CN205239363U - 一种车载安全驾驶器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载安全驾驶器，包括手机夹持组件和集成式控制系统；所述手机夹持组件包括面罩、夹持件、传动机构安装座、第一大、小齿轮、第二大、小齿轮、棘爪、开关键和两个弹簧；所述传动机构安装座固定连接在面罩的内侧，夹持件与传动机构安装座滑动配合，两个大齿轮啮合，棘爪的爪部与第一大齿轮啮合；所述集成式控制系统包括机壳和电路控制器，所述电路控制器固定在机壳内，且面罩与机壳固定连接，所述电路控制器包括与电源模块相应的连接端电连接的蓝牙模块、电子狗、电源输出接口、电源输入接口、功放模块和扬声器。本实用新型同时兼具夹持手机、对手机充电、自动接听、并能对驾驶人安全驾驶发出语音提醒的功能为一体。

Description

一种车载安全驾驶器

技术领域

本实用新型具体涉及一种车载安全驾驶器。

背景技术

随着汽车逐渐成为人们的主要代步工具之一，我国的交通事故率也是呈高发趋势，每年造成交通死亡人数高达二十万以上，伤残人数更是数以百万计，社会交通边际成本损失巨大，究其原因，主要是人们边开车边手持手机通话，边开车边对手机插线充电，边开车边手持手机低头看资讯所引发的；虽然，我国有关交通安全法规定，开车严禁打电话，但是，违法开车屡禁不绝，几乎所有开车人都有违法开车行为。

为了解决我国交通驾车行为中这一种顽习，降低我国的交通事故率，保障人们开车时的生命安全，因此，急需开发一种开车时既能保证双手不脱离方向盘、安全开车，又能够不手持手机而使用手机的产品；虽然在目前市场上，已经存有众多解决安全驾驶的单功能产品，例如，蓝牙通讯技术产品，电子狗超速警示产品，各种车载充电产品，但是，这些产品不能同时解决驾车时发生的三个危险动作：即驾车时打电话、对手机充电、低头看微信，另外，车内安装众多单功能产品，造成数据电源线杂陈，驾驶台面或挡风玻璃上摆放或挂吊众多机器，会遮挡驾驶人的视线，本身也是一种安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅能夹持手机、而且又能对手机充电、并自动接听通话以及提醒不要超速安全驾驶的车载安全驾驶器，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车载安全驾驶器，包括手机夹持组件和集成式控制系统；

所述手机夹持组件包括面罩、第一夹持件、第二夹持件、传动机构安装座、第一大齿轮、第一小齿轮、第二大齿轮、第二小齿轮、棘爪、开关键、第一弹簧和第二弹簧；所述传动机构安装座固定连接在面罩的内侧，第一夹持件和第二夹持件均与传动机构安装座滑动配合，所述传动机构安装座上设有第一弹簧安装腔室、棘爪轴、开关键定位块以及第一齿轮轴和第二齿轮轴；

所述第一大齿轮和第一小齿轮均套装在第一齿轮轴上，所述第一大齿轮与第一小齿轮互为一体或固定连接，第二大齿轮和第二小齿轮均套装在第二齿轮轴上，第二大齿轮与第二小齿轮互为一体或固定连接，第一大齿轮与第二大齿轮啮合；

所述第一夹持件包括互为一体或固定连接的第一夹持挡板和第一夹持横板，且第一夹持横板具有第一齿条，第二夹持件包括互为一体或固定连接的第二夹持挡板和第二夹持横板，且第二夹持横板具有第二齿条和第一弹簧右定位凸台，所述第一夹持挡板和第二夹持挡板分别位于面罩的左右两侧，所述第一齿条与第一小齿轮啮合，第二齿条与第二小齿轮啮合，所述第一弹簧安装在第一弹簧安装腔室内，且第一弹簧的一端与第一弹簧安装腔室的内壁相抵，另一端与第二夹持横板上的第一弹簧右定位凸台相抵，所述第二夹持横板位于第一夹持横板与传动机构安装座之间；

