置口，所述充电桩主体的顶部设置有顶板，且充电桩主体的前侧上部设置有防护板，并且防护板的内侧设置有放线槽，所述放线槽的内部设置有连接线，且连接线的上的充电枪与放置口相连接，所述底座设置在充电桩主体的下端，所述顶紧头与卡紧头上的卡紧槽相连接，且卡紧头位于安装块的一端，同时安装块的另一端通过第一压缩弹簧与防撞条相连接，所述防撞条的外端面设置有防撞凸粒。该可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，可减缓外界物体对充电桩主体的撞击力度，并可对充电枪和连接线进行防护。

Description

一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩。
背景技术
新能源汽车用充电桩，主要是为新能源汽车进行充电的作用，例如申请号CN201720395501.3、授权公告日20171128的了一种新能源充电桩，其在使用的过程中，充电枪和连接线裸露在充电桩外部，易造成充电枪和连接线的损坏，且防撞性能差，又如申请号CN201721054295.6、授权公告日20180330的一种防盗式新能源充电桩，其在使用的过程中，同样存在充电枪和连接线裸露在充电桩外部，易造成充电枪和连接线的损坏，且防撞性能差的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术提出的目前市场上的新能源充电桩，其在使用的过程中，充电枪和连接线裸露在充电桩外部，易造成充电枪和连接线的损坏，且防撞性能差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体、底座、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、充电枪、连接线、顶板和放置口，所述充电桩主体的顶部设置有顶板，且充电桩主体的前侧上部设置有防护板，并且防护板的内侧设置有放线槽，同时放线槽的下方设置有开口，所述放线槽的内部设置有连接线，且连接线的上的充电枪与放置口相连接，所述底座设置在充电桩主体的下端，且充电桩主体下部的外侧开设有放置槽，并且放置槽的内部设置有连接槽，同时连接槽的内部通过第二压缩弹簧与顶紧头相连接，所述顶紧头与卡紧头上的卡紧槽相连接，且卡紧头位于安装块的一端，同时安装块的另一端通过第一压缩弹簧与防撞条相连接，所述防撞条的外端面设置有防撞凸粒。
优选的，所述防护板的个数一共设置有两个，且防护板之间互为平行安装。
优选的，所述防护板的材质为位于放线槽的左右两侧，且防护板关于放线槽的中心线呈轴对称安装。
优选的，所述开口位于放线槽的下端，且开口贯穿充电桩主体的外壁，开口与放线槽的内部相连通。
优选的，所述防撞条等距排列在充电桩主体的外侧，且防撞条与充电桩主体的外表面相平行，同时防撞条的材质为不锈钢金属材质。
优选的，所述防撞条外表面附着的材质为橡胶材质，且防撞条的下端高度与底座的上端面。
优选的，所述安装块的形状结构为“工”字型结构，且安装块与卡紧头之间为一体成型结构。
优选的，所述安装块与第一压缩弹簧和防撞条与第一压缩弹簧之间采用螺栓连接，且安装块内端卡紧头的宽度小于放置槽的槽宽。
优选的，所述卡紧槽位于卡紧头的两侧，且卡紧槽与放置槽内部的连接槽之间对应安装。
优选的，所述放置槽呈环形阵列分布在充电桩主体的下部，且放置槽的高度大于安装块的高度，同时放置槽顶端的高度低于开口的高度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，可减缓外界物体对充电桩主体的撞击力度，并可对充电枪和连接线进行防护；
1、在充电桩主体上部设置有放线槽，起到对充电枪和连接线进行收纳的作用，避免充电枪和连接线被随意挂在充电桩主体的外部，有利于对充电枪和连接线保护；
2、在放线槽的两侧设置有防护板，起到对放线槽内部的充电枪和连接线进行防护的作用，且将放线槽的底部与开口相连通，有利于将意外进入到放线槽内部的水通过开口排出；
3、在充电桩主体的下部设置有放置槽，起到放置安装块外端卡紧头的作用，有利于安装块通过卡紧头在充电桩主体下部放置槽上的固定，且在卡紧头的两侧设置有卡紧槽，起到与放置槽内部顶紧头配合安装的作用，有利于卡紧头的限位固定；
4、将安装块通过第一压缩弹簧与防撞条相连接，起到减缓外界物体对充电桩主体撞击力度的作用，且多个防撞条之间为单一设置，在部分防撞条损坏时，不需要对防撞条整体更换，有利于减轻维修的成本。
附图说明
图1为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的充电桩主体结构示意图；
图2为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的图1中A-A部剖视结构示意图；
图3为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的防撞条、第一压缩弹簧和安装块俯视结构示意图；
图4为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的防撞条、第一压缩弹簧和安装块侧视结构示意图；
