CN202686330U - 一种汽车防疲劳驾驶系统 - Google Patents

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China
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CN 201220275221
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徐昊
陈杰龙
金爱君
李宏华
李功赋
吴成明
赵福全
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车防疲劳驾驶系统，包括：安装在汽车内后视镜下方的摄像头、带有状态识别的处理器、车身控制模块、车内音响系统、速度传感器、计时器、存储器和制动系统。摄像头连接状态识别模块，状态识别模块连接车身控制模块，车身控制模块连接车内音响系统；车身控制模块还连接速度传感器、计时器、存储器和制动系统。系统可通过摄像头检测驾驶员瞳孔的颤动频率有效地判断监视员是否正在疲劳驾驶，如在疲劳驾驶则发出警报提醒驾驶员；当系统判定驾驶员在危险驾驶时，系统将降低车速，确保了驾车的安全性。且本系统结构简单，易于实现。

Description

一种汽车防疲劳驾驶系统
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是指一种汽车防疲劳驾驶系统。
背景技术
目前，随着国内汽车数量的大幅度增长，带来的交通安全问题已越来越受到人们的重视。据相关统计，40%至70%的道路交通事故与驾驶员的疲劳驾驶有关，疲劳驾驶时人的生理机能和心理机能失调，驾驶技能下降，极易发生交通事故，因此需要设计出一种能够判断驾驶员是否为疲劳驾驶的安全系统。中国专利公开号CN201681468U，公开日2010年12月22日，名称为“一种车辆防疲劳驾驶系统”的中国实用新型专利中公开了一种车辆防疲劳驾驶系统，包括驾驶疲劳检测单元、控制单元、存储单元和执行单元，驾驶疲劳检测单元将采集的信号经图像处理后通过数据传输单元传送到控制单元，控制单元将接收的信号与存储单元中的信号比较后，输出信号控制执行单元，执行单元包括电制动系统、电转向系统和振动电机。该系统对如何判断驾驶员是否疲劳没有做出具体说明，在实际使用过程中容易出现错误判断或者漏判等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中缺少对驾驶员是否疲劳驾驶做出有效判断的系统的缺陷，提供一种能有效判断驾驶员是否疲劳驾驶并做出相应措施的汽车防疲劳驾驶系统。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：
一种汽车防疲劳驾驶系统，包括安装在汽车内后视镜下方的摄像头、带有状态识别的处理器、车身控制模块和车内音响系统，摄像头连接处理器，处理器连接车身控制模块，车身控制模块连接车内音响系统。当驾驶员进入疲劳驾驶时，驾驶员瞳孔的颤动频率将会显著提高，摄像头监视驾驶员双眼，通过处理器分析驾驶员瞳孔的颤动频率，当颤动频率高于设定值时，则判断驾驶员当前的状态处于疲劳驾驶。若判断驾驶员疲劳驾驶后，处理器发送电信号至车身控制模块，车身控制模块控制车内音响系统发出警报提醒驾驶员。
作为一种优选方案，汽车防疲劳驾驶系统还包括用于测量车速的速度传感器，速度传感器连接车身控制模块。速度传感器反馈汽车实际行驶速度至车身控制模块，车身控制模块通过速度数据向处理器以及摄像头发出不同的指令：1，当速度为0或者很低时，摄像头以及处理器不进行工作，防止驾驶员在执行非驾驶汽车动作时系统误判断驾驶员为疲劳驾驶，以致发出错误警报；2，当速度在汽车正常行驶范围内时，摄像头以及处理器开始工作。
作为一种优选方案，汽车防疲劳驾驶系统还包括计时器，计时器连接车身控制模块。在汽车正常行驶时，当处理器无法通过摄像头检测驾驶员的瞳孔，计时器开始计时，若计时器记录的时间超过设定的时间时，则判断驾驶员目光没有正视汽车前方，正在危险驾驶（包括疲劳驾驶）。此时车身控制模块控制车内音响系统发出警报提醒驾驶员。
作为一种优选方案，汽车防疲劳驾驶系统还包括存储器，存储器连接车身控制模块。存储器记录驾驶员疲劳驾驶的次数、时间等数据。
作为一种优选方案，汽车防疲劳驾驶系统还包括制动系统，制动系统连接车身控制模块。当系统判定驾驶员正在危险驾驶时，车身控制模块发送信号至制动系统，制动系统开始工作使汽车车速降低。
本实用新型的有益效果是，系统可通过摄像头检测驾驶员瞳孔的颤动频率有效地判断监视员是否正在疲劳驾驶，如在疲劳驾驶则发出警报提醒驾驶员；当系统判定驾驶员在危险驾驶时，系统将降低车速，确保了驾车的安全性。且本系统结构简单，易于实现。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接图；
图2是本实用新型的一种流程图。
其中：1、摄像头，2、处理器，3、车身控制模块，4、车内音响系统，5、速度传感器，6、计时器，7、储存器，8、制动系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
实施例：一种汽车防疲劳驾驶系统，其电路原理连接图如图1所示，包括：安装在汽车内后视镜下方的摄像头1、处理器2、车身控制模块3、车内音响系统4、速度传感器5、计时器6、存储器7和制动系统8。摄像头连接处理器，处理器连接车身控制模块，车身控制模块连接车内音响系统；车身控制模块还连接速度传感器、计时器、存储器和制动系统。
系统的流程图如图2所示，系统开始工作后，首先通过速度传感器检测汽车的行驶速度，如果速度为0或者小于5km/h时，系统判断车辆为非正常行驶状态，摄像头和处理器不工作；当速度大于或等于5km/h时，系统判断车辆为正常行驶状态，摄像头开始工作。摄像头获取驾驶员瞳孔信息，若在5s的时间范围内无法捕捉到驾驶员瞳孔信息，车身控制模块发出信号至车内音响系统，车内音响系统发出警报提醒驾驶员；若摄像头捕捉到了驾驶员瞳孔信息，处理器分析计算驾驶员的瞳孔颤动频率，正常情况下瞳孔的颤动频率为0或者频率很低，当人在疲劳驾驶时，瞳孔的颤动频率会显著增加，当频率大于设定的频率后，处理器发出信号至车身控制模块，车身控制模块通过车内音响系统发出警报提醒驾驶员，同时车身控制模块发送信号至制动系统，制动系统自动控制使汽车减速，避免危险的发生。

Claims (5)

1. 一种汽车防疲劳驾驶系统，其特征是，包括安装在汽车内后视镜下方的摄像头（1）、带有状态识别的处理器（2）、车身控制模块（3）和车内音响系统（4），摄像头连接处理器，处理器连接车身控制模块，车身控制模块连接车内音响系统。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防疲劳驾驶系统，其特征是，还包括用于测量车速的速度传感器（5），速度传感器连接车身控制模块。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车防疲劳驾驶系统，其特征是，还包括计时器（6），计时器连接车身控制模块。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防疲劳驾驶系统，其特征是，还包括存储器（7），存储器连接车身控制模块。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防疲劳驾驶系统，其特征是，还包括制动系统（8），制动系统连接车身控制模块。
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