所述棘爪铰支在棘爪轴上，棘爪的爪部与第一大齿轮啮合，第二弹簧的一端与传动机构安装座的内壁相抵，另一端与棘爪的一端相抵，所述开关键与传动机构安装座上的开关键定位块滑动配合，且开关键与棘爪相抵；

所述集成式控制系统包括机壳和电路控制器，所述电路控制器固定在机壳内，且所述面罩与机壳固定连接，所述电路控制器包括电源模块、蓝牙模块、电子狗、电源输出接口、电源输入接口、音量调节键、功放模块和扬声器，所述蓝牙模块、电子狗、电源输出接口、电源输入接口、功放模块和扬声器均与电源模块相应的连接端电连接，且音量调节键和扬声器均与功放模块相应的连接端电连接，所述机壳上设有电源输出接口、电源输入接口和音量调节键的外接通孔。

在上述技术方案中，所述手机夹持组件还包括第一手机托板和第二手机托板，第一手机托板具有第一手机托板铰支轴，第二手机托板具有第二手机托板铰支轴，所述面罩的下部设有托板槽，第一手机托板和第二手机托板均设在托板槽内，第一手机托板铰支轴和第二手机托板铰支轴铰支在面罩的下部。

在上述技术方案中，所述机壳内设有吸能袋，吸能袋具有袋体，袋体内装有吸能颗粒。

在上述技术方案中，所述第一夹持件的第一夹持横板的背面设有第一导轨槽，第二夹持件的第二夹持横板的背面设有第二导轨槽，传动机构安装座上设有第一夹持件导轨和第二夹持件导轨，所述第一导轨槽与传动机构安装座的第一夹持件导轨滑动配合，第二导轨槽与传动机构安装座的第二夹持件导轨滑动配合。

在上述技术方案中，所述第一夹持件的第一夹持横板的表面设有第三导轨槽，面罩的背面设有第三导轨，且第三导轨槽与第三导轨滑动配合。

在上述技术方案中，所述面罩的外侧、第一夹持挡板的内侧和第二夹持挡板的内侧均设有软垫。

在上述技术方案中，所述机壳的底部装有硅胶防滑垫。

在上述技术方案中，所述机壳内还包括电路控制器安装座和吊装固定板，所述电路控制器安装座与机壳固定连接，电路控制器安装在电路控制器安装座上，所述吸能袋位于电路控制器安装座的下方，一紧固件依次穿过吊装固定板和吸能袋并将吸能袋与电路控制器安装座吊装固定连接。

在上述技术方案中，所述机壳设有扩音孔，且扬声器位于扩音孔的下方。

在上述技术方案中，所述面罩内侧的两端分别设有与其互为一体或固定连接的面罩定位卡钩，机壳的与面罩定位卡钩对应处设有相应的机壳定位卡扣，且接口定位卡扣能与面罩定位卡钩卡合，所述传动机构安装座位于两个面罩定位卡钩之间；所述第一弹簧安装腔室的内壁具有第一弹簧左定位凸台，且第一弹簧的一端装在第一弹簧左定位凸台上。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的车载安全驾驶器后，由于本实用新型包括手机夹持组件，使用时，只需将手机夹持在第一夹持件的第一夹持挡板和第二夹持件的第二夹持挡板之间即可，又由于还包括集成式控制系统，所述集成式控制系统包括机壳和电路控制器，所述电路控制器固定在机壳内，所述电路控制器包括电源模块、蓝牙模块、电子狗、电源输出接口、电源输入接口、功放模块、音量调节键和扬声器，使用时，将手机与蓝牙模块进行配对，电源输入接口与车内的点烟器电连接，电源输出接口与手机电连接，即可实现对手机充电，一旦手机有来电，可自动接听通话，当驾驶人没有安全驾驶时，电子狗能够对其监控，并通过扬声器发出语音提醒；本实用新型同时兼具夹持手机、对手机充电、自动接听、并能对驾驶人安全驾驶发出语音提醒的功能为一体，高度集成了众多单功能产品的技术，把需要众多单功能产品解决的问题，集成在一个产品上就能解决众多问题，给驾驶人带来高效、便捷和简单的问题解决方案和措施。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施例的立体示意图；

