CN208376562U - 一种电动汽车充电桩的防撞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电桩的防撞机构,包括充电桩,所述充电桩前后端面的下部均通过伸缩件安装有主防撞板,并且在该充电桩左右端面的下部均通过伸缩件安装有侧面防撞板;所述充电桩四个端面均安装有距离传感器和报警器,所述距离传感器和报警器分别通过导线与安装于充电桩内部的单片机连接;所述充电桩前后端面还安装有与单片机连接的显示屏;本实用新型设计合理,结构简单,用于充电汽车接近充电桩时,防止汽车直接装上充电桩的防撞结构,通过合理的设计可以伸缩的主防撞板和侧面防撞板,给汽车接近充电桩时一个缓冲的作用,避免汽车直接撞上充电桩。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电汽车充电桩的保护机构,具体讲是一种电动汽车充电桩的防撞机构。
背景技术
随着社会的发展,科技的进步,电动汽车也越来越多,电动车对环境的污染相对来说比要小很多,因此,现目前各个城市都在推电动汽车的发展,其中公交车很多城市已经是电动的,私家车为电动车的也很多;但是电动车越来也多,而充电就成为一个问题了;在充电电动车接近充电桩时,有些开车技术不是很好的容易撞到充电桩,在汽车接近充电桩时如果不提醒司机,很容易破坏充电桩或是磨花汽车外表面。
实用新型内容
因此,为克服上述不足,本实用新型在此提供一种设计合理,结构简单,用于充电汽车接近充电桩时,防止汽车直接装上充电桩的防撞结构,通过合理的设计可以伸缩的主防撞板和侧面防撞板,给汽车接近充电桩时一个缓冲的作用,避免汽车直接撞上充电桩。
本实用新型是这样实现的,构造一种电动汽车充电桩的防撞机构,包括充电桩,所述充电桩前后端面的下部均通过伸缩件安装有主防撞板,并且在该充电桩左右端面的下部均通过伸缩件安装有侧面防撞板;
所述充电桩四个端面均安装有距离传感器和报警器,所述距离传感器和报警器分别通过导线与安装于充电桩内部的单片机连接;
所述充电桩前后端面还安装有与单片机连接的显示屏。
优选的,所述伸缩件为弹簧。
优选的,所述侧面防撞板后端固定设置有插入充电桩的侧面导柱,该侧面导柱能在充电桩中往复抽动。
优选的,所述主防撞板后端固定设置有插入充电桩的导柱,该导柱能在充电桩中往复抽动。
优选的,所述侧面防撞板和主防撞板外侧面粘接有起缓冲作用的胶皮。
本实用新型具有如下优点:
优点一:本实用新型设计合理,结构简单,用于充电汽车接近充电桩时,防止汽车直接装上充电桩的防撞结构,通过合理的设计可以伸缩的主防撞板和侧面防撞板,给汽车接近充电桩时一个缓冲的作用,避免汽车直接撞上充电桩,同时通过合理的设计距离传感器来监测汽车和充电桩的距离,并且该传感器能够将监测的信号发送到单片机,通过单片机处理后决定是否启动报警器,在距离较小时,启动报警器工作,以此提醒司机该停车了。
优点二:本实用新型通过合理的在主防撞板和侧面防撞板后端面分别设计导柱和侧面导柱,能保证主防撞板和侧面防撞板平稳的移动 。
优点三:本实用新型通过合理的在主防撞板和侧面防撞板外端面粘接胶皮,该胶皮能够起到保护电动汽车的作用,避免防撞板给汽车过大冲击而划破汽车表面。
优点四:本实用新型结构巧妙,安装和拆卸方便,便于今后的维护,同时成本低廉,容易制造,使用效果好,适合推广使用。
附图说明
图1-图2是本实用新型立体示意图;
图3是本实用新型主视图;
图4是本实用新型侧视图;
图5是本实用新型俯视图;
图6是本实用新型拆下主防撞板和侧面防撞板后的示意图;
图7是图2中M的局部放大示意图;
图8是本实用新型单片机连接系统框图;
图中:1、充电桩;2、伸缩件;3、侧面防撞板;3.1、侧面导柱;4、主防撞板;4.1、导柱;5、显示屏;6、报警器;7、距离传感器;8、电源;9、单片机。
具体实施方式
下面将结合附图1-图8对本实用新型进行详细说明,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图8所示,本实用新型在此提供一种电动汽车充电桩的防撞机构,包括充电桩1,所述充电桩1前后端面的下部均通过伸缩件2安装有主防撞板4,并且在该充电桩1左右端面的下部均通过伸缩件2安装有侧面防撞板3;
所述充电桩1四个端面均安装有距离传感器7和报警器6,所述距离传感器和报警器分别通过导线与安装于充电桩内部的单片机9连接;
所述充电桩前后端面还安装有与单片机9连接的显示屏5;所述单片机与电源8连接。
在本实施例中,所述伸缩件2为弹簧。