图5为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的防撞条俯视结构示意图；
图6为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的防撞条拆除状态下充电桩主体侧视结构示意图；
图7为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的卡紧头外端面结构示意图；
图8为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的顶紧头结构示意图；
图9为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的图2中a点放大结构示意图；
图10为本发明一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的放线槽剖视结构示意图。
图中：1、充电桩主体；2、防护板；3、开口；4、防撞条；5、防撞凸粒；6、底座；7、第一压缩弹簧；8、安装块；9、卡紧头；10、卡紧槽；11、放置槽；12、连接槽；13、第二压缩弹簧；14、顶紧头；15、放线槽；16、充电枪；17、连接线；18、顶板；19、放置口。
具体实施方式
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体1、防护板2、开口3、防撞条4、防撞凸粒5、底座6、第一压缩弹簧7、安装块8、卡紧头9、卡紧槽10、放置槽11、连接槽12、第二压缩弹簧13、顶紧头14、放线槽15、充电枪16、连接线17、顶板18和放置口19，充电桩主体1的顶部设置有顶板18，且充电桩主体1的前侧上部设置有防护板2，并且防护板2的内侧设置有放线槽15，同时放线槽15的下方设置有开口3，放线槽15的内部设置有连接线17，且连接线17的上的充电枪16与放置口19相连接，底座6设置在充电桩主体1的下端，且充电桩主体1下部的外侧开设有放置槽11，并且放置槽11的内部设置有连接槽12，同时连接槽12的内部通过第二压缩弹簧13与顶紧头14相连接，顶紧头14与卡紧头9上的卡紧槽10相连接，且卡紧头9位于安装块8的一端，同时安装块8的另一端通过第一压缩弹簧7与防撞条4相连接，防撞条4的外端面设置有防撞凸粒5。
本例的防护板2的个数一共设置有两个，且防护板2之间互为平行安装 ，这样设置起到使对放线槽15内部放置的连接线17进行防护的作用。
防护板2的材质为位于放线槽15的左右两侧，且防护板2关于放线槽15的中心线呈轴对称安装，这样设置可避免防护板2阻碍使用者对充电枪16的拿取。
开口3位于放线槽15的下端，且开口3贯穿充电桩主体1的外壁，开口3与放线槽15的内部相连通，这样设置有利于意外进入到放线槽15内部的水通过开口3排出。
防撞条4等距排列在充电桩主体1的外侧，且防撞条4与充电桩主体1的外表面相平行，同时防撞条4的材质为不锈钢金属材质，这样设置起到对充电桩主体1进行防撞保护的作用。
防撞条4外表面附着的材质为橡胶材质，且防撞条4的下端高度与底座6的上端面，这样设置可避免防撞条4与底座6之间发生摩擦。
安装块8的形状结构为“工”字型结构，且安装块8与卡紧头9之间为一体成型结构，这样设置起到使安装块8通过第一压缩弹簧7对防撞条4进行安装的作用。
安装块8与第一压缩弹簧7和防撞条4与第一压缩弹簧7之间采用螺栓连接，且安装块8内端卡紧头9的宽度小于放置槽11的槽宽，这样设置起到使安装块8通过卡紧头9在放置槽11内部安装的通，有利于安装块8在充电桩主体1上的固定，且可对单一的防撞条4进行更换。
卡紧槽10位于卡紧头9的两侧，且卡紧槽10与放置槽11内部的连接槽12之间对应安装，这样设置起到对卡紧头9进行限位的作用。
放置槽11呈环形阵列分布在充电桩主体1的下部，且放置槽11的高度大于安装块8的高度，同时放置槽11顶端的高度低于开口3的高度，这样设置有利于安装块8完全放入到放置槽11的内部。
工作原理：在使用该可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩时，如图1-5和图7所示，在使用者需要使用充电桩主体1时，先将充电桩主体1上部放线槽15内的充电枪16从放置口19内取出，再将放线槽15内部的连接线17拉出，便可通过充电枪16对汽车进行充电，在外部物体撞击到充电桩主体1的过程中，防撞条4挤压第一压缩弹簧7，使第一压缩弹簧7进行压缩，进而吸收外界物体的撞击力度；