图2是图1的另一种状态示意图；

图3是本实用新型的主视示意图；

图4是图3的俯视示意图；

图5是图3中集成式控制系统的仰视示意图；

图6是图3的A-A剖视示意图（手机夹持组件未剖视）；

图7是图3中手机夹持组件的主视示意图；

图8是图7的后视示意图；

图9是图7的B-B剖视放大示意图；

图10是本实用新型的手机夹持组件的夹紧状态示意图；

图11是图10的松开状态示意图；

图12是本实用新型的传动机构安装座的结构示意图；

图13是图12的C-C剖视示意图；

图14是本实用新型的棘爪的立体示意图；

图15是本实用新型的电路控制器的电路原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15所示，一种车载安全驾驶器，包括手机夹持组件1和集成式控制系统2；

所述手机夹持组件1包括面罩1-1、第一夹持件1-2、第二夹持件1-3、传动机构安装座1-4、第一大齿轮1-5、第一小齿轮1-5-1、第二大齿轮1-6、第二小齿轮1-6-1、棘爪1-7、开关键1-8、第一弹簧1-9和第二弹簧1-9’；所述传动机构安装座1-4固定连接在面罩1-1的内侧，第一夹持件1-2和第二夹持件1-3均与传动机构安装座1-4滑动配合，所述传动机构安装座1-4上设有第一弹簧安装腔室1-4-4、棘爪轴1-4-5、开关键定位块1-4-6以及第一齿轮轴1-4-2和第二齿轮轴1-4-2’；

所述第一大齿轮1-5和第一小齿轮1-5-1均套装在第一齿轮轴1-4-2上，且第一小齿轮1-5-1位于第一大齿轮1-5的前方，所述第一大齿轮1-5与第一小齿轮1-5-1互为一体或固定连接，第二大齿轮1-6和第二小齿轮1-6-1均套装在第二齿轮轴1-4-2’上，且第二小齿轮1-6-1位于第二大齿轮1-6的前方，第二大齿轮1-6与第二小齿轮1-6-1互为一体或固定连接，第一大齿轮1-5与第二大齿轮1-6啮合；

所述第一夹持件1-2包括互为一体或固定连接的第一夹持挡板1-2-3和第一夹持横板1-2-4，且第一夹持横板1-2-4具有第一齿条1-2-1，第二夹持件1-3包括互为一体或固定连接的第二夹持挡板1-3-4和第二夹持横板1-3-5，且第二夹持横板1-3-5具有第二齿条1-3-1和第一弹簧右定位凸台1-3-3，所述第一夹持挡板1-2-3和第二夹持挡板1-3-4分别位于面罩1-1的左右两侧，所述第一齿条1-2-1与第一小齿轮1-5-1啮合，第二齿条1-3-1与第二小齿轮1-6-1啮合，所述第一弹簧1-9安装在第一弹簧安装腔室1-4-4内，且第一弹簧1-9的一端与第一弹簧安装腔室1-4-4的内壁相抵，另一端与第二夹持横板1-3-5上的第一弹簧右定位凸台1-3-3相抵，所述第二夹持横板1-3-5位于第一夹持横板1-2-4与传动机构安装座1-4之间；

所述棘爪1-7铰支在棘爪轴1-4-5上，棘爪1-7的爪部1-7-1与第一大齿轮1-5啮合，所述棘爪1-7还具有与其互为一体或固定连接的第二弹簧定位凸台1-7-2，第二弹簧1-9’的一端与传动机构安装座1-4的内壁相抵，另一端与棘爪1-7上的第二弹簧定位凸台1-7-2相抵，所述开关键1-8与传动机构安装座1-4上的开关键定位块1-4-6滑动配合，且开关键1-8与棘爪1-7相抵；