在本实施例中,所述侧面防撞板3后端固定设置有插入充电桩的侧面导柱3.1,该侧面导柱3.1能在充电桩中往复抽动。
在本实施例中,所述主防撞板4后端固定设置有插入充电桩的导柱4.1,该导柱能在充电桩中往复抽动。
在本实施例中,所述侧面防撞板3和主防撞板4外侧面粘接有起缓冲作用的胶皮。
本实用新型具体实施如下:
本实用新型是用于电动汽车在接近充电桩时的防撞机构,在使用时,电动汽车在接近充电桩时,距离传感器就会监控车与充电桩的距离,在距离达到比较小的范围时传感器将该信号传递到单片机中,单片机处理该信号后并发送信号到报警器中,报警器工作并发出报警信号,以此提醒司机停车,同时该信号还被显示于显示屏中;
如果在上述过程中,司机没有听到报警器的提示时,车就会直接撞到主防撞板或是侧面防撞板,通过撞击侧面防撞板或是主防撞板给司机再次提醒,司机在感觉撞到东西后就会停车,在此过程中为避免主防撞板或侧面防撞板给车带来较大冲击,在防撞板后面安装有弹簧,使得防撞板可以伸缩,从而起到缓冲的作用。
本实用新型设计合理,结构简单,用于充电汽车接近充电桩时,防止汽车直接装上充电桩的防撞结构,通过合理的设计可以伸缩的主防撞板和侧面防撞板,给汽车接近充电桩时一个缓冲的作用,避免汽车直接撞上充电桩,同时通过合理的设计距离传感器来监测汽车和充电桩的距离,并且该传感器能够将监测的信号发送到单片机,通过单片机处理后决定是否启动报警器,在距离较小时,启动报警器工作,以此提醒司机该停车了;本实用新型通过合理的在主防撞板和侧面防撞板后端面分别设计导柱和侧面导柱,能保证主防撞板和侧面防撞板平稳的移动 。
本实用新型通过合理的在主防撞板和侧面防撞板外端面粘接胶皮,该胶皮能够起到保护电动汽车的作用,避免防撞板给汽车过大冲击而划破汽车表面;本实用新型结构巧妙,安装和拆卸方便,便于今后的维护,同时成本低廉,容易制造,使用效果好,适合推广使用。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种电动汽车充电桩的防撞机构,包括充电桩(1),其特征在于:所述充电桩(1)前后端面的下部均通过伸缩件(2)安装有主防撞板(4),并且在该充电桩(1)左右端面的下部均通过伸缩件(2)安装有侧面防撞板(3);
所述充电桩(1)四个端面均安装有距离传感器(7)和报警器(6),所述距离传感器和报警器分别通过导线与安装于充电桩内部的单片机(9)连接;
所述充电桩前后端面还安装有与单片机(9)连接的显示屏(5)。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车充电桩的防撞机构,其特征在于:所述伸缩件(2)为弹簧。
3.根据权利要求1所述一种电动汽车充电桩的防撞机构,其特征在于:所述侧面防撞板(3)后端固定设置有插入充电桩的侧面导柱(3.1),该侧面导柱(3.1)能在充电桩中往复抽动。
4.根据权利要求1所述一种电动汽车充电桩的防撞机构,其特征在于:所述主防撞板(4)后端固定设置有插入充电桩的导柱(4.1),该导柱能在充电桩中往复抽动。
5.根据权利要求1所述一种电动汽车充电桩的防撞机构,其特征在于:所述侧面防撞板(3)和主防撞板(4)外侧面粘接有起缓冲作用的胶皮。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109624759A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-04-16 | 钱锦 | 一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩 |
CN109656334A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-04-19 | 西安易朴通讯技术有限公司 | 机箱与报警方法 |
CN110395126A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-11-01 | 南京灵雀智能制造有限公司 | 一种户外用可同时对多辆汽车充电的充电站 |
CN113135103A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-07-20 | 河南工业贸易职业学院 | 一种新能源汽车充电保护装置 |
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