如图2-7所示，当需要对损坏的防撞条4进行更换时，只需要将相应的安装块8向上拉动，进而使安装块8上的卡紧头9从放置槽11的内部向上移动，在卡紧头9向上移动的过程中，卡紧头9上的卡紧槽10与放置槽11内部的顶紧头14分离，进而将破损的防撞条4从充电桩主体1上移出，然后，再将新的防撞条4上的安装块8通过卡紧头9放入到放置槽11内，在卡紧头9上的卡紧槽10与放置槽11内部的顶紧头14位置对应后，连接槽12内部的第二压缩弹簧13将顶紧头14推入到卡紧槽10的内部，进而对卡紧头9进行限位，以上便完成该可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体（1）、底座（6）、第一压缩弹簧（7）、第二压缩弹簧（13）、充电枪（16）、连接线（17）、顶板（18）和放置口（19），其特征在于：所述充电桩主体（1）的顶部设置有顶板（18），且充电桩主体（1）的前侧上部设置有防护板（2），并且防护板（2）的内侧设置有放线槽（15），同时放线槽（15）的下方设置有开口（3），所述放线槽（15）的内部设置有连接线（17），且连接线（17）的上的充电枪（16）与放置口（19）相连接，所述底座（6）设置在充电桩主体（1）的下端，且充电桩主体（1）下部的外侧开设有放置槽（11），并且放置槽（11）的内部设置有连接槽（12），同时连接槽（12）的内部通过第二压缩弹簧（13）与顶紧头（14）相连接，所述顶紧头（14）与卡紧头（9）上的卡紧槽（10）相连接，且卡紧头（9）位于安装块（8）的一端，同时安装块（8）的另一端通过第一压缩弹簧（7）与防撞条（4）相连接，所述防撞条（4）的外端面设置有防撞凸粒（5）。
2.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述防护板（2）的个数一共设置有两个，且防护板（2）之间互为平行安装。
3.根据权利要求2所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述防护板（2）的材质为位于放线槽（15）的左右两侧，且防护板（2）关于放线槽（15）的中心线呈轴对称安装。
4.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述开口（3）位于放线槽（15）的下端，且开口（3）贯穿充电桩主体（1）的外壁，开口（3）与放线槽（15）的内部相连通。
5.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述防撞条（4）等距排列在充电桩主体（1）的外侧，且防撞条（4）与充电桩主体（1）的外表面相平行，同时防撞条（4）的材质为不锈钢金属材质。
6.根据权利要求5所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述防撞条（4）外表面附着的材质为橡胶材质，且防撞条（4）的下端高度与底座（6）的上端面。
7.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述安装块（8）的形状结构为“工”字型结构，且安装块（8）与卡紧头（9）之间为一体成型结构。
8.根据权利要求7所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述安装块（8）与第一压缩弹簧（7）和防撞条（4）与第一压缩弹簧（7）之间采用螺栓连接，且安装块（8）内端卡紧头（9）的宽度小于放置槽（11）的槽宽。
9.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述卡紧槽（10）位于卡紧头（9）的两侧，且卡紧槽（10）与放置槽（11）内部的连接槽（12）之间对应安装。
10.根据权利要求1所述的一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述放置槽（11）呈环形阵列分布在充电桩主体（1）的下部，且放置槽（11）的高度大于安装块（8）的高度，同时放置槽（11）顶端的高度低于开口（3）的高度。
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Inventor after: Li Xiangkui

Inventor after: Jiang Leilei

Inventor after: Qian Jin

Inventor before: Qian Jin

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Effective date of registration: 20211130

Address after: 250014 floor 10, building B, newspaper building, middle section of Hexi Road, Lashan, Huaiyin District, Jinan City, Shandong Province

Applicant after: State Grid (Shandong) electric vehicle service Co.,Ltd.

Address before: 242600 No.8 Pangu, Xiaoling, Heqing village, Suncun Township, Jingde County, Xuancheng City, Anhui Province

Applicant before: Qian Jin

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