所述集成式控制系统2包括机壳2-1和电路控制器2-4，所述电路控制器2-4固定在机壳2-1内，且所述面罩1-1与机壳2-1固定连接，所述电路控制器2-4包括电源模块2-4-5、蓝牙模块2-4-6、电子狗2-4-4、电源输出接口2-4-1、电源输入接口2-4-2、音量调节键2-3、功放模块2-4-3和扬声器2-2-1，所述蓝牙模块2-4-6、电子狗2-4-4、电源输出接口2-4-1、电源输入接口2-4-2、功放模块2-4-3和扬声器2-2-1均与电源模块2-4-5相应的连接端电连接，且音量调节键2-4-3和扬声器2-2-1均与功放模块2-4-3相应的连接端电连接，所述机壳2-1上设有电源输出接口2-4-1、电源输入接口2-4-2和音量调节键2-4-3的外接通孔，所述电子狗2-4-4与天线连接。

如图1、2、3、5、7、8所示，为了进一步提高手机夹持后的稳固性，所述手机夹持组件1还包括第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’，第一手机托板2-9具有第一手机托板铰支轴2-9-1，第二手机托板2-9’具有第二手机托板铰支轴2-9-1’，所述面罩1-1的下部设有托板槽1-1-1，第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’均设在托板槽1-1-1内，第一手机托板铰支轴2-9-1和第二手机托板铰支轴2-9-1’铰支在面罩1-1的下部。使用时，将第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’分别沿着相应的铰支轴转动后，能够令手机4支撑在第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’上。

如图5、6所示，所述机壳2-1内设有吸能袋2-6，吸能袋2-6具有袋体2-6-1，袋体2-6-1内装有吸能颗粒2-6-2。本实用新型所述吸能袋2-6内装有多个粒子大小范围在1~8mm的吸能颗粒2-6-2，且吸能颗粒2-6-2为铝质颗粒、尼龙颗粒、涤纶颗粒、丙纶颗粒中的任意一种、或其中任意两种或两种以上，使用时，只需将本实用新型放置在车内的驾驶台面上，当车速达100KM/h时遇到紧急情况，作紧急刹车、紧急转弯，或路面颠簸、或者车辆受到撞击时，各种动能会先作用于本实用新型的吸能袋2-6内的吸能颗粒2-6-2，且吸能颗粒2-6-2在动能的推动下，沿着力源的相同方向作相应的位移耗能，吸能颗粒2-6-2在位移的过程中，会产生多级衍生的多点位移叠加效应，瞬间吸收并衰减各种动能并做功耗尽，以及将动能转换成热能释放殆尽，保证了本实用新型的稳定性和安全性，使得本实用新型不会发生位移；这样，本实用新型无需通过紧固件或粘接剂就可以固定在驾驶台面上，使得使用方便。

如图2、3、7、8、9、10、11、12、13所示，所述第一夹持件1-2的第一夹持横板1-2-4的背面设有第一导轨槽1-2-2，第二夹持件1-3的第二夹持横板1-3-5的背面设有第二导轨槽1-3-2，传动机构安装座1-4上设有第一夹持件导轨1-4-1和第二夹持件导轨1-4-1’，所述第一导轨槽1-2-2与传动机构安装座1-4的第一夹持件导轨1-4-1滑动配合，第二导轨槽1-3-2与传动机构安装座1-4的第二夹持件导轨1-4-1’滑动配合。

如图7、9所示，为了进一步提高第一夹持件1-2与面罩之间的滑动性，所述第一夹持件1-2的第一夹持横板1-2-4的表面设有第三导轨槽1-2-5，面罩1-1的背面设有第三导轨1-1-3，且第三导轨槽1-2-5与第三导轨1-1-3滑动配合。

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15所示，所述面罩1-1的外侧、第一夹持挡板1-2-3的内侧和第二夹持挡板1-3-4的内侧均设有软垫3,以避免手机4的表面在被夹持时受到损伤。

如图1、2所示，为了使本实用新型在使用时增加与驾驶台面的摩擦力,防止被夹持手机4造成损伤，以及能够保护手机4，所述机壳2-1的底部装有硅胶防滑垫2-8。

如图6所示，为了能够更好固定吸能袋2-6，防止吸能袋2-6在机壳2-1内发生位移，所述机壳2-1内还包括电路控制器安装座2-5和吊装固定板2-7，所述电路控制器安装座2-5与机壳2-1固定连接，电路控制器2-4安装在电路控制器安装座2-5上，所述吸能袋2-6位于电路控制器安装座2-5的下方，一紧固件依次穿过吊装固定板2-7和吸能袋2-6并将吸能袋2-6与电路控制器安装座2-5吊装固定连接。

如图1、4、6所示，为了能够令扬声器2-2-1扩散的声音更大，所述机壳2-1设有扩音孔2-2-2，且扬声器2-2-1位于扩音孔2-2-2的下方。

如图8、10、11所示，为了便于面罩与机壳定位卡装，以及便于固定第一弹簧1-9，所述面罩1-1内侧的两端分别设有与其互为一体或固定连接的面罩定位卡钩1-1-2，机壳2-1的与面罩定位卡钩1-1-2对应处设有相应的机壳定位卡扣，且接口定位卡扣能与面罩定位卡钩1-1-2卡合，所述传动机构安装座1-4位于两个面罩定位卡钩1-1-2之间；所述第一弹簧安装腔室1-4-4的内壁具有第一弹簧左定位凸台1-4-3，且第一弹簧1-9的一端装在第一弹簧左定位凸台1-4-3上。

本实用新型的电源模块2-4-5可以选用XC620P系列的XC620P302或XC620P332的电源模块，所述蓝牙模块2-4-6可以选用型号为RDA5851S或者为RDA5850的蓝牙模块，当然并不局限于此，也可以选用其它型号的电源模块、蓝牙模块和功放模块，所述电子狗2-4-4内存储有地图数据包，能够进行车速测试，可以选用型号为ZH502的电子狗，当然并不局限于此，也可以选用其它型号的电子狗。

本实用新型的工作过程：未夹持手机时，如图11所示，手机夹持组件1的第一夹持件1-2的第一夹持横板1-2-4和第二夹持件1-3的第二夹持横板1-3-5分别伸出面罩1-1两端的外侧，此时，所述第一弹簧1-9呈弹开状态，第二弹簧1-9’呈压缩状态，并使所述棘爪1-7的爪部1-7-1与第二大齿轮1-6啮合；

当需要夹紧手机4时，先旋转第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’，然后将手机4贴在面罩1-1上且使其底部支撑在第一手机托板2-9和第二手机托板2-9’上，同时推动第一夹持挡板1-2-3和第二夹持挡板1-3-4相对运动，使得第一夹持横板1-2-4和第二夹持横板1-3-4分别沿着传动机构安装座1-4相应的第一夹持件导轨1-4-1和第二夹持件导轨1-4-1’滑动，第一夹持件1-2的第一齿条1-2-1带动第一小齿轮1-5-1和第一大齿轮1-5转动，第一大齿轮1-5带动第二大齿轮1-6转动，使得第二小齿轮1-6-1与第二夹持件1-3的第二齿条1-3-1啮合传动，当夹持手机4到位时，由于棘爪1-7的爪部1-7-1与第一大齿轮1-5啮合，此时，将第一夹持件1-2和第二夹持件1-3锁止，而第一弹簧1-9呈压缩状态，使得本实用新型完成对手机4的夹持功能；

当需要取下手机4时，只需推动开关键1-8，推动棘爪1-7克服第二弹簧1-9’的弹力作用而围绕棘爪轴1-4-5转动，使得爪部1-7-1与第一大齿轮1-5被控分离，在第一弹簧1-9释放弹簧力的作用下,第一夹持件1-2和第二夹持件1-3分别向面罩1-1的两端运动，即可取下手机4,此时,将手指放开开关键1-8，棘爪1-7在第二弹簧1-9’的反力作用下围绕棘爪轴1-4-5转动，使得爪部1-7-1与第一大齿轮1-5恢复啮合。

当需对手机4充电时，将电源输入接口2-4-2与车内的点烟器电连接，电源输出接口2-4-1与手机4电连接，然后通过电源模块2-4-5即可对手机4进行充电。

将手机4与蓝牙模块2-4-6进行蓝牙配对，当手机4来电时，即可自动感应并接通来电，使得驾驶人员无需再手持手机4通话，还可通过音量调节键2-4-3调节扬声器2-2的音量大小，提高了驾驶车辆的安全性。

当驾驶人员超速、或者有闯红灯拍照、前方有收费站、服务区、学校路段、隧道时，都可被电子狗2-4-4监测到，并可通过扬声器2-2-1发出安全驾驶以及语音提醒，以进一步提高驾驶车辆的安全性。

本实用新型同时兼具夹持手机4、对手机4充电、自动接听、并能对驾驶人超速驾驶发出语音提醒的功能为一体。本实用新型高度集成了众多单功能产品的技术，把需要众多单功能产品解决的问题，集成在一个产品上就能解决众多问题，给驾驶人带来高效、便捷和简单的问题解决方案和措施。

Claims (10)

1.一种车载安全驾驶器，其特征在于：包括手机夹持组件（1）和集成式控制系统（2）；

所述手机夹持组件（1）包括面罩（1-1）、第一夹持件（1-2）、第二夹持件（1-3）、传动机构安装座（1-4）、第一大齿轮（1-5）、第一小齿轮（1-5-1）、第二大齿轮（1-6）、第二小齿轮（1-6-1）、棘爪（1-7）、开关键（1-8）、第一弹簧（1-9）和第二弹簧（1-9’）；所述传动机构安装座（1-4）固定连接在面罩（1-1）的内侧，第一夹持件（1-2）和第二夹持件（1-3）均与传动机构安装座（1-4）滑动配合，所述传动机构安装座（1-4）上设有第一弹簧安装腔室（1-4-4）、棘爪轴（1-4-5）、开关键定位块（1-4-6）以及第一齿轮轴（1-4-2）和第二齿轮轴（1-4-2’）；

所述第一大齿轮（1-5）和第一小齿轮（1-5-1）均套装在第一齿轮轴（1-4-2）上，所述第一大齿轮（1-5）与第一小齿轮（1-5-1）互为一体或固定连接，第二大齿轮（1-6）和第二小齿轮（1-6-1）均套装在第二齿轮轴（1-4-2’）上，第二大齿轮（1-6）与第二小齿轮（1-6-1）互为一体或固定连接，第一大齿轮（1-5）与第二大齿轮（1-6）啮合；

所述第一夹持件（1-2）包括互为一体或固定连接的第一夹持挡板（1-2-3）和第一夹持横板（1-2-4），且第一夹持横板（1-2-4）具有第一齿条（1-2-1），第二夹持件（1-3）包括互为一体或固定连接的第二夹持挡板（1-3-4）和第二夹持横板（1-3-5），且第二夹持横板（1-3-5）具有第二齿条（1-3-1）和第一弹簧右定位凸台（1-3-3），所述第一夹持挡板（1-2-3）和第二夹持挡板（1-3-4）分别位于面罩（1-1）的左右两侧，所述第一齿条（1-2-1）与第一小齿轮（1-5-1）啮合，第二齿条（1-3-1）与第二小齿轮（1-6-1）啮合，所述第一弹簧（1-9）安装在第一弹簧安装腔室（1-4-4）内，且第一弹簧（1-9）的一端与第一弹簧安装腔室（1-4-4）的内壁相抵，另一端与第二夹持横板（1-3-5）上的第一弹簧右定位凸台（1-3-3）相抵，所述第二夹持横板（1-3-5）位于第一夹持横板（1-2-4）与传动机构安装座（1-4）之间；

所述棘爪（1-7）铰支在棘爪轴（1-4-5）上，棘爪（1-7）的爪部（1-7-1）与第一大齿轮（1-5）啮合，第二弹簧（1-9’）的一端与传动机构安装座（1-4）的内壁相抵，另一端与棘爪（1-7）的一端相抵，所述开关键（1-8）与传动机构安装座（1-4）上的开关键定位块（1-4-6）滑动配合，且开关键（1-8）与棘爪（1-7）相抵；

所述集成式控制系统（2）包括机壳（2-1）和电路控制器（2-4），所述电路控制器（2-4）固定在机壳（2-1）内，且所述面罩（1-1）与机壳（2-1）固定连接，所述电路控制器（2-4）包括电源模块（2-4-5）、蓝牙模块（2-4-6）、电子狗（2-4-4）、电源输出接口（2-4-1）、电源输入接口（2-4-2）、音量调节键（2-3）、功放模块（2-4-3）和扬声器（2-2-1），所述蓝牙模块（2-4-6）、电子狗（2-4-4）、电源输出接口（2-4-1）、电源输入接口（2-4-2）、功放模块（2-4-3）和扬声器（2-2-1）均与电源模块（2-4-5）相应的连接端电连接，且音量调节键（2-4-3）和扬声器（2-2-1）均与功放模块（2-4-3）相应的连接端电连接，所述机壳（2-1）上设有电源输出接口（2-4-1）、电源输入接口（2-4-2）和音量调节键（2-4-3）的外接通孔。

2.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述手机夹持组件（1）还包括第一手机托板（2-9）和第二手机托板（2-9’），第一手机托板（2-9）具有第一手机托板铰支轴（2-9-1），第二手机托板（2-9’）具有第二手机托板铰支轴（2-9-1’），所述面罩（1-1）的下部设有托板槽（1-1-1），第一手机托板（2-9）和第二手机托板（2-9’）均设在托板槽（1-1-1）内，第一手机托板铰支轴（2-9-1）和第二手机托板铰支轴（2-9-1’）铰支在面罩（1-1）的下部。

3.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述机壳（2-1）内设有吸能袋（2-6），吸能袋（2-6）具有袋体（2-6-1），袋体（2-6-1）内装有吸能颗粒（2-6-2）。

4.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述第一夹持件（1-2）的第一夹持横板（1-2-4）的背面设有第一导轨槽（1-2-2），第二夹持件（1-3）的第二夹持横板（1-3-5）的背面设有第二导轨槽（1-3-2），传动机构安装座（1-4）上设有第一夹持件导轨（1-4-1）和第二夹持件导轨（1-4-1’），所述第一导轨槽（1-2-2）与传动机构安装座（1-4）的第一夹持件导轨（1-4-1）滑动配合，第二导轨槽（1-3-2）与传动机构安装座（1-4）的第二夹持件导轨（1-4-1’）滑动配合。

5.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述第一夹持件（1-2）的第一夹持横板（1-2-4）的表面设有第三导轨槽（1-2-5），面罩（1-1）的背面设有第三导轨（1-1-3），且第三导轨槽（1-2-5）与第三导轨（1-1-3）滑动配合。

6.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述面罩（1-1）的外侧、第一夹持挡板（1-2-3）的内侧和第二夹持挡板（1-3-4）的内侧均设有软垫（3）。

7.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述机壳（2-1）的底部装有硅胶防滑垫（2-8）。

8.根据权利要求3所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述机壳（2-1）内还包括电路控制器安装座（2-5）和吊装固定板（2-7），所述电路控制器安装座（2-5）与机壳（2-1）固定连接，电路控制器（2-4）安装在电路控制器安装座（2-5）上，所述吸能袋（2-6）位于电路控制器安装座（2-5）的下方，一紧固件依次穿过吊装固定板（2-7）和吸能袋（2-6）并将吸能袋（2-6）与电路控制器安装座（2-5）吊装固定连接。

9.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述机壳（2-1）设有扩音孔（2-2-2），且扬声器（2-2-1）位于扩音孔（2-2-2）的下方。

10.根据权利要求1所述的车载安全驾驶器，其特征在于：所述面罩（1-1）内侧的两端分别设有与其互为一体或固定连接的面罩定位卡钩（1-1-2），机壳（2-1）的与面罩定位卡钩（1-1-2）对应处设有相应的机壳定位卡扣，且接口定位卡扣能与面罩定位卡钩（1-1-2）卡合，所述传动机构安装座（1-4）位于两个面罩定位卡钩（1-1-2）之间；所述第一弹簧安装腔室（1-4-4）的内壁具有第一弹簧左定位凸台（1-4-3），且第一弹簧（1-9）的一端装在第一弹簧左定位凸台（1-4-3